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GB／T 12535-2021 汽车起动性能试验方法.pdf简介：

GB/T 12535-2021是中国国家标准《汽车起动性能试验方法》的最新版本。这个标准主要规定了汽车起动性能的测试方法，适用于各类汽油和柴油发动机驱动的汽车。以下是该标准的一些关键内容概要：

1. 试验目的：该标准旨在评价汽车的起动能力，包括起动的迅速性、稳定性和可靠性，以确保汽车在各种环境和条件下的正常使用。

2. 试验设备：试验中需要使用专业的起动设备，如起动机和测试仪器，以准确测量和记录起动过程的各项参数。

3. 试验条件：试验应在规定的环境温度和湿度下进行，通常包括低温、高温等极端条件，以模拟实际使用的各种情况。

4. 试验步骤：包括预热、起动尝试、起动时间测量、电瓶电压检查等步骤，以全面评估汽车的起动性能。

5. 评价指标：根据起动时间、起动次数、电瓶电压等数据，对汽车的起动性能进行评价，判断其是否满足制造商的出厂标准或用户需求。

6. 试验报告：试验结束后，应生成详细的试验报告，包括试验过程、结果和分析，以便于制造商改进产品和用户了解车辆性能。

总的来说，GB/T 12535-2021是汽车制造商、检测机构以及消费者了解和评价汽车起动性能的重要依据。

GB／T 12535-2021 汽车起动性能试验方法.pdf部分内容预览：

国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会

GB/T12535—2021

DLT1490-2015 智能电能表功能规范范围 规范性引用文件 术语和定义 测量参数 试验条件 试验方法 试验记录 附录A（资料性） 试验记录

本文件规定了汽车起动性能的测量参数、试验条件、试验方法和试验记录 本文件适用于M类和N类汽车

GB/T 125352021

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T12428客车装载质量计算方法 GB/T12534一1990汽车道路试验方法通则 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB/T19596电动汽车术语

GB/T15089、GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 拖动时间crankingtime 在汽车发动机起动成功的条件下，自起动机接通至发动机转速达到制造商规定的怠速转速的时间， 3.2 起动性能startingperformance 在一定温度、大气压力的环境中按要求静置后，通过汽车的起动时间、起步行驶等性能来表征的汽 车机动运行能力。 3.3 起动时间startingtime

GB/T15089、GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1 拖动时间crankingtime 在汽车发动机起动成功的条件下，自起动机接通至发动机转速达到制造商规定的怠速转速的时间 3.2 起动性能startingperformance 在一定温度、天气压力的环境中按要求静置后，通过汽车的起动时间、起步行驶等性能来表征的汽 车机动运行能力。 3.3 起动时间startingtime 汽车从冷机起动，到完成预热和起步的总时间

试验测量参数及其单位、准确度要求见表1

GB/T12535—2021

表1测量参数及其单位、准确度

5.1.1试验车辆的准备应按照GB/T12534一1990中3.2、3.5、4.1及4.2的要求进行。 5.1.2在不同的环境条件下，应按照汽车的使用说明书或有关技术资料的规定，选用相应牌号的燃料、 发动机油、变速箱油、助力转向油、分动箱油、离合器油、冷却液、制动液等。 5.1.3在不同的环境条件下起动，可按照汽车制造商规定使用辅助起动装置（燃油蒸发器、加注启动液 装置、预热塞及加热器等）和保温装置（发动机保温罩、散热器保温装置及蓄电池保温箱等）。但该起动 附件应是汽车制造商的标准配置，不应使用制造商规定以外的配置。试验时辅助起动装置和保温装置 应按使用说明书操作。 5.1.4应使用汽车制造商规定的蓄电池、起动电缆和搭铁电缆。各线路应连接可靠，蓄电池工作良好。 在车辆开始静置之前，车辆的蓄电池或动力电池等储能电池的电量和电压应在汽车制造商规定的范围 之内。 5.1.5试验车辆的驻车制动应处于解除状态

5.2.1在室外进行试验，停放试验车辆的道路应水平、坚实、平整、干燥。 5.2.2在室内进行试验，环境试验室内应具备符合试验要求的底盘测功机、低温环境仓、高原环境仓等 设施。

5.3试验质量及载荷分在

M类车辆和最大设计总质量小于2000kg的N，类车辆按照如下要求： 当车辆的50%最大充许装载质量小于或等于180kg时，试验质量为整车整备质量加上180 （包括测量人员和仪器的质量）； 当车辆的50%最大允许装载质量大于180kg时，车辆的试验质量为整车整备质量加上50 的最大允许装载质量（包括测量人员和仪器的质量），载荷分布尽量均匀

5.3.1M类车辆和最大设计息质量小于2000kg的N1类车辆按照如下要求： 当车辆的50%最大允许装载质量小于或等于180kg时，试验质量为整车整备质量加上180kg （包括测量人员和仪器的质量）； 当车辆的50%最大允许装载质量大于180kg时，车辆的试验质量为整车整备质量加上50% 的最大允许装载质量（包括测量人员和仪器的质量），载荷分布尽量均匀

.3.2M2、M：类汽车和最大设计总质量不小于2000kg的N类车辆按照如下要求：

纳按下安求 除特殊规定外，适用于M2、M3类客车为装载质量的65%，其他汽车为满载； M2、M：类汽车的载荷按照GB/T12428均布，N类汽车的载荷按照GB/T12534一1990中 的要求均布。

低温环境的环境温度要求见表2

表2低温环境温度要求

5.4.2.1高海拔条件：海拔高度不低于2200m，不高于3500m，环境温度不高于25

4.2.1高海拔条件：海拔高度不低于2200m，不高于3500m，环境温度不高于25℃。 4.2.2超高海拔条件：海拔高度不低于3500m，不高于5000m环境温度不高于15℃

5.1.1汽车起动性能试验的试验环境按照 车制造商的要求从5.4给出的试验环境中选定。 6.1.2汽车起动性能试验应按照6 依次进行

5.2.1.1试验车辆按要求停放，车辆静置时应关闭车内所有电器开关，按照制造商规定使车辆处于非上 电状态。车辆在规定的试验环境下静置不小于8h，待冷却液和机油温度均达到规定的环境温度时即 可。如果确认冷却液和机油温度达到环境温度，也可适当减少静置时间。 5.2.1.2对于手动变速箱的汽车，变速杆置于空挡，离合器为分离状态；对于自动变速箱的汽车，变速杆 置于P挡。 6.2.1.3起动时，油门踏板处于自由状态

起动机接通后，应在表3规定的最大允许拖动时间内进行试验，若发动机能起动自行运转，则判定

GB/T12535—2021

起动成功；若发动机未能自行运转，则判定起动失败。连续进行起动试验次数应不超过表3的要求，每 次起动间隔时间应不小于2min

表3拖动时间和起动次数要求

6.2.3纯电动汽车和增程式电动汽车冷机起动试验

按照汽车制造商建议的起动操作步骤起动车辆，自车辆上电开始，“READY”或“OK”信号装置 min内点亮。

除增程式电动汽车外的混合动力电动汽车冷机

6.2.4.1如冷机起动的动力源为发动机，按照6.2.2的规定进行试验。 6.2.4.2如冷机起动的动力源为动力电池，按照6.2.3的规定进行试验

6.2.4.1如冷机起动的动力源为发动机，按照6.2.2的规定进行试验。

6.2.5燃料电池电动汽车冷机起动试验

按照汽车制造商建议的起动操作步骤起动车辆，记录自车辆上电开始GB／T 38934-2020 公共电信网增强 支持智能环境预警应用的技术要求，到READY”或“OK”信 置点亮的时间

6.3.1内燃机汽车预热试验

发动机起动后，对于手动变速箱的汽车，离合器可以继续保持分离状态，变速杆保持空挡；对于自动 变速箱的汽车，变速器保持P挡。原地怠速运转5min， 6.3.2纯电动汽车、增程式电动汽车和燃料电池电动汽车预热试验 纯电动汽车、增程式电动汽车和燃料电池电动汽车可不进行预热试验，直接进人起步试验。如果需 热间

3.3除增程式电动汽车外的混合动力电动汽车子

6.4.1起动和预热试验后，将汽车置于倒挡倒车起步，行驶不小于3m。 6.4.2停车后汽车处于最低前进挡起步， 6.4.3若6.4.1、6.4.2中任一项失败，可重复一次该项目，仍不能起步则判定起步试验失败。

5.4.4车辆起步后应按制造商规定的使用要求，逐级开高挡位至车速达到50km/h，车辆能平稳加速 无熄火现象，则判定汽车起步试验成功，反之则判定汽车起步试验失败， 6.5除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）起动性能试验 对于除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）应按照汽车制造商的规定使用相应燃料进行

陕2017TJ 032 泡沫陶瓷保温板外墙外保温系统图集6.5除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）起动性能试验 对于除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）应按照汽车制造商的规定使用相应燃料进行 6.2~6.4试验

对于除汽油、柴油外的内燃机汽车（含两用燃料汽车）应按照汽车制造商的规定使用相应燃料 2~6.4试验。

6.6试验过程中异常现象记录