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DBJT_15-120-2017_城市轨道交通_既有结构保护技术规范.pdf简介：

"DBJT_15-120-2017_城市轨道交通_既有结构保护技术规范.pdf"这份文件是关于城市轨道交通领域的技术规范。"DBJT"通常是中国地方标准（Davidian Bureau of Jiaotong Technical Standard）的缩写，"15-120-2017"可能代表该规范的编号和发布年份，即2017年。"城市轨道交通_既有结构保护技术规范"明确了在城市轨道交通建设过程中，如何保护现有的结构，以确保施工过程中对既有设施的最小影响，可能涉及到施工方法、安全操作规程、材料选择等方面的规定。这份规范对于城市轨道交通项目的规划、设计、施工和运营都具有重要的指导意义。

DBJT_15-120-2017_城市轨道交通_既有结构保护技术规范.pdf部分内容预览：

7.1.1城市轨道交通结构的监测工作，不得影响城市轨道 的正常运营

7.1.2城市轨道交通结构的监测方案，应依据结构受外部作业 的影响特征、结构安全保护要求及外部作业实施前所开展的安全 评估成果编制，监测方法应采用仪器监测和现场巡查相结合的 方法。 7.1.3城市轨道交通结构的水平位移、竖向位移测量应分别符 合现行国家一级、二级变形测量技术规范的规定 7.1.4监测方案中的监测布点和频率，应根据外部作业影响等 级及安全评估确定，结合城市轨道交通既有结构变形动态调整 7.1.5城市轨道交通既有结构监测新技术、新方法应用前，应 与传统方法进行验证，监测精度应符合本规范的要求。 7.1.6当城市轨道交通既有高架桥梁位于外部作业强烈影响区 （A）、显著影响区（B）时，应对既有高架桥梁结构进行监测 测应满足现行国家标棕维《建筑与桥梁结构监测技术规范》GB 50982、《城市轨道交通工程监测技术规范》CB50911的有关 规定。

7.1.2城市轨道交通结构的监测方案，应依据结构受

DB11∕T 1350-2016 文物建筑修缮工程验收规范7.1.3城市轨道交通结构的水平位移、竖向位移测量应分

7.2.1城市轨道交通既有结构的监测应按照以下流程于

7.2.1城市轨道交通有结构的监测应按照以下流程开展工作： （1）收集资料、现场踏勘；（2）编制和执行监测方案；（3）监 测信息收集、处理和分析；（4）信息反馈及成果提交。 7.2.2开展城市轨道交通监测工作时应进行现场巡查，应重点

（1）收集资料、现场踏勘；（2）编制和执行监测方案；

（1）收集资料、现场踏勘；（2）编制和执行监测方案；（3）监 测信息收集、处理和分析；（4）信息反馈及成果提交。

7.2.2开展城市轨道交通监测工作时应进行现场巡查，应重点

巡香有结构裂缝、渗漏水、错台等。7.2.3监测项自应及时反映外部作业对城市轨道交通结构安全影响的重要变化，根据表7.2.3进行选择。表7.2.3监测项目外部作业影响等级序号监测项目监测对象特级级级三级1竖向位移应测应测应测宜测2水平位移应测应测应测宜测3相对收敛应测宜测宜测可测内部4变形缝张开量、裂缝应测应测宜测可测5隧道断面尺寸应测宜测可测可测6道床与轨道变位应测宜测可测可测7地下水水位应测应测应测宜测8围护结构顶部水平位移应测应测应测宜测外部9围护结构顶部竖向位移应测应测应测宜测10岩、土体深层水平位移应测应测应测宜测注：1“内部”指城市轨道交通结构监测对象，“外部”指外部作业影响区域除城市轨道交通结构外的监测对象；2外部作业基坑监测应按照《建筑基坑工程监测技术规范》CB50497的要求执行；3当外部作业需进行爆破时，应监测城市轨道交通结构的振动速度。7.2.4城市轨道交通既有结构监测方式应根据监测对象的现场情况选取，已运营隧道、车站轨行区宜采用自动化监测的方式。7.2.5监测点应埋设在主体结构上，埋设点位不能影响城市轨道交通的正常运营及维护，测点应埋设稳固且便于观测，并采取有效的保护措施，测点标识应清晰、美观。7.2.6变形监测网基准点、工作基点的布设，应符合现行国家标准《工程测量规范》GB50026及《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911的相应规定，在外部作业施工阶段检核周期不宜超过一个月。7.2.7监测点应布置在监测对象变形和内力的关键特征点上,18

监测点布置要求应符合表7.2.7的规定。地下结构曲线段应加密 布置监测断面

注：1桥墩监测应根据桥墩的具体位置，每个墩位不少于2个监测点； 2监测点和监测断面的布置，应根据外部作业影响等级和城市轨道交通结 构的特征综合确定； 3 城市轨道交通既有隧道结构的监测点宜布设于隧道结构顶部或底部、结 构柱、侧墙，每个断面监测点应不少于4个

结构的监测范围应不小于3倍基坑深度：外部作业影响等级为

一、二级时，对城市轨道交通既有隧道结构的监测范围应不小于 2倍基坑深度。 7.2.9城市轨道交通既有结构变形监测频率应根据外部作业影 问等级、外部作业施工方法和进度、城市轨道交通结构评估结 果、监测项目、地质条件等情况和特点，并结合当地类似项自工 程经验确定。自动化监测频率应符合表7.2.9的规定。

表7.2.9自动化监测频率要求

页率在施工阶段宜每1~3天1次，在施工结

7.2.10监测项目的初始值应在外部作业实施前测定，应至少连 续测取3次稳定值，取其平均值作为初始值。 7.2.11城市轨道交通结构的监测预警等级，应根据结构监测值 的大小和变化趋势，以及其相应的结构安全控制指标值进行划 分，监测预警等级划分及应对管理措施应符合表7.2.11 的规定

表 7. 2. 11 监测预警等级划分及应对管理措施

注：1监测比值G=监测项目实测值/结构安全控制指标值； 2监测预警等级的划分，尚应充分考虑城市轨道交通结构监测数据的变化速率； 3同一测点连续两关变形增量均达到2mm/关时，监测预警应视作B级

7.2.12城市轨道交通既有结构的监测频率，应能系统

7.2.12城市轨道交通有结构的监测频率，应能系统反唤监测 对象所测项自的重要变化时刻及其变化过程。当监测数据接近城 市轨道交通既有结构安全控制指标值的60%时，应提高监测 频率。

7.3.1监测成果主要包括日报、阶段报告、警情快报

7.3.1监测成果主要包活日报、阶段报告、警情快报和监测总 结报告等，应按以下几项要求缩编制： 1监测日报应在城市轨道交通结构监测周期内逐日（期 报送当日监测情况，主要内容应包括施工进度、测点布置图、变 化速率、累计变化量及发生位置、是否发生预警等。 2阶段报告可粮据外部作业施工进程、工程实际需求，统 计分析阶段监测数据。主要内容除日报包含的内容外，还应包括 预警分析、监测数据阶段分析、监测结论、施工建议等。 3当监测变形量超过控制值的60%时，应及时提交警情快 报，警情快报应包括警情发生的时间、地点和位置、施工进度 测点布置图、监测数据、超限情况、预警级别等。 4监测总结报告应在监测工作完成后提交，主要内容应包 活工程概况、监测技术方案、施工进度、监测实施情况、监测数 据报表、数据分析图表、监测结果分析评价、预警及处置情况 监测结论及建议。 5城市轨道交通结构的监测信息应及时反馈给租关单位。 7.3.2监测单位应定期进入城市轨道交通结构检核监测基准 网、基准点、工作基点的准确性。每期变形观测应认真分析 数据，当对变形监测成果存疑时，应进行复测并检核各项监 测数据

7.3.2监测单位应定期进入城市轨道交通结构检核监测基准 网、基准点、工作基点的准确性。每期变形观测应认真分析 数据，当对变形监测成果存疑时，应进行复测并检核各项监 测数据。

7.3.3城市轨道交通有结构的监测周期，应贯穿于

的全过程，从测定监测项目初始值开始，直至外部作业完成且监 则数据趋于稳定后结束。如监测数据保持稳定，并且城市轨道交 通结构未因外部作业出现病害的发展或增加，则由外部作业建设

单位提出申请，经城市轨道交通经营单位书面同意后方可停止 监测。 7.3.4当发现城市轨道交通既有结构有异常情况或外部作业有 危险事故征兆时，应进行24小时不间断监测

单位提出甲请，经城市轨道交通经营单位书面同意后方可停止 监测。

危险事故征兆时，应进行24小时不间断监测

护的各项业务需求，统筹设计信息管理系统，为线网既有结构保 护管理创建信息管理平台。 8.1.2信息管理平台的建设应以业务工作划分为基础，采用模 块化和可扩展性设计，分批分期逐步组织实施。 8.1.3信息管理平台宜实现城市轨道交通既有结构控制保护区 的安全巡检管理、外部作业审批和作业过程管控、既有结构监 测、预警处置等业务的标准化、规范化、精细化与信息化管理

8.1.3信息管理平台宜实现城市轨道交通既有结构控制保护区 的安全巡检管理、外部作业审批和作业过程管控、既有结构监 测、预警处置等业务的标准化、规范化、精细化与信息化管理

8.1.4外部作业影响等级为特级的项目可考虑建立反映其与坊

市轨道交通既有结构空间关系的建筑信息（BIM），集成项 目设计、实施、使用全过程中城市轨道交通既有结构保护的数 据，建立城市轨道交通既有结构保护的动态管理平台。

目设计、实施、使用全过程中城市轨道交通既有结构保护的数 据，建立城市轨道交通既有结构保护的动态管理平台。 8.1.5信息平台宜录入所有在控工点现场线的图片及文学资 料等，各层级管理人员根据权限上传、编辑、查阅或下裁。 8.1.6城市轨道交通线路巡查人员可配备手持定位设备，实时 反唤现场状况与城市轨道交通线路的相对关系，便于现场人员和 管理人员对巡线信息的判读

据，建立城市轨道交通既有结构保护的动态管理平台。

8.1.5信息平台宜录入所有在控工点现场巡线的图片

8.2.1监测信息应包城市轨道交通既有结构历史健康监测信 息和外部作业实施全过程中的既有结构监测信息。 8.2.2信息管理平台应录入监测方案、监测数据、监测报告等

8.2.1监测信息应包城市轨道交通既有结构历史健康监测信

并保证监测数据的及时性

并保证监测数据的及时性。

并保证监测数据的及时性。

8.2.3信息管理平台应具备监测实时预警的功能，及时将预警 信息反馈到不同层级的管理人员。 8.2.4为实现监测数据的无干预传输带地下室欧式别墅，信息平台宜直接与仪器

8.2.3信息管理平台应具备监测实时预警的功能，及时将预警

8.2.3信息管理平台应具备监测实时预警的功能，及

8.2.4为实现监测数据的无于预传输，信息平台宜直接与仪器 设备进行交互。

8.2.4为实现监测数据的无干预传输，信息平台宜直

8.3.1为了有效、及时地监管外部作业实施过程中城市轨 通有结构保护方案的落实情况[国企]广东超高层框剪办公楼施工组织设计，重天影响外部作业实施前 外部作业建设单位建立现场视频监控系统