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XXX交通工程爆破专项施工组织设计方案模板.docx简介：

"XXX交通工程爆破专项施工组织设计方案"是一种针对特定交通工程项目（如桥梁、隧道、道路拓宽等）中需要进行爆破作业的详细规划。这个模板主要是为了确保爆破施工过程的安全、高效和合规，它包含了以下几个主要部分：

1. 项目概述：对施工项目的基本情况，如项目名称、地点、规模、爆破类型（如浅孔爆破、深孔爆破、水下爆破等）进行简要介绍。

2. 施工目标与任务：明确爆破施工的目标，例如确保道路通行，减少对周边环境的影响等，并详细阐述需要完成的爆破任务。

3. 施工准备：包括爆破器材的选择与采购，人员培训，安全检查，环境评估与保护措施等。

4. 爆破施工方案：详细描述爆破方法、步骤、顺序、时间表，以及如何处理爆破后的残余物。

5. 安全与环保措施：包括爆破施工过程中的安全操作规程，应急预案，以及对环境的保护措施，如噪音控制、粉尘控制、防止水土流失等。

6. 监控与验收：制定监控爆破施工效果的计划，以及施工完成后验收的标准和流程。

7. 风险评估与控制：识别可能导致施工风险的因素，如设备故障、天气变化、人员失误等，并制定相应的预防和应对策略。

这个模板是根据国家和地方的爆破施工法规和标准制定的，是保证交通工程爆破施工顺利进行的重要工具。

XXX交通工程爆破专项施工组织设计方案模板.docx部分内容预览：

3）作业面不集中、设备较多，挖运爆破交叉施工。因此必须选择合理的爆破岩石移动方向。

4）因工程涉及爆破作业，爆破物品的管理和爆破作业安全防护是一项重要工作。

4 路基、隧洞洞脸开挖爆破设计

4.1 施工方案的确定

根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，施工时应自上而下分台阶进行T／CWAN 0002-2017标准下载，边坡或隧洞洞脸处应预留80cm的保护层，用光面爆破进行施工，以确保边坡及隧道洞脸平整、稳定，依据爆破安全规程规定。本工程需要控制的主要有飞石，控制爆破个别机械、过往人员的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、最小抵抗线方向不能朝向机械及其他成品工程。

表1： 不同距离时的安全允许装药量表 Q(Kg)

表2：爆区不同岩性的K、α值

根据控制爆破震动速度公式：

反向推导一次气爆最大装药量公式：

V — 允许最大震动速度，单位cm/s，本工程最近建筑物为民房（彩钢房），根据表2分别取值计算。

K、 a— 与地质地形有关的系数，本次爆破K取200、a 取1.8

K′— 分散装药衰减系数，K′取1

R — 最大一段齐爆药量的几何分布中心到邻近被保护物的距离，m

从现场来看，附近建筑距爆区至少为150m，采用浅孔台阶控制爆破是可以符合安全规程要求的，但浅孔爆破要严格按上表控制一次齐爆爆破药量，合理设计台阶高度及孔网参数。

表3：爆破振动安全允许标准

2）爆后要达到成型边坡内侧岩石松散度、粒径满足挖运、刷坡施工需求。

3）爆破有害效应要控制安全允许的范围之内，确保其他设施的安全。

4）由专人负责指挥挖装施工组织，爆破、挖装、刷坡等工作确定在白天视线较好的条件下进行，早上6∶00至下午18∶00。并在距爆区两端500m范围内设置醒目的警示标牌提醒驾驶人员注意前方施工。

5）组织人员成立应急清障排险小组，随现场施工进展情况配备的防护警示背心和铁铲、撬棍、铲车、挖掘机等工具及设备随时准备听从指挥进行应急排险工作。

4.2 浅孔台阶控制爆破参数

1）钻空直径D: D=42mm

2）底盘抵抗线W1： W1=（25~30）D或W1=（0.4~1.0）H

3）台阶高度H： 根据现场情况选取。

4）孔间距a: a=m1w1=(1.0~1.5) W1

5）排间距b: b=(0.8~1)a

6）超深Δh: Δh=(0.15~0.35)W1

7）单耗q: 根据地质条件 取 q=0.3kg/m3

8）单孔装药量Q: Q前=qaw1H Q后=qabH

9）装药长度L1: L1=Q/qx qx:炮孔装药线密度qx=1kg/m

11）根据现场爆破效果再对孔距、排距、单耗在做适当的调整

按不同台阶高度计算得到浅孔台阶爆破参数见表1。

表4 浅孔台阶爆破参数表（D=42mm q=0.30kg/m3）

12）布孔方式：梅花形布孔；

13）装药结构：线性连续装药；

4.3 边坡及隧道洞脸光面爆破参数

1）针对边坡及隧道洞脸的岩石情况初次选用如下爆破参数，在施工中可按照选定的参数总结每次爆破效果，测量半孔率和轮廓不平整度，不断调整光爆参数：

光爆孔间距a=(15～10)d=(15～10)*43mm=645～430mm取a=600mm

单孔装药量Q1=η•L •r

式中：η——炮孔装药系数，取η=0.7

L——孔深，L=3.2m

经计算Q1=0.89kg，取0.9kg

光面爆破炮孔布置及装药图

3）设计图示（见下图）。

4）钻孔采用手风钻施工，边眼倾角与设计坡度一致，边眼位置要准确，应先测量放设边线再布置边眼。

5.1 爆破方案确定

本工程隧道长度较短，拟从进口单向掘进，隧道从出口方向进洞，独头掘进，避免与隧道进口施工产生干扰。掘进时III类围岩采用全断面法、IV类围岩采用上下台阶法、V类围岩采用台阶法加临时支撑，在隧道开挖作业时，必须采取有效的控制爆破，以确保施工安全。采用小型手风钻机钻孔，采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进，并控制循环进尺过长，避免产生的爆破有害效应超过安全规程规定，本工程设计III类围岩循环进尺3m，IV类围岩循环进尺2m以内，V类围岩循环进尺1.5m以内。如遇地层较差时，爆破技术人员应及时根据现场情况修改爆破进尺及爆破参数。

施工中严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持：短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌的原则，加强施工临时监控量测，确保施工安全。施工中如遇实际围岩类别与设计资料不符及时与监理、设计部门联系调整施工方案，确保开挖安全，顺利进行。

5.2 隧道施工方法与措施

A、不耦合系数。合理的不耦合系数应使炮孔压力低于岩壁动抗压强度，而高于动抗拉强度，通常，不耦合系数采用1.5~2.5,选用1.7；

B、光面炮眼间距E。一般取炮眼直径的8~15倍。在节理裂隙比较发育的岩石中，应取小值；在整体性好的岩石中，可取大值，选用60cm；

C.周边孔的底孔应该装一个粗药卷，以克服岩体挟制作用；

D.为了减少超挖和降低工程造价，开挖过程中，加强断面量测，并及时处理个别欠挖部位，修整开挖断面，获得良好的经济效果。

式中：η——炮孔装药系数，取η=0.9

L——孔深，LIII=3.2m、LIV＝2.2m、LV＝1.1m

经计算QIII=2.24kg，取2.2kg QIV、V=1.54kg，取1.5kg QV=1.19kg《信息技术 信息设备资源共享协同服务 第203部分：基于IPV6的通信协议 GB/T 29265.203-2012》，取1.1kg

QIII=η•L •r=0.8*3.1*0.78=1.93kg 取QIII=1.9kg

QIV、V=η•L •r=0.8*2.1*0.78=1.31kg 取QIV、V=1.3kg

QIV、V=η•L •r=0.7*1.6*0.78=0.87kg 取QIV、V=0.9kg

通常为辅助孔的1/3～1/4，取QIII＝0.6，QIV、V=0.4kg ，QV=0.3kg

3）爆破材料的领用和运输

B．爆破材料的装卸必须做到轻拿轻轻放。不得碰撞、抛掷、坠落。雨天运输时，必须作好防雨、防滑等措施。

JGJT318-2014 石灰石粉在混凝土中应用技术规程.pdf7 爆破施工设备及人员配置

2）管理人员配置表如下：