NB／T 25093-2018标准规范下载简介

NB／T 25093-2018 核电厂汽轮机数字电液控制系统调试导则.pdf简介：

NB/T 25093-2018《核电厂汽轮机数字电液控制系统调试导则》是中国核工业行业标准，该标准主要针对核电厂中汽轮机的数字电液控制系统（Digital Electro-hydraulic Control System，DEH）的调试工作进行了详细的规定和指导。DEH系统是汽轮机控制的重要组成部分，它将计算机控制与传统的液压执行机构相结合，用于精确控制汽轮机的运行状态，包括转速、负荷等关键参数。

该导则旨在确保DEH系统的安装、调试和运行过程中，满足核电厂的安全、稳定和可靠性要求。它涵盖了调试前的准备工作、调试的程序和步骤、调试参数的设定和调整、故障诊断与处理、系统性能测试等方面，为核电厂工作人员提供了明确的操作指南和质量控制标准。

通过遵循该导则，可以提高汽轮机DEH系统的调试效率，减少运行风险，保障核电厂的正常运行和人员安全。

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下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 DL/T571电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则 NB/T20073核电厂仪表和控制设备接地准则

下列术语和定义适用于本文件。

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功率控制loadcontrol 发电机有功功率为被调量，按设定的负荷变化率，自动控制发电机有功功率等于给定值HG／T 20637.4-2017标准下载，可用于反 应堆跟随汽轮机运行方式。

阀门管理valvemanagement

修正阀门的非线性，设置阀门的开启顺序，实现汽轮机全周进汽调节或部分进汽喷嘴调节及在 高压缸或中压缸启动方式下的阀门切换，高、中压缸联合启动方式下高、中压调节汽阀的协调 方式总称。

NB/T250932018

4数字电液控制系统技术规范和要求

4数字电液控制系统技术规范和要求

表1控制系统特性试验的测量变量和仪表精度

在额定参数下，机组功率由零至额定值对应的转速变化，以额定转速的百分率表示。控制系统转速 不等率。是一个常数，其倒数作为一次调频期间功率调节的增益系数，用来表征转速差对应功率调节的 能力。核电汽轮发电机组的增益系数一般取4%～5%。用式（1）表示：

4.3阀门油动机关闭时间

NB/T250932018

高、中（低）压调节汽阀和高、中（低）压主汽阀油动机的关闭时间t，为关闭过程中的动作 和关闭过程时间之和，建议值列于表2中。

如果设计文件未明确阀门油动机关闭时间的测定方法及验收标准，关闭时间应符合制造文件要

使用的记录仪表、监视仪表，其技术参数应能温

检查控制系统仪表和控制设备接地满足NB/T20073的要求。 a）检查设备接地导体的截面应不小于附录A的规定； b）测量并记录主信号接地母线与电厂接地系统之间的电阻； c）测量并记录每个机柜信号地与主要仪表接地母线之间的电阻。

5.4.1检查DEH系统电源，应至少由两路穴余电源供电，两路电源互为备用，且至少有一路为UPS不 间断电源。 5.4.2任何一路电源故障，不应导致系统工作异常，DEH系统均应提示报警，并自动无扰切换到另一路 电源。

5.5.1液压油与系统采用的金属材料和密封衬垫材料应兼容，参见附录B。 5.5.2液压油的油质物理化学性能应满足DL/T571的标准要求。

5.5.1液压油与系统采用的金属材料和密封衬垫材料应兼容，参见附录B。

6.1阀门关闭时间测定试验

1.1机组甩负荷后的最高转速，以及在控制系统失控情况下的危急超速最高转速应在允许的范 此，主汽阀关闭时间及调节汽阀的关闭时间均应符合4.3的要求。 1.2试验在汽轮机静止状态下进行。液压油系统调试完毕，油质合格，油压、油温处于正常运行

3主汽阀全开，调节汽阀全开，动作跳闸试验装置，迅速关闭高、中（低）压主汽阀和调节汽 景由跳闸指令发出至阀门关闭的全过程时间。 4如果设计文件未明确阀门关闭时间的测定方法及验收标准，应按照制造文件中的测定方法与 执行。

6.2.1为避免汽轮发电机在突然甩负荷或紧急停机过程中转速的过度飞升，以及在低转速范围能有效地 控制转速，高压主汽阀的严密性应符合要求。 6.2.2试验在盘车转速或空负荷额定转速状态下进行。试验过程中主蒸汽参数和凝汽器真空应保持稳 定。 6.2.3在盘车转速状态下，主汽阀和调节汽阀处于全关状态，逐渐开启调节汽阀，记录转速上升趋势和 最高转速。 6.2.4在空负荷额定转速下，主汽阀处于全开状态，迅速关闭主汽阀，记录降速过程时间和最低稳 定转速。 6.2.5如果设计文件未明确阀门严密性试验的方法及验收标准，应按照制造文件中的方法和验收标 准执行。

6.3.1试验在汽轮机空负荷状态下进行，其目的是验证超速保护装置的可靠性。 6.3.2汽轮机冷态启动情况下，应严格按照机组运行手册规定，充分暖机后再进行试验。 6.3.3试验前应检查跳闸装置及保护定值，确认主汽阀、调节汽阀能迅速关闭，工作正常。 6.3.4提升转速，直至危急保安装置动作。若转速达到超速保护动作值而超速保护装置未动作，应立即 手动打闸停机。 6.3.5机械超速试验应单独验证。 6.3.6试验过程记录超速保护装置动作转速和复位转速

7控制系统稳态特性试验

7.1.1根据机组状态设定升速率、目标转速，应实现机组转速闭环控制。 7.1.2机组在冷态、热态模式下启动冲转，系统能提供不同的目标转速和速率设定值限制功能 7.1.3汽轮机转速控制系统应自动闭锁临界转速区内的转速保持功能。 7.1.4控制系统能控制汽轮机在各目标转速平台稳定运行，转速偏差应在土0.2%之内

7.1.1根据机组状态设定升速率、目标转速，应实现机组转速闭环控制。 7.1.2机组在冷态、热态模式下启动冲转，系统能提供不同的目标转速和速率设定值限制功能。 7.1.3汽轮机转速控制系统应自动闭锁临界转速区内的转速保持功能。 7.1.4控制系统能控制汽轮机在各目标转速平台稳定运行，转速偏差应在十0.2%之内

7.2.1执行首次并网试验，汽轮机控制系统应能正确接收同期并网装置的调速指令，并正确调节汽轮机 转速。 7.2.2为防止并网期间发电机逆功率运行，机组并网应带初始负荷；初始负荷定值可为额定负荷的2%~ 5%。为防止反应堆堆芯过冷，初始负荷应不超过额定负荷的5%。 7.2.3机组并网后，根据机组状态设定升负荷速率、目标负荷，应能实现机组负荷闭环控制。 7.2.4在稳态工况下，负荷控制引起的负荷波动范围应不超过额定负荷的土0.5%

8控制系统动态特性试验

态特性试验执行前，确认反应堆一回路主要参数（反应堆功率、堆芯功率轴向偏差、一回路平均 急压器液位等）稳定，相关控制回路（稳压器液位、稳压器压力、蒸汽发生器液位、汽轮机旁排 在自动控制状态。

8.2.1甩负荷试验应在50%和100%额定负荷平台逐级进行。 8.2.2机组稳定运行在50%或100%额定负荷平台，断开发电机出口断路器，机组与电网解列甩去全部 负荷，应记录汽轮机控制系统动态特性参数。 8.2.350%额定负荷平台甩负荷试验，转速超调量应小于5%额定转速，试验结果合格后方可进行甩100% 额定负荷平台甩负荷试验。 8.2.4100%额定负荷平台甩负荷试验时，转速超调量应小于超速保护动作定值

电厂用电试验应在50%和100%额定负荷平台逐级进行。 几组稳定运行在50%或100%额定负荷平台，断开电网高压断路器，机组与电网解列，机组带厂 运行，应记录汽轮机控制系统动态特性参数。

8.4.1在汽轮机制造设计文件要求的机组负荷平台，执行阀门活动性试验 8.4.2阀门活动性试验期间，监视和记录汽轮机阀门的动作曲线，同时监视机组负荷波动情况及反应堆 冷却剂温度、蒸汽压力和蒸发器水位的变化。 8.4.3阀门活动性试验期间，机组负荷波动范围应符合系统设计要求

8.5.1当电网频率变化超过机组一次调频动作死区时，机组响应时间应不大于3s。 8.5.2在电网频率变化超过机组一次调频动作死区时，开始时的15s内机组出力实际调节量应达到理论 最大值的60%以上。 8.5.3在电网频率变化超过机组一次调频动作死区时开始的60s内，机组实际出力与响应目标偏差的平 均值应在理论计算调整幅度的土8%内。 8.5.4在选定的机组负荷运行平台，模拟频率偏差进行调频实测试验，应记录汽轮机控制系统动态特性 参数。 3.5.5一次调频验收标准应符合电网对机组的考核要求，

8.6.1当机组RB功能触发时，控制系统应按照设计负荷速率调节汽轮机至目

8.6.1当机组RB功能触发时，控制系统应按照设计负荷速率调节汽轮机至目标负荷， 3.6.2应记录汽轮机控制系统动态特性参数

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《电子电气产品中六溴环十二烷的测定高效液相色谱-质谱法 GB/T32883-2016》附录A （资料性附录） 接地导体最小截面 体最小截而要求表A1

表A1接地导体最小截面

附录B （资料性附录） 抗燃油及矿物油与密封衬垫材料的相容性

附录B （资料性附录） 抗燃油及矿物油与密封衬垫材料的相容性

表B.1抗燃油及矿物油与密封衬垫材料的相容

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《弧光保护装置技术要求 GB/T 14598.302-2016》L/T711一1999汽轮机调节控制系统试验导则