标准规范下载简介

T／ZZB 1601-2020 机场机坪泛光照明用LED灯具简介：

T/ZB 1601-2020 是一项关于机场机坪泛光照明用LED灯具的标准，它是中国交通运输行业关于机场照明领域的一项技术规范。这个标准主要规定了机场机坪（包括跑道、滑行道、停机坪等）使用LED（Light Emitting Diode，发光二极管）灯具的设计、制造、安装、检验和维护等方面的要求。

LED灯具因其高效率、长寿命、节能环保等优点，在机场机坪照明中得到了广泛应用。该标准旨在确保LED灯具在机场环境中的性能稳定性，保证航空安全，同时减少能源消耗，符合可持续发展原则。

具体包括对灯具的亮度、颜色温度、显色性、光强分布、眩光控制、防护等级、电磁兼容性、耐候性等方面都有严格的规定。LED灯具的安装位置、间距、角度以及与地面的反射性能等也需符合标准要求。

遵循T/ZB 1601-2020标准，可以确保机场机坪LED灯具的性能满足航空运行的特殊需求，提供足够的照明效果，同时降低运营成本和环境影响。

T／ZZB 1601-2020 机场机坪泛光照明用LED灯具部分内容预览：

产品出厂前应进行100%的老炼，时间不少于6h。出检验的产品应从合格的提交批中均匀抽取， 当全部出厂检验项目均符合本标准规定时，则判定出厂检验合格。 出厂检验按GB/T2828.1的正常检验一次抽样方案进行，检测项目、技术要求、试验方法、检验水 平或样本量、AQL值或接收拒收数见表6

a）产品初次设计定型时； b）正式生产后，产品发生较大结构变更、关键件更换，材料、工艺有重大改变时； c）产品停产二年以上，恢复生产时。

3.1.1包装箱内应装入随同产品供应的产品检验合格证明、说明书、备件及附件

3.1.2包装箱外壁应有下列标志，储运标志应符合GB/T191的规定： a）生产者或责任销售商的名称或商标；产品名称、型号规格、数量；每箱的净重或毛重； b）适当时DB13∕T 2513-2017 公路沥青路面泡沫沥青冷再生技术指南，标明防潮、不准倒置、轻放、堆码层数或堆码重量极限等字样

a）生产者或责任销售商的名称或商标；产品名称、 型号规格、数量；每箱的 b）适当时，标明防潮、不准倒置、轻放、堆码层数或堆码重量极限等字样。

T/ZZB 16012020

8.2.1在运输过程中，产品不得受剧烈机械冲撞、曝晒、雨淋。 8.2.2在装卸过程中，产品应轻放，严防摔掷、翻滚或重压。

9.1在用户按照说明书进行安装、使用与存放情况下，生产者承诺产品自出厂之日起5年内正常运行， 如在此规定的时间内产品因质量问题导致损坏或不能正常工作，生产者应无偿提供合格的部件或产品。 9.2当用户提出服务需求时，生产者应在24h内做出响应，48h内给出解决方案。 9.3生产者应建立产品追溯体系，能通过条码实现产品质量追溯。

室外作业场地的眩光值（GR）计算

外作业场地的眩光值（GR

GR应按公式（A.1）进行计算：

附录A （规范性附录） 眩光指数计算

式中： 由所有灯具发出的光直接射向眼晴所产生的光幕亮度，单位为坎德拉每平方米（cd/m"）： 由环境引起直接入射到眼晴的光所产生的光幕亮度，单位为坎德拉每平方米（cd/m）。 所有灯具产生的光幕亮度（L）应按公式（A.2）计算： L=10 ·（A.2） 式中： 第i个光源所产生的照度（该照度是观察者眼晴上的照度，在视线的垂直面上），直 单位为勒克斯（1x）； 观察者视线与i个光源入射在眼晴上方所形成的角度，单位为度（° 2 一光源总数，无量纲。 环境产生的光幕亮度（L）应按公式（A.3）计算： Lre=0.035Lara （A.3） 式中： 由环境引起直接入射到眼晴的光所产生的光幕亮度，单位为坎德拉每平方米（cd/m）： 一可看到的水平照射场地的平均亮度，单位为坎德拉每平方米（cd/m²）。 可看到的水平照射场地的平均亮度应按公式（A.4）计算：

A.2眩光值（GR）的应用条件

A. 2. 1 本计算方法用于

a）常用条件下，满足照度均匀度的室外工作场地的各种照明布灯方式： b）视线方向低于眼睛高度； c）看到的背景是被照场地。

Lar = Ehoray (A. 4) 1Q20

T/ZZB 16012020

状宜为正方形，长宽比应不大于2，网格最大尺寸可按式A.5计算： P =0.2× 51g d (A.5） 式中： 网格最大尺寸，单位为米（m）； d一一当网格最大尺寸不大于10m，且测量区域长宽比小于2时，为长边尺寸；长宽比大于等于2时，为其短边尺寸， 单位为米（m）

B.1.1机坪应设置固定泛光照明。无条件设置固定泛光照明的机坪，应提供移动照明， B.1.2当飞机在机坪工作区内活动时，应为其提供必要的泛光照明并应限制眩光。 B.1.3叠间机坪照明应能满足低能见度条件下（如阴天、雨、雪、雾等）机坪工作区作业照明要求。 3.1.47 机坪工作区照明应能为保障车辆、设备等待区，货物摆放区提供工作照明。 3.1.5 机坪工作区照明应满足安防需要，其照度应保证能辨认出机坪工作区内的人员及物体。 3.1.6专机机位照明应采用显色性较高及色温适宜的光源，以改善视频效果。人员迎送、车辆交会区 域的照度应相应提高，

JC∕T 2287-2014 玻璃纤维增强塑料快装脚手架B.2.1应根据以下因素决定泛光照明灯杆的高度和设置位置！

B.2.1应根据以下因素决定泛光照明灯杆的高度和设置位置

a) 机坪工作区的尺寸； 机位布局； EFIN b) c) 飞机活动区； d 滑行道布局和交通方案； e) 附近的建（构）筑物，特别是管制塔台； f) 跑道和直升机着陆区的位置和状态以及照度均匀度和眩光的限制。 3.2.2 机坪工作区泛光照明装置的高度不应超出机场障碍物限制面，有关机场障碍物限制面的规定见M 15001。 3.2.3泛光照明灯杆的位置和高度不应遮挡管制塔台人员的视线。 B.2.4泛光灯的布置和瞄准方向应使飞机机位至少从两个方向得到光线，且阴影最少。 3.2.5泛光照明灯杆的强度和刚度应符合MH/T6013一2018的相关规定。

B.3.1照明设施的运行控制模式应适时进行调节， B.3.2必要时可测量照度变化，适时维护更换照明设施，更换时应保持产品的一致性。 B.3.3应根据照明场所的环境条件，如潮湿、腐蚀性气体、蒸汽、高温、尘埃、易燃易爆及有洁净要 求的场所等条件，采用不同措施进行维护。 B.3.4当现场的照度实测值低于标准值的70%时，或光源损坏时应及时更换照明光源。 B.3.5照明设施维护每年应不少于一次，

在替换灯具时，灯具的质量应小于灯盘承重。

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附录C （规范性附录） 控制功能 进 关闭灯具 当灯具具各智能控

（规范性附录） 控制功能 当灯具具备摇控功能时，在摇控距离内应能通过摇控方式正常打开、关闭灯具；当灯具具备智能控 制功能时，应能通过智能控制的方式正常打开、关闭灯具。 对控制功能进行检验的简易方法是以摇控和/或智能控制方式打开、关闭灯具[天津]框剪结构医院安全文明施工方案，每一操作重复五次 每次均正确响应。

当灯具具备摇控功能时，在摇控距离内应能通过摇控方式正常打开、关闭灯具；当灯具具 制功能时，应能通过智能控制的方式正常打开、关闭灯具。 对控制功能进行检验的简易方法是以摇控和/或智能控制方式打开、关闭灯具，每一操作重 每次均正确响应。