标准规范下载简介
T／CITSA 13-2021 交通事件检测 微波交通事件检测器技术规范.pdf简介：
"T/CITSA 13-2021"是中国交通运输协会（China Institute of Transportation Science and Engineering, CITSA）发布的一项关于交通事件检测的行业技术规范，具体到微波交通事件检测器。微波交通事件检测器是一种利用微波雷达技术来监测道路交通状况的设备，主要用于实时获取交通流量、速度、车辆类型等信息，以及检测交通事件，如事故、拥堵、施工等。
该技术规范简介可能涵盖以下内容：
1. 定义与分类：对微波交通事件检测器进行定义，并根据功能和性能进行分类，如长距离微波检测器、短距离微波检测器等。
2. 技术要求：规定了微波检测器的性能指标，如雷达频率、波长、精度、响应时间、抗干扰能力等。
3. 安装与部署：指导如何在道路交通环境中正确安装和部署微波交通事件检测器，以确保其有效性和准确性。
4. 数据处理与传输：规范了数据采集、处理和传输的流程，包括数据格式、传输速率、存储要求等。
5. 维护与管理：提供了设备的日常维护和故障处理指南。
6. 安全与隐私：强调了数据安全和用户隐私保护的重要性。
7. 标准与检测方法：详细描述了测试和验证微波交通事件检测器性能及效果的方法和标准。
总之，T/CITSA 13-2021 是一项旨在确保微波交通事件检测器在实际应用中性能稳定、数据准确、操作简便的重要技术指导文件。
T／CITSA 13-2021 交通事件检测 微波交通事件检测器技术规范.pdf部分内容预览：
型式检验在以下几种情况下进行： a）新产品试生产； b）转产或转厂：
型式检验在以下几种情况下进行： a）新产品试生产； b）转产或转厂：
器数据存储空间，应可存储其正常工作状态下！
c）停产半年以上DB36／T 1387-2021标准下载，恢复生产时； d）结构、材料或工艺有重大改变
a）型式检验的样品应从出厂检验合格的产品中随机抽取3个完整的产品； b）型式检验中，若出现不合格项，则在同一批次产品中加倍抽取样品，对不合格项进行 检验，若仍不合格，则该次型式检验不合格。
按表2的规定进行型式检验。
出厂检验由生产厂家按表2进行，合格后签发合格证，准予出厂；如有不合格项应进行返 工或返修，若仍不合格则判为该批次检验不合格
7、标志、包装、运输、贮存
产品标志可采用铭牌或直接喷刷、印字等形式，标志应清晰，易于识别且不得随自然环境 的变化而褪色、脱落。产品标志上应注明： a） 生产企业名称、地址及商标； b） 产品名称、型号规格及产地； C 输入额定电压、功率； d） 重量； e 出厂日期及编号。
包装标志应符合GB/T191的规定。
包装标志应符合GB/T191的规定
外包装使用纸箱，内部使用泡沫缓冲材料，包装应牢固可靠，能适应正常运输和搬运工具 噪作的需要。包装箱内应随箱携带如下文件： a) 产品合格证； b） 产品使用说明书； c）装箱单； d）其他有关技术资料。
包装好的产品可用常规运输工具运输，运输过程中应避免剧烈振动、雨雪淋袭、太阳暴 接触腐蚀性气体及机械损伤
附录A （规范性） 无线性能参数测试
选择符合条件的开放空间对检测器无线性能参数以辐射方式进行测试。对开放空间的尺 寸要求及测试系统见图A.1。
JG∕T 320-2011 预应力筋用液压镦头器图A.1无线性能参数开放空间测试系统示意图
将检测器安装在竖直抱杆下端，并保证其与地面的距离不小于0.5m，发射天线的最大 曾益方向垂直向上。将测试天线安装在竖直抱杆上端，最大增益方向垂直向下，正对检测器 受射天线的最大增益方向，并确保两天线的极化方向一致。测试天线与检测器间距H应为 m，以使互相处于对方的远区场。 用频谱分析仪、测试天线对用于测试的开放空间的电磁环境进行标定，24.125GHz频段 检测器使用“18GHz~50GHz”频谱分析仪，80GHz频段检测器使用“50GHz~110GHz”频 普分析仪。 本测试中检测器及频谱分析仪应预热30min后进行测试，
A.2中心频率、占用带宽的测试
将测试天线连接至校准过的频谱分析仪，对检测器的中心频率、占用带宽进行测试。 频谱分析仪参数如下表所述：
表A.1频谱分析仪参数
在微波暗室对全频段的频谱进行测试。 聚氨酯泡沫体。在暗室环境下，没有其他 系统频谱。
暗室中，系统的装配要求与A.1测试系统要求一致。分别使用"18GHz~50GHz"频谱分
暗室中，系统的装配要求与A.1测试系统要求一致。分别使用"18GHz~50GHz"频谱分
DB44／T 2168-2019标准下载沂仪和“50GHz~110GHz”频谱分析仪对全频段频谱进行测量 本测试中检测器及频谱分析仪应预执30min后进行测试