标准规范下载简介
QC/T 1153-2021 汽车紧固连接螺栓轴力测试 超声波压电陶瓷片法.pdf简介:
QC/T 1153-2021是中华人民共和国交通运输行业标准,其全称为《汽车紧固连接螺栓轴力测试 超声波压电陶瓷片法》,该标准主要针对汽车紧固连接螺栓的轴力进行测试,特别是在使用超声波压电陶瓷片技术进行检测方面提供了详细的规定。
超声波压电陶瓷片法是一种非破坏性的无损检测技术,它利用压电陶瓷材料的压电效应,将超声波发射到被检测的螺栓上。当超声波在螺栓内部传播时,如果螺栓受到轴向力(例如拧紧力)的作用,会导致其内部产生微小的应力变化,这些变化会引起超声波传播速度和声场的相应变化。通过测量这些变化,就可以推算出螺栓的轴力。
这种方法具有精度高、灵敏度好、无需破坏被测物体等优点,特别适合对汽车紧固件的长期监控和维护。在汽车制造和维修中,可以有效防止因紧固件强度不足或安装不当导致的事故,保障行车安全。
总的来说,QC/T 1153-2021标准就是对这种基于超声波压电陶瓷片的汽车紧固连接螺栓轴力测试方法的操作规程、设备要求、数据处理和结果分析等方面进行了详细的规定,以确保检测的准确性和可靠性。
QC/T 1153-2021 汽车紧固连接螺栓轴力测试 超声波压电陶瓷片法.pdf部分内容预览:
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部发布
DB3306/T 022-2019标准下载QC/T 11532021
前言 III 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4测试准备 5 测试方法· 数据处理 测试报告
QC/T 11532021
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》 的规定起草。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。 本文件起草单位:泛亚汽车技术中心有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、上汽 大众汽车有限公司、北京汽车集团越野车有限公司、北京汽车股份有限公司、东风汽车集团股份 公司技术中心、中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司、安徽江淮汽车集团股份有限公 司、上海泛华紧固系统有限公司、上海兹懋仪器科技有限公司、优势博研(北京)科技有限公司、 上海天乘实业有限公司、上海华测智科材料技术有限公司、日泰(上海)汽车标准件有限公司、 上海上标汽车紧固件有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司紧固件分公司、深圳航空标准件有 限公司、浙江瑞强汽车部件有限公司、江苏赛麟汽车科技有限公司。 本文件主要起草人:石小岗、叶又、周飞、贾金龙、周小贞、刘文敏、张海江、廖亚忠、栾俭新、 苏雨涛、朴阳顺、李万江、贾炳强、韦小华、甘露、郭林健、霍扬、孙应兵、张大平、尚修锋、姚伟庆 李兴慧、张中军、张守娟、苏务农。 本文件为首次发布。
本文件规定了汽车紧固连接螺栓轴力测试超声波压电陶瓷片法的测试准备、测试方法、数据 处理和测试报告的要求。 本文件适用于M6~M27的螺栓
矩测量允许误差应为±2%,角度测量允许误差
QC/T1153—2021
QC/I1153—2021
轴力传感器测量允许误差应为±1%。
4.1.3超声波测量装置
数据采集频率应不低于1000Hz,信号灵敏,显示分辨率能够区分0.1ns的回波时间差。测量 装置应包含温度补偿接口。
压电陶瓷片的固有频率应介于2MHz~10MH
标定垫块用于调整标定时的夹持长度,其刚度应符合GB/T16823.3一2010中6.2的规 4. 2测试样件
4. 2. 1测试螺栓
测试螺栓应与实车应用的状态一致,保证其清洁,不允许螺纹的磕碰伤,以防止改变螺栓的 摩擦系数。
4.2.2被连接件和螺母
被连接件和螺母应与实车状态一致,保证其清洁并防止磕碰,以模拟实际的连接状态 特殊约定,样本应至少10个。
试验前螺栓头部和尾部应加工成平面,如图1所示,平面的租糙度Ra应不天于1.6,垂直度 公差要求见表1,加工后螺栓的总长公差为应在±0.5mm范围内。加工过程中,应保持螺栓表面清 洁、干燥,避免对螺纹及其他表面造成污染或磕碰伤,从而影响螺栓的扭矩轴力关系,并应减少 对螺栓头部扳拧高度的影响。清洁螺栓端面,在其一端轴线中心粘贴压电陶瓷片。
注1:基准A应尽可能靠近头部,并在距头部0.5d以内,基准A可以是光杆或螺纹部分,但应避开 或头下圆角部分。
图1螺栓加工尺寸要求示意图
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表1垂直度(公差要求
图2螺栓轴力与时间差的标定曲线
1.1应检查测试样件的数量和状态。 1.2应安装测试样件到夹具或T型槽台,优先保证测试螺栓的位置为竖直或水平,装夹牢 证拧紧过程中测试样件不发生跟转或滑移
QC/T11532021
QC/T1153—2021
5.1.3应选择合适量程的拧紧工具、扭矩角度传感器,使测试值落在其量程20%80%的范围内, 并配置好超声波测试装置,如图3所示。
超声波压电陶瓷片法轴力测试示意图
5.2螺栓残余轴力试验
5.2.1应检查测试样件的数量和状态,如果连接点经过动态载荷验证,温度有变化,应静置足够 长时间,以保证恢复到环境温度。 5.2.2应设置好超声波测试装置,测试螺栓的残余轴力,并补偿螺栓测试时与回波清零时环境的 温度差。 5.2.3如果螺栓采用扭矩法在弹性区域拧紧,则应直接测试目前螺栓回波的时间差JGJ/T 471-2019 钢管约束混凝土结构技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf,比对螺栓
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目前螺栓超声波传播的时间为零位基 螺栓松开,测试松开后螺栓超声波传播的时间差,并取绝对值。然后将该螺栓在轴力传感器」 定,生成该已屈服螺栓的标定曲线,通过时间差的绝对值在该标定曲线上直接比对螺栓的残余
图4试验曲线处理示意图
DB32∕T 3698-2019 建筑电气防火设计规程QC/I1153—2021
测试报告应包含如下内容: a)测试螺栓描述:零件号及规格、样本数量、状态; b)测试装置信息:型号、量程; c)测试参数信息:夹持长度、拧紧扭矩参数、温度; d) 测试日期及持续时间; e)试验曲线及数据统计结果。
测试报告应包含如下内容: a)测试螺栓描述:零件号及规格、样本数量、状态; b)测试装置信息:型号、量程; c)测试参数信息:夹持长度、拧紧扭矩参数、温度; d) 测试日期及持续时间; e)试验曲线及数据统计结果。