DB11T 1944-2021标准规范下载简介

DB11T 1944-2021 市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程.pdf简介：

DB11T 1944-2021《市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》是一部专门针对北京市市政基础设施工程中暗挖施工的安全生产技术规范。暗挖施工，通常指的是地铁、隧道、地下管道等地下空间的挖掘作业，由于其在地下进行，存在一定的复杂性和风险，如坍塌、涌水、瓦斯爆炸等。

该规程的主要内容涵盖了暗挖施工的前期准备、施工过程中的安全操作、设备使用安全、地质和环境监测、应急预案制定与执行、安全管理与监督等多个方面，对工程的每一个环节都提出了严格的安全要求和操作规程，以保障施工人员的生命安全，防止事故发生，提高工程质量和效率。

它不仅适用于北京市的市政基础设施工程，也对其他城市的同类项目具有参考价值，是保障地下工程安全施工的重要法规。遵守和执行该规程是确保暗挖施工安全、顺利进行的必要条件。

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11.1.1施工前应根据设计文件、工程特点和现场环境状况确定主体结构、支承结构、围护结构、土方等施 工方法、程序，制定监控量测方案和安全技术措施。 11.1.2施工过程中，临时交通便线应设专人维护管理，保持整洁、畅通。 11.1.3顶板结构完成、强度达到设计要求，且其防水层施工完成后，应及时恢复路面或地面结构。 11.1.4施工过程中应按监控量测方案的规定，布设监控点，并设专人按方案规定进行观察量测并记录，发 现变形、位移等量测值超限时，应及时与设计人员联系，书面如实反馈情况，并暂停危险范围的作业。 11.1.5围护结构内的土方开挖过程中，围护墙体如出现渗漏水，应及时采取封堵措施。 11.1.6施工过程中，各种机械和运输车辆不得碰撞结构。

11.2.1地下连续墙围护结构施工应符合下列规定： 1使用泥浆护壁挖槽时，应先构筑导墙，并符合下列规定： 1）导墙平面轴线应与地下连续墙轴线平行，两导墙的内侧间距宜比地下连续墙体厚度大40mm~ 50mm; 2）导墙的断面形式应根据土质选择，墙体厚度应满足施工要求； 3）导墙底端埋入土内深度宜大于1m，基底应夯实，墙后填土应密实；导墙顶端应高出周围地面300mm 以上；导墙顶面应保持水平，内墙面应保持竖直； 4）导墙支撑间隔不宜大于1.5m； 5）导墙需分段施工时其段落划分应与地下连续墙划分的节段错开： 6）采用预制导墙块时接缝处应采取防渗漏措施； 7）混凝土导墙浇筑和养护时，重型机械和车辆不得在附近作业和行驶。 2护壁泥浆面不得低于导墙顶面300mm 3挖槽应按连续墙单元段的设置分段进行，且连续开挖直到本节段完成； 4挖槽过程中应加强观测，发现槽壁塌、槽沟偏斜等，应查明原因，采取措施予以排除； 5清底和置换泥浆后，应及时进行下道工序，直至完成浇筑混凝土。

.1顶板下土方开挖应具备下列条件： 1顶板及其支承结构已完成，结构强度达到设计规定，经验收合格； 2施工竖井和运输通道已完成，经验收合格并记录； 3地下水位已降至土方开挖部位基底500mm以下； 4通风、供电、供水设施已完成，经验收合格后探坑开挖； 5挖掘、运输等施工机具完好，防护装置齐全有效； 6支护材料和抢险等物资已到现场，并有足够的储备：

1.3.1顶板下土方开挖应具备下列条件： 1顶板及其支承结构已完成，结构强度达到设计规定，经验收合格； 2施工竖井和运输通道已完成，经验收合格并记录； 3地下水位已降至土方开挖部位基底500mm以下； 4通风、供电、供水设施已完成，经验收合格后探坑开挖； 5挖掘、运输等施工机具完好，防护装置齐全有效； 6支护材料和抢险等物资已到现场JC∕T 2369-2016 建筑碎料小型空心砌块，并有足够的储备：

7监控量测方案规定设置的量测点已经布设完毕，准备工作已完成， 1.3.2顶板下土方开挖应符合下列规定： 1每一结构层土方应按专项施工方案的规定分步、分层开挖： 2开挖时应先挖出拆除板底模的作业空间，将板的底模撬掉后，方可继续开挖： 3人工开挖应符合下列规定： 1）层高不得大于2m，层间纵向应设平台，平台长度不宜小于3m 2）开挖面宽度大于4m宜两人以上同方向开挖，且两人横向间距不得小于2m。 4开挖临近围护桩土方时开挖进度应与喷射混凝土支护施工密切配合，及时将围护桩间土壁喷射混凝 土，尽量减少桩间土壁暴露时间。 11.3.3围护结构设锚杆时应按设计要求的施工程序施工。 11.3.4在土方开挖过程中围护结构需设临时水平支撑时应符合设计规定，水平撑的支设应与挖土密切配 合，当土方挖至支承梁的底面高程时应及时安设撑梁，并与围护结构支撑牢固，下层土方开挖中不得碰撞 支撑梁。 11.3.5下层结构的土方应待上一层结构完成强度达到设计要求，且沉降、位移趋于稳定方可开挖。 11.3.6土方开挖过程中应随时分析围护结构与支承系统的稳定状况，发现问题应及时处理，经检查合格后 方可继续施工。 11.3.7各层土方挖至基底应及时施作底板结构。

11.4.1页板结构采用混凝土模或砖模时应符合下列规定： 1模板上应设坚固的隔离层，隔离层应具有速凝、坚固、耐磨和与结构混凝土不易粘接的特性： 2隔离层强度达到要求后方可进行钢筋工序作业。 11.4.2结构柱的基础为混凝土灌注桩时结构柱用定位装置定位，确保其位置、垂直度满足设计要求。 11.4.3进入桩孔内安装结构柱的定位装置时，应符合下列规定： 1桩孔内应设防护套管，管口应高于地面500mm以上，防护套管结构应进行专项施工方案，经计算确 定，其强度、刚度应符合各施工阶段的要求； 2进入防护套管内前，应按有限空间作业安全管理规定执行。 11.4.4各层主体结构混凝土施工应符合下列规定： 1各层主体结构应待本层土方、围护结构的支撑或锚杆全部完成，达到设计规定强度，且围护和支撑 结构的沉降、位移趋于稳定后方可施工； 2施工时应先施工底板，待底板混凝土达到规定强度后，方可施工墙壁混凝土： 3墙壁模板及其支撑系统支搭完成后，应进行检查、验收，确认合格后方可浇筑混凝土； 4混凝土浇筑中应设专人对模板及其支撑体系和脚手架、作业平台进行现场监督。

12隧（管）道内水平运输

12.1.1进人隧（管）道内的车辆应与道路、轨道、装卸设备相匹配，车辆应处于完好状态，制动有效，人 员不得乘坐运输物资的车辆。 12.1.2道路或道轨应设专人维护，保持通畅、平坦、整洁。道路或道轨上的遗撒物应及时清理，道旁堆料 应码放整齐，确保行车和行人安全。 12.1.3隧（管）道内悬挂的电力缆线和水、风管等设施应按专项施工方案布设，不得占用运输和行走限界。 2.1.4运输车辆装载不得超高、超宽和超载。 12.1.5装运超长超大物料时应设专人指挥，捆绑牢固，并设边界警示灯。 12.1.6各种摘挂作业应专人操作。 12.1.7斗车运输应待斗车停稳并制动后，人员方可装卸，不得站在斗车内装卸，启动前应鸣笛示警。 12.1.8漏斗装渣应设超载装置，满仓时能自动断电，漏斗下方不得有人。

DB37∕T 5118-2018 市政工程资料管理标准12.2.1行车速度与车辆间距应符合表12.2.1的划

表12.2.1行车速度与车辆间距要求

12.2.2人力推单斗车运输应符合下列规定

八准单半车应立付下规定： 1斗车应完好，刹车应处于良好状态，翻转式斗车应有卡锁，装车和运行时应锁定卡锁，运行前应检 查确认安全： 2人力推斗车时应在斗车后方推行，不得在斗车两侧推行，不得用肩扛推。上坡时可以在斗车前方用 绳索辅助拉行随时检查绳索，下坡时不得溜放： 3在坡道上停车应用止轮器将车刹紧。 2.2.3机动车牵引运输应符合下列规定： 1机车、车辆和连接装置应完好，安装监控摄像头，防护装置应齐全有效。使用前应经试运行，确认 闸、灯、警铃或喇叭等符合要求； 2驾驶员不得擅离工作岗位，应听从调车员的指挥，启动车辆前应发出信号，运行中不得将头、手伸 出车外，驾驶员离开座位时，应切断驱动系统的电源，车辆制动，扳紧车闸，不得关闭车灯或警示灯； 3隧（管）道内单独行驶的机动车，运行或中途停车时均应打开前后照明灯； 4接近风门、道岔、洞口、横向通道口、较大坡度地段、施工作业地段等应减速、鸣笛； 5盾构机电瓶车驾驶室外应加装视频监控探头，室内设视频监控屏幕，保证司机随时能够观察车辆周 围情况，倒车时应有专人指挥。

12.3.1运输道路应坚实、平整、畅通；机动车卸渣路段应设4%的上坡，并在卸渣场边缘内800mm处设置 挡车木

D.2_道路工程.pdf12.3.2手推车运输应符合下列规定

1运输拱架、支撑、模板等物品时，应捆扎牢固； 2车辆会车时应减速； 3手推车行驶速度不得大于5km/h； 4在坡度较大的隧（管）道中，手推车应有刹车装置，下坡不得溜放。 12.3.3机动车辆运输应符合下列规定： 1隧道口、平交道口和施工狭窄地段，宜设专人指挥，并应设缓行标志； 2凡靠近运行限界的施工机械设备，均应在其外缘设置边界警示灯； 3车辆行驶应符合下列规定： 1）车辆使用前，应经检查、试运行，确认合格： 2）隧道内不得超车； 3）会车时应减速行驶，空车应让重车，下坡车应让上坡车，两车厢间的距离不得小于500mm； 4）同向行驶的车辆之间距离不得小于20m，能见度较差时应亮车灯，减速行驶； 5）隧道内车辆相遇和发现有行人时应关闭大灯改用小灯或近光灯； 6）车辆启动前应观察环境鸣笛示警，进出隧道口应鸣笛示警： 7）在隧道内倒车、转向，应亮灯、鸣笛示警或设专人指挥。 12.3.4电动三轮车辆使用管理应符合下列规定： 1设专人对车辆进行使用管理，建立统一采购、逐车编号报验、定期检查等制度； 2车辆进场前进行验收，车辆质量合格证明文件齐全，制动、灯光等性能符合要求； 3施工单位编制电动三轮车操作手册，定期对车辆维修保养，确保车辆使用安全： 4车辆驾驶人员经培训后持证上岗： 5作业前驾驶人员对车辆安全性能进行检查； 6装载时应断电并保持刹车状态，同时采取有效的物理止挡措施； 7运输过程中应开启安全提示语音，行驶速度不得超过5km/h，不得人货混装； 8车辆停放时应确保制动有效，非司机不得启动操控； 9施工现场应设独立充电区域，使用专用开关箱进行充电，充电时应按操作规程进行，加强过程检 避免引发火灾及人身伤害事故，

13.1.1隧（管）道内通风口危及人员安全时应设护栏和安全标志。 13.1.2通风管、供水管等管路应定期检查，发现破损时应立即停机处理。 13.1.3管路应直顺，接头应严密，管路安装不得妨碍人员行走和车辆通行，架空安装的支点和吊挂应牢固 可靠。 13.1.4隧（管）道内喷射混凝土、凿岩、爆破等施工时应加强通风、除尘，