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四川高层商住小区鑫都汇（南区）项目塔吊安装施工方案(内容详细 附安装示意图).doc简介：

四川高层商住小区鑫都汇（南区）项目塔吊安装施工方案(内容详细 附安装示意图).doc部分内容预览：

在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳板）用定轴架和销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。（附图13）

平衡臂拉杆示中序号1所示的二节和平衡臂一起安装，而序号2所示的一节和塔顶一起安装。（附图14）

安装第一块平衡重，每一块平衡重都通过第二个平衡重销轴安装在平衡臂上，吊装第一块重2.4t的平衡重【韶关市 】《城乡规划技术管理规定》（2015年），放置在平衡臂最前面的安装位置上。（附图15）

警告：平衡重销轴2的挡块必须紧靠平衡重3。

平衡重销轴2的长度必须超过平衡臂上的三块挡块1。（附图15）

起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车（固定在最小幅度处）和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆的拉杆固定架上。

起重臂上下弦杆都是两个角钢拼焊成的方管，整个起重臂为三角形截面，共分为九节。节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂采用双吊点、变截面空间桁架结构。在起重臂第二节中装有索引机构。载重小车以起重臂的下弦杆为运行轨道，在牵引机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。

（2）起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装，根据施工要求可以将起重臂组装成60m、54m、48m、42m、40mm、36m臂长。（附图16）

（3）起重臂总成中心位置，各种臂长的起重臂总成时参考重心位置，吊装时12m≤d≤20。（附图17）

注意：记录下吊装起重臂的吊装位置，以便拆塔时使用。

使用回转机构的临时电源或摇把将塔机上部结构回转至方便安装起重臂的方位。（附图18）

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变，根据所使用的起重臂长度，不同臂长平衡重的规格和数量。起重臂六种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。（附图19）

该塔吊安装臂长和配重对应数值

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，绕过塔顶导向滑轮向下进入回转塔身上起重量限制器滑轮，向前再绕到园载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在直属理臂头部的防扭装置上。（附图20）

当整机按前面的步骤守完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允庆功为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。如果安装完毕就要使用塔机，则必须调整好安全装置。

换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则为2倍率。当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至与载重小车接触。注意：起升机构的排绳情况不得有乱绳情况出现。这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。若要再将起得钢丝绳系统转换4倍率，则又操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上销轴和开口销，并充分张开开口销。这样起升钢丝绳主就自动转换为4倍率。(附图21)

按液压泵站要求给油箱加注液压油。

清理好各个标准节，在标准节连接套得孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置的起重臂下方的地面上排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。

在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。

塔机配平前，必须将载重小车运行到图所示的配平参考位置，并吊起一节或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据闻声需要进行调整），然后排除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓；

将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

检验下支座支腿与与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上。

记录载重小车的配平位置，注意：该位置随起重臂长度不同而改变。

操纵液压系统使套架下降，连接好过渡梁和塔身标准节之间的连接销轴。

将一节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适在落在引进横梁上，然后摘下吊钩。

再吊一标准节，将载重小车开至顶升平衡位置。

使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。

卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。

开动液压系统，使油缸活塞杆伸出。

确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并会缩油缸。

确认正常后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内。

再次升出油缸，将塔机上部结构在顶起略超过半个塔身节高度，此时塔身上方恰好有能转入一个塔身节的空间。

将爬升架引进平台上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮。

用12件M30的高强度螺栓将上下标准节连接牢靠。

在此缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正。

用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠。

至此即完成一节标准节的加节工作，若联系加几节标准节，则按照以上步骤重复几次即可。

塔机最高处风速大于14m/s时，不得进行顶升作业；

顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。

若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根高强螺栓每根只有一个螺母。

所加标准节上的踏步，必须与已有标准节了对正。

在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。

在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支坐落在塔身顶部，并用8件M36高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障，

塔机加节达到所需要作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支随处螺栓的拧紧情况（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方，就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述均为双螺母防松）。

塔机顶升不得在夜间进行。

用以防止塔式起重机超规定负荷作业。起重量限制器又称测力环，安装在回转塔身与塔顶之间。塔机起升机构的工作方式分轻载高速、重载中低档，每一档都有规定该档的最大起重量，为了使各档起重量在规定值以下，塔机设置有起重量限制器，它是通过 头开关控制卷扬机上升线路实现的，若起重机超过塔机最大起重量，K动作，卷扬机上升小车向前电路被切断，操作台上指示灯亮并给出蜂鸣报警，待下降轻负载后报警解除，再启动卷扬机上升。

它是用来控制塔式起重机正转或反转圈数，保护不扭断电缆。回转限位器有一减速装置，通过齿轮与回转大齿轮啮合，记录塔吊回转圈数，转到预定位置时，限位器凸轮压住触点从而达到控制旋转。调整时正反转都只能转1.5圈，当往一个方向转动超过1.5圈时，回转限位内一开关动作，停止回转，再开动时只能反方向转动。

臂端点及根点小车行程限位器的调整

打开变幅限位器的上盖，调整螺杆，开动小车一速使幅度在离臂尖约1.5米处，根部离开

1米处，限位器开关动作电路断电，小车不能向外运行，吊钩不能上升，断电时幅度接近

比较理想，重复作三次。

限位器设置在起升机构卷筒旁边，变幅限位器有一减速装置，通过小齿轮与固定于卷筒上的齿轮啮合，根据记录的卷筒转数及知卷出的绳长，减速装置带动凸块断路器动作，从而停止小车运行。它可以防止误操作，避免小车碰到起重臂头部、尾部。

调整高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的限位的极限高度时，一般设置在1.5米以上，限位器开关动作，吊钩不能上升，再启动时只能下降。吊钩升降动作三次，效果一样即可。调整时吊钩以中速档升降，空钩无负荷进行。

为确保塔机正常、安全运行，在塔机投入使用前必须进行全面检查。检查内容主要为：

各机构应分别进行数运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。

额定起升载荷试验，检测力矩限制器，起重量限制器的精确度和灵敏度。

超载动态试验，检查起重机及其部件的结构承载能力。

超载静态试验，检查起重机各机构运转的灵活性和制动器的可靠性。

各试验结束后，认真整理试验记录，填写验收书，供有关人员验收时参考及以后检查使用。

在主电路、控制中，所有电气设备的相间绝缘电阻和对地绝缘电阻不小于0.5MΩ；

起重机主体结构、电机底座和所有电气设备的金属外壳、导线的金属护管、安全照明的变压；

器低压侧一端的接地JG∕T 245-2009 混凝土试验用振动台，电阴不得大于4Ω，重复接地电阻（保险接地电阻不得大于10Ω。

重大危险源和安全技术措施

安全负责人必须到现场监督塔机安拆；

安装作业区域必须设警戒线，挂警示牌，下方设专人监护

紧急疏导组：黎明华 李杰

紧急抢救组：马朝凤 陈电洪 岳涛

紧急抢险组：赵周梁 方伟 兰方强

紧急抢救组《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB／T 27930-2015》，负责在救护车到达之前，对伤员开展自救，使伤员的伤势不至于进一步恶化。