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道路分项施工方案简介：
道路分项施工方案是一种详细的工程项目计划，主要用于指导道路建设过程中的各个施工阶段。它将整个道路建设项目分解为多个小的、可管理的部分，如路基工程、路面工程、排水工程、照明工程、交通标志标线工程等，每个部分都有详细的施工步骤、技术要求、材料选择、质量控制和时间安排。
1. 路基工程：主要包括场地清理、土方开挖、填筑、压实以及排水设施的设置等，确保道路基础的稳定性和耐久性。
2. 路面工程：包括底层处理、基层铺设（如水泥稳定土、沥青混凝土等）、面层铺设（如沥青路面、混凝土路面等）等，保证道路的平整度和行车舒适度。
3. 排水工程：设置排水系统，如雨水井、排水沟等，防止路面积水对道路结构和行车安全造成影响。
4. 照明工程：规划道路照明设施的布局，包括路灯的设置、线路敷设等，确保道路在夜间的安全通行。
5. 交通标志标线工程：设置道路交通标志、标线，为驾驶员提供明确的交通指引。
6. 安全防护工程：如设置隔离设施、防护栏等，保障施工人员和过往行人的安全。
每个分项施工完成后，都需要进行质量验收，确保达到设计要求和相关施工规范。整个方案的制定和执行，需要严格按照国家和地方的相关法规进行，以确保道路建设的质量和效率。
道路分项施工方案部分内容预览：
北京的四季降水量占年降水量的百分比
二 、工程项目：路面底基层
GB∕T 36670-2018 城市道路交通组织设计规范本工程共需石灰粉煤灰砂砾4500吨。石灰粉煤灰砂砾7d无侧限强度为0.8Mpa。
四、工期安排
建议开工日期：8月5日，
计划完工日期：9月5日。
底基层施工前，路基必须验收合格，并恢复内外边线，测放边桩。在路床两侧每10米设高程桩，在桩上标出底基层铺设的高度。根据底基层的宽度，松铺厚度和松铺系数，计算所需混合料的数量，并根据运料车辆的吨位，计算堆积距离。
2.混合料的制备与运输：
混合料采用集中厂拌，混合料必须拌合均匀，含水量高于最佳含水量：使用自卸运输车运至现场，运输过程中用帆布覆盖，保持水才并防止飞扬遗洒，卸料时应注意卸料速度，防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时。
初平采用人工配和机械的施工方法。在摊铺基层时，控制好卸料间距，摊铺时使用TY140推土机和ZL50装载机联合摊铺，然后用PY180平地机进行找平，找平后用压路机在摊铺全范围静压二遍，以暴露明显不平处。
4.检测含水量、石灰剂量：
初平后及时检测含水量、石灰剂量，保证石灰粉煤灰砂砾的最佳含水量和石灰剂量；若低于最佳含水量和石灰剂量，必须及时补充撒水，并按剂量补充石灰。
5.精平、整型、碾压：
待石灰粉煤灰砂砾的最佳含水量和石灰剂量符合要求后，进行精平施工。首先加密高程控制点，然后用PY180平地机进行仔细找平。整型后，当混合料处于最佳含水量±l%开始进行碾压。用SD150振动压路机在基层全宽内进行碾压(碾压顺序同石灰土)。碾压时，后轮重叠l／2轮宽，碾压至达到要求的密实度为止。碾压速度，头两遍采用1.5～1.7Km／h，以后采用2.0～2.5Km／h。一个路段碾压完成后应做压实度试验，未达到压实度要求应重新碾压，完成压实后的表面要达到无明显轮迹，无隆起，裂纹，起皮和松散等现象。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
在每天的工作缝处铺上与混合料同高的方木，而方木的另一侧用碎石加固，然后进行碾压。下次接着施工时，清走碎石，拆除方木。
每段碾压完成经监理工程师验收合格后开始养生。在养生期内用洒水车洒水养护，并应封闭交通。湿养不少于7天。不能封闭交通时应将车速限制在30km/h以下；禁止重型车辆通行。
1）雨季施工时，采用分段施工，缩小摊铺长度，及时碾压成活。当天摊铺的要当天碾压成活。
2）一次备料不宜太多，材料堆周围设排水沟，以便排水。
3）对已铺好的混合料，在雨前完成初压，雨停后在碾压、密实。已摊铺尚未碾压的混合料遇雨后，封闭交通，晾晒至适当含水量后再压实，连阴雨天暂停施工。
9. 施工组织机构 ： 组建桥梁作业队，人员如下： 分队长： 李泽 技术负责人：张桂彦 质检负责人：赵连香 试验员：于素敏 测量员：艾世清、邵华勇、李凤虎。
六、分项工程质量保证措施：
1. 质量目标设计：质量目标为市优工程。
2.保证体系：建立一个完整的质控组织体系，人员组成如下： 组 长：杨会堂 副组长： 张桂彦 张继军 组 员：赵连香 于素敏 李泽 艾世清 通过对工程实行全过程质量管理，使本工程达到优质标准，严把工序质量关，由技术人员对施工人员作详细书面技术交底，使每名参加施工人员提高质量意识，严格执行技术标准。
七、安全生产、文明施工和环境保护措施：
2.各工序在施工前工长必须对施工小队进行安全交底和技术交底，提出明确要求。
3.施工中使用的各种机械必须按操作规程操作，持证上岗。施工现场和生活区要制订防火措施，备足防火用具。
4.设专人负责施工现场交通疏导，积极和公交管理部门联系，密切配合，做好交通疏导工作。保证车辆和行人的安全。
5.严格执行北京市人民政府颁布的治理环境污染的有关条例，满足环境卫生和环境保护部门或业主的有关规定和标准。全标段进行围档，并设专人维护。
7.本标段全部采用我公司自制的封闭式钢围档，隔离施工区域与社会活动区。施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶必须符合环保要求。
8.施工现场配置洒水车，并指定专人管理，视具体情况及时实量洒水降尘。
10.在临近居民区的施工现场，机械设备施工不得超过规定时间，施工过程中禁止鸣喇叭，施工人员在夜间施工过程中喊嚷，禁止发生敲击等噪音，杜绝夜间施工扰民现象的发生。
11.按市政府有关部门规定，上路行驶的运输车辆必须符合尾气排放标准。
12.保证车容整洁，在车辆驶出施工现场出口处，铺15M长，8M宽的草帘，定时洒水，保持湿润，派专人对车轮、车身进行清扫，防止车轮、车身带泥上路，路口两侧设专人保结。
施工单位名称：北京鑫实路桥建设有限公司 合同号：3#
分项工程名称：边坡衬砌
京周路（阎村至房山段）改建工程3#合同起点K3+236，终点K5+270，全长2034米。道路横断面为单向双车道（3.75*2）、路左侧0.5米路缘带、慢车道3米、两侧路肩各0.75米，路面宽11米。在Ｋ4+831～Ｋ5+089.72路段须对路基左侧边坡加以护砌，护砌材料采用砼方砖（49.5*49.5*10），施工缝采用1：3水泥沙浆沟缝。施工地段气象资料如下：
北京的四季降水量占年降水量的百分比
二 、工程项目：边坡衬砌
三、工期安排
建议开工日期：8月14日，
计划完工日期：8月24日。
边坡整形 → 砂砾垫层 → 安砌大方砖 → 勾缝 → 养生
边坡整平时每10M布设一个高程桩，在上、下坡角拦线，人工配合整平。边坡坡度均1：1.5。
砂砾垫层：砂砾垫层后10CM，人工挂小线整平，然后用宝马小振夯实碾压密实。（压实度大小于93%）
安砌大方砖：按期大方砖时，必须保持坡角及沟底平整，无积水，接缝一致。
勾缝：大方砖勾缝采用1：3水泥砂浆，缝宽1CM勾缝饱满，直顺美观。
养生：湿法养生7天。
4. 施工组织机构 ： 组建桥梁作业队，人员如下： 分队长： 李泽 技术负责人：张桂彦 质检负责人：张健 试验员赵连香： 测量员：艾世清、邵华勇、李凤虎。
六、分项工程质量保证措施：
1. 质量目标设计：质量目标为市优工程。
2.保证体系：建立一个完整的质控组织体系，人员组成如下： 组 长：杨会堂 副组长： 张桂彦 张继军 组 员：赵连香 于素敏 李泽 艾世清 通过对工程实行全过程质量管理，使本工程达到优质标准，严把工序质量关，由技术人员对施工人员作详细书面技术交底，使每名参加施工人员提高质量意识，严格执行技术标准。
七、安全生产、文明施工和环境保护措施：
2.各工序在施工前工长必须对施工小队进行安全交底和技术交底，提出明确要求。
3.施工中使用的各种机械必须按操作规程操作，持证上岗。施工现场和生活区要制订防火措施T／CCMSA 10618-2021 公共建筑用平开门.pdf，备足防火用具。
4.设专人负责施工现场交通疏导，积极和公交管理部门联系，密切配合，做好交通疏导工作。保证车辆和行人的安全。
5.严格执行北京市人民政府颁布的治理环境污染的有关条例，满足环境卫生和环境保护部门或业主的有关规定和标准。全标段进行围档，并设专人维护。
7.本标段全部采用我公司自制的封闭式钢围档，隔离施工区域与社会活动区。施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶必须符合环保要求。
8.施工现场配置洒水车，并指定专人管理，视具体情况及时实量洒水降尘。
10.在临近居民区的施工现场，机械设备施工不得超过规定时间，施工过程中禁止鸣喇叭，施工人员在夜间施工过程中喊嚷，禁止发生敲击等噪音地下车库施工组织设计.doc，杜绝夜间施工扰民现象的发生。
11.按市政府有关部门规定，上路行驶的运输车辆必须符合尾气排放标准。
12.保证车容整洁，在车辆驶出施工现场出口处，铺15M长，8M宽的草帘，定时洒水，保持湿润，派专人对车轮、车身进行清扫，防止车轮、车身带泥上路，路口两侧设专人保结。