标准规范下载简介

25、铁路路基支挡结构设计规范（TB 10025-2019）.pdf简介：

"铁路路基支挡结构设计规范（TB 10025-2019)" 是中国铁道部发布的一份技术标准，全称是《铁路路基支挡结构设计规程》。该规范主要针对铁路路基支挡结构的设计和施工提供指导，目的是保证铁路路基的稳定性和安全性，防止由于地质条件、地形变化、自然灾害等原因导致的路基滑坡、崩塌等问题。

TB 10025-2019标准涵盖了路基支挡结构的类型选择、设计计算方法、材料选用、施工工艺、质量控制和维护等方面，包括了对挡土墙、边坡防护、地道和桥梁等不同类型支挡结构的设计要求和技术参数。规范规定了设计原则、设计流程、设计参数的确定方法以及在不同地质、气候条件下的适应性设计。

该规范的发布和实施，对于铁路路基工程的设计人员、施工人员和相关管理者来说，具有重要的参考价值，旨在提升铁路路基施工的安全性、可靠性和耐久性。

25、铁路路基支挡结构设计规范（TB 10025-2019）.pdf部分内容预览：

等直接或间接的方法确定，并应考虑由于钻探取样的扰动、室内 试验条件与实际工程结构条件的差别以及所采用公式的误差等 素的影响。

5.1.4常用材料重度可按表5.1. 4确定,

表5.1.4常用材料标准重度

续表 5. 1. 4

钢筋混凝土配筋率大于3%时GB∕T 50001-2017 房屋建筑制图统一标准，其重度为单位体积中混凝土（扣除所含钢筋体 积）自重与钢筋自重之和。

5.2.1支挡结构可采用钢筋混凝土、素混凝土和片石混凝土。 5.2.2混凝士强度应按立方体抗压强度标准值确定。立方体抗 压强度标准值系按标准方法制作、养护的边长为150mm的立方 体试件，在28d或设计规定龄期以标准试验方法测得。 5.2.3支挡结构中混凝土的性能及强度等级应符合现行《铁路 混凝土结构耐久性设计规范》TB10005的相关规定。混凝土轴心 抗压和抗拉强度应按本规范附录C.0.1条采用.受压和受拉的弹 性模量宜按本规范附录C.0.2条采用。 5.2.4水泥砂浆砌体支挡结构应根据环境类别、结构类型及铁路 等级、施工及养护条件等，按耐久性和使用年限要求进行设计。砌 筑砂浆的强度等级及适用范围可按本规范附录C.0.3条确定。 5.2.5用于支挡结构的石料，其强度不应低于MU30，水泥砂浆 等材料性能应符合现行《铁路路基设计规范》TB10001的相关

5.2.1支挡结构可采用钢筋混凝土、素混凝王和片石混凝王

.2.3支挡结构中混凝土的性能及强度等级应符合现行《铁路 昆凝土结构耐久性设计规范》TB10005的相关规定。混凝土轴心 抗压和抗拉强度应按本规范附录C.0.1条采用，受压和受拉的弹 生模量宜按本规范附录C.0.2条采用。

5.2.4水泥砂浆砌体支挡结构应根据环境类别、结构类型及铁路 等级、施工及养护条件等，按耐久性和使用年限要求进行设计。砌 筑砂浆的强度等级及适用范围可按本规范附录C.0.3条确定。

5.3.1支挡结构中采用的钢筋、预应力钢丝和钢绞线应符合以下 规定： 普通钢筋、预应力钢筋应按本规范附录C.0.4条的规定 选用。 2普通钢筋、预应力钢丝、钢绞线的强度应根据其型号按本 ·18·

规范附录C.0.5条确定。 3普通钢筋和预应力筋的弹性模量应按本规范附录第C.0 条采用。

5.3.2支挡结构中采用的钢板、型钢、螺栓及锚栓的

格及性能应符合现行《型钢混凝土组合结构技术规程》JGJ138 相关标准的规定。

5.4.1支挡结构中的士工合成材料可选择土工格栅、土工膜 土工复合材料与土工特种材料，用于支挡结构中防渗、加筋、》 滤、排水时，采用的土工合成材料性能应满足相应的功能设让 要求

5.4.2土工合成材料的力学性能、水力学性能、耐久性能

土之间的摩擦系数等指标宜通过试验确定。试验条件不具备时 可结合工程经验或相关资料确定

5.4.3加筋材料宜采用土工格栅等土工合成材料.筋材应具

强度、低延伸率、蠕变性小、不易脆性破坏、抗拔能力强、耐腐蚀利 耐久性好等性能，加筋材料具体要求尚应符合相应产品标准自 规定。

1支挡结构挡土墙或截排水暗沟、渗沟后反滤层，不同粒径 真料之间的反滤层，可采用无纺土工布或其与砂砾石、碎石的包裹 体、复合波形排水垫、复合排水隔离垫、毛细管排水垫板等作为反 滤材料。无纺土工布的保土性、透水性、防淤堵性指标、刺破强度 等应符合设计要求。 2引排地下水可采用渗水管、软式透水管或土工布与砂砾 石、碎石包裹体作为滤、排水体。 3渗水管、软式透水管应有良好的透水、渗滤、纵向排水性 能，应具有环刚度高、耐化学腐蚀、寿命长等特点。

5.5.1路堤地段支挡结构在计算墙背土压力时，填料的物理力学 指标应根据试验资料确定。有经验时可按表5.5.1采用。路堑地 段支挡结构墙背的物理力学指标，可根据边坡设计和地质资料综 合确定。

表5.5.1填料的物理力学指标

：1计算水位以下的填料重度采用浮重度。 2填料的重度可根据填料性质和压实等情况，作适当修正。 3全风化岩石、特殊土的值宜根据试验资料确定。

5.5.2支挡结构基础处地基的岩士基本承载力应根据试验确定

5.5.3填料和岩土相关参数还应符合现行《铁路路基设计规范》 TB 10001 的规定。

6重力式挡士墙6.1一般规定6.1.1重力式挡土墙适用于一般地区、浸水地区和地震地区。重力式挡土墙可设置于路肩、路堤和路堑等部位。6.1.2重力式挡土墙墙高应符合下列规定：1路肩墙、路堤墙,墙高不宜大于10m。2土质路堑地段，墙高不宜大于6m；石质路堑地段，墙高不宜大于10 m。3膨胀岩土路堑地段,墙高不宜大于4m。4墙身采用浆砌片石时，墙高不宜大于5m。5在地震地区还应满足现行《铁路工程抗震设计规范》GB50111的规定。6.1.3墙身材料宜采用混凝土、片石混凝土等，单位体积的片石混凝土中片石含量不应超过20%。6.1.4重力式、衡重式挡土墙的墙背形式可按图6.1.4选用。路肩地段可选择衡重式挡土墙或墙背为折线形的重力式挡土墙：路堤和路堑地段可选择墙背为直线的重力式挡土墙。墙墙墙衡重台背背背折线仰俯斜斜形图6.1.4常用挡土墙墙背形式• 21 :

墙背摩擦角(）; α墙背倾角(°）。 2土体中出现第二破裂面时，应按第二破裂面法计算土 压力。 3墙背为折线形可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的 土压力，可采用力多边形法或延长墙背法计算。 4当墙背土为黏性土、地层条件复杂或墙顶边坡较高时，宜 同时采用破裂圆弧法等其他方法计算土压力。 5当同时可能出现两种以上类型的破裂面时，土压力应取最 不利计算结果。 6.2.2墙背岩土的物理力学指标应符合本规范第5.5.1条的规 定。墙背摩擦角应根据墙背的粗糙程度、岩土性质和排水条件确 定，无试验资料时，可按表6.2.2采用

表6.2.2土与墙背间的摩擦角

：计算墙背摩擦角8>30°时仍采用30°。墙背光滑，排水条件差时，墙背摩擦角宜 取0

2.4基底与地基间的摩擦系数经验

表6.2.61 基底合力偏心距限定值

3挡土墙的墙趾、墙及基底平均压应力可按式（6.2.63） 式(6. 2. 66)计算。

6e O1,2 1 ± 6 B B

=或=或= [] =,go

(6. 2. 67)

2.6—2地基容许承载力调整系数.

7墙身截面强度检算应符合下列规定： 1 检算截面的合力偏心距e'应满足式（6.2.7)的规定。

(6. 2. 71)

6.3.1挡土墙地基与基础应符合下列规定： 1挡土墙宜采用明挖基础：当基底承载力不足时DBJ50∕T-317-2019 既有民用建筑外门窗节能改造应用技术标准，可采用换 填土、扩大基础或地基加固处理等措施。 2基础埋置深度应符合表6.3.1一1的规定。

表6.3.1—2斜坡地面墙趾埋入深度和距地面的水平距离

4基底纵坡天于5%时，应将基底设计为台阶形式。 5挡土墙受滑动稳定控制时，横向可采用不大于0.2：1倾 斜基底。漫水地区挡土墙不宜设倾斜基底。 6挡土墙受基底偏心或基底承载力控制时，可设置墙趾台 阶，台阶的连线与竖直线间的夹角不应大于45°。 7黏土地基墙底宜设置灰土等垫层。湿陷性黄土、膨胀土等 特殊土地基应采取消除湿陷或防止水流下渗的措施。 6.3.2挡土墙墙身构造设计应符合下列规定： 1浆砌片石路肩挡士墙顶部帽石厚度不应小于0.4m，宽度

1浆砌片石路肩挡土墙顶部帽石厚度不应小于0.4m，宽度 不应小于 0.6 m,飞檐宽度应为 0. 1 m。

2沿墙纵向长度每隔10m~15mT／JFPA 0002-2019 建筑消防设施维护保养技术规程，应设置伸缩缝或沉降缝， 并应符合本规范第3.1.6条的规定。 3挡土墙高出地面部分，应每隔2m~3m交错设置泄水孔 折线形墙背易积水处必须设置泄水孔，纵向间距宜2m。泄水孔 的设计应符合本规范第3.1.7条的规定。 4衡重式挡土墙上、下墙之间，宜设置短钢筋连接。 5挡土墙混凝土浇注应连续进行，墙体不得形成水平通缝 不能一次浇注时，应采取措施确保两次浇注处强度满足设计要求 6浸水地区路堤挡土墙墙面宜顺直，可通过调整墙顶平台宽 度达到要求。 6.3.3泄水孔进水侧墙背应设置反滤层，反滤层设计应符合本规

并应符合本规范第3.1.6条的规定， 3挡土墙高出地面部分，应每隔2m~3m交错设置泄水孔 折线形墙背易积水处必须设置泄水孔，纵向间距宜2m。泄水孔 的设计应符合本规范第3.1.7条的规定。 4衡重式挡土墙上、下墙之间，宜设置短钢筋连接。 5挡土墙混凝土浇注应连续进行，墙体不得形成水平通缝 不能一次浇注时，应采取措施确保两次浇注处强度满足设计要求。 6浸水地区路堤挡土墙墙面宜顺直，可通过调整墙顶平台宽 度达到要求。 6.3.3泄水孔进水侧墙背应设置反滤层，反滤层设计应符合本规 范第3.1.8条的规定。 6.3.4挡土墙纵向连接设计应符合下列规定： 1挡土墙与路堤连接可采用锥体，端部伸人路堤内不应小于 0.75m，路堤锥体顺线路方向的坡度，当锥体边坡高度在8m以内 时不应陡于1：1.25,在20m以内时不应陡于1：1.5。 2路堤或路肩挡土墙与路堑连接以及路堤墙顶低于路堤填 方坡脚时，墙端部应嵌人原地层，地层为土质或强风化岩层、弱风 化岩层、微风化岩层时，嵌入深度分别不应小于1.5m、1.0m、 0.5m；路堑挡土墙与路堑连接，应向两端顺延逐渐降低高度，并 与路堑坡面平顺相接。 3挡土墙与路堤、路堑或其他结构物连接,采用过渡顺接有 困难时，可在挡土墙与连接结构交界处设置端墙。 6.3.5挡土墙应在适当位置设置检查梯，路堑挡主墙两端宜设置

1挡土墙与路堤莲接可采用锥体，端部伸人路堤内不应小于 0.75m，路堤锥体顺线路方向的坡度，当锥体边坡高度在8m以内 时不应陡于1：1.25,在20m以内时不应陡于1：1.5。 2路堤或路肩挡土墙与路堑莲接以及路墙顶低于路堤填 方坡脚时，墙端部应嵌人原地层，地层为土质或强风化岩层、弱风 化岩层、微风化岩层时嵌入深度分别不应小于1.5m、1.0m， 0.5m；路堑挡土墙与路连接，应向两端顺延逐渐降低高度，并 与路堑坡面平顺相接。 3挡土墙与路堤、路堑或其他结构物连接,采用过渡顺接有 困难时，可在挡土墙与连接结构交界处设置端墙。 6.3.5挡土墙应在适当位置设置检查梯，路堑挡王墙两端宜设置