JTS／T161-2021标准规范下载简介

JTS／T161-2021 船闸信息系统设计规范及条文说明.pdf简介：

JTS/T161-2021《船闸信息系统设计规范及条文说明》是中国交通行业标准（JTS）中的一项技术规范，它主要针对船闸信息系统的规划设计和实施提供了详细的指导。这个规范涵盖了船闸信息系统的设计原则、系统架构、功能要求、数据管理、用户界面、安全防护、系统运维等方面的内容。

以下是该规范可能包含的一些主要内容：

1. 系统需求分析：明确船闸信息系统的功能需求，包括数据采集、处理、分析、报告等，以及系统应支持的用户角色和操作流程。

2. 系统架构设计：提出系统架构设计原则，如模块化、层次化、可扩展性和灵活性等，以确保系统的稳定性和可维护性。

3. 功能模块设计：详细描述系统的主要功能模块，如闸门控制、调度管理、安全监控、通信联络等。

4. 数据管理和数据库设计：规定数据的组织、存储、管理和访问方式，以及数据库设计的最佳实践。

5. 用户界面设计：要求系统界面直观易用，符合用户操作习惯，提供清晰的操作指南。

6. 安全防护措施：包括数据安全、网络安全、系统安全等方面的规定，以保障系统的安全稳定运行。

7. 运维管理：提出系统维护和更新的策略，以及故障处理和应急预案。

8. 条文说明：对规范中的关键术语、技术要求、实施方法等进行详细解释，帮助用户理解和应用。

总的来说，JTS/T161-2021规范是船闸信息系统设计和实施过程中的重要依据，旨在确保信息系统的高效、稳定、安全运行，以提升船闸管理的现代化水*。

JTS／T161-2021 船闸信息系统设计规范及条文说明.pdf部分内容预览：

船闸信息系统设计规范（JTS/T161—2021）

附录A船闸数据资源分类表

A.0.3船闸信息系统的主题数据可参见表A.0.3.

表A.0.3船闸主题数据

CJ∕T 5008-1993 无轨电车试验方法船闸信息系统设计规范（JTS/T161—2021）

船闻信息系统的交换共享数据可参见表A.0.4

附录A船闸数据资源分类表

表A.0.4船闸交换共享数据

船闸信息系统设计规范（JTS/T161—2021）

为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度的用词说明如下： （1）表示很严格，非这样做不可的，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的，正面词采用“应”，反面词采用“不应"或 “不得”； （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的，正面词采用“宜”，反面词采 用“不宜； （4）表示允许选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”

1.《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859） 2.《电子政务数据元》（GB/T19488） 3.《船载自动识别系统（S）技术要求》（GB/T20068） 4.《政务信息资源交换体系》（GB/T21062） 5.《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》（GB/T22239） 6.《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》（GB/T22240） 7.《信息安全技术网络安全等级保护安全设计技术要求》（GB/T25070 8.《信息技术服务运行维护第1部分：通用要求》（GB/T28827.1） 9.《交通运输信息安全规范》（GB/T37378） 10.《数据中心设计规范》（GB50174） 11.《云计算基础设施工程技术标准》（GB/T51399） 12.《水运工程信息应用统一标准》（JTS/T198） 13.《交通信息基础数据元第4部分：航道信息基础数据元》（JT/T697.4 14.《密码标准应用指南》（GM/Y5001）

1.《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859） 2.《电子政务数据元》（GB/T19488） 3.《船载自动识别系统（S）技术要求》（GB/T20068） 4.《政务信息资源交换体系》（GB/T21062） 5.《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》（GB/T22239） 6.《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》（GB/T22240） 7.《信息安全技术网络安全等级保护安全设计技术要求》（GB/T25070 8.《信息技术服务运行维护第1部分：通用要求》（GB/T28827.1） 9.《交通运输信息安全规范》（GB/T37378） 10.《数据中心设计规范》（GB50174） 11.《云计算基础设施工程技术标准》（GB/T51399） 12.《水运工程信息应用统一标准》（JTS/T198） 13.《交通信息基础数据元第4部分：航道信息基础数据元》（JT/T697.4 14.《密码标准应用指南》（GM/Y5001）

本规范主编单位、参编单位、主要起草人

主编单位：华设设计集团股份有限公司 参编单位：中交水运规划设计院有限公司 江苏省交通运输厅港航事业发展中心 长江三峡通航管理局 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处 广西壮族自治区港航发展中心 湖南省水运建设投资集团有限公司 四川省交通勘察设计研究院有限公司 主要起草人：主仙美（华设设计集团股份有限公司） 刘轰（华设设计集团股份有限公司） 郭亚中（华设设计集团股份有限公司） （以下按姓氏笔画为序） 王瑞（华设设计集团股份有限公司） 石磊（华设设计集团股份有限公司） 朱伟强（广西壮族自治区港航发展中心） 刘军（京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处） 齐俊麟（长江三峡通航管理局） 邹学颖（湖南省水运建设投资集团有限公司） 沈旭鸿（华设设计集团股份有限公司） 范晓锋（江苏省交通运输厅港航事业发展中心） *坚良（京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处） 周红春（长江三峡通航管理局） 徐爱彬（中交水运规划设计院有限公司） 黄旦初（四川省交通勘察设计研究院有限公司） 主要审查人：蒋千 （以下按姓氏笔画为序） 张雷、陈达、陈冬元、***、周敬祥、徐志*、殷惠厂

常华、魏宏大 总校人员：刘国辉、张珊、李荣庆、董方、檀会春、刘轰、郭亚中、 石磊 管理组人员：刘轰（华设设计集团股份有限公司） 郭亚中（华设设计集团股份有限公司） 徐兵（华设设计集团股份有限公司） 王瑞（华设设计集团股份有限公司） 刘军（京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处）

常魅华、魏宏大 总校人员：刘国辉、张珊、李荣庆、董方檀会春刘轰、郭亚中、 石嘉 管理组人员：刘轰（华设设计集团股份有限公司） 郭亚中（华设设计集团股份有限公司） 徐兵（华设设计集团股份有限公司） 王瑞（华设设计集团股份有限公司） 刘军（京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处）

中华人民共和国行业标准

1.0.2条文中新建船闸信息系统是指与船闻主体工程同步设计、同步建设的船闻信息系 统，或已运营尚无信息系统的船闻需要新建信息系统：改建或扩建船闸信息系统是指对船 闸现有信息系统的功能、性能等进行整体或局部拓展和提升：船闸信息系统范围涵盖单 线船闻、多线船闻、多级多线船闸、区域多梯级船闻、区域多船闻等情形： 1.0.3国家现行有关标准主要包括《船闻电气设计规范》（JTJ310）、《船闸总体设计规 范》（JITJ305）、《船闻水工建筑物设计规范》（.JTJ307）、《船闻闸阀门设计规范》（JTI308） 《船闸启闭机设计规范》（.JTI309）等；相关交通信息化规划是指交通运输部、省级交通主 管部门以及航道管理部门发布的与船闻有关的交通信息化规划的内容

船闸信息系统设计规范（JTS/T161—2021）

3.0.2由于云计算、大数据、物联网、移动互联网和等新一代信息技术层出不 穷，船闻信息系统涉及的相关信息技术发展很快，从理论到实践都需总结和积累经验，故 本条文要求具体设计时要积极引用并慎重论证地采用新理念、新技术和新设备： 3.0.6由于改建、扩建的船闻信息系统是对船闻现有信息系统进行功能、性能的全面或 高部扩展和提升，涉及船闻现有信息系统硬件设备再利用、硬件设备兼容性、软件现有功 能部分保留、软件界面一致性以及软件开发集成等问题，故设计时加强对现有船闸信息系 统现状评估十分重要：现状评估主要内容包括：（1）现有信息系统应用状况，含建设时 间、系统规模、工作模式、业务处理能力、工作状态、主要设备及软件配置情况；（2）现有系 统运维情况；（3）现有配套设施情况；（4）分析现有业务处理方式和信息系统特点及存在 的主要问题等：

4.1.1整体规划是指具体设计时要根据各地船闻管理模式的实际情况，按照区域 闻或单处管理船闻进行船闻信息系统整体规划，其中，单处管理船闻是指按照地 分布独立存在的一处船闻，涵盖单线船闻、多线船闻或多级多线船闻等情形；区域 闻涵盖区域多梯级船闻区域多船闸等情形

闸涵盖区域多梯级船闸、区域多船闸等情形： 4.1.2由于船闻的管理模式、服务模式、运行模式等直接关系到船闻信息系统的技术方 案和工程投资规模，因此规定系统总体设计时首先需要对其进行分析评估，船闸管理模 式、服务模式、运行模式等是指船闸所在区域航道管理部门或船闸运行单位对船闸的管理 规定或要求，并非具体指某座船闸： 4.1.4船闸信息系统总体设计时处理好工程内外边界非常重要，工程内外边界主要包括

案和工程投资规模，因此规定系统总体设计时首先需要对其进行分析评估。船闸 式、服务模式、运行模式等是指船闸所在区域航道管理部门或船闸运行单位对船闸 规定或要求，并非具体指某座船闸

4.1.4船闻信息系统总体设计时处理好工程内外边界非常重要，工程内外

以下几方面：（1）与船闻自动控制系统、船闻视频监控系统等船闻电气工程的边界，避免 重复建设YD／T 2435.5-2017标准下载，节工程投资；（2）与航道管理部门、海事管理机构相关信息系统的工程边界； （3）与水利水电枢纽等部门相关信意系统的工程边界

.2.2船闸收费是指根据各省份的船 件，对船舶征收过闻通行费的地区在 建设船闸信息系统时需设置船 其他地区船闻无须设置该功能

4.3.1本规范以国内大多数交通信息化系统项目设计为参考，结合船闸信息系 际，以某区域管理的船闸信息系统为例，提出船闸信息系统总体架构框图，见图4 闸信息系统总体架构具体由运行感知层、基础设施层、数据资源层、应用支撑层、应 用户服务层、保障体系等部分组成

4.3.3由于云计算技术已得到快速发展.船闸信息系统设计时根据船闸实际情况和建设 需求，系统计算资源、存储资源的建设方案有采用传统方式的，也有采用公有云或私有云 方式的，条文中的配套设施主要包括船闻运行调度中心、机房等必要的运行环境 4.3.9根据调研，长江三峡段、京杭运河苏北段、广西西江干线航道等区域管理的船闸信 息系统已实现集中部署，系统总体布局设计推荐采用集中部署方式是为了避免重复建设， 方便系统运行维护

息系统已实现集中部署DBJ61-78-2013 西安市民用建筑太阳能光伏系统应用技术规范，系统总体布局设计推荐采用集中部署方式是为了避免重复建设 便系统运行维护

图4.1船闻信息系统总体架构框图

4.2根据船闻管理模式，区域管理或单处管理的船闸信息系统在系统规模、在线用月 文和并发用户数都各不相同，因此在设计时需要根据船闸具体情况，合理测算今后系统在 线用户规模和并发用户数，确定系统并发处理能力