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主体结构工程样板施工方案简介：

主体结构工程样板施工方案，主要是指在大规模建筑施工前，对某一特定的主体结构部分进行的精细施工示范和试验。这个过程主要包括以下几个步骤：

1. 设计规划：首先，根据建筑设计图纸和施工规范，由专业的结构工程师和施工团队进行详细的施工设计，确定样板的规模、结构形式、材料选择等关键参数。

2. 施工准备：准备好所需的建筑材料、施工设备，以及保证施工质量的测量工具和检测设备。

3. 样板制作：在选定的地点开始施工，严格按照设计图纸和施工方案进行，保证每一道工序都达到设计要求。

4. 过程监控：施工过程中，要进行严格的质量控制，对关键环节进行实时监控，如混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等。

5. 评估与反馈：施工完成后，对样板进行详细的检查和评估，包括结构稳定性、强度、外观质量等，发现问题及时调整施工方法或方案。

6. 学习与推广：根据样板施工的结果，总结经验教训，进行内部培训和共享，然后将优化后的施工方法推广到整个项目中。

主体结构工程样板施工方案的目的是为了确保大规模施工的质量和效率，降低施工风险，提高建筑的整体质量。

主体结构工程样板施工方案部分内容预览：

CO2气体保护焊：在无法使用自动埋弧焊的焊接区域，可以采用CO2气体保护焊，其生产效率可比手工焊高1～3倍，有成本低，抗锈能力强。

选用气态CO2保护气体，气体纯度不得低于99.5%。使用前将气瓶倒置1～2小时，然后开启阀门，把沉淀在下部自由状态水排除。

经倒置放水后气瓶，在使用前仍需先放气2～3min，放掉气瓶上部气体。

气瓶内气压低于1Mpa时高层筏板基础民用建筑投标类施工组织设计，应停止使用。

气瓶上必须装有预热器和流量计。

焊丝选用H03Mn2SiA焊丝，适宜于焊接低合金钢及低碳钢。

焊接重要接头时，应采用机械、化学或加热方法除掉焊丝表面水分及杂物。

檩托、檐沟安装采用手工电弧焊。

焊接普通结构钢选用E43系列焊条中的J423、J424焊条。

焊接Q345钢时采用E50系列焊条中的E5016的焊条。

焊角高度大于8mm时，应多层施焊。多层焊接应连续施焊，其中每一层焊缝焊完后应及时清理，如发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。第一次焊条直径不得大于4mm，熔深不小于2mm。

重要焊接接头，应在焊缝两端配置起弧和收弧板，其材质和坡口形式鹫民焊材相同。焊接完毕后用气割切除并修饰平整，不得用锤击落。

焊工应经过考试取得合格证后方可施焊。焊工停焊时间超过半年以上者应重新考核。

焊条（剂）使用前，必须按照质量证明书的规定进行烘焙。低氢型焊条经过烘焙后应放在保温箱内随用随取。焊丝应除净锈蚀和油污。

施焊前焊工应复查组装质量和焊缝区的处理情况，如不符合，就修整合格后方可施焊。焊接完后应清除熔渣及飞溅物，并在焊缝附近打上钢印代号。

焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，就申请焊接技术负责人查清原因，订出修补措施后，方可处理。但每处修改不得超过三次。

严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧。在坡口内起弧的局部面积应熔焊一次，不得留下弧坑。

钢结构焊缝质量检验一、二级，各级检查项目、数量和检查方法应符合施工规范规定。一级焊缝隙为柱受拉区域的焊缝为二级焊缝；二级焊缝为柱受压区域的焊缝。本工程钢结构重要部位焊缝为二级焊缝，其他部位为三级焊缝。

焊接部位应严格按焊接规范操作，严禁雨天施焊及焊缝受力下施焊，焊后清理检查。

外观检查：焊缝表面应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状孔缺陷、焊区不得有飞溅物。焊缝的外观检查质量标准应符合施工规范的要求。

钢柱的除锈和涂底工作应在质量检查部门对制作质量检查合格后方可进行。

除锈等级为Sa2.5级，除锈采用抛丸机除锈，清除钢材表面的轧制表皮、锈、附着物及残留在钢材表面的痕迹已是点状或条状的轻微污痕，至少有95%面积无任何残留物。

涂料和涂刷厚度均应符合设计要求。设计要求，底漆喷涂2遍。漆膜厚度不小于125微米，配置好的涂料不宜存放过久，使用前不得掺加稀释剂。

涂刷时施工地点的温度应为5～38摄氏度为宜，相对湿度不大于85%，当遇有大雾、雨天或构件表面有结露时不宜作业。

涂刷之后在4小时以内应严防雨水淋洒。

施工图注明不涂层的部位和安装时连接的接触面应加以遮盖以防沾污。

本工程钢构件抛丸除锈后，立即喷涂可焊性底漆，组装或安装的焊处宜可喷涂。

底层涂刷完毕后应在构件上按原编号标注；重大构件应注明重量、重心位置和定位标号。

涂漆应涂刷均匀、无明显皱皮和流坠。

钢构件防锈底漆及编号不得损坏，安装时损坏的防腐底层漆应该补涂，以保证漆膜厚度符合规定要求。

预处理除锈时，应合理摆放材料，减少油漆和钢砂的损耗.

钢构件制作完成后，检查部门应按施工图要求规范规定，对成品进行检查验收，外观几何尺寸符合施工规范的规定。

钢构件出厂时，制造单位应提交产品质量证明书和以下技术文件

设计更改文件、钢柱施工图

制作中对所处理的协议文件

钢结构安装流程图：吊装场地清理及锚栓复检 钢构件运输 钢柱及柱间支撑吊装 钢吊车梁及系杆安装 钢屋架吊装 檩条及水平支撑、拉条安装。

钢柱的安装采用大轮胎汽车吊进行。安装顺序应从车间一端平行往前安装，安装一跨柱并就位固定好后，方可进行第二跨的安装施工，至所有柱安装完。然后对屋盖系统进行综合吊半。汽车吊开行路线长一些，但便于现场管理，构件进场后秩序明确，对工具使用，安全保护带来一定方便。

基础施工质量的好坏直接影响钢柱的安装质量，钢柱安装必须在基础工程式验收合格后方可进行。安装前应根据基础验收资料复核各项数据，并注在基础表面上。支承面、支座面，地脚螺栓的位置、标高等偏差应符合规范规定。

复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基淮点。

钢柱脚下面的支承构造，应符合设计要求。需要垫钢板时每组不得少于三块。

钢柱脚底面与基础间空隙，应用细石砼浇筑密实。

钢柱的现场平面布置采用纵向布置法，钢柱布置在跨外，占地面积小，空余地方可以布置其他构件。

装卸和运输与堆存均不得损坏构件和防止变形。堆放应放在垫木上。已变形的钢柱应予以矫正，并重新检验。

钢柱运送到安装地点的顺序，应符合安装程序。按钢柱的编号与柱基的编号入座进行安装。

钢柱存放场地应平整坚实、无积水。钢柱底层垫枕应有足够支撑面，并应防止支点下沉。

钢柱吊升采用旋转式。柱子对位利用柱基的纵、横轴线与柱面的弹线相重合。

吊装时，钢柱吊至设计图纸规定位置，经初步校正并固牢后才松开吊钩。

垂直度校正采用两台经纬仪设在纵横轴线上。先校正偏差大的一面，后校正偏差小的一面。

采用千斤顶校正时，先松动一边螺栓，顶紧千斤顶，再松动另一端螺栓直至校正。

钢柱采用综合安装方法进行安装，其结构必须划分几个独立体系或单元，每一体系（单元）的全部构件安装完后，均应具有足够的空间刚度和可靠的稳定性。

已安装的结构单元，在检测调整时，应考虑外界环境影响（如风力、温差、日照）出现的自然变形。

连接焊缝的质量标准应符合设计要求和有关规范中焊缝的规定。

钢柱通过地脚螺栓与基础面固定，连接接头应经检查合格后方可紧固。

2.2钢梁及屋面系统结构安装：

钢屋架的安装采用汽车吊进行安装，钢屋架梁通过10.9级高强螺栓连接安装，选用汽车吊以跨为单位进行安装。在安装钢屋架梁前应先进行梁、系杆的安装，系杆安装采用跨间安装方式。水平支撑，檩条，彩色屋面板综合性安装施工。

钢梁、吊车梁吊装，吊车进厂前，所需吊装的风梁、吊车梁按跨吊装时，其榀数必须齐全，并经质检部门质量验收合格，各类连接部件，螺栓等准备齐全，各控制线清晰无误。

钢梁、吊车梁吊装前，吊车回转半径范围内的一切高空电线等影响吊装的施工障碍物均一一排除，吊车行走路线及钢梁支承点处地面能满足30T（自重近30T另加构件重量）作业的要求。

电源按吊装施工要求至施工现场，两套装60A活动闸门箱。

设备垫木及支木材30余根，用于构件的支放和良地面的支车。

钢梁、吊车梁就位形式采用纵向布置法。

为满足工期要求，安装时以1台吊车，以跨为单位进行钢梁、吊车梁的安装，安装时均从车间的一端逐榀直行安装。先进行吊车梁和系杆的吊装，吊装时应注意控制钢柱的侧向安装偏差。

钢屋架梁施工顺序为第一榀钢架梁扶正，吊装（风缆钢绳固定）——第二榀钢屋架梁吊装（用特制拉杆临时固定）——节间刚水平支撑——经纬仪定位放线，垂直校对——钢屋架梁固定——彩钢屋面板安装。

钢屋架梁、吊车梁应在地面组装好再进行吊升，吊升采用单机多点吊装，先将钢屋架梁、吊车梁吊离地面30CM左右，运至安装轴线处后，再起钩。

利用吊车梁、钢梁端头的溜绳，将吊车对准钢柱上的安装牛腿，将钢屋架梁调整对准柱头。

落钩，将吊车梁落至牛腿表面，钢屋架落至柱头，以吊车梁、钢屋架梁接触安装连接面为止，再运用起重机的起、落吊臂，转向等运动，同时用撬棍配合，准确对位后，再稍落一点钩。

吊车梁、钢屋架梁扶正，就位，吊装时保证所有钢梁不致发生较大变形。

注意事项：吊车作业时，起吊速度必须做到稳、慢，以免所有钢梁发生不可恢复性变形。第一榀钢屋架梁吊装至装位置对号螺栓后，用两根风缆钢丝绳矫正垂直度，垂直度矫正完后，脱钩进行第二榀钢屋架梁吊装，第二榀钢屋架梁吊装对号后，用两根钢制拉杆矫正垂直度，安装钢檩条将钢屋架梁连接成一个整体，之后进行彩钢屋面板安装施工

工程施工技术质量严格按照施工规范及设计要求。

校正好的钢屋架梁，马上进行临时固定。第二榀钢屋架梁吊半并穿好螺栓后，用风缆绳临时固定并校正垂直度，接着安装支撑系统及部妥檩条，务必使第一榀与第二榀钢屋架梁形成一个具有空间刚度和稳定性的整体。

从第三榀钢屋架梁开始，在屋脊点及钢梁中点装上钢檩条，即可将钢屋架固定，同时将钢屋架梁校正好。

构件安装采用焊接或螺栓连接的节点，需检查连接节点，合格后方可进行焊接或紧固。安装螺栓前，螺栓连接面的表面严禁有氧化皮、毛刺、焊疤、油漆和油污等。

安装用临时螺栓，在每个节点上应穿入的数量不得少于安装孔数的1/3，并不得少于2个。

任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔。

采用高强螺栓连接，应在制作厂处理好构件摩擦面。安装前，应逐组复验所附试件的摩擦系数，合格后方可进行安装。

高强螺栓应顺畅穿入孔内高线工程施工方案，不得强行敲打；穿入方向应一致，便于操作。穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓代替。

安装高强螺栓时，构件摩擦面应保持干燥，不得在雨、雪天气中作业。

安装高强螺栓必须分两次拧紧，初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的50%，终拧扭矩值应符合设计要求。

扭剪型高强螺栓，以拧掉尾部梅花头为终拧结束。

终拧结束后，检查漏拧、欠拧宜用0.3～0.5公斤的小锤逐个敲检，如发现有欠拧、漏拧；超拧应更换。检查时螺母回退30º～50º，再拧至原位，测定终拧扭矩值，其偏差不得大于±10%，已终拧合格的作出标记。

为防止漏拧，当天安装的高强螺栓JGJ 120-1999 建筑基坑支护技术规程，当天应终拧完毕。

使用活动扳手的扳口尺寸应与螺母相符。