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CJJ／T 96-2018 地铁限界标准(完整正版、清晰无水印).pdf简介：
"地铁限界标准 CJJ/T 96-2018" 是中国城市公共交通协会发布的一份关于地铁设计和建设的重要技术标准。这份标准主要规定了地铁系统的各种限界参数，包括车辆限界、设备限界、建筑限界、轨道限界等，以确保地铁设施的安全运行和有效空间利用。
CJJ/T 96-2018的全名可能是"城市轨道交通工程限界标准"，它详细规定了地铁线路、车站、车辆、设备、隧道等各种设施的设计、施工和运营过程中应遵守的尺寸和范围，以防止与地铁系统内部设施产生碰撞或干涉。该标准适用于中国的新建、改建和扩建的城市轨道交通工程。
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表3.3.18构筑物或设备与车辆带电体或受电设备 之间的最小净距（mm）
3.3.19车辆基地库外限界应按区间限界执行
车辆基地库外限界应按区间限界执行。 车辆基地库内检修平台的高平台及安全栅栏应符合本标 的检修库高平台限界，投入运营的车辆轮廓线与高平台及 栏间的安全间距应限定在80mm～120mm，低平台应采用
准规定的检修库高平台限界，投入运营的车辆轮郭线与高平台及 安全栅栏间的安全间距应限定在80mm120mm二层川西民居别墅，低平台应采用
车站停站作业站台限界。
3.3.21当受电弓车辆需升弓进库时，车库大门应按受电弓限界 设计。
3.3.221 设在两线交叉处的警冲标不得侵入相邻两线的设备 限界。
4.1A型车限界计算参数
1.1A型车应采用受流器受电。 1.2A型计算车辆主要参数宜符合表4.1.2的规定
4.1.1A型车应采用受流器受电
表4.1.2A，型计算车辆主要参数
主：当选用鼓形车时，需将本标准限界对应鼓形凸出的局部坐标进行等量 修正。
制定限界的主要线路参数宜符合表4.1.3的规定
4.1.3制定限界的主要线路参数宜符合表4.1.3的
表4.1.3制定限界的主要线路参数
A，型车车辆限界、设备限界
4.2.1A型车车辆限界及直线地段设备限界（图4
～3k为空调部分车辆限界，F1gz～F4gz为停站进出站附加车辆限界，Flyz~ yz为越行附加车辆限界，Fislm～F5slm为塞拉门停站开门附加车辆限界。
4.2.2A，型车曲线地段设备限界加宽量应符合下列规定
1距轨顶平面高度不大天于490mm的设备限界在曲线地段 受流侧不应加宽，其余应加宽。 2整体道床距轨顶平面高度不大于490mm的设备限界在 曲线地段非受流侧当平面曲线半径不大于800m时应加宽 10mm，或按下列公式计算：
3整体道床距轨顶平面高度大于490mm的设备限界在 也段加宽量应按下列公式计算： △Xa=△X,=31893/R+2.0,150mR<800m
(31593/R+2.0).R≥800m
31593/R+2.0)R≥800m
5.1A,型车限界计算参数
1.1A2型车应采用受电亏受电 1.2A2型计算车辆主要参数宜符合表5.1.2的规定
5.1.1A，型车应采用受电弓
5.1.2A2型计算车辆主要参数宜符合表5.1.2的规定
表5.1.2A,型计算车辆主要参数
选用鼓形车时，需将本标准限界对应鼓形凸出的局部坐标进行等量扩宽 正
表5.1.3制定限界的主要线路参数
5.2A,型车车辆限界、设备限界
：0k～3k为空调部分车辆限界，F1gz～F4gz为停站进出站附加车辆限界，Fl F4yz为越行附加车辆限界，F1slmF5slm为塞拉门停站开门附加车辆限 0's~3s、0b~3'b、oa~3a为受电弓车辆限界
1一计算车辆轮廓线；2区间车辆限界；3直线设备限界： 车下吊挂物车辆限界：5一受电弓车辆限界：6受电弓设备限界
1一计算车辆轮廓线；2区间车辆限界；3直线设备限界： 一车下吊挂物车辆限界：5一受电弓车辆限界：6受电弓设备限界
5.2.2A，型车曲线地段设备限界加宽量应符合下列规定：
6.1B，型车限界计算参数
6.1.1B型车应采用受流器受电。
.1B型车应采用受流器受
1.1B型车应采用受流器受电 1.2B型计算车辆主要参数宜符合表6.1.2的规定。
6.1.2B型计算车辆主要参数宜符合表6.1.2
表6.1.2B型计算车辆主要参数
注：当选用鼓形车时，需将本标准限界对应鼓形凸出的局部坐标进行等量 修正。
制定限界的主要线路参数宜符合表6.1.3的规定。
.1.3制定限界的主要线
表6.1.3制定限界的主要线路参
6.2B型车车辆限界、设备限界
6.2B.型车车辆限界、设备
注：0k、1k为空调部分车辆限界，F1g～F4g为停站进出站附加车辆限界，Flz～F4y为越行附加车辆限界，Fislm 站开门附加车辆限界。
调部分车辆限界，F1gz～F4g为停站进出站附加车辆限界，F1yz～F4yx为越行附加车辆限界，F1slm～F5slm为塞拉门
注：0k、1k为空调部分车辆限界，FigF4g为停站进出站附加车辆限界，F1yz～F4y为越行附加车辆限界，F1slmFsslm为塞拉门停 站开门附加车辆限界
注：0k、1k为空调部分车辆限界，F1gzF4gz为停站进出站附加车辆限界，F1yz～F4yz为越行附加车辆限界，F1sln 站开门附加车辆限界
5一受流器带电体车辆限界：6一接触轨限界
6.2.2I星牛曲线地玫设备限茶 加见重应付口下划规： 1DC750V上部受流、DC750V下部受流及DC1500V下部 受流距轨顶平面高度分别不大于355mm、450mm及490mm的 设备限界在曲线地段受流侧不应加宽，其余应加宽。 2整体道床距轨顶平面高度不大于355mm、450mm及 190mm的设备限界在曲线地段非受流侧当平面曲线半径不大于 800m时，应加宽10mm或按下列公式计算：
△Xa=△X=905/R+2.0110m≤R<800m △Xa=△X=605/R+2.0.R≥800m
3整体道床距轨顶平面高度大于355mm、450mm及 490mm的设备限界在曲线地段加宽量应按下列公式计算：
7.1.1 B,型车应采用受电号受电。
7.1.2B2型计算车辆主要参数宜符合表7.1.2的
7.1B,型车限界计算参数
2B,型计算车辆主要参数宜符合表7.1.2的规定
表7.1.2B,型计算车辆主要参数
注：当选用鼓形军时，需将本标准限界对应鼓形凸出的局部坐标进行等 修正。
7.1.3制定限界的主要线路参数宜符合表7.1.3的规
表7.1.3制定限界的主要线路参数
7.2B,型车车辆限界、设备限界
7.2.1B,型车车辆限界及直线地段设备限界（图7.2.
主：0k、1k为空调部分车辆限界，Flg～F4x为停站进出站附加车辆限界，F1y～F4z为越行附加车辆限界，F1sm～F5slm为塞拉门停
<为空调部分车辆限界，Fg～F4g为停站进出站附加车辆限界，F1y～F4z为越行附加车辆限界，F1smF5sm为塞 附加车辆限界，0's~3's、0b~3'b、0'a~3a为受电弓车辆限界。
7.2.2B型车曲线地段设备限界加宽量应符合下列规
1.2.2 B2型车曲线地段设备限界加宽量应符合下列规定： 1 除受电弓外，距轨顶平面全高范围的设备限界在曲线地 段应加宽。 2整体道床曲线加宽量应按下列公式计算：
AXa=△X;=25127/R+4.3,110m 8.1.1新造或架修、大修期间车辆落车后应检查其在空 磨耗状态下的总体外廓尺寸。宜采用固定式轮廓检查架模 车辆轮廓检查， 8.1.1新造或架修、大修期间车辆落车后应检查其在空车且无 8.1.2检查架模板座标系应采用基准座标系。模板座标 1基本检查条件应符合下列规定： 1）标准检测轨道有效长度不应小于车辆定距加转向架固 定轴距之和的2倍； 2）检查架应布置在有效长度中心断面处； 3）检查时轮对应对中。 2车辆检查前应调整转向架、车体等的左右对称性及垂 直度。 3被检查的车辆应以低于3km/h的速度通过检查架，也可 在静止状态检查车辆断面外廓尺寸。 4检查测量精度应为2mm。 8.1.4检查架设置模板宜设各被检控制断面轮廓的控制点 8.1.4检查架设置模板宜设各被检控制断面轮廓的控制点。 8.2.1线路上的设备安装、改造及维护更换结束后应检查设备 不得侵入设备限界。建设期设备的限界检查应在铺轨后进行，检 查范围应为车辆行驶的所有区域。检查测量应沿纵向连续进行： 不应采用离散式或间断式检查方式。 8.2.2检查测量装置坐标系应采用轨道的基准坐标系。检查坐 标值设定应以设备限界加设备变形预留值确定 8.2.2检查测量装直坐标系应采用轨道的基准坐标系。检查坐座 8.2.3检查测量精度应为5mm，站台、屏蔽门及纵向疏 等重点部位的检查测量精度应为2mm 8.3建筑的限界检查 8.3.1线路结构内净空尺寸断面测量基准应采用结构中心，由 若干断面结构中心形成轴线。检查值应以建筑限界加变形预留值 确定。 8.3.2检查测量精度应为10mm 附录A车辆限界的计算公式 A.0.1区间车辆限界车体部分偏移量的计算应符合下列规定： 1当车体横向平移和车体倾角产生的横向偏移方向相同时， 偏移量计算应符合下列规定： 1）车体横向偏移量应按下列公式计算： Lcp1/kdp 1500 X(1+S)ChJ?+mBXaB(1+S)ChJ2+△Sh AM=(d （或）十M（或）十M（或）十△M（或 kop=0.5npXcpXbg 3）车体竖向向上偏移量应按下式计算： [(+S)+[(1+S)x] kop kop b. AYBPd=fo1+foi+fi+fo2+f2+AMig+de+owo+ow +100XmzXg(1+Si)X/kap GB／T 9978.2-2019 建筑构件耐火试验方法 第2部分：耐火试验试件受火作用均匀性的测量指南Af, 十 k kop 2n+a+e+aM+X （） 2 2n+a+e+M+△X' 2）车体竖向向上偏移量应按下式计算： JT∕T 307.2-1998 公路及主要构筑物、管理养护单位代码-国家干线公路桥梁代码AXX AYBPu=Mg+/（AM6）2+（△Mt）2+ Hea )+(8) 2(112Y AYBPu=AMtg+/(AMt6）2+（AMt8）2+ △XBX 盈