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《公路路基设计手册》简介：

《公路路基设计手册》是一本专门用于公路路基设计的专业书籍，它详细地介绍了公路路基的规划、设计、施工和维护等方面的知识。该手册通常涵盖了路基的结构类型、材料选择、地基处理、排水系统设计、边坡防护、路面与路基的接口、环境影响评估等内容，是公路工程设计人员、研究人员和相关专业学生的重要参考书。

该手册通常会结合国内外最新的公路工程技术标准、规范和研究成果，以确保所介绍的设计方法和策略既能满足工程的实用需求，又能考虑到经济性、耐久性和环保等因素。它不仅提供理论知识，还可能包含了大量的工程实例和计算方法，方便读者理解和应用。

由于公路路基是公路建设的基础部分，其设计质量直接影响到公路的安全性、舒适性和使用寿命，因此，《公路路基设计手册》对于公路建设行业来说具有很高的实用价值。

《公路路基设计手册》部分内容预览：

四、实流动面法之一（多分法及益化的单料普法）

式中： r,=K(Ntgp+cl) (b) N,;W,cose, (c) z,= Rsina, 式(a)为各土条重W(Yhh)与各列 段抗剪力n绕滑动四强中心O的总力短 相平衡，亦即总滑动力矩与总抗滑力矩杆 平衡，式(b)t，为作用于土条底部弧段的 抗剪力，式(c)N:为作用于强段的法向 力，按照投影于弧段法向的合力为零（民 N,W,cosg,=0)得出。式(d)为强段中心 点原心聚微的胞离

公路悬索桥吊索（征求意见稿）m, cosa1 + gatg9

2 1435. 9 X 0. 466 ± 10 X 34. 49 697. 9 =1.45

W,sina, cbEseca, + YbtggEh,cosa, YbShsine

上式各符号意义同于“条分法”。 上式两侧除以tgP并将右侧分子、分母除以边坡总高度H，可化为无因次的表达式，如式 (b)

N*Eseca + ≤Arina N: YHtgP

生电之器微时器总品品

K~K H N' YHtg? tge

β =tg1 1.75 = 29, 7*

第四节陆坡路堤稳定性验算

地面磺能于1：2.5时，除应保证路提边坡的稳定外，还要预防路提沿地面能疫下滑，下 的情况，一般有两种：

当验算所得之下滑力E为零或负值时，此路堤即可认为是稳定的， （二）折线滑动面稳定性验算 当滑动面为折线时；可将直线划分为几个直线段，路堤也按各直线段划分若干块土体（如

E, = W,sine, (W,cosa,tgp + cl,)

NG 2 X 200

图余下滑力E一320.5kN.路圾不激需加以处理

第五节深路量设计及稳定性验算

在边坡中部或岩（土）层分界 面冲别，拦挡上边坡剥落下整的小石（土）块， 平台表面应做防护，以免再被丽水破坏， 对于易风化的软质碧石边披及松散的碎(砾)石类土路堑边披，因为容易产生碎落物造成 边沟堵塞或影响交通，应考惠设置台阶形边坡。 (二）确定边坡坡度 深路堑的边坡坡度，主要按工程地质法碘定，即根据岩石（土)性质、工程地质和水文地质 条件、拟用的施工方法、边披的高度等因索，对照当地自然极限山坡或已成人工开挖边坡的坡 度确定之，土质均勾时，期可采用力学验算的方法确定边坡的坡度。 深路暂可分为三类： 1.岩石路堑； 2.石质土路堑； 3.土质路堑。 对于1、2类路暂边披，以工程地质法为主；而对于第3类路望边坡，可以力学验算法为主 但仍需以工程地质法检核。 (三）设计必要的坡面防护工程 对于容易风化剥落或者风化破碎程度严重的坡面，应考虑采用坡面防护措施，以防止各种 自然应力对路基边披的破坏作用，保证边坡稳定。 披面防护的设计，可参见第一篇第五章。 （四）合理处理度土（可参见本章第七节）

一不利颂斜结构面岩石的路设

(一)概述 1.若路堑边被所在地层具有明显的倾斜结构面（如层面、节理面、断层面和其他软弱面） 且倾向路线，则此结构面的倾斜披度及其面上的单位粘案力和障擦力的大小将影响边坡的稳 定性。 2.由于岩层倾斜结构面上的单位粘聚力c和库擦角值一般比岩体本身单位粘案力和摩 擦角小得多，故者体一般沿结构面滑动。根据调查统计资料，当滑动面为： 粘土岩、粘土页岩、泥质灰岩、泥质板岩等泥化层面时，滑动倾角为9*～12°； 砂岩层面或砾岩层面时，滑动倾角大于30°~35°； 无泥质充填物的结构面时，滑动倾角为30°~75*（大多变化于35*~60°范围）。 在仅有重力作用时，软面的债鱼大于其整接角面小于边坡角时是放危险的软菊面

各转弱面与抗点强宫有关的各数一变化态图

滑动面的内摩擦角、单位粘案力

（二）平面童坏的稳性分析

度H，反之，当披高为H时，则边披保持极限象定状壳的最大装设自的正切为

设岩石软弱面的抗剪强度为?=30"、c=50kPa，软弱面的债角为45，岩石容重为 3kN/m验算边坡稳定，

又令BD二L，设两结构面的值相等，和分别为两结构面的单位粘案力，且断面是三 形，按“伤平面"间题来处理，则岩体的稳定系数为

其中 一 h, BC · cos8 h · cos? tge h, =AB BC h h, h · cosa

h, BC · cos h • cos? tge h, =AB BC h. h . cosd

当K=1.即在极限平衡条件下.M

ingsing.tga

R · sin[0 25] Rg · sip[6 + 25] Ra +00e[025] R · c0s[0 + ] = W + 008

解R.及R.并相加得

.W（资动块的重力）、U（动面上水压所产生 均通过滑体重心来作用，也就是假定没有使岩块炭转的力矩，所以被坏仅是滑动 5.考虑单位长度的块，并假定有节理面存在，所以破坏的侧面边界对滑动没有阻力

魔定等主总抗滑力与总微动力之比.即

解式（e）代人式（b）得最小我定案数为

W=r[1) ctge(etgactg 1)]

土质深路坚题被设计，应考虑王体在野外工作条件下土层最不利的湿度状态和受力状态 等因索，取原状土样进行剪切试验，用圈弧或直线滑动面法验算其稳定性（详见本章第三节)。 设计时，应结合土层的成因、土质的均一性、土体中裂除发展的情况、地面水和地下水的影 响等因索，参照当地极限稳定的自然山坡或人工切坡确定基边坡值。

上述式中7、7为署体、水的容重，W为张节理以下部分的著块重力（张节理以上部分重 不计）

三、碎石土路新边玻境定性验算

第六节路基填土与压实

4.取土坑的边披：一般内侧边被为11 1.5，外侧边坡不得健于1:1。 5.在洪水潼没地段的路堤（如河淮路堤或 引道)的两务，一般不准设置取土坑，特殊情况 只准许在下群设置，取土坑上缘与路境坡解间 应留有宽度不小于4.0m的护道。在洪水期沿

山峻展于1：5的石质路望，可不设三角 形土台和水沟。 5.沿河路战有条件时可将弃方筑坝以保 护潜河村舍及农田的安全，但不得阻塞河流， 挤压桥孔或冲剧河岸， 6.在积雪、积砂的地区，弃土堆的布置应 有利于防止雪、砂的流起，一般设在准风一侧

大于1.5m时，充土堆距路望被顶至少20m，浅面开盟的路整旁边，不得设套士推

护坡道是保证路基稳定的一种措施。当路肩边缘与取土坑底部的高差小于或等于2m时， 取土坑内侧坡被顶可与路提拨脚径相衡接，并采用路堤边披的拨度；大于2m时，应设置宽1m的 护坡道：大于6m时，应设置2m宽的护坡道

坑底部的高差小于或等于2m时， 取土坑内侧坡顶可与路提坡脚径相衡接，并采用路堤边坡的拨度：大于2m时，应设置宽1m的 护坡道：大于6m时，应设置2m宽的护坡道

在客易产生碎落的挖方地段，可设置碎落台。 碎落台高度与路肩齐平，其宽度视边披高度和土质而定，一般不小于0.5m当边坡已适当 加固或边坡高度小于2m时，可不设毫落台。

在客易产生碎落的挖方地段，可设置碎落台。 碎落台高度与路肩齐平，其宽度视边披高度和土质而定，一般不小于0.5m。当边坡已适当 如固或边坡高度小于2m时，可不设停落台。

一、路基排水的目的与要求

路基施工和养护，都需要一定的水分，但授入路基的水分过多，使有害于路基。 根据水流来源的不同，水可分为地面水与地下水，地面水主要是由降水(雨和雪)形成的地 面径流，地下水又可分为： 上层滞水；从地面渗入，带留于上层相对不透水层上的地下水。 潜水：在地面以下第一个隔水层以上的含水层的水，距地面较近，在重力作用下可沿土层 流动。 层间水；在地面以下任何两个隔水层之间的含水层中的地下水，当水源高于地面时，它可 以通过着层裂除冒出地面而成泉水， 暴南径流、冰需融水、上层滞水、潜水、泉水及路旁积水均能软化、冲剧基至吸坏路基，造成 路基边坡滑好、道路翻浆等病害。 路基排水的任务是把路基工作区内的土基含水量降低到一定的范圈内。土基含水量过大。

便会引起土质松软，强度降低，边披期竭，基身沉陷或滑动，影响交通，因此，各级公路应根据留 线的降水与地质水文等具体情况，设置必要的地面排水、地下排水、路基边坡排水等设施，并与 滑线桥涵配合形成良好的排水系统，以保证路基的强度及边坡的稳定， 在设计中建筑面积734.05平米三层别墅，必须考虑将影响路基稳定的地面水加以拦裁，排除于路基范围以外，并防止漫 流、停积或下渗，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低井引导到路基范围以外。 在施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时予以补充或修 改，此外，根据实际情况还应在施工现场设置一些临时性的排水措施，以保证工程质量和施工 的服利进行

三路基到3设计的一原列

1.各种路基排水阿乘的设置和联结应尽量不占或 合，必要时可适当地加大涵管孔径或增设涵管以利于农田排灌，一般情况下，不应利用边沟作 为灌溉渠道，当不得已而灌涨渠与边沟合并使用时，除应加大边沟外，还应采取必要的加固 措施，以防水流危害路基。 2.设计前必须进行调查研究，以使排水系统的规划和设计做到正确合理， 3.排水设计要固地制宜，经济适用。排水沟渠应选择地形、地质较好的地段退过，以节约 加固工程投资，对于排水困难和地质不良地段应进行特殊设计。 4.排水沟渠的出水口应尽可能引接至天然（原有》河沟，以减少桥涵工程，不应直接使水 流入农田，损害农业生产， 5.排水构造物的设计，应贯彻因地制宜、就地取材的原则，要能迅速有效地排除路基“有 害水“以免影助路基的强度和意定性，保证公路运输畅通，

三、路基排水的综合设计

11股西区公路路3路合E站

《城市地下空间设施分类与代码 GB/T 28590-2012》便会弓 线的障 沿线桥 在 流、停 在 改。此 的顺利

第二节地面排水设备的分类