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生产调度楼建设项目施工组织设计（暗标）简介：

"生产调度楼建设项目施工组织设计（暗标）"是一种针对特定的生产调度楼建设项目的施工管理方案，通常在招标过程中，由于参与竞标的单位需要保密其具体施工策略和成本信息，会采用"暗标"的方式。暗标主要包含以下几个部分：

1. 项目概述：对生产调度楼的建设地点、规模、功能、设计要求等基本信息进行描述。

2. 施工组织：详细规划施工流程，包括施工阶段划分、主要施工方法、施工顺序等。

3. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，明确各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

4. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料等的计划和调度。

5. 质量控制：制定质量管理措施，确保工程的质量符合设计和规范要求。

6. 安全管理：包括施工安全措施、应急预案等，以保障施工过程的安全。

7. 成本控制：对施工成本进行预测和控制，包括预算编制、成本核算和控制方法。

8. 绿色施工：考虑到环保和可持续性，可能包含节能减排、环境保护等内容。

由于是暗标，这些内容通常不会公开详细的价格信息或具体实施策略，只提供一个宏观的施工框架和策略，让评标委员会根据这些信息进行综合评估。

生产调度楼建设项目施工组织设计（暗标）部分内容预览：

根据本工程情况，拟采用的仪器、工具详见3.2内容；人员配置：测量技术员2人、测量放线工8人。

施工测量→机械开挖→基坑土质验收→浇砼垫层→扎承台钢筋→支模→验收钢筋→浇筑砼→人工养护→基础砌体→验收→土方分层回填

LY／T 2828-2017标准下载4.1.2.1施工测量

4.1.2.1.1平面控制施测方法和精度要求

由于施工现场场地较为平坦，为准确确定建筑物位置，保证精度，同时避开施工对标桩的影响，又能保证进度。采用全站仪用极坐标法放线，利用建筑施工控制网进行施测。定位前必须对各控制点的距离和角度进行复核，确保各点的准确性。

4.2深基坑专项施工方案

4.2.1 总工艺流程

根据本工程基坑设计方案，地下室基坑开挖深度约6m，先行进行支护桩及桩顶梁施工，待支护桩及桩顶梁施工完毕后方可进行土方分层开挖及锚索、喷锚施工；基坑开挖和支护自上而下分段分层施工，每段长度按20m控制，遇软弱土层时应缩短开挖长度。有锚杆或锚索支护的坡面，每段每层开挖深度按锚杆（锚索）垂直间距控制，开挖土层超挖高度不应大于每层开挖深度+0.50m。每开挖一层立即进行支护施工，支护完毕验收合格且达到稳定期后方可进行下一层土体开挖。锚杆、锚索喷锚支护施工段工序：每开挖完成一层后立即进行钻孔施工→人工修整边坡→初喷混凝土→铺设焊接钢筋网（钢丝网）→喷射混凝土。锚杆、锚索注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的70%后方可开挖下层土方及进行下层锚杆施工。

4.2.2 测量放线

4.2.2.1 开工前，检测全站仪、水准仪和钢尺，尽可能减少测量误差。

4.2.2.2 以甲方提供的坐标系统建立平面控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点，做好轴线的控制和测量校核。通过精确测量，保证平面控制网的尺寸，角度符合规范要求。

4.2.2.3 对建筑物做定位轴线的控制测量和校核，进行支护桩和土方工程的测量定位放线，设置龙门板，放出基坑挖土灰线上、上部边线和底部边线和水准标志，并建立方格网。

4.2.2.4 控制点设在围墙、周边建筑物及距开挖基坑边线2～4m范围内布置，控制点布置成直线型，以便于复测。设立平面控制点，标桩周围设栏杆保护，并设醒目标志，标桩保存到工程竣工以后。

4.2.3 旋挖灌注支护桩施工

4.2.3.1施工工艺流程图

4.2.3.2施工方法

4.2.3.2.1施工准备

根据工程进度情况，进场安排2台履带式旋挖机（ODR280D）进场负责旋挖支护桩的施工， 1台25t汽车吊负责支护桩钢筋笼的吊装，1台130挖掘机负责旋挖机出土的搬移，所有机械需提前5天进场进行安装检修保养工作，以免中间出现故障影响进度。

施工场地准备 施工前应平整场地，清除杂物，换除表层土，保证钻机底座填土密实，以免产生不均匀沉陷；在施工范围内不妨碍桩基施工的场地挖好泥浆池和沉淀池，用钢管围护并安装安全网，设警示标志，同时做好作业场地排水工作，在施工范围内挖设好临时排水沟，确保施工场地不积水。

4.2.3.2.2桩位放样

正式钻孔前根据设计图纸和计算坐标用全站仪精确放出墩台桩基中心并记录，自检合格后，及时向监理工程师报验。

4.2.3.2.3泥浆制备

泥浆采用优质粘土与水拌合而成并掺入一定比例的膨润土，制备的泥浆满足：含砂量≤4%，胶体率≥96%，泥浆比重≥1.2。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一根桩基钻孔护壁。

4.2.3.2.4埋设护筒

钻孔前设置坚固、不漏水的钢护筒，护筒高1.5m，直径比设计桩径大20cm，顶面高出施工平台约30cm。挖埋护筒时坑底应整平，然后通过定位的控制桩放样，把孔位中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或锤球检查，使护筒竖直。此后即在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜。

护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。为便于泥浆循环，在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的出浆口。

4.2.3.2.5履带式旋挖机成孔

履带式旋挖机就位前应对旋挖机机各项准备工作进行检查，因为2台旋挖机同时工作，为安全起见，2台旋挖机之间的工作距离不能小于30m。旋挖机安装后的底座和顶端应平稳，就位核对好中心后，连接泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环2～3min，然后开始钻孔，在护筒底处应低压慢速钻进，钻至护筒底下1.0m左右后开始正常钻进。

在钻进过程中旋挖机不能产生位移或沉陷，否则应及时处理。在钻孔排渣、提钻除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。钻孔进行前，司钻人员必须先熟悉地质状况，钻进过程中应定时测试泥浆指标，从而确定所处地层，调整钻进参数，钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。

旋挖钻机采用筒式钻头，施工时在孔内将钻头下降到预定深度后，转钻头并加压，旋起的土挤入钻筒内，泥土挤满钻筒后,反转钻头，钻头底部封闭并提出孔外，然后自动开启钻头底部开关，倒出弃土成孔，在钻进过程中或将钻头提出钻孔外后，向孔内注浆，泥浆液面不得低于护筒底部。

4.2.3.2.6清孔

钻孔达到要求深度后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理 ，否则重新进行扫孔。

清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，停止进尺，将钻头提出，然后注入净化泥浆置换孔内含碴的泥浆，清孔时孔内水位需保持在地下水位以上1.5～2.0m。严禁用增加深度的方法代替清孔。当从孔内取出泥浆(孔底、孔中、孔口)测试的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度符合技术规范要求及设计要求，即停止清孔作业，放入经监理工程师检查合格后的钢筋笼。

清孔结束后，孔底沉碴厚度：摩擦桩不得大于150mm，柱桩不得大于50mm。

4.2.3.2.7钢筋笼骨架的制作安装

对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于5米，以减少现场焊接工作量。

钢筋笼主筋接头采用单面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，接头应错开50cm以上。加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。

钢筋笼制作完成后，使用特制加长平板车运输至现场，采用汽车吊安装。为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接十字撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点小钩设在骨架的下部，第二点大钩设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。

骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位吊环或固定杆。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。其平面位置偏差不大于5cm，底面高程偏差不大于±10cm。

然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊环下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。

4.2.3.2.8钢筋笼吊装方案

在钢筋笼制作完成后，由制作负责人向项目部报检，质检员立即前往检查，重点检查部位应包括如下几点是否达到技术交底的要求：

1）指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间。

2）主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处应双面焊接。

3）由吊环位置起，前九道分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，分布筋收口处应满焊。

4）吊点位置处三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，收口筋应满焊。

5）非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度50%。

6）在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋TCECS 656-2020 餐厨废弃物智能处理设备应用技术规程.pdf，并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。

7）在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。

8）在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。

9）在钢筋笼制作过程中应确保主副吊环标高与交底一致。

除此之外，安全员应在每次起吊前对吊具进行全面检查，重点检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。确保所有吊具满足规范要求。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。

钢筋笼分三节制作和吊装，经验收合格后建筑面积185.92平米二层独栋别墅，钢筋笼起吊采用四点吊方式。主吊点采用35t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分四点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼0.292L至0.104L部位。空中翻转，副吊松钩，35t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。

钢筋笼吊装施工工艺流程图

选用汽车吊规格型号为QY35K5，最大额定起重量为35T，最大起升高度为35m，最长主臂39.6M，最长主臂+副臂53.2.3.6M参考徐工集团产品参数。