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GBT13752-2017 塔式起重机设计规范.pdf简介：

GBT13752-2017《塔式起重机设计规范》是中国国家标准，全称为《建筑施工塔式起重机设计规范》。该标准详细规定了塔式起重机（又名塔吊，是一种常见的起重设备，广泛用于建筑工地、桥梁施工等）的设计原则、结构要求、性能参数、安全技术以及检验方法。它涵盖了塔式起重机的基础设计、钢结构设计、电气设计、液压系统设计、安全装置设计以及使用中的运行和维护等方面。

该标准的目的是为了确保塔式起重机的安全、可靠和经济运行，提高建筑施工的效率，保障操作人员及周边人员的生命财产安全。2017年的修订版可能包含最新的技术和要求，以适应不断发展的工程实践和科技进步。

GBT13752-2017 塔式起重机设计规范.pdf部分内容预览：

4.3.3.1工作状态风载荷

4.3.3.1.1工作状态风载荷的估算

的塔式起重机应考虑风载荷的作用。假定风可沿任意水平方向吹（即可沿塔式起重 用）。计算工作状态风载荷时并联别墅建施图纸，认为所有高度上的计算风压（计算风速）不变。 作用在塔式起重机构件纵轴线上的风载荷按式（10）计算

为方向作用）。计算工作状态风载荷时，认为所有高度上的计算风压（计算风速）不变。 垂直作用在塔式起重机构件纵轴线上的风载荷按式（10）计算。 验算塔式起重机结构时：PwI二PwCA 验算起动驱动力时：PW2一，PwCA ·（10） 验算控制运动的驱动力时：Pw3=EmPCA 式中： PWI一 验算工作状态下塔式起重机结构时，垂直作用在所指构件纵轴线上的风载荷，单位为 牛顿（N）； PW2 验算工作状态下起动驱动力时，垂直作用在所指构件纵轴线上的风载荷，单位为牛顿 （N）； 验算工作状态下控制运动的驱动力时，垂直作用在所指构件纵轴线上的风载荷，单位 为牛顿（N）； C 所指构件的空气动力系数，与构件的特征面积A一起使用，见附录B； A 所指构件的特征面积，单位为平方米（m²），见附录B； 起动驱动力系数，通常取e，0.7；

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.3.3.1.2工作状态的计算风压和计算风速

计算风压力，按式（11)计算。

pw=0.625ul

如果在塔式起重机最高处测得的风速在增加并趋向于达到计算风速乙w，则应对其 防护或应将 其配置转换为安全的配置。这是因为防护塔式起重机的方法和/或措施以及所需的时间不同，所以应在 风速较低的时候就开始进行防护。 注：任何细长的构件，当将其以纵轴线垂直于风向的方式放置在风流中时，可能会发生气动弹性振颤（如驰振或形 成涡旋）。因此相应于工作状态和非工作状态风的情况，需考虑从设计上采取措施来防止这些效应

4.3.3.2冰雪载荷

些地区，应说明和考虑冰雪载荷，也应考虑因冰雪积结而增加的受风面积。

对于某些地区，应说明和考虑冰雪

对于某些地区，应说明和考虑冰雪

4.3.3.3温度变化引起的载荷

十于某些地区，应说明和考虑当地的温度变任

4.3.3.4偏斜运行引起的载荷

按4.3.2.2.1和表24，将用最大起升速度提升无约束的地面载荷而在塔式起重机上产生的动力效应 所引起的载荷，视为特殊载荷纳人载荷组合C1。此时，动力系数Φ2按表16给出的与载荷组合C1相对 应的稳定起升速度值来估算

4.3.4.2非工作状态风载荷

应验算塔式起重机在非工作状态承受风力的能力。计算非工作状态风载荷时， 以考惠不高度上 算风压或计算风速的变化情况。 a）垂直作用在塔式起重机构件纵轴线上的非工作状态风载荷按式（12)计算

Pwv = K, p. CA

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开载简违细资科的，余起升开载的投影面积按式（3）计算 A=0.0005mH 式中： 总起升载荷的质量，单位为千克（kg）； 7 非工作状态下剩余起升载荷的系数，按式（14）计算。

△mH一一非工作状态要求从总起升载荷中卸除的起升载荷（通常为有效起升载荷或 净起升载荷）的质量，单位为千克（kg）； 一同式（13）。

4.3.4.2.2非工作状态计算风压和计算风速

计算风压力，按式(15)计算

U（h）一一高度h处的非工作状态计算风速，单位为米每秒（m/s）； h 一离地面或海面的高度，单位为米（m）； V6 一50年一遇的10min时距平均暴风风速，单位为米每秒（m/s）。 引人式（16），式（12）式（15）可改为式（17）：

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表22非工作状态常用的计算风压p,和计算风速v.及其相对应的10min时距平均风速v,和风力等级

4.3.4.3试验载荷

试验载荷应作用在处于工作状态配置的塔： 试验载荷应乘以动力系数中6。系数中。的取值如下： a）动载试验：试验载荷由驱动机构以塔式起重机工作的方式来移动，试验载荷所包含 荷（净起重量的重力）至少应为额定起重量重力的110%。此时Φ6按式（18)计算 Φ=0.5(1 +Φ2)

4.3.4.4缓冲力产生的载荷

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缓冲力应由塔式起重机所有相关部件以0.7倍～1倍的额定速度运行时的动能来算出；如果有特殊 昔施保证该值较小（例如另外设有使运动减速的自动控制系统），则即使该值小于0.7也可采用。如果 搭式起重机或小车绕垂直轴的转动受到限制，且其结构是刚性的，则两侧缓冲器的变形应认为相等；此 时若缓冲器的特性也类似，则两侧的缓冲力将相等。 如果塔式起重机或小车绕垂直轴的转动不受限制，或其结构是挠性的，缓冲力的计算应考虑相关质 量的分布情况和缓冲器特性。 计算缓冲力时，不需要考虑水平方向上无约束（自由摆动）的悬挂载荷的动力效应。但是，如果塔式 起重机在与缓冲器发生碰撞之前降低了运行速度，向前摆动的载荷有可能在缓冲器压缩的同时接近其 最大摆幅，此时应将起升载荷的质量乘以减速度作为接触缓冲器之前增大的水平载荷。 当塔式起重机的运行速度不大于0.7m/s且装有终端行程限位开关时，可不必考虑缓冲力。

4.3.4.5意外停机引起的载荷

意外停机（如停电）引起的载荷按4.3.2.4计算 ，计算时应考虑停机瞬间最不利的驱 与起升载荷的最不利组合）。 如缺乏详细数据，计算时可取Φ：三2.0

1.3.4.6机构或部件预期失效引起的载荷

如果采用工作制动加紧急制动为塔式起重机提供保护，则认为失效和紧急制动动作均发生在最不 利状态下。 当为了安全而采用两套机构或部件，或者其他保护措施时，若任一系统的任何部分失效，则应认为 亥机构、部件或保护措施发生了失效。 由此产生的载荷应按4.3.2.4计算，计算时考虑所产生的冲击。

塔式起重机基础受到外部激励引起的载

塔式起重机基础受到外部激励的实例是地震或其他振波引起的振动。在必要时，由

机基础受到外部激励的实例是地震或其他振波引起的振动。在必要时，由外部激励弓

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的载荷应明确规定和考虑。

4.3.4.8安装、拆卸和运输引起的载荷

应考虑在安装、拆卸过程中的每一个阶段发生的作用在塔式起重机上的各项载荷，包括由计算风速 w=14.1m/s（对应计算风压Pw=125N/m，不考虑高度变化)引起的风载荷。构件或部件在任何情 兄下都应进行在这些载荷作用下的承载能力验算。 在某些情况下，也需考虑在运输过程中产生的载荷，如整体拖运时拖运轮组所受的载荷，并应考虑 运输时的动力效应。

4.3.5作用在塔式起重机通道上的载荷

作用在塔式起重机通道上的载荷都是局部载荷，只作用在通道及其支承构件上。这些载荷的大小 与结构的用途和载荷的作用位置有关。 应考虑下列载荷： 可堆放物料处的垂直载荷：3000N； 只作通道用时所承受的垂直载荷：1500N； 栏杆扶手应能承受不小于300N的水平载荷，具体视其位置和用途而定，

采用“极限状态法”进行验算时，选定的载荷组合中的载荷需乘以分项载荷系数，（见表24）。 也可采用有总安全系数，的“许用应力法” 本标准给出的安全系数是根据经验并考虑了特定载荷或加载的通常误差而确定的

4.4.2高危险度系数应用

在某些情况下工作的塔式起重机（例如核能用塔式起重机），如失效会对人员或经济造成极为严重 的后果，因此引人特定的高危险度系数来提高其可靠性。高危险度系数按式（20)计算。 =1.05 ·20

式中： ,一一高危险度系数； n,一—幂指数，1≤n,≤14;n,应根据具体使用要求来选取。 对于有高度危险的情况，当采用许用应力法时，应用高危险度系数，来放大总安全系数以降低许 月应力：当采用极限状态法时，应用高危险度系数Y.来放大组合载荷

4.4.3质量分布类别

对应于分项载荷系数在重力载荷中的应用，可将塔式起重机划分为两个质量分布类别： a）质量分布类别为MDC1的塔式起重机： 对于塔式起重机或其部件，如果作用在塔式起重机不同部件质量上的重力引起的所有载荷JGJ 127-2000 看守所建筑设计规范，都 增加了验算所选的所有关键点的载荷效应（“不利”）且不受预加位移（“预加应力”)的影响，则 认为这些塔式起重机或其部件的质量分布类别为MDC1（见图9）。 对这种情况，应采用特定的分项载荷系数Y，值（见表23）。 b 质量分布类别为MDC2的塔式起重机： 塔式起重机或其一个部件，如果其中至少有一个基本构件，塔式起重机某一部分质量的重力

对应于分项载荷系数在重力载荷中的应用，可将塔式起重机划分为两个质量分布类别： a）质量分布类别为MDC1的塔式起重机： 对于塔式起重机或其部件，如果作用在塔式起重机不同部件质量上的重力引起的所有载荷，都 增加了验算所选的所有关键点的载荷效应（“不利”）且不受预加位移（“预加应力”)的影响，则 认为这些塔式起重机或其部件的质量分布类别为MDC1（见图9）。 对这种情况，应采用特定的分项载荷系数Y，值（见表23）。 质量分布类别为MDC2的塔式起重机： 塔式起重机或其一个部件，如果其中至少有一个基本构件，塔式起重机某一部分质量的重力

载荷在其上减小了其载荷效应，或者其载荷效应受预加位移（“预加应力”）的影响，则认为该 塔式起重机或该部件的质量分布类别为MDC2（见图9）。对这种情况，总质量应分为“不利的 质量”（其重力作用增加了所产生的载荷效应）和“有利的质量”（其重力作用降低了所产生的 载荷效应）。

a）质量分布类别为MDC1的塔式起重机

a）质量分布类别为MDC1的塔式起重机

b）质量分布类别为MDC2的塔式起重机

DB∕T 29-135-2018 天津市脲醛发泡保温夹心复合墙技术规程图9两种不同的质量分布类别示意图