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公跨铁连续梁安全专项交底简介：

公跨铁连续梁是一种特殊的桥梁结构，它通常用于连接公路和铁路，具有跨度大、荷载重、技术要求高的特点。安全专项交底，即对这种桥梁施工过程中的安全注意事项进行详细的讲解和传授，其目的是为了确保施工过程中人员和设备的安全，防止因操作不当或忽视安全规程而引发的事故。

在交底过程中，通常会涵盖以下几个方面：

1. 设计与施工方案：介绍桥梁的设计理念、施工工艺和流程，包括梁的受力分析，施工中的关键节点和难点，以及如何通过技术手段来保证结构的稳定和安全。

2. 安全操作规程：明确各项施工操作的安全规范，如吊装、焊接、切割等，强调个人防护设备的正确使用，以及如何在高处作业、交叉作业时避免坠落和碰撞。

3. 风险识别与控制：识别施工过程中可能存在的各种危险源，如机械故障、高空坠落、火灾等，制定相应的预防措施和应急处理方案。

4. 质量控制：强调施工过程中的质量控制，如结构的精度、材料的检验、施工的验收等，以确保桥梁的结构安全和使用寿命。

5. 应急演练：进行安全应急演练，让所有参与人员熟悉在突发情况下如何进行自救和互救，提高应急处理能力。

通过这样的交底，可以确保施工人员对施工过程中的安全有清晰的理解，提高他们的安全意识和操作技能，从而降低施工过程中的安全风险。

公跨铁连续梁安全专项交底部分内容预览：

⑴灌筑平台或脚手架应搭设牢固。

⑵灌筑基础部位混凝土时，应检查基坑边坡稳定情况，灌筑时安装或搭设的串筒、溜槽（管）或减速漏斗等，必须绑扎牢固，并严禁人员站在上面作业。

⑶水下混凝土灌筑应搭设平台。重叠作业时某生态绿地施工方案，平台应采取满铺脚手板等安全措施，作业时，上下人员应相互配合。

9、3#、5#墩四周挡护工程砌筑时，应先作好排水，经常检查基坑边坡。高出地面时，人员不得靠近墙脚或坡脚。砌筑锥体护坡时，不得采用从上向下自由滚落的方式运输石料。

10、砌筑用石料不宜超过50kg,砌筑中应防止砸伤手脚。

11、混凝土及砌体工程中的砂石采集应符合相关规定。

1、预应力钢绞线整梳、编束时，在切口端应用铁丝扎紧。搬运时，支点距离不得大于3m，相互间应配合作业；

2、抽拔胶管时，应防止胶管断裂；

3、采用金属波纹管制孔时，应防止划伤手脚；

4、钢绞线穿束后，梁端应设围栏和挡板，严禁撞击锚具、钢束及钢筋；

5、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前，应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，并戴防护眼镜；

（1）能够熟悉掌握本工种专业技术及规程的作业人员方可进行高空作业。 年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。

（3）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、另星材料、另部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型另件时，应采用可靠的起吊机具。 要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。 

（5） 脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。超过3公尺长的铺板不能同时站两人工作。进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。

（7）凡是临边作业，都要在临边处设置防护栏杆，一般上杆离地面高茺为1m左右，下杆离地面高为0.5m左右。防护栏杆必须自上而下采用安全网封闭，或在栏杆下边 设置严密固定的高度不小于18cm的挡脚板等。

（8）攀登作业时，作业人员要从规定的通道上下，不能在阳台之间等非规定通道进行攀登，更不得任意利用吊车等施工设备进行攀登。

（9）悬空作业时，要设有牢靠的作业立足处，并视具体情况设防护栏杆，搭设架手架、操作平台，张挂安全网或其他安全措施等。

雷雨天气，禁止在钢管脚手架上作业。

现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。

金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。现场配备2人以上专业电工，配电室24小时专人值班。

十、支架拆除安全技术措施

1、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在排架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责，坚守岗位。

2、应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底。

3、拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

4、在进行临边作业时，必须设置牢固可行的安全防护设施，不同的临边作业场所、需设置不同的防护设施。

5、斜道楼梯和梯段边，必须安装临时防护栏杆，箱梁顶板处应随工程结构的进度安装正式栏杆或责临时护拦。梯段旁边也应设置一道扶手，作为临时栏杆。

6、作业人员处于高处危险作业时，必须佩戴安全带，保险钩宜高挂低用并扣在牢固部位。

7、如遇强风、雨、雪等天气，不应进行脚手架拆除作业。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。

8、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。

10、所有管件拆除后必须由人工传递集中堆放，扣件及时装袋，严禁高空抛扔。

11、不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步式）。认真做到一步一清，一杆一清。

12、所有隔离措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。不准先行拆除。

13、所有杆件与扣件在拆除时应分离，不允许杆件附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。

14、当日完工后应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束方可撤离岗位。

15、输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类堆放整齐。

16、脚手架拆除必须正确佩带好安全绳、戴好安全帽、扣好帽带。

十一、施工交通安全防护措施

1、DK1479+040公跨铁概况:

DK1479+040公跨铁跨越修建中的武广客运专线路基挖方地段，边坡挖方高度为10~12m，本桥与武广客运专线正交，施工时客运专线正线路基上需要通车物流，安全防护工作量大,故在进行该地段施工时必须确保行车、行人的安全以及搭设的支架不被汽车撞伤,必须在基础设计、搭设等过程中严格进行控制,确保施工安全进行。

根据现有实际情况，将门洞设在路基左幅，门洞中心处于武广客运专线线路左线中心，其基底处理不作另行处理，直接将钢管柱扩大基础设置在路基面上，施工完毕后路面能得到较好的恢复，同时为了满足施工时钢管柱的承载力，可加大基础的受力面积、设置受力钢筋等措施。

门式支架基础采用条形基础，为保证钢管柱的承载力，其条形基础的结构尺寸为：宽度1m，高度0.6m。由于设置单向行车门洞，其条形基础沿设计线路方向共设置2道条形基础，基础采用C20混凝土，沿路基方向进行浇筑，条形基础内预埋钢板，底部与路基接触面采用彩条布进行隔离，以便拆除。

立柱采用φ600mm壁厚14mm的钢管柱，立柱高度为5m。柱脚与预埋钢满焊焊接，并采用三角板作为加劲肋板与预埋钢板和柱脚加强焊。柱顶与纵梁Ⅰ45b工字钢焊接固定。纵向柱间采用L100×100×8mm角钢做剪刀撑，加强门式支架纵向稳定性。

纵梁采用Ⅰ45a工字钢，与柱顶焊接固定，工字钢与钢管柱采用三角板作为加劲肋板，从而加强纵梁与管柱之间的连接。纵梁长度较长，重量较大，在进行安装过程中，应当注意安全，特别是在安装时必须设置专人进行指挥吊装与安放，并设专人疏散道路的交通，避免在吊装施工时，造成堵车或碰撞等意外情况。

横向分配梁采用Ⅰ45a工字钢，其摆放方式为：横门洞方向铺设，纵门洞方向间距为60cm，并将其与纵梁焊接。为保证横向分配梁的稳定性，防止横向分配梁倾覆，可采用三角板钢板或角钢将横向分配梁与纵梁加固焊接。

(5)、门洞顶部满堂支架：

门洞顶部满堂支架的搭设方式与其他部位满堂支架的搭设方式一致，其纵桥向距离为60cm，横桥向间距为60cm。在搭设满堂支架时应当注意立杆底部与门洞的横向分配梁接触部位的固定方式，具体分布形式可参考《施工组织方案》。

4门洞交通安全保证措施

施工前积极与交通部门联系，取得支持。

施工期间设置专人进行安全防护，引导车辆减速通行，遇到交通高峰时段作好输导工作，防止堵车。施工地段距离公路十字路口很近，更要保证行车畅通。十字路口是交通事故易发地段，故在路口需增派防护人员，协助交警作好交通输导工作。

按既定方案设置好交通防护标志。施工前进行公告，让过往车辆、行人知道此处即将进行跨路施工，在经过此地段时格外注意安全。

施工前按既定方案设置锥形防撞墩、防护网等设施。

门洞支架安装牢固[黑龙江]框架结构多层冰球馆施工组织设计，尤其焊接部位逐一检查，防止出现漏焊造成安全隐患。在门洞安装完毕，必须将洞顶竹夹板铺设连接牢固，不得出现漏洞，防止高空作业器具掉落，危及行车安全。

高空作业人员必须采用背带式安全带，并挂在高处牢固件上。同时用工具包存放小型工具，严禁随意搁置。

梁部模板安装过程中必须按照安装程序作业，严禁更改安装顺序，防止出现混乱，造成杆件掉落危及行车安全。

脚手架顶部必须设置栏杆，并挂绿色密目网。

十二、其它施工安全措施

1、加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府及总承包单位有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。

2、施工现场有健全电器安全管理责任制度和严格的安全操作规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所有电器设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查DB11T 1929-2021标准下载，对电器绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。

3、施工现场应设置安全警示牌，进入施工现场必须戴好安全帽，上、下支架有扶梯，严禁直接攀爬脚手架上下。

4、建立安全检查制度，分队专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全体职工安全意识和自我保护观念。