标准规范下载简介和预览

DB51／T 2798-2021 公路旅游标志设置规范.pdf简介：

DB51/T 2798-2021《公路旅游标志设置规范》是中国四川省的地方标准，专门针对公路旅游标志的设置提出了详细的规定。这个标准旨在规范和优化公路沿线的旅游标志系统，以提升旅游信息的传递效率，方便游客导航，促进旅游业的发展。

该规范可能包括以下几个方面内容：

1. 标志类型：规定了公路旅游标志的种类，如景区指示标志、服务设施标志、旅游信息标志等，以及它们的形状、颜色、尺寸等设计要求。

2. 标志设置位置：指导标志应在公路沿线的适当位置设置，如出入口、主要路口、旅游景点附近等，以确保游客能够清晰看到。

3. 内容与信息：规定了标志上应包含的旅游信息，如景点名称、距离、特色介绍等，以及信息更新和维护的要求。

4. 材质与耐久性：对标志的材质和制作工艺提出了标准，确保标志在户外环境中的长期耐用性。

5. 标志管理：明确了标志的安装、维护、更新和拆除等管理流程，以维护标志系统的有效运作。

总的来说，DB51/T 2798-2021《公路旅游标志设置规范》是为了提升公路旅游标志系统的科学性、规范性和实用性，为游客和旅游产业提供更好的服务。

DB51／T 2798-2021 公路旅游标志设置规范.pdf部分内容预览：

本文件规定了四川省境内各等级公路旅游标志的设置原则、设置方法。 本文件适用于四川省境内各等级公路的旅游标志规划、设计和设置。 本文件不适用于旅游景区内部、建筑物内部等场所的人行标识导视系统，以及广告标牌、景观

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 旅游景区touristattraction 以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一的空间或地域，具有参观游览、审美体验、休闲度 假、康乐健身等功能，具备相应旅游服务设施并提供相应旅游服务的独立管理区。 3.2 旅游标志touristsign 提供旅游景区名称、旅游图形符号、前往旅游景区的方向和距离等信息，设置于道路上的交通指引 标志。

所有旅游景区根据景区质量、知名度、美誉度、市场影响力、旅游交通需求等方面分为一级、二级 和三级。自然资源、生态环境、住建、文旅、林草等行政主管部门已评定等级的旅游景区依据其评级进 行归类。旅游景区分级的主要依据见表1。 按照以国家公园为主体的自然保护地体系而设立的国家公园、国家文化公园，属于一级旅游景区，

JIS A1129-3-2010 灰浆和混凝土长度变化的试验方法.第3部分：千分表法DB51/T 27982021

5.1旅游标志可在通往旅游景区的公路、旅游景区道路等位置设置。 5.2一级旅游景区的旅游标志，可在景区所处地市州的高速公路和一般公路的适当位置设置。根据高 速公路出口与旅游景区位置、连接道路通行能力等因素，在高速公路上选取最便捷的出口设置旅游标志。 全高速公路出口至旅游区入口的连接路径发生转向时，以及一般公路第一块旅游标志之后的路径发生转 向的路口，宜连续设置旅游标志，直至到达旅游区入口。 5.3二级旅游景区的旅游标志，根据到达旅游景区的交通路线情况，可在景区所处地市州范围内的 般公路的适当位置设置。在第一块旅游标志之后的路径发生转向的路口，宜连续设置旅游标志，直至到 达旅游区入口。 5.4三级旅游景区的旅游标志，根据到达旅游景区的交通路线情况，可在景区所处县（县级市、区） 范围内的一般公路的适当位置设置。在第一块旅游标志之后的路径发生转向的路口，宜连续设置旅游标 志，直至到达旅游区入口。 5.5旅游景区位于行政区域的边缘地带时，可根据景区等级在相邻行政区域内适当增设景区引导标志

5.5旅游景区位于行政区域的边 在相邻行政区域内适当增设景区引导标志。

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1根据旅游景区信息在交通标志版面信息中所占份额的不同，旅游标志可分为专用旅游标志和 旅游标志，例如图1。版面所显示的信息全部为旅游景区服务的交通标志即为专用旅游标志。除 旅游景区服务的信息之外，版面尚包括为其他交通目的服务信息的交通标志即为嵌入式旅游标

图1旅游标志类型（版面份额区分）

5.2按旅游标志申所显示的信息内容的不同，旅游标志可分为景区方向指引标志、景区地点距离标志 旅游符号、服务型旅游标志等，例如图2。

a)景区方向指引标志

游标志的设置方法和原贝

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7.1.1旅游标志的设置应符合JTGD82的相关规定。 7.1.2旅游标志设置应具有连续性，在高速公路出口、一般公路第一块旅游标志之后的连接路径发生 转向时，宜连续设置旅游标志，直至到达旅游景区入口。 7.1.3旅游标志设置应保持一致性，同一旅游景区在旅游标志中的景区名称（简称）、旅游符号应保 持前后一致，前往旅游景区的方向和距离应与实际情况一致。 7.1.4旅游标志设置应保证协调性，应注意与其他标志、构造物、绿化等关系的协调性，不得相互遮 挡。标志间距在高速公路上不宜小于100m，一般公路上不宜小于60m。如需在保持最小间隔的标志之间 增设新的标志，则宜采用互不遮挡的支撑结构形式。 7.1.5旅游标志设置应保证适度性，同一个互通出口或同一个道路交叉口的同一个方向，旅游标志指 示的景区数量不应超过三个。当符合条件的景区数量超过三个时，宜根据景区等级、至景区距离等因素 择优选取，或由旅游主管部门确定

7.2高速公路旅游标志设置

7.2.1高速公路上设置的景区方向指引标志，一般设置于互通立交匝道出口前方，可以采用专用旅游 标志和嵌入式旅游标志两种形式。在不引起信息超载的前提下，景区方向指引标志可采用嵌入式，与路 径指引标志合设，例如图3。当合并设置引起信息超载时，可在距互通立交前基准点1.5km处和前基准 点处设置专用旅游标志，例如图4。

图3高速公路嵌入式旅游标志

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图4高速公路专用旅游标志

7.2.2高速公路上多个出口都可通往同一旅游景区时，应根据去往景区的主要交通流向，综合考虑行 驶时间、道路服务水平等因素，选择一到两个最为便捷的出口设置旅游标志；也可根据地方交通主管部 门要求设置。 7.2.3景区方向指引标志一般设置于普通落地互通立交出口前，不宜在枢纽立交设置。若确有需要 经论证可在枢纽立交设置一级旅游景区的方向指引标志。 7.2.4高速公路互通立交主线设置有景区方向指引标志的，应在其互通立交连接线距离收费站最近的 大型平交口设置对应的景区方向指引标志。该旅游标志应与高速公路主线旅游标志保持连续性和一致 性。平交口后宜设置相应景区地点距离标志；无条件设置的，宜将景区距离信息与平交口前方的方向指 引标志合设，例如图5。

图5地点距离与方向指引标志合设

7.2.5高速公路沿线所能到达的旅游景区较多的，可在该高速公路设置景区地点距离标志。景区地点 距离标志的设置位置，应与其他指路标志间距1Km以上。 .2.6设置于高速公路主线的景区方向指引标志和景区地点距离标志不得混用。景区方向指引标志 般设置于普通落地互通立交出口前，标志版面的距离数值表示标志设置地点到立交出口前基准点的距 离。

7.3.1根据旅游景区所在地主城区至景区之间的道路条件、交通量情况，在一般公路路网中可选择一 条或多条引导路径。在引导路径发生转向的路口、引导路径与二级以上公路交叉口及旅游区入口处宜连 续设置旅游标志。

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7.3.3设置于一般公路的景区方向指引标志，版面信息应包括旅游景区名称、旅游景区方向信息，也 可包括旅游符号、景区距离信息。一般设置于交叉口前方。 7.3.4景区方向指引标志优先考虑采用嵌入式旅游标志，当指路标志无嵌入条件时，可在交叉口前设 置专用旅游标志。 7.3.5当从不同的方向通过公路前往旅游景区的最短路径存在差异时，旅游标志的设置位置应在旅游 交通流的主要方向中选择。主要方向指前往旅游景区的旅游交通流最为集中的前三个方向；其他方向不 立再设置旅游标志。

交通流的主要方向中选择。主要方向指前往旅游景区的旅游交通流最为集中的前三个方向；其他方向不 应再设置旅游标志。 7.3.6景区地点距离标志，版面信息应包括旅游景区名称、至旅游景区的距离，也可包括旅游符号， 但不应包括专门的方向信息。一般设置于远离交叉口的一般路段

7.3.6景区地点距离标志，版面信息应包括旅游景区名称、至旅游景区的距离，也可包括旅游符号， 但不应包括专门的方向信息。一般设置于远离交叉口的一般路段。

7.3.6景区地点距离标志，版面信息应包括旅游景区名称、至旅游景区的距离，也可包括旅游符号，

8旅游标志版面和结构设计

8.1旅游标志的版面设计和结构设计应符合以下一般规定：

8.5旅游标志版面中的距离应符合以下规定：

公路设置的旅游标志所显示的“距离”系指标志设置地点与基准点之间的行驶距离。 高速公路主线设置的景区方向指引标志，基准点为互通式立体交义的前基准点。高速公路互通 式立体交叉的前基准点应符合附录D的规定。 公路设置的景区地点距离标志，基准点为旅游景区的所有入口中，从设置地点所能抵达的最为 便捷的那一个入口。当前往同一旅游景区有多条路径可供选择时，景区地点距离标志中的“距 离”应为有利于交通的最短路径的距离。

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图A.1典型旅游标志图示例

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高速公路互通式立体交叉出口旅游标志设置的

图B.1高速公路出口旅游标志设置示例

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图B.2给出了一般公路旅游标志设置的示例。

图B.2一般公路旅游标志设置示例

附录 C （资料性） 旅游景区旅游符号个性设计推荐形式

表C.1给出了旅游景区的旅游符号个性设计

C.1给出了旅游景区的旅游符号个性设计的示例

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表C.1旅游景区旅游符号设计示例

GB／T 50417-2017 煤矿井下供配电设计规范(完整正版、清晰无水印).pdfDB51/T 27982021

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路互通式立体交叉的前基

高速公路互通式立体交义及服务区、停车区等沿线设施的出口预告标志设置的前基准点，根据出口 型式、匝道车道数等条件有所区别，例如图D.1： 减速车道为无辅助车道的直接式时，可以其渐变段起点作为前基准点，如图a)；减速车道为平行式

BIM技术咨询管理服务招标投标文件-技术标DB51/T 27982021

图D.1高速公路互通式立体交叉及服务区、停车区前基准点