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地下车库围护（深层搅拌桩重力式挡墙）施工人防车库施工组织设计.docx简介：

施工组织设计是建筑工程施工前的重要文件，它详细规划了整个施工过程的各个环节，包括地下车库围护（深层搅拌桩重力式挡墙）以及人防车库的施工流程、方法、设备选择、人员配置、进度安排、质量控制、安全措施等。以下是其简介：

1. 工程概况：首先，需要简述项目的基本信息，如工程名称、地理位置、建设规模、设计要求等，以及深层搅拌桩重力式挡墙的特点和重要性。

2. 施工准备：包括施工图审阅、施工人员培训、施工机械准备、施工场地布置和材料进场等。

3. 深层搅拌桩施工：这是一种在地基中插入搅拌棒，同时注入水泥浆，固化成连续的墙体，以提高地基承载力和防止渗漏的施工方法。需详细描述施工工艺、技术参数和质量控制措施。

4. 重力式挡墙施工：这是一种利用自身重量来维持稳定性的挡墙结构，施工时需要确保墙身的垂直度和稳定性，可能涉及到混凝土浇筑和养护等环节。

5. 人防车库施工：这部分应包括人防工程的结构特点、防爆、防火、通风等要求，以及相应的施工方法和质量标准。

6. 进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个施工阶段的时间安排。

7. 质量控制：包括质量保证体系的建立，关键工序的质量控制措施，以及质量验收标准。

8. 安全管理：强调施工过程中的人身安全、设备安全和消防安全，制定相应的应急预案。

9. 施工环保：描述如何控制施工噪音、尘土、废水等对周边环境的影响，实施绿色施工。

10. 项目协调：协调施工各方的关系，包括与设计、监理、业主等的沟通与配合。

整个施工组织设计应遵循科学、合理、高效的原则，以确保工程的顺利进行和质量的达标。

地下车库围护（深层搅拌桩重力式挡墙）施工人防车库施工组织设计.docx部分内容预览：

每幢办公室和工人宿舍的一楼和二楼以及库房、堆放区、加工区、标养室、警卫室、木工房,都配备手提式灭火器；

所有消防设置配备专人进行管理、巡检及维护。对每次消防设施的更改（包括使用、损坏、遗失等）都应及时以书面形式上报给安全总监。

第五章 主要施工方案和技术措施

依据工程实际情况将轴线同上海城市导线网联测，联测方法采用附合导线（或闭合导线），并将主轴线交点串测至导线中，一次性建立统一的平面控制网。仪器选用全站电子速测仪，角度测量采用一测回法，边长采用两测回测边，取其平均值为测量结果，经计算导线合格后，导线成果可用，再检查串测轴线交点坐标与理论较差，若满足规范要求，轴线可用，否则需对轴线进行调整，直至符合规范要求。

DB3301／T 0285-2019 城市草坪养护管理规范.pdf1.平面控制网的布网原则

①先整体、后局部，高精度控制低精度；

②控制点要选在拘束大、安全、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。

①施工控制点引测：根据上海城市高级点，在场区内引测3个控制点，要求埋深1.5m，用钢筋混凝土浇筑并作标记，测定其高程作为工程定位放线依据。

②轴线控制点布设：根据场内导线控制点，在建筑物附近比较宽的位置设置轴线控制桩，并将主控轴线反测到相应结构层顶板上，从而控制建筑物的平面位置。

由于该工程分为顺作区和逆作区两部分，因此轴线投测也分为顺作区和逆作区：

1）.±0.00以下轴线投测方法

±0.00以下轴线投测采用对穿直线法，将仪器置于轴线控制点上，后视前方控制点，然后将轴线倒到基坑边，重新安置仪器，正倒镜后视控制点，将轴线投测至施工层上；轴线投测后，仪器置于施工层校测角度是否与理论值相符，用检定过的50m钢尺丈量相邻轴线间距离，角度、距离若在规范规定之内，投测正确，否则应重新投测，直至正确为止；最后将轴线墨线于施工层面上。

根据基坑围护设计方案，三个地下车库的坑底降水均采用轻型井点降水。

各主楼的基坑虽挖土深度不深，但因底板为下反梁底板，为保证下反梁的开挖质量，拟各主楼开挖时也采用轻型井点进行降水。

基坑开挖后，在主楼及车库的基坑底板内设置若干砖砌集水井，并利用下反梁沟槽作为明沟，用水泵对基坑内的积水进行24小时抽排。留设的集水井均在底板砼浇筑时用砼注实。

根据围护设计的要求，不得在坑内周边挖设排水明沟。

本工程采用真空轻型井点进行降水，要求在土方开挖前进行坑内预降水，降水深度控制在坑底以下0.1~0.5米。

基坑降水期间，应测报每日的抽量和坑内地下水位

根据施工平面布置图，依照现场建筑物轴线，放出围护边线，再根据围护边线放出井点管的打设位置，并在放好的位置上开挖出宽约1.0~，深的沟槽。

放线 ?挖沟槽?排设总管?冲孔?沉管?填砂?连接总管?安装抽水机组?试抽。

⑴施工时应由结构施工方先放出围护开挖线或结构轴线，根据围护开挖线或轴线放出井点布置位置，根据设计要求，本工程井点管布置应开挖深1.0m、宽1.0~1.5m的沟槽，既降低井点管的管头位置，也方便冲孔时大量水源的排泄。冲孔时首先要控制冲孔直径，一般孔径不应小于80mm，深度应比滤管底深0.5米以上，间距定位在1.5米以内。

当冲孔深度达到滤管底下处时应停留片刻，保证孔内泥浆能随水溢出，并迅速往孔内灌入粗砂约，随后放入井管，定位后再灌粗砂至自然地坪下0.5—，以上空隙用粘土填实，以防止漏气现象产生，以后随开挖进程逐步向下封闭孔口。每根井点管沉设后应检验渗水性能，井点管与孔壁之间填砂滤料时，管口应有泥浆水冒出，或向管内灌水时，能很快下渗,方为合格。

⑵如发现漏气和“死井”应立即处理。

⑶全部井管安置完毕后，应马上连接总管，开动机组试抽。并全面检查管路接头质量、井点出水状况和抽水机械运转情况等，确保施工质量。井点管连接采用PVC或橡胶钢丝软管，连接时应先在管口涂上防水材料，防水材料一般采用润滑黄油。总管两端用软木塞或防水盖板密封。

(5)在开挖至坑底时需设置排水明（暗）沟，排水沟不得紧贴基坑边壁。

⑴本工程采用的轻型真空井点机组有效工作范围为一个大气压，从理论上讲能降水左右，一般正常工作机组降水单组工作半径在左右，并呈曲线状态，为了确保降水效果，使挖土施工顺利进行，应开机预抽7—10天。

⑵坑内降水时必须监测坑外水位的变化情况，以保证坑内降水不影响坑外水位的变化，根据监测情况对降水施工进行调整。必要时可将部分井点停抽，但停机不可超过48小时。

⑶开挖时有关单位必须协同加强对周围建筑、公路、管道的沉降观察，一般每12小时一次，并做好沉降记录，如每次测量超过，必须做好防止沉降的应急措施。

井点降水的冲孔直径和滤管的数目，必须按其工程的土质配置；冲孔应保证孔径不低于，灌砂重量不小于，黄砂粒径不小于1.5~；连接管必须保证不能漏气，严禁使用破损总管和软管，发现破损和漏气应及时更换；开机后再次停机不得超过48小时，以免产生“死管”现象。

基坑开挖过程中，挖机严禁碰撞井点管及连接软管，如有损坏，应及时更换。

护壁井点在基坑开挖过程中应不停地抽水，在基础底板施工完成后拔除。若在开挖到基坑底时出现大量的沙涌、管涌现象，应考虑进行二级井点降水。

⑴在基坑降水过程中，随时对基坑及周围环境监测，沿基坑四周每隔布置一个观测点。观测点的误差要求：水平误差控制＜、垂直误差控制＜。

⑵根据降水观测井水位观测情况指导土方开挖及地下室的施工，控制降水井排水时间的间隔，控制泵的抽吸力度，应保证系统有足够的真空度。

⑶安排日夜值班，三班人员对基坑降水进行控制操作、水位观测和数据记录。

井点管的有效运行是保持基坑干施工的条件之一，因此，一定要注意对井点管的保护。其他施工机械不能直接挖到或碰到井点管上，要听从现场人员的指挥。如果发生损坏，马上要采取措施进行修复处理。

⑴降水运行期间，现场实行24小时值班制，各机组有专人看护。

⑵总包方应做好基坑内的明排水准备工作，以防基坑开挖时遇降雨能及时将基坑内的积水抽干。

⑶降水运行阶段应经常检查真空泵的工作状态，一旦发现不正常应及时调泵并修复。

⑷降水运行阶段应保证电源供给，如遇电网停电，有关单位须提前两个小时通知降水施工人员，以便及时采取措施，保证降水效果。

三.深层搅拌桩重力坝围护结构施工

搅拌桩围护采用P32.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入量13%（根据设计要求，局部加强部位的水泥掺入量为16%），水泥浆的水灰比应不大于0.5，搅拌桩体搭接长度为200mm，搅拌桩采用两喷三搅施工工艺，相邻桩体必须连续作业，施工时间间隔不得超过16小时。喷浆搅拌时钻头提升速度不得大于0.5m/min。桩位偏差应小于5cm，桩身垂直度误差不超过1%。相邻的搅拌桩搭接长度为200mm，以形成连续的墙体及良好的抗渗帷幕。

放线定位——挖沟槽——铺设枕木——钻机安装调试——第一次下沉预搅——提升注浆搅拌——二次下沉预搅——二次提升注浆搅拌——三次下沉搅拌——三次提升搅拌——插入加固钢筋——清洗制浆机、管道及钻机——移机

（1）开挖样槽：根据施工图纸正确测放搅拌桩边线，内侧各外放，并用石灰线作标识，然后根据标识开挖样槽，样槽的开挖深度为自然地坪下左右，如有障碍物应加深开挖，将其清除干净，超深区域需回填优质粘土并夯实。

（2）测量放线：根据设计桩位的排列顺序确定起始点，然后按照500㎜的间距，在沟槽顶上用竹签或细钢筋进行明显的标志。

（3）钻机就位：当样槽开挖、测量放线完毕后，深层搅拌机进行就位。就位前需对机身所处的场地进行平整，如有沟槽等不利于机身停放的区域，应用硬物进行回填。就位后，搅拌桩应对准施工桩位位置，同时利用搅拌机上设置的线锤和水平尺调整搅拌机的垂直度和水平度，以确保动力头保持垂直。另外根据设计要求的加固深度，在钻杆上用油漆作醒目标志，以便于控制。

（4）后台准备工作，：根据设计图纸要求的加固深度和水泥掺量，事先换算成所需的水泥用量。另外，根据拌浆机械的容量、水灰比等参数确定每根桩所需浆液的筒数，并根据压浆泵的流量，计算出喷浆搅拌提升的速度。水泥库的搭建应按有关标准进行，四周和顶盖应封闭遮严，底部用木板抄起，以防雨水使水泥硬化，堆放时，水泥按照十包一叠，先进先用的原则进行。水泥进场前，预先进行水泥物理性试验，

a.搅拌下沉：启动电动机，放松动力头钢丝绳，使搅拌设备利用自重沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度可通过电机的电流监测表控制，工作电流不大于70安培，速度控制在小于/分的范围内，搅拌下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉太慢时，方可适当冲水，当钻杆下沉至事前注明的记号时，说明搅拌下沉深度已至设计标高。

b.喷浆搅拌提升：当深层搅拌机下沉至设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边搅拌，刚开始喷浆时应喷浆座底30秒，使浆液完全到达桩端，然后开始喷浆提升，提升速度应均匀控制在/分钟以内，直至设计桩顶标高处，此时，集料斗中的水泥浆应正好排完。当喷浆口达到桩顶标高时，宜停止提升，原地搅拌30秒 ，以保证桩头均匀密实。

c.复搅下沉：为使软土和水泥浆搅拌均匀，需再次将搅拌机边旋转边沉入土中L13J7-3 内装修-吊顶，下沉速度控制在/分以内。

d.喷浆搅拌提升：将水泥浆总量扣去第一次喷入的浆液量，所剩的浆量在本次工序中喷完。一般情况下，二次喷浆速度控制在/分钟以内。 第三次下沉和提升不再喷浆，是为了水泥均匀的拌入土体，使桩身达到更好的强度。

e.移位：当一根桩施工完毕后，将机械移位。移位时出除应考虑地基抄平。机械就位稳定的因数外 ，还需控制移动的间距以满足相邻桩搭接长度200㎜，使二根桩形成“字形。

f.清洗：向集料斗中注入适量清水，开启泥浆泵，清洗全部管中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。

根据围护设计方案的要求DB61／T 974-2015 路面雷达检测路面面层厚度方法，在相应的搅拌桩身内插入规定长度的φ48钢管。

钢管应在搅拌桩机移位后插入，插入时应控制好管顶标高。为防止钢管因重力下沉，应在搅拌桩沟槽上横置一钢管，用于固定竖向钢管的定位与标高控制并用铅丝竖向的加固钢管绑扎，静置12小时以上，等桩身初具强度后方可松开。