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JJG(黑) 02-2018 碳平衡油耗仪（试行）.pdf简介：

"JJG(黑) 02-2018 碳平衡油耗仪（试行）.pdf" 是一份由中国计量测试学会发布的技术规范文件。"JJG"是"检定规程"的缩写，"02-2018"表示这是2018年发布的第02号规范。"碳平衡油耗仪"是一种测量车辆在运行过程中燃料消耗和排放二氧化碳等碳排放量的专用设备。这份试行文件主要用于规范这类仪器的检定方法、性能要求、检定程序和周期等，以确保这类设备的准确性和有效性，从而在环保和节能减排领域提供数据支持。它适用于碳平衡油耗仪的生产和使用单位，以及相关政府部门和检测机构。

JJG(黑) 02-2018 碳平衡油耗仪（试行）.pdf部分内容预览：

表1碳平衡油耗仪示值误差和示值重复性

5.1碳平衡油耗仪应标牌完好清晰，应附有产品合格证、使用说明书。 5.2碳平衡油耗仪各连接件及线路插头应安装牢固可靠，操作按钮应灵活可靠，管路 不漏气。 5.3碳平衡油耗仪显示仪表的数字及图像显示应清晰、稳定。 5.4丙烷／正已烷当量系数（PEF）应在0.470～0.540之间

6.1.1检定环境条件

a）温度：0℃~40℃； b）检定时，周围应无影响检定结果的污染、震动和电磁场； c）工作场所应通风良好。

地上铝模板施工方案6.1.2检定用计量器具

质量式油耗仪标准装置：测量不确定度不超过U=1.0%（k=2），测量范围满足 (20mL~1400mL)。

碳平衡油耗仪检定项目见表2。

表2碳平衡油耗仪检定项目

6.3.1通用技术要求

6.3.1.1用目视和手动检查的方法进行外观及常规检查，检定结果应符合5.1～5.3的 要求。 6.3.1.2目视检查碳平衡油耗仪应有标明其丙烷／正已烷当量系数（PEF）的值的标识，

且其值应符合5.4的要求。

6.3.2碳平衡油耗仪示值误差检定

6.3.2.1首次检定时选取技术状况良好、排气无泄漏的额定总质量在3.5t～7t和 23t～29t之间的汽车各一辆作为试验用车辆；后续检定选取技术状况良好、排气无泄漏 的额定总质量大于3.5t、排量大于2L的汽车作为试验用车辆。将质量式油耗仪标准装 置与试验用车辆正确连接，将碳平衡油耗仪采样管与试验用车辆排气尾管末端正确对 接。 6.3.2.2预热碳平衡油耗仪及质量式油耗仪标准装置到正常工作状态后，将试验用车 辆驱动轮置于汽车底盘测功机滚筒上，驱动轮轴线应与滚筒轴线平行，固定汽车非驱动 轮，底盘测功机为不加载阻力的自由状态；启动试验用车辆逐步加速，变速器接入合适 档位（自动变速器应置于“D”挡），使车速稳定在50km/h至少15s以后开始测量车辆 的燃料消耗量。 6.3.2.3碳平衡油耗仪与质量式油耗仪标准装置同时测量试验用车辆的燃料消耗量， 每次测量60s，分别记录碳平衡油耗仪和质量式油耗仪标准装置的示值，每辆试验用车 辆重复测量6次，按公式（1）和（2）计算碳平衡油耗仪示值误差

6.3.3碳平衡油耗仪示值重复性检定

5.3.3.1根据6.3.2.3碳平衡油 获得的6次试验数据，按公式 （3）和（4）计算碳平衡油耗仪示值重复性：

经检定合格（首次检定使用两辆试验用车辆时，检定结果必须全都合格）的碳平衡 油耗仪发给检定证书，不合格的出具检定结果通知书，并注明不合格项目

检定周期一般为1年。

JJG（黑）02－2018附录 A碳平衡油耗仪检定原始记录（推荐性）委托单位设备名称规格型号出厂编号制造厂家标准器信息名称不确定度/准确度等级证书编号型号规格最大允许误差及有效期至质量式油耗仪标准装置温度检定依据通用技术要求碳平衡油耗仪示值误差及示值重复性检定试验用车辆额定总质量（t）项目234566次平均值质量式油耗仪标准装置示值（mL）碳平衡油耗仪示值（mL）碳平衡油耗仪示值相对误差（%）碳平衡油耗仪示值重复性相对值（%）试验用车辆额定总质量（t）项目1234566次平均值质量式油耗仪标准装置示值（mL）碳平衡油耗仪示值（mL）碳平衡油耗仪示值相对误差（%）碳平衡油耗仪示值重复性相对值（%）备注检定员核验员检定日期年月日5

B.1检定证书内页格式

检定证书/检定结果通知书内页格式

B.2检定结果通知书内页格式

测量结果的不确定度评定示例

对碳平衡油耗仪进行示值检定，其示值误差为

C.3各标准不确定度评定

C.3.1碳平衡油耗仪示值的标准不确定度u(

碳平衡油耗仪示值的标准不确定度u(L)可分为两部分，一部分为由碳平衡油耗仪示 值重复性引入的标准不确定度分量u,(L)，可以通过连续测量得到测量列采用A类方法 进行评定；另一部分为由碳平衡油耗仪总油耗量示值分辨力引入的标准不确定度分量 u(L)。

C.3.1.1碳平衡油耗仪示值重复性引入的标准不确定度分量u(L） 现以一台额定总质量为6t的汽油车为例，按条目C.1.5所述测试方法在重复性条 件下进行油耗量测量，共重复测量10次，其测量结果见表C.1所示：

表 C.1油耗量测量结果

由于uz(L)远小于u(L)，故将其忽略不计，则：u(L)=u(L)=0.727m

C.3.2由质量式油耗仪标准装置引入的标准不确定度u(L

u, (L) = OL = 0.0003ml 23

质量式油耗仪标准装置引入的标准不确定度u(L。）可分为两部分，一部分为由质量 式油耗仪标准装置测量不确定度引入的标准不确定度分量u，（L）；另一部分为由质量式 油耗仪标准装置示值分辨力引入的标准不确定度分量u，（L）。

= 0.411ml 2 2

C.3.2.2质量式油耗仪标准装置示值分辨力引入的标准不确定度分量u,(L

质量式油耗仪标准装置示值分辨力为8、=0.01mL，则由其引入的标准不确定度为：

质量式油耗仪标准装置示值分辨力为8。=0.01mL，则由其引入的标准不确定

由于质量式油耗仪标准装置示值分辨力引入的标准不确定度分量u2(L）远小 u,(L)，于是质量式油耗仪标准装置引入的标准不确定度u(L)=0.411mL

《复合材料芯架空导线 GB/T 32502-2016》C.4计算合成标准不确定度u

C. 4. 1 计算灵敏系数

C.4.2合成标准不确定度u

根据上述分析，所得各标准不确定度见表C.2：

C.5扩展不确定度U评定

取包含因子k=2，则相对扩展不确定度为

05R502 燃气工程设计施工 [综合项目]C.6测量结果不确定度的报告与表示