T／CHTS10027-2020标准规范下载简介

T／CHTS10027-2020 公路水泥混凝土路面碎石化技术指南及条文说明.pdf简介：

"T／CHTS10027-2020 公路水泥混凝土路面碎石化技术指南及条文说明.pdf"是一份关于公路水泥混凝土路面碎石化技术的标准或指南文件。公路水泥混凝土路面碎石化是一种路面改造技术，通过对原路面进行破碎并重新铺设，以改善路面性能，如增加抗滑性、缓解反射裂缝、延长路面使用寿命等。

这份文件详细介绍了公路水泥混凝土路面碎化的具体操作方法、技术要求、设备选择、施工步骤、质量控制等方面的内容，以及相关的条文说明，用于指导公路工程技术人员进行路面碎化施工和管理。它是公路建设、维护和改造过程中的一项重要技术文件，旨在提供科学、规范的施工指导，确保工程质量。

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公路水泥混凝土路面碎石化技术指南

Technical Guideline for Rubblization of Highway Cement Concrete Pavement T/CHTS10027—2020

TechnicalGuidelineforRubblizationofHighwayCementConcretePavement T/CHTS10027—2020

主编单位：苏交科集团股份有限公司 发布单位：中国公路学会 实施日期：2020年11月01日

DB∕T 29-271-2019 天津市民用建筑信息设计应用标准一民交通出版社股份有限公司 北京

一民交通出版社股份有限公司 北京

公学字【2020】73号

现发布中国公路学会标准《公路水泥混凝土路面碎石化技术指 南》（T/CHTS10027一2020），自2020年11月1日起实施。 《公路水泥混凝土路面碎石化技术指南》（T/CHTS10027 2020）的版权和解释权归中国公路学会所有，并委托主编单位苏交科 集团股份有限公司负责日常解释和管理工作

中国公路学会 2020年10月23日

T/CHTS10027—2020目次1总则术语3调查与评价3. 1一般规定3.2资料收集与路况调查3.3碎石化适宜性评价4施工4. 1一般规定4. 2施工准备4.3试验段4. 4碎石化作业4. 5封层施工·5施工质量控制附录A水泥混凝土路面碎石化表面凹陷深度测试方法附录B水泥混凝土路面碎石化粒径测试方法用词说明11条文说明13

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水泥混凝土路面碎石化技术指

1.0.1为指导公路水泥混凝土路面碎石化施工，提高其技术水平，降低对环境的影响，制定本指南。 1.0.2本指南适用于各等级公路普通水泥混凝土路面的碎石化工程。 1.0.3碎石化技术的应用，除应符合本指南的规定外，尚应符合有关法律、法规及国家、行业现行有 关标准的规定

表3.3.2作业点距构造物或建筑物最小水平距离

1.与桥梁的距离为作业面到桥头搭板之间的距离。 2.一表示无相关数据资料。 3.当公路沿线或两侧有对施工振动特别敏感的构造物或设备时，安全距离应参照表3.3.2与相关部门 确定。

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4.1.1施工前应熟悉工程特点和设计要求。 4.1.2应按照现行《公路养护安全作业规程》（JTGH30）的要求进行施工现场交通管控，确保施工 全。 4.1.3应采取合理安排作业时间等措施.减少噪声、振动、扬尘等影响

4.2.1施工前应做好如下工作： 1 制定翔实的施工及交通组织方案。 2 对多锤头破碎机或共振破碎机进行调试校核。 3 清除水泥混凝土路面上的沥青类修补材料。 4 检查原有排水系统，必要时增设临时排水设施。 5 核实沿线上跨构造物、房屋、桥梁、涵洞、地下管线和边沟等构造物的位置，并区分标注。 6 在结构物、管线等周围设置围栏及警示标志；在高路堤路段边缘1.5m处设置警示标志；夜间施 应配备符合作业要求的照明设备

4.2.2采用共振作业并符合下列情况之一时.宜设置应力释放

1水泥混凝土路面单向三车道及以上，由内向外破碎。 2 无中央分隔带，公路两侧无膨胀伸缩空间。 3 碎石化施工路段与非碎石化路段连接处。 碎石化路段与桥梁、涵洞、隧道等构造物连接处。

4.3.1结合水泥混凝土劈裂强度等因素初拟

3.2选取有代表性的路段作为试验段，长度不宜小于200m，并通过其验证以下参数： 多锤头破碎机落锤高度和间距或共振破碎机振动频率和振幅。 2 破碎机行进速度。 3压路机组合及碾压遍数。 4封层沥青、集料的种类与用量。 5沥青封层成型后的顶面当量回弹模量

4.3.3实测再生层顶面当量回弹模量值，并按照现行《公路水泥混凝土路面再生利

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T/CHTS10027—20205施工质量控制5.0.1碎石化层碾压后，表面不应有钢筋外露、沥青接缝料、沥青补块等存在；碎石化表面凹陷深度不应超过2cm，表面凹陷深度测试方法按本指南附录A进行。5.0.2多锤头碎石化施工质量应符合表5.0.2的要求。表5.0.2多锤头碎石化施工质量要求检查内容标准（cm）合格率（%）检查方法检查频率顶面最大粒径≤7.5挖坑，开挖尺寸100cm×试验段50m检查1处，正常施工路75100cm×混凝土板厚，直尺测量DB13∕T 2194-2015 桥涵混凝土腐蚀病害修复与防护工程技术规程，段每车道每公里不宜少于2处下部最大粒径≤37.5按本指南附录B方法检验5.0.3共振碎石化施工质量应符合表5.0.3的要求。表5.0.3共振碎石化施工质量要求检查内容标准合格率(%）检查方法检查频率顶面最大粒径≤5cm挖坑，开挖尺寸100cm×75100cm×混凝土板厚，直尺测量，下部最大粒径≤31.5cm按本指南附录B方法检验试验段50m检查1处，正常施工路段每车道每公里不宜少于2处试坑检测，钻取直径150mm芯下部破碎程度裂缝贯穿100样观察裂纹是否贯穿5.0.4沥青封层成型后按照现行《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450）中T0943测试方法检测顶面当量回弹模量值，测点数量每公里不宜少于3个，并计算其代表值。代表值应满足试验段顶面当量回弹模量代表值的要求；不满足要求时，应采取调整施工参数等措施。8

T/CHTS10027—2020附录A水泥混凝土路面碎石化表面凹陷深度测试方法A.0.1适用范围。本方法适用于测试碎石化表面凹陷深度。本方法参考《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019)中T0973沥青路面车辙测试方法制定。A.0.2仪器与材料技术要求。1基准尺：金属制，长度不小于一个车道宽度，最大弯曲不超过1mm，表面平直。2量尺。1)钢直尺：量程不小于300mm，分度值为1mm。2）塞尺：分度值不大于0.5mm。A.0.3方法与步骤。1准备工作。确定测试路段，按《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450一2019）中T0902规定的方法选取测试断面，并做好标记。2测试步骤。1）选择需测试凹陷的断面，将基准尺置于该测试断面上，方向与道路中心线垂直。2）直接将基准尺置于断面凹陷两端最高位置，目测确定断面最大凹陷位置，用量尺取基准尺底面与路面之间的高差，准确至1mm，记录凹陷深度。3）记录测试断面的桩号、位置及断面处凹陷深度。如图A.0.3所示。R.及R为车辙深度。R,及R2图A.0.3测试断面凹陷深度示意图3数据处理。计算测试路段各测试断面凹陷深度的平均值作为该测试路段的平均凹陷深度。9

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T/CHTS10027—2020目次1总则153调查与评价163.2资料收集与路况调查163.3碎石化适宜性评价16施工184. 1一般规定184. 2施工准备184.3试验段204.4碎石化作业224. 5封层施工225施工质量控制23

泥混凝土路面进行碎石化时，路基的CBR值应达到8%。两个指标均没有考虑公路等级，因此本次指 南结合现行《公路路基设计规范》（JTGD30O），根据公路等级对路基CBR值提出要求。 当CBR值不满足要求时，如需采用碎石化技术，应对路段进行特殊设计，特殊设计指为使特殊路 段为满足强度要求而进行的设计工作，对特殊路段的换填深度、换填材料以及压实度要求做出具体 规定

T／CECS579-2019标准下载3.3.2周边环境及安全性评价

采用碎石化设备施工时，噪声已超过规定限值，只有当施工场地距离居民区一定距离时方能满足 噪声影响的要求。根据江苏省交通科学研究院研究的《旧水泥混凝土路面碎石化工艺成套技术研究》 课题结果，对昼间施工，当采用多锤头设备和共振设备时施工场地距城镇或居住地至少为69.16m、 126.83m；对夜间施工，当采用多锤头设备和共振设备时距离至少为113.00m、187.12m。随着施工现 场环境的差异、设备的差异，距离也会相应变化，因此在试验段应检测噪声影响下的控制距离。根据 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，“昼间”是指6：00至22：00之间的时段，“夜间”是指22：00至 次日6：00之间的时段，县级以上人民政府为环境噪声污染防治的需要（如考虑时差、作息习惯差异等） 而对昼间、夜间的划分另有规定的，应按其规定执行