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GB／T 39661-2020 道路运输用交换箱 技术要求与试验方法.pdf简介：

GB/T 39661-2020 《道路运输用交换箱 技术要求与试验方法》是一部中国国家标准，该标准主要针对道路运输行业中使用的交换箱提出了详细的技术要求和相应的试验方法。交换箱，通常指的是用于道路运输过程中，用于装载、卸载货物的专用设备，可能是物流运输中的一个重要组成部分。

该标准可能涵盖了交换箱的尺寸、结构、材料、强度、耐用性、安全性能、操作便利性、环保性能、耐候性、装卸效率以及相应的试验项目，如耐压试验、疲劳试验、密封性测试等，以确保其在道路运输中的可靠性和适应各种环境条件的能力。

遵循此标准，可以保证道路运输用交换箱的质量和性能，提升道路运输的效率和安全性，同时也有利于规范和推动行业的发展。

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国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会

GB/T396612020

DB34∕T 2288-2015 公路桥梁工程施工组织设计安全风险评估指南范围 规范性引用文件 术语和定义 尺寸和质量 主要总成结构 性能要求 试验方法 附录A（资料性附录） 具有保险结构的支腿示例 附录B（规范性附录） 叉车的最大允许前轴轴荷计算方法

GB/T396612020

本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由中华人民共和国交通运输部提出。 本标准由全国道路运输标准化技术委员会（SAC/TC521)归口。 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究所、中集车辆（山东）有限公司、青岛中集专用车有限公 同、中国重汽集团青岛重工有限公司。 本标准主要起草人：区传金、张浩、宗成强、张红卫、丁振刚、李治、鲁周奇、董金松、张学礼、李红兵、 周国防、汪海朋、何江李、黄超智、李月

GB/T396612020

本标准规定了道路运输用A级和C级交换箱的尺寸和质量、主要总成结构、性能要求和试验方法。 本标准适用于道路运输用的不可堆码的交换箱。 本标准不适用于道路运输用的专用交换箱（如罐式交换箱）

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T1413一2008系列1集装箱分类、尺寸和额定质量 GB/T18352006系列1集装箱角件 GB/T1992集装箱术语 QC/T476一2007客车防雨密封性限值及试验方法

GB/T1992和QC/T476界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 交换箱swapbody 一种装有定位尺寸与系列1集装箱相同的底角件，但箱体尺寸、结构与系列1集装箱不同的 现与车辆底盘快速装卸的标准化货箱。 3.2 A级交换箱 class Aswapbody 底角件定位尺寸与40ft系列1集装箱相同的交换箱。 注：1ft=0.3048m。 3.3 C级交换箱classCswapbody 底角件定位尺寸与20ft系列1集装箱相同的交换箱。 3.4 厢式交换箱 boxtypeswapbody 具有封闭式箱体结构的交换箱。 3.5 侧帘式交换箱 curtainsiderswap body 具有刚性顶面和可灵活移动的侧壁（通常由帆布或塑料材料组成）的交换箱

最大允许总质量maximumauthorizedtotalmass M 在满载状态下，交换箱被允许运行的最大质量。 3.7 空箱质量taremass T 交换箱在空载状态下的质量。 3.8 最大允许载质量maximumauthorizedpaymass P 交换箱的最大允许总质量与空箱质量的差值 3.9 载荷传递区loadtransferareas 交换箱底部结构中，端横梁及其中间设置的各个横梁（或具有平整箱底的结构部分)形成的，将其承 受的载荷传至车辆底盘纵向主梁的区域。 3.10 导向槽steeringtunnel 用于交换箱与车辆底盘装卸时纵向导向的，由交换箱底部两条纵向导轨与底横梁之间形成的槽型 结构区。 3.11 限位挡板frontstop 位于交换箱前端梁上，用于防止在车辆底盘倒车装载交换箱时，交换箱前壁发生明显的变形或损坏 的限位块或具有限位功能的结构。 3.12 支腿supportleg 一种位于交换箱底部，工作状态时竖直放置于地面并承受交换箱载荷，使交换箱脱离车辆底盘放置 于地面的装置。 注：支腿包括可折叠式和可伸缩式两种结构 3.13 抓臂grapplerarm 种装卸交换箱的专用吊具，其端部抓取部分在水平方向和垂直方向与交换箱底边梁的相应结构 完全接触，进行交换箱起吊作业。

限位挡板frontstor

位于交换箱前端梁上，用于防止在车辆底盘倒车装载交换箱时，交换箱前壁发生明显的变 的限位块或具有限位功能的结构

支腿supportleg

种位于交换箱底部，工作状态时竖直放置于地面并承受交换箱载荷，使交换箱脱离车辆底盘放置 于地面的装置。 注：支腿包括可折叠式和可伸缩式两种结构 3.13 抓臂grapplerarm 种装卸交换箱的专用吊具，其端部抓取部分在水平方向和垂直方向与交换箱底边梁的相应结构 完全接触，进行交换箱起吊作业

一种位于交换箱底部，工作状态时竖直放置于地面并承受交换箱载荷，使交换箱脱离车辆 于地面的装置。 注：支腿包括可折叠式和可伸缩式两种结构，

抓臂grapplerarm 一种装卸交换箱的专用吊具，其端部抓取部分在水平方向和垂直方向与交换箱底边梁的相应结构 完全接触，进行交换箱起吊作业，

卸交换箱的专用吊具，其端部抓取部分在水平方向和垂直方向与交换箱底边梁的相应结构 进行交换箱起吊作业。

交换箱的主要尺寸、公差和最大允许总质量应符合图1和表1的规定。交换箱的任何部分不准许 超出其最大外尺寸边界

GB/T39661—2020单位为毫米300*≥60700说明：导向槽。图3导向槽5.5限位挡板限位挡板可集成到交换箱前端梁上。限位挡板应能重复使用，工作过程中应能防止交换箱前壁发生明显的变形或损坏。限位挡板的最小宽度为800mm，最小厚度为8mm，并应位于交换箱前端梁中心800mm×160mm区域的中间位置，如图4所示。单位为毫米图4限位挡板

GB/T 39661—20205.6支腿5.6.1C级交换箱的支腿在交换箱中的安装位置应符合图5的规定。根据交换箱的底角件下平面的离地高度选择相应规格的支腿。5.6.2每个支腿的接地面应为大于或等于95mm×95mm的正方形。5.6.3支腿应工作可靠，且在支承状态和收起状态都设置保险结构，确保支腿在支承状态下不应自行偏移，在收起状态时不应自行脱落。示例参见附录A。5.6.4支腿在收起状态时，不应超出交换箱外廓。5.6.5支腿应在易见部位设置标识，标识应至少包括以下内容：制造商商标；型号；最大承载质量。单位为毫米5 523+0≥2 590说明：交换箱的底角件下平面的离地高度。图5支腿位置5.7抓臂提升区5.7.1抓臂提升区的位置应符合图6规定，其尺寸应符合图7和图8的规定。5.7.2当抓臂抓取交换箱并移动时，抓臂提升区的结构应能防止抓臂在提升区内滑动。5.7.3抓臂提升区应符合以下任一规定：a）抓臂提升区总长大于或等于500mm时，交换箱纵向方向均应安装限位装置（图7）；b)从相邻底角件轴中心作为抓臂提升区一端，至抓臂提升区另一端的距离大于或等于850mm时，可不安装限位装置（图8）。5.7.4交换箱应在抓臂提升区外沿设置防护板，防护板的厚度应小于或等于2mm。6

GB/T 39661—20205.9叉槽叉槽的尺寸应符合图10的规定，叉槽应横向贯通箱底。叉槽两端应设置底板，底板不必全部覆盖箱体的全宽。单位为毫米>3552 050±50图10叉槽6性能要求6.1交换箱按7.2～7.9进行试验后，不应出现影响正常使用的永久性变形，且尺寸仍能满足表1的规定。侧帘式交换箱按7.8.2进行试验过程中，侧壁的任何部位的变形量应小于或等于300mm。6.2交换箱在支腿支承状态下应保持稳定，按7.10进行试验过程中，不应发生侧倾、侧翻和其他危险情况。6.3支腿按7.11进行试验后，支腿底部的变形量应小于或等于士5mm。6.4交换箱按7.12进行试验后，不应出现渗漏现象，6.5底角件的强度应满足交换箱的运输和装卸作业要求。底角件的材料和力学性能应符合GB/T1835—2006附录D的规定。7试验方法7.1试验要求7.1.1所有交换箱必做的试验项目为7.2、7.6、7.7、7.8、7.9、7.12。具有相关结构的交换箱应分别按照7.3、7.4、7.5、7.10、7.11进行对应的试验项目。7.1.2应在各项试验完成后进行7.12试验。7.1.3除有特殊说明外，各项试验中，当交换箱的试验结构对称时，可仅对其中一个试验结构进行试验；否则，应分别对各个结构进行试验。7.1.4在装卸交换箱时，叉车的前轴轴荷应小于或等于叉车的最大允许前轴轴荷，叉车的最大允许前轴轴荷应按附录B计算。9

在交换箱4个底角件下各放置一个垫块，4个垫块顶面应处于同一水平面。垫块顶面应具有与底 角件相同的平面尺寸。垫块应固定牢靠，并放置于底角件中心底下。交换箱试验载荷应均匀分布在箱 本底板上，空箱质量与试验载荷之和等于2M，交换箱应在垫块支承下保持静止状态至少5min，

7.2.2 C 级交换箱

质量与试验载荷之和等于1.5M苏J／T15-2005(三) 轻质墙板构造图集(三) GMJ龙骨接插式组合墙体，其他试验要求单

交换箱试验载荷应均匀分布在底板上，空箱质量与试验载荷之和等于1.5M。提升装置通过4个侧 底孔同时平稳地起吊，起吊过程中应保持匀速。提升装置不应对交换箱侧壁施加任何压力。施加的提 升力应保持垂直，力的作用线到侧壁外表面的距离应大于或等于38mm。交换箱离开地面后静止，且 保持静止状态至少5min

7.4抓臂提升区提升试验

交换箱试验载荷应均匀分布在底板上，空箱质量与试验载荷之和等于1.25M。在抓臂提升区位置， 通过4个抓臂或类似的装置提升交换箱。提升装置与交换箱的接触面尺寸应大于30mm×260mm， 且处于抓臂提升区中间位置。提升过程中应保持匀速。交换箱离开地面后静止，且保持静止状态至少 5min

交换箱试验载荷应均匀分布在底板上，空箱质量与试验载荷之和等于1.6M。通过2个水平叉将交 换箱举起，叉齿应位于叉槽横断面的中心位置。每个叉齿的宽度为200mm，叉齿伸入叉槽的长度从交 换箱外侧表面量起应为（1828土3)mm。交换箱离开地面后静止，且保持静止状态至少5min

交换箱试验载荷应均匀分布在底板上广东省水利水电建筑工程预算定额(下册)（广东省水利厅发布2017年7月实施），空箱质量与试验载荷之和等于M。通过交换箱一端的两个 底角件底孔将其栓固在刚性固定件上。在另一端的两个底角件底孔同时各施加M的水平力，先朝向固 定件，试验后.再反向施力。在每个方向.试验力应持续至少5min

通过交换箱4个底角件将其栓固在刚性固定件上，对端壁施加0.4P的水平均布试验载荷，试验 持续至少5min。

通过交换箱4个底角件将其栓固在刚性固定件上，对侧壁施加0.3P的水平均布试验载荷，试验 持续至少5min。