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高科环线路面工程施工组织设计方案.doc简介：

高科环线路面工程施工组织设计方案，通常是一个详细的项目管理计划，用于指导高科环线路面工程的建设和施工过程。这个方案通常包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，会介绍项目的总体背景，如项目名称、地点、规模、施工内容等，以及项目的重要性和预期目标。

2. 工程地质与环境评估：对施工地区的地质条件、气候、环境影响进行深入分析，以确保施工安全和环保。

3. 施工方案：详细规划施工过程，包括路基处理、路面材料选择、路面施工技术、施工工艺流程等。

4. 施工进度计划：按照时间表安排各项施工活动，包括关键节点的时间节点和里程碑。

5. 资源配置：包括人力资源、设备、材料等的合理配置和调度。

6. 质量控制：设定质量标准和控制措施，确保施工质量和施工安全。

7. 安全与环境保护：提出安全防护措施和环境保护策略，以符合相关法规和行业标准。

8. 应急预案：对于可能遇到的施工风险和问题，制定相应的应急处理方案。

9. 成本控制：对项目的预算进行管理，包括成本预测和控制措施。

10. 沟通与协调：强调项目团队内部以及与外部相关方的沟通和协调机制。

总的来说，高科环线路面工程施工组织设计方案是一个全面的施工蓝图，为项目的顺利进行提供了科学的指导。

高科环线路面工程施工组织设计方案.doc部分内容预览：

4.3.5.3沥青混合料

沥青混合料做矿料级配试验、油石比、马歇尔试验，并随时进行外观检测和温度检测。

矿料级配组成符合施工规范和设计要求的范围。

马歇尔试验技术指标必须达到施工规范和设计要求的范围。

配合比设计确定的沥青混合料须符合要求DB11／ 554.4-2008 公共生活取水定额 第4部分：医院，并有良好的施工性能。

沥青混合料出厂前需逐车检查温度，温度过高或过低均不出厂。

4.3.5.4生产及运输过程的温度控制如下表所示：

4.3.5.5拌和站设专职监督员一名，对以下情况随时进行监督：过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都放弃；拌和以后的混合料必须均匀，集料所有的颗料都应涂上结合料，不得带有花白斑点，离析和结块现象，否则不出厂。

4.3.5.6每次试验的结果必须存底备查，并在需要时提交监理工程师审阅。

4.4.1工艺流程图见附图。

4.4.2沥青混合料的拌制

4.4.2.1我司使用沥青砼拌和站进行沥青混合料的拌制。该设备具备以下功能：电脑控制生产过程，生产时按重量分批配料，各种矿料的用量及拌和温度可自动打印。设备还装备有保温的贮料罐及二次除尘设施。设备每小时可生产沥青混合料200吨，每日可供料1600吨以上。

4.4.2.4拌好的普通热拌沥青混合料不立即铺筑时，放入成品储料罐储存，储存罐设有加热保温系统，储料时间以符合摊铺温度要求为准，不超过72小时。改性沥青混合料随拌随用，需短时间贮存时，贮存时间不超过24小时，贮存期间温降不超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料颗粒离析。

4.4.2.5出厂的沥青混合料理需逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌站，一份交摊铺现场，一份交司机。

4.5沥青混合料的运输

4.5.1沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输，车箱应清扫干净。为防止沥青与车箱板粘结，在车箱侧板和底板涂一薄层细水（柴油与水的比例为1:3）混合液，车箱底部不残留余液。

4.5.2从拌和楼向运料车上放料时，通过前后移动运料车（大于3次）的位置，以消除粗细集料的离析现象。

4.5.3运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。公司要求沥青加工厂与所有参加沥青混凝土混合料运输的车辆签定保证混合料温度和运输服务的有关协议，要求参运人员服从指挥，保证施工生产的有序进行。

4.5.4沥青混合运输的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。

4.5.5沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块，或遭雨水淋湿的混合料不铺筑在道路上。

4.6沥青砼路面摊铺施工

4.6.1.1首先在平面上采用极坐标或交汇法来确定中线和边线的正确性，在确定其正确无误后报送监理复核。

4.6.1.2高程控制点的施测方法，根据施工现场实际情况，非机动车道高程控制点采用摊铺机前挂线高程控制方式时，各高程控制点间距10m，沿两侧边线布设。广场高程控制点应结合广场四周综合布点。

4.6.1.3各层摊铺标高在摊铺碾压完成立即采用水准仪检测，合格后才能进行下层的施工。

4.6.1.4每一层全路幅摊铺完成后测设高程控制点，逐层控制表面平整度。

4.6.1.5摊铺前烫平板要充分加热。摊铺时，运料尽快地不间断地排卸进摊铺机，并立即进行摊铺。摊铺时，螺旋送料器的转速应配合恰当，以使烫平板前混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋送料器的轴心线，即以稍为看见螺旋叶片或刚盖住叶片为准。

V=C×100Q/(60P2W·T)

式中：V—摊铺机摊铺速度（m/min）

Q—拌和设备产量（t/h）

P—压实成型后沥青混合料密度（t/m2）

T—摊铺层压实后的平均厚度（cm）

4.6.1.6运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，如果发生暂时性断料，则摊铺机继续保持运转。

4.6.1.7施工时尽量避免施工接缝。

4.6.2沥青路面施工流程图见附图

沥青面层施工前应按有关规范的规定对基层进行检查，当基层质量符合下列要求后铺筑沥青面层：

4.6.3.1存有破损处已修复。

4.6.3.2具有足够的强度和适宜的刚度。

4.6.3.3具有良好的稳定性。

4.6.3.4影响较大的刚柔相接部位已处理。

4.6.3.5表面平整、密实、拱度与面层一致，高程符合要求。

4.6.4沥青混合料摊铺

4.6.4.1在摊铺混合料之前，检查确认水稳基层的质量，当水稳基层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前报请监理工程师批准。

4.6.4.2摊铺前，对表面的所有松散材料进行清扫，直到表面无污物为止。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不允许车辆行驶。

4.6.4.3侧石及其他结构物应在铺筑前完成，摊铺前在所有接触面上均匀地刷上一层薄层热沥青结合料。

4.6.4.4调平层、下面层采用挂线连续高程控制方式或金属导轨连续高程控制的方式进行摊铺，上面层（抗滑表层）摊铺时采用带雪撬脚的移动平衡梁控制高程。摊铺前必需设置好纵、横坡控制器行走基准。

4.6.4.5对外形不规则路面（如广场、路口），厚度不够或空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。在雨天、表面存在积水及气温低于10℃时，都不摊铺混合料。

4.7.1在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行迅速找补，后进行充分、均匀地压实。

4.7.2为达到最佳压实效果，采用双钢轮振动式压路机与轮胎式压路机结合的方式，并备有手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。压实工作按监理工程师认可的压实设备组合及程序进行。

4.7.3压实分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应合技术规范的规定：

碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时温度不得低于70℃。改性沥青混合料的碾压温度宜提高10℃。

4.7.4各阶段碾压操作规程与要求

4.7.4.1初压阶段

4.7.4.1.1应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定。

4.7.4.2复压阶段

4.7.4.2.2采用重型的轮胎压路机。

4.7.4.3终压阶段

终压应紧接复压后进行，并可选用双轮钢筒式压路机，不少于两遍，并无轮迹。

4.7.4.4碾压中应注意的问题

4.7.4.4.1碾压过程中有沥青混合料粘轮时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作过程或停放期间掉落在路面上。

4.7.4.4.2碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行。

4.7.4.4.3压路机不在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起线3m以外。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

4.7.4.4.4对压路机无法压实的拐死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤、热烙铁补充压实。

4.7.4.4.5在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度时，加热提高混合料的温度达到的压实温度后，再压实到无缝迹为止。否则，切割混合料并重新铺筑。

4.7.5.1铺筑工作安排横向接缝保持在最小数量。非机动车道只有横向接缝施工。

4.7.5.2当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均错开1cm。

4.7.5.3当新铺沥青混凝土与原有路面、或其它道路装置连接并配合标高时，将原有路面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚度。接缝处用切缝机切割，以保证外形美观和搭接紧密。

5.1侧石采购与装运注意事项

(1)侧石的采购，应先到市场了解行情，再到厂家了解生产情况、生产规模、产品质量、售后服务，然后再订购。

(2)强度不够，规格不符的，不应装运

(3)装运侧石如外形质量有缺陷，翘曲、蜂窝、麻面、脱皮、裂纹、外露面边、角棱不完整、外表色泽不一的，不应装运。

(4)必须轻装轻卸，不准摔、砸、撞、碰以免造成损伤，必要时卸料地点应垫铺草袋等物防砸，卸料前应安排好卸料地点和数量，卸料后要码放整齐DB46／T 528-2021 学校消防安全管理.pdf，尽量减少小搬运。

①水泥混凝土路面，应在路面完成后施工。

②侧石可以在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽、打基础安装；也可在修建路面基层时，在基础部位加宽路面基层作为基础。

路面中线校核后，在路面边缘与侧石交界处放出侧石线，直线部位，10m一个桩；曲线部位5—10m一个桩；路口及分隔带、安全岛等圆弧处，1—5m一个桩，也可用皮尺画圆并在桩上标明侧、缘石顶面标高。

①人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，一般为一平铣宽（约30cm）。靠近路面一侧，比线位宽出少许（水泥混凝土路面刨至路面边缘），一般不大于5cm，不要太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽深度可比设计加深1—2cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。

②如在路面基层加宽部分安装侧石，则将基层平整即可，免去刨槽工序。

①安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌T／CSTE 0078-2020 加氢站站控系统技术要求.pdf，以达

到美观。安装时先拌1:3（体积比）水泥砂浆铺底，砂浆厚度1—2cm。