DBJ50／T-401-2021标准规范下载简介

DBJ50／T-401-2021 城市道路交通运行评价标准(完整清晰正版).pdf简介：

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友拥堵 路段总里程与道路总里程的比值 6.3.11常发拥堵里程比例用于从空间上反映路网整体拥堵程 度和变化情况。 6.3.12常发拥堵里程比例按下列计算公式确定：

式中:R 各类常发拥堵路段长度之和占统计路网道路总长的 比值； 第k条常发拥堵路段长度，单位为公里（km）； m 路网中所含路段总数量； L 统计路网中路段总长度,单位为公里（km)。

6.3.13行程时间可靠性指数指95%概率条件下通过某道路实 际行程时间较平均行程时间差值，与自由流状态下行程时间的 比值。 6.3.14 行程时间可靠性指数反映道路网交通运行的波动性，值 越大越不可靠 6.3.15 行程时间可靠性指数按下列计算公式确定：

EN 196-6-1989 水泥试验方法 第六部分 细度的测定TRI, = t(0.95,j)

(6. 3. 15)

式中：TRI 路段的行程时间可靠性指数； t(0.95,j) 路段i行程时间的95%分位数，即95%概率条 件下通过路段i的行程时间，单位为小时（h）； t;一 路段i的平均行程时间,单位为小时(h); 均一一自由流速度下路段j的行程时间，单位为小时（h）。

VI路段单位长度延迟度

VI路段单位长度延迟度

6.3.16路段单位长度延迟度指某一时间片内，通过路段的实际 行程时间与自由流状态下行程时间之差，与路段长度的比值。 6.3.17路段单位长度延迟度用于直观比较同等道路条件下的 路段的拥堵程度。 6.3.18 路段单位长度延迟度按下列计算公式确定：

(6. 3. 18)

式中：UDI 单位长度延迟度： T 实际总行程时间,单位为小时(h); tf 自由流状态下的总行程时间,单位为小时(h); L 路段总长度,单位为公里（km）

7地面公交运行评价标准

7. 1 评价指标选取

7.1.1地面公交运行评价核心指标为地面公交运行水平。 7.1.2地面公交运行评价扩展指标包括地面公交行程可靠性指 数、地面公交相对车速比

7.1.1地面公交运行评价核心指标为地面公交运行水平。

表7.1.1评价指标选取

7.2核心指标评价标准

7.2.1地面公交运行水平指地面公交车辆在城市道路 率受影响的程度，

7.2.1地面公交运行水平指地面公交车辆在城市道路上运行效 率受影响的程度。 7.2.2地面公交运行水平用于反映城市道路上地面公交线路或 线网的相对交通运行状态。

7.2.2地面公交运行水平用于反映城市道路上地面公交线路或 线网的相对交通运行状态，

7.2.3地面公交运行水平按下列步骤和计算公式确定

计算路网中地面公交行程时间比R

地面公交运行指数分为5个等级，拥堵等级、公交运行指 面公交行程时间比的转换关系应符合表7.2.4的规定。

7.2.4地面公交运行指数分为5个等级，拥堵等级、公

表7.2.4公交运行指数等级划分

地面公交行程可靠性指数

7.3.1地面公交行程可靠性指数指一定统计周期内，城市地面

3.1地面公交行程可靠性指数指一定统计周期内，城市地面 交线路或线网行程车速波动率。

公交线路或线网行程车速波动率

7.3.2 地面公交行程可靠性指数用于反映城市地面公交线网的

7.3.2地面公交行程可靠性指数用于反映城市地面公交线网的

3.2地面公交行程可靠性指数用于反映城市地面公交线网的 程车速稳定程度，该值越小，城市地面公交运行越稳定。 3.3地面公交行程可靠性指数按下列计算公式确定：

式中：β 地面公交行程可靠性指数； V 第k辆地面公交车辆行程速度,单位为公里每小时 (km / h) ; V 地面公交线路或线网的平均行程速度，单位为公里 每小时(km/h）; n 地面公交车次数。

.3.4 地面公交相对车速比指一定统计周期内，同期同线路小 汽车行程速度与地面公交行程速度的相对比值。 7.3.5地面公交相对车速比用于反映公交运行效率与城市道路 交通运行效率的相对水平。

7.3.6地面公交相对车速比按下列计算公式确定

V./V! V./VI

1为了便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程 度不同的用词说明如下： 1）表示很严格,非这样做不可的 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁” 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择,在一定条件下可以这样做的:采用“可”。 2规程中指明应按其他有关标准执行时，写法为：“应符合 的规定（或要求）”或“应按 执行

城市道路交通运行评价标准

总则 27 术语和符号 28 2.1术语 28 基本规定 30 评价对象和范围 31 4.1 评价对象 31 4. 2 评价划定范围 31 4. 3 评价时间范围 32 数据采集标准 33 5. 1 基础属性数据标准 33 5. 2 交通运行数据标准 33 道路运行评价标准 35 6.1 评价指标选取 35 6.2 核心指标评价标准 6.3扩展指标 37 地面公交运行评价标准 39 7. 1 评价指标选取 7.2核心指标评价标准 39 7. 3扩展指标 39

1.0.1本条说明了编制本标准的意义和目的。本标准旨在通过 规定城市道路交通运行评价指标的内容、计算方法等，实现重庆 市城市道路交通运行评价的规范化、标准化，利用本标准可实现 对单个或多个节点、路段、区域路网及整体路网交通运行进行全 面系统评价，进而支撑如城市道路建设计划编制、常发堵点升级 改造、缓堵措施实施效果评估、大型通道方案比选、交通组织实施 效果评价、交通政策实施效果评估等交通管理评估与决策 1.0.2本条规定了本标准适用范围。本标准可作为重庆市中心 城区整体道路网或区域道路网交通运行状态评价的基础依据，对 于远郊区县等非中心城区，根据实际情况灵活选取本标准中部分 指标如节点运行水平、路段运行水平、路网运行水平、拥堵时长、 拥堵里程、常发拥堵路段等开展城市道路交通运行状态评价 1.0.3本标准是参考城市道路交通设计、规划、评价等相关标准 制定的。在实施过程中，还应符合现行的强制性技术标准。本条 文明确规定，城市道路交通运行状况的评价除应符合本标准的规 定外，尚应符合国家和重庆市现行有关标准的规定

1.0.1本条说明了编制本标准的意义和目的。本标准旨在通过 规定城市道路交通运行评价指标的内容、计算方法等，实现重庆 市城市道路交通运行评价的规范化、标准化，利用本标准可实现 对单个或多个节点、路段、区域路网及整体路网交通运行进行全 面系统评价，进而支撑如城市道路建设计划编制、常发堵点升级 改造、缓堵措施实施效果评估、大型通道方案比选、交通组织实施 效果评价、交通政策实施效果评估等交通管理评估与决策，

1.0.2本条规定了本标准适用范围。本标准可作为重

城区整体道路网或区域道路网交通运行状态评价的基础依 于远郊区县等非中心城区，根据实际情况灵活选取本标准中 指标如节点运行水平、路段运行水平、路网运行水平、拥堵日 拥堵里程、常发拥堵路段等开展城市道路交通运行状态评价

2.1.1交通运行状态用以描述或反映节点、路段或路网的通畅

或拥堵情况，分为畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和严重拥 堵5个等级，本标准中交通运行状态分为道路运行状态和地面公 交运行状态，在实际统计分析中，可分类进行交通运行状态描述。

与行驶时间相比，综合考虑了等候红绿灯、公交站上下客等 时间，更能反映道路真实运行情况。当以出租车GPS数据 程时间时，为提高计算精度，宜剔除非载客行驶数据。

.1.10自由流行程时间是以自由流速度通过某一路段的行利 寸间，计算路段自由流行程时间时，首先根据本标准第5.2.3多 十算出自由流速度，当因数据限制无法计算出自由流速度时，可 参考条文说明第4.2.1条根据道路等级初步确定自由流速度

[中建]单体建筑内外墙抹灰工程20212.1.15地面公交运行指数是反映地面公交线路或线网送

态的无量纲数值，由地面公交行程时间比标定，分为畅通、基本 通、轻度拥堵、中度拥堵和严重拥堵5个等级，由于实际城市交 运行中，地面公交和小汽车在行程车速、上下客、加减速等方面

在较大差异，因此地面公交运行指数和路网运行指数存在不同的 等级划分。

在较大差异DB21∕T 3383-2021 既有建筑幕墙工程维修技术规程，因此地面公交运行指数和路网运行指数存在 等级划分。

为道路运行评价与地面公交运行评价两部分，由于当前相关标准 规范中地面公交运行评价涉及较少，因此本标准在道路运行基础 上增加地面公交运行评价，并增加相应地面公交运行评价指标。 道路运行评价可采用道路运行评价标准，地面公交运行评价可采 用地面公交运行评价标准。城市道路交通运行评价标准在指标 筛选过程中，充分借鉴了国家标准及北京、深圳等城市经验，在浮 动车数据等交通大数据深度挖掘应用背景下，以指标的针对性 实用性、精准性为原则,结合小汽车和地面公交运行差异,分为道 路运行与地面公交运行两类评价指标

用地面公交运行评价标准。城市道路交通运行评价标准在指标 筛选过程中，充分借鉴了国家标准及北京、深圳等城市经验，在浮 动车数据等交通大数据深度挖掘应用背景下，以指标的针对性、 实用性、精准性为原则，结合小汽车和地面公交运行差异，分为道 路运行与地面公交运行两类评价指标。 3.0.2本条明确了评价指标的选取，分为核心指标和扩展指标 其中核心指标为基础性评价指标，扩展指标为辅助性或衍生性指 标，实际进行道路交通运行评价时，可灵活选取单个或多个相关 指标。核心指标包括节点运行水平、路段运行水平、路网运行水 平、公交运行水平。扩展指标包括拥堵时长、拥堵里程、常发拥堵 路段、常发拥堵里程比例、行程时间可靠性指数、路段单位长度延 迟度、地面公交行程可靠性指数、地面公交相对车速比。本标准 对每个指标的定义、适用性、计算方法、等级划分等进行了规定。 3.0.3本条明确了城市道路交通运行评价步骤，首先按照第4 章确定所需评价的对象和范围，并根据第5章要求收集所需数 据，按照第6章选择合适的道路运行评价指标或按照第7章选择 合适的地面公交运行评价指标进行交通运行状态评价