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DB36／T 573-2010 沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范简介：

DB36/T 573-2010是福建省地方标准，名为《沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范》。这个规范主要针对的是乳化沥青在沥青路面冷再生过程中的应用技术，它详细规定了乳化沥青在冷再生施工中的混合料配比、施工方法、设备要求、施工工艺流程、质量控制等方面的标准和要求。

冷再生技术是将已磨损的旧沥青路面通过破碎、热拌、乳化等工艺重新生成新的混合料，用于恢复或改善路面性能的一种方法。乳化沥青作为冷再生的重要材料，能够提高再生混合料的粘结性和稳定性，改善再生路面的耐久性。

该规范主要包括以下几个方面：

1. 乳化沥青的选择和质量要求 2. 再生混合料的制备和性能指标 3. 施工设备和工艺流程 4. 施工过程中的质量控制和检验 5. 安全环保措施

遵循这个规范，可以确保乳化沥青厂拌冷再生技术的施工质量和工程安全，提高沥青路面的使用寿命。

DB36／T 573-2010 沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范部分内容预览：

青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规

1.1为指导沥青路面乳化沥青冷再生混合料的材料组成设计，保证沥青路面冷再生工程施工质量，特 制定本标准。 1.2本标准规定了乳化沥青厂拌冷再生混合料的材料要求、设计方法，冷再生层的施工工艺和质量控 制要求。 1.3本标准适用于各等级公路沥青路面的乳化沥青冷再生工程。 1.4 乳化沥青冷再生混合料不适用于表面层。 1.5 本标准没有涉及的内容应符合国家和行业颁布的各有关标准、规范的规定。

乳化沥青emulsifiedasphalt 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下，经乳化加工制得的均匀沥青乳液。 2.1.3 厂拌冷再生central plantcold recycling 将回收沥青路面材料（RAP）运至拌和厂（场、站），经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、沥 青类再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层的沥青路面 再生技术。

苏J／T24-2004 蒸压轻质加气混凝土(NALC)砌块建筑构造图集本标准有关符号、代号及意义见表

3原沥青路面调查与评价

DB36/T5732010

原路面技术状况、交通量等进行详细调查， 再生混合料组成和路面结构设计提供依据。

沥育路面再， 程实施前，应对原路面历史信息 再生混合料组成和路面结构设计提供依据。

3.2.1原始设计资料

1）初始设计过程中的交通状况，气候条件； 2) 路面结构组成和厚度； 3) 各结构层材料组成。 3.2.2 施工和完工资料 1) 施工方法（施工记录）； 2) 实际使用的材料和现场碾压情况； 3) 变更资料； 4）质量控制和保证措施。

3.2.3养护维修资料

各种养护维修作业的时间、位置、规模、所用材料组成、结构层厚度等。

3.2.4历史交通量资料

包括年平均日交通量、重型车量比例、当量轴载数量、该地区交通量增长率等 3.2.5 气象资料 3.3 路况调查与评价 3.3.1 根据《公路沥青路面养护技术规范》（ JTJ073.2）的要求进行路况调查与评价，确定原路面的 维修对策。 3.3.2 原沥青面层铣刨后，原则上裂缝间距不小于 3m的原半刚性基层可以继续利用。 4原改而材型性能评价

3.4原路面材料性能评价

3.4.1原沥青路面取栓

原路面性能评价采用铣刨取样，取样频率为 1~2个样品/km/车道。 路面铣刨后，应在拌和厂 RA料堆表面10cm以下取样，然后在料堆顶部、中部、下部的不同方向分 别取样至少9个，每个试样不少于10kg，混合均匀后作为该料堆的样品。

3.4.2材料性能测试

3.4.2.2RAP沥青的含量和性能

DB36/T573—2010通过抽提或燃烧试验确定RA的沥青含量。应检测回收沥青的针入度、软化点、动力粘度等指标。对于大型项目或有条件的单位还宜对回收沥青进行化学组分分析。3.5材料组成设计的路段划分通过获取的历史资料及原路面材料性能和老化程度，初步划分路段。原则上，原路面材料组成、厚度、老化程度等类似的划分为一个材料组成设计路段。不同性能的RA分别存放，并分别进行冷再生混合料配合比设计。4原材料检测及质量要求4.1一般规定用于乳化沥青冷再生混合料的原材料有：RAP乳化沥青、水泥、矿粉、集料和水等。各种材料运至现场后必须进行质量检验，经评定合格后方可使用。4.2回收沥青路面材料用于厂拌冷再生的RA必须经过破碎、筛分后方可使用。根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔孔径，将RA筛分成若干档的材料，一般筛分成0mm10mr和10mm30mm两档。分档后的RA按表2的要求进行检测。表2RAP检测项目材料检测项目技术要求试验方法含水率实测RAP级配实测RAP本标准条文说明沥青含量实测砂当量（%)> 50针入度实测动力粘度实测抽提，《公路工程沥青及沥青混合回收的沥青软化点实测料试验规程》（JTJ052）延度实测针片状颗粒含量实测粗集料压碎值实测抽提，《公路工程集料试验规程》回收的集料级配实测(JTG E42)棱角性实测细集料级配实测4.3乳化沥青通常情况下，厂拌冷再生宜采用慢裂型阳离子乳化沥青。乳化沥青应符合表3的质量要求，同时还要根据公路等级、气候条件、交通状况、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法、当地的使用经验等，确定基质沥青的技术性能指标。3

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表3乳化沥青的技术要求

水泥的初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥应疏松、 干燥、无聚团、结块、受潮变质。水泥强度等级可为32.5或42.5。水泥其它的质量技术指标还应满足 路水泥混凝土路面施工技术规范》（ JTGF30）的要求。

应通过掺加新集料和填料改善冷再生混合料的级配，集料和填料应《公路沥青路面施工技术规范 JTGF40）的质量技术要求

应通过掺加新集料和填料改善冷再生混合料的级配，集料和填料应《公路沥青路面施工技术规范》 （JTGF40）的质量技术要求。 4.6水 应洁净，不含有机物等其它杂质。 5冷再生混合料配合比设计

5冷再生混合料配合比设

5.1.1根据原沥青路面划分的路段 合料的配合比设计 5.1.2考虑施工季节的气候条件和施工条件，结合现场的施工设备状况和施工组织特点进行配合比计 计，并尽量模拟混合料生产和施工现场的实际情况。

5.2冷再生混合料的技术标准

表4冷再生混合料设计要求

DB36/T5732010

5.3.1设计步骤见图

级配范围见表5。 如果RA的0.075mm筛孔通过率很低，应适当添加矿粉来调整冷再生混合料的级配。 RA级配不能满足工程设计级配范围要求或冷再生混合料高稳定性能不能满足要求时，可以适当 加粗集料，通常添加10%15%（质量比）的10mm30mr碎石集料

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拌和在室温下进行，搅拌锅每次只搅拌一个试件，拌和步骤见图

图2冷再生混合料拌和顺序

采用两次击实的方法成型马歇尔试件。试件的第一次压实成型，常温双面马歇尔击实 150次；试件 的第二次压实成型，试件放入 60℃烘箱内恒温通风养生48h后，再双面马歇尔击实70次。 也可以采用旋转压实成型

5.3.4确定最佳总液体用量

乳化沥青冷再生混合料中，拌和用水、乳化沥青和 RA水量的总和称为总液体用量。 乳化沥青用量取3%，水泥用量取1.5%，变化拌和用水量进行马歇尔击实试验，获得最大干密度时 对应的总液体用量即为最佳总液体用量。

5.3.5确定最佳乳化沥青用量和最佳水泥用量

5.3.5.1密度和空隙率

5.3.5.2马歇尔稳定度和浸水马歇尔残留稳定度

5.3.5.3干湿劈裂强度比

DB36/T5732010

将试件浸入15℃恒温水槽中保温1.5h～2h后，按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 052）规定的试验方法检测（干）劈裂强度。 湿（浸水）劈裂试验是将试件放入25℃±0.5℃水浴养护24h±1h，再放入15℃±0.5℃恒 温1.5h～2h后，按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（ JTJ052）规定的试验方法检 强度，并计算干湿劈裂强度比

5.3.5.4确定最佳乳化沥青用量和水泥用量

乳化沥青用量取4~5个（2.0%~4.0%），水泥用量取3~4个（1.0%~2.0%），根据确定的成型） 最佳总液体用量，进行马歇尔试验，使表4中的马歇尔稳定度、劈裂强度指标中的一个或两个达到最 化，同时空隙率处在7%12%范围内，对应的乳化沥青用量和水泥用量即为确定最佳乳化沥青用量和 泥用量。

5.3.6冻融壁裂强度比试验

用于冻融劈裂强度比试验的试件应压实到配合比设计空隙率， 其它条件和方法应符合 《公路工 及沥青混合料试验规程》（JTJ052）的相关规定。

5.3.7动稳定度试验

制作8cm厚的车辙板试件进行动稳定度试验 其它条件和方法应符合《公路工程沥青及沥青混合 试验规程》（ JTJ 052）的相关规定。

5.3.8有条件可以增加其它试验

配合比设计报告至少应包含如下内容：乳化沥青检测结果；水泥检测结果； RA的矿料级配情况； RA肿的沥青含量及性能指标；工程设计级配范围及设计级配曲线；试件成型方法；最佳总液体用量； 最佳乳化沥青用量和水泥用量：性能检验等

冷再生混合料的摊铺应避免在雨季进行。 当路面滞水或潮湿时，不得摊铺冷再生混合料；摊铺作业 遇降雨时，宜对未完成碾压的冷再生路段铺盖防水布， 超过水泥终凝时间而未碾压的应废弃； 当气温或 下卧层表面温度低于10℃时不宜铺筑冷再生结构层，

6.2.1 运输车辆

运输车辆应车况良好，车槽四角应密封坚固，车槽保持洁净

6.2.2铣刨料破碎和筛分设备

DB36/T5732010

根据冷再生混合料的生产能力配备铣创料破碎和筛分设备：根据 RA的分档情况安装振动筛DB11∕581-2008 轨道交通地下工程防水技术规程，至少 应配10m和30m两个尺寸的筛网

拌和设备应配备3~5个冷料仓、1个矿粉罐、1个水泥罐、1个乳化沥青罐、和1个水罐。拌和设各 足计量精度要求。

应配备两台以上履带式摊铺机

压实设备应配有轮胎式、单钢轮振动式和双钢轮振动式压路机。 其中，轮胎式压路机单轮配重不 3t，轮胎气压不小于0.8MPa；单钢轮振动式压路机激振力应大于 35t；双钢轮振动式压路机为8t

合料应拌和均匀，无花白料、无液体流尚、无结块成团

拌和后的冷再生混合料不宜储存， 应立刻运至施工现场使用。汽车运输混合料时，采用不透光 或厚帆布严密覆盖住车厢JC∕T 2295-2014 建筑材料及构件复合环境试验人工光源辐照—冷冻循环试验方法，防止混合料提前破乳、污染、中途遭受雨淋。 运料车每次使用前后应清 净，可在车厢板上涂一薄隔离剂。

6.3.3.1 在铺筑冷再生层之前应整平下层表面、处理干净并按要求喷酒透层油或粘层油。 6.3.3.2 冷再生混合料可采用热拌沥青混合料摊铺方法进行摊铺。 6.3.3.3 冷再生混合料应缓慢、均匀、连续摊铺。 6.3.3.4 应通过试铺段确定冷再生混合料的松铺系数和松铺厚度。

冷再生混合料碾压工序可参考表6