DB11/T 1164.7-2017 轨道交通联网收费系统技术要求 第7部分:终端设备

DB11/T 1164.7-2017 轨道交通联网收费系统技术要求 第7部分:终端设备
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DB11/T 1164.7-2017 轨道交通联网收费系统技术要求 第7部分:终端设备简介:

DB11/T 1164.7-2017 是北京市的地方标准,规范了轨道交通联网收费系统的技术要求,特别是针对终端设备的部分。该标准详细规定了轨道交通中使用的终端设备,包括但不限于自动售票机(TVM)、闸机(AGM)、手持终端(PCA)等设备的技术性能、功能要求、数据安全、操作界面、兼容性以及维护等方面的规定。

终端设备是轨道交通联网收费系统的重要组成部分,它们直接与乘客进行交互,负责处理乘客的购票、验票、支付等操作。根据该标准,终端设备应具备高速的数据处理能力,稳定的操作性能,良好的用户体验,以及与后台系统的高效通信能力。同时,终端设备的安全性和隐私保护也是标准关注的重点,要求设备必须能够防止非法入侵,保护乘客的个人信息和交易数据。

总的来说,DB11/T 1164.7-2017 是为了保证轨道交通联网收费系统的正常运行,提升服务质量和效率,以及保障乘客权益而制定的。

DB11/T 1164.7-2017 轨道交通联网收费系统技术要求 第7部分:终端设备部分内容预览:

纸币找零模块应提供符合GB/T6107(对于最大20kb/s的数据信号速率的操作)或GB/T17183(对 于大于20kb/s数据信号速率的操作)要求的通信接口,支持同步或异步数据传输,采用串行RS232(DB9 接口。

纸币找零模块的功能要求见表17

T/CEC 199-2019标准下载表17纸币找零模块的功能要求

纸币找零模块的功能要求

纸币找零模块的性能要求见表18

表18纸币找零模块性能指标

应不大于220mm×610mm×950mm(宽深高)。

6.5.3.1 硬件配置

DB11/T 1164.72017

表19车票发售模块硬件配置要求

6.5.3.2软件配置

票卡发售模块应随模块提供底层驱动程序、相应的通信协议及命令接口集文档、可供第三方做二次 开发的开发工具包及接口说明文档以及具有独立的调试及诊断软件工具、日志分析工具等。终端设备调 用接口封装要求见第9章。

6.5.3.3接口要求

车票发售模块应提供符合GB/T6107(对于最大20kb/s的数据信号速率的操作)或GB/T17183(对 于大于20kb/s数据信号速率的操作)要求的通信接口,支持同步或异步数据传输,采用串行RS232(DB9) 接口。

车票发售模块的功能要求见表20

表20车票发售模块功能要求

DB11/T1164.7—2017

车票发售模块的性能要求见表21。

表21车票发售模块的性能指标

6. 6.1 一般要求

车票回收模块应具备以下功能: 将其传输到回收箱中,进行回收;如果是无效车 票,将其退还给乘客;对于AFC系统定义需回收的车票,回收到废票箱

应不大于170mm×680mm×800mm(宽深高,不含

6.6.3.1硬件配置

车票回收模块至少应包括以下部分:插票口、传输通道、框架、读写区域、电子标签读写单元、票 箱、废票箱和主控板。各部分的主要配置要求见表22

表22车票回收模块硬件配置要求

6.6.3.2 软件配置

DB11/T 1164.72017

车票回收模块应随模块提供底层驱动程序、相应的通信协议及命令接口集文档、可供第三方做二次 开发的开发工具包及接口说明文档以及具有独立的调试及诊断软件工具、日志分析工具等。终端设备调 用接口封装要求见第9章

6. 6.3.3接口要求

车票回收模块应提供符合GB/T6107(对于最大20kb/s的数据信号速率的操作)或GB/T1718 大于20kb/s数据信号速率的操作)要求的通信接口,支持同步或异步数据传输,采用串行RS232 口。

车票回收模块的功能要求见表23

表14车票回收模块功能要求

车票回收模块的性能要求见表24.

表15车票回收模块的性能指标

闻门及控制装置应准确识别不同模式下的乘客行为并做出准确响应, 6.7.2外形尺寸

.2.1双折门及控制装置的外形尺寸如图1所示

.2.2单折门及控制装置的外形尺寸如图2所示

图1双折门及控制装置外形图

图2单折门及控制装置外形图

6.7.2.3闸门及控制装置的外形尺寸要求见表25

DB11/T1164.7—2017

表16闸门及控制装置的外形尺寸

扇门关闭时最小间隔双折门不大于40mm,单折门不大于

6.7.3.1 硬件配置

闸门及控制装置至少应包括以下部分组成:电机、减速器、扇门位置检测、控制单元、框架、扇门、 联动装置(包含复位装置等)、通行逻辑检测单元。各部分的主要配置要求见表26

表17闸门及控制装置硬件配置要求

6.7.3.2软件配置

闸门及控制装置应随模块提供底层驱动程序,相应的通信协议及命令接口集文档,可供第三方 开发的开发工具包及接口说明文档,以及具有独立的调试及诊断软件工具,日志分析工具等。终 调用接口封装要求见第9章。

6.7.3.3接口要求

闸门及控制装置的功能要求见表27

DB11/T1164.7—2017

表18闸门及控制装置的模块功能要求

闻门及控制装置的性能要求见表28

表19闸门及控制装置的性能指标

电源模块整体采用开关电源。电源外壳必须设计安全接地连接螺孔或螺柱,电源的外壳的所有 搭接良好。外壳边沿光滑,无毛刺,不伤害人体。结构安全性符合国家CQC强制认证。直流分线 独立或与电源模块整合。

电源模块的标志、标识要完整,清楚醒目,能够耐久,不易脱落、擦除,语言文字应符合下列要求 a 输入额定值; b) 输出额定值; C) 额定功率; d) 电源性质符号: e) 制造厂商规定的机型代号或型号标志; f 制造厂商的名称和商标、或识别标记; 9) 制造厂商出厂日期; h) 制造厂商检验合格证; i 标示CCC认证标志; j 电源输入、输出标识,指示灯标识:

电源模块的标志、标识要完整, a)输入额定值; b)车 输出额定值; C) 额定功率; d) 电源性质符号: e) 制造厂商规定的机型代号或型号标志: f) 制造厂商的名称和商标、或识别标记; 制造厂商出厂日期; h) 制造厂商检验合格证; i)标示CCC认证标志; i)电源输入、输出标识,指示灯标识:

k)接线端子要有明确的极性标志; 1)保护接地端子必须标示安全接地符号; m)电源开关上或附近应标记通“”断符号‘0"

k)接线端子要有明确的极性标志; 1)保护接地端子必须标示安全接地符号; m)电源开关上或附近应标记通“I”断符号“0”

对于安装风扇的电源,其噪声在1.5m处测量不应大于40dB。

对于安装风扇的电源,其噪声在1.5m处测量不应大于40dB

电源模块应符合CQC国家强制认证标准,应通过CCC认证。

电源模块应通过CCC认证。

电源模块应通过CCC认讯

DB11/T1164.7—2017

电源模块功能要求如下: a)电源应具有开启、待机、关闭运行状态,并具有远程唤醒功能; b)当环境温度高于65℃或冷却风扇失效的情况下,能提供过热保护;当外部条件恢复正常后电 源能自动恢复; C)具备主动式PFC功能,PFC应大于0.93

应大于100.000h

DB11/T1164.7—2017

DB11/T1164.7—2017

主控单元外观结构要求如下: a)全密闭结构设计,密闭防尘防潮; b)主控单元及其接口的设计应模块化,应满足物理上和功能上的互换性要求,部件设计应牢固, 连接可靠,避免接插件松脱或接触不良; C)主控单元内部需要维护或可能更换的部件应便于拆卸,不应被其它部件遮挡。

主控单元配置要求如下: 主控单元应采用宽温型,低功耗、免风扇设计; b) 主控单元应不低于32位工业级微处理器; C) 主控单元除满足系统功能要求的软件及硬件接口外,应至少预留两个标准的RS232和两个标准 的USB接口。

主控单元功能要求如下: a)具有良好的抗电磁干扰性能,保证整机24h不间断稳定运行,并具备足够的能力提供所指定功 能; b) 存储设计应能支持多种存储方式,以保证异常断电时交易数据、寄存器数据及系统参数不丢失: C) 电源故障时不会损坏已存储的数据; d 内置实时时钟维持当前日期及时间,其准确性至少为土1s/日。时钟应在电池供电下工作。时 钟运行应不需人工调整润年、年尾、月尾及星期; e 具有自动防故障方法检测主控单元故障,并具备在必要时复位的能力。

TVM应设置在车站非付费区,用于乘客自助购买单程票并可对储值票进行充值。TVM应可发售两种车 票,其发售的票种可以通过参数进行设置。TVM可对城市一卡通或专用储值卡充值,可充值票种可以通 过参数进行设置。TVM应接收纸币和硬币两种支付方式,可实现纸币、硬币单独找零或纸币、硬币混合 找零。对于充值操作则无找零功能。

应不大于900mm×800mm×1800mm(宽深高)。

7.2.2安装尺寸及方式

自动售票机安装底座尺寸见附录B中自动

自动售票机面板布局要求如下:

a)前面板的布局有足够及明显的标记提示,易操作,保证信息无障碍。 b)操作接口的设计应不会因不正常或恶意的操作而出现错误运作或损坏, C)面板提供中英文标识和操作步骤说明。 d)自动售票机前面板布局示意图如图3所示

图3自动售票机的前面板布局示意图

自动售票机包括主控单元、车票处理单元、支付找零单元、人机交互单元、电源模块及其它辅 。各单元包含的主要模块见表29

GB∕T 1458-2008 纤维缠绕增强塑料环形试样力学性能试验方法表29自动售票机各单元包含的主要模块

7.3.2加热模块配置(可选)

自动售票机加热模块配置要求如下: a) 加热模块应采用强制散热的加热器,不应影响整机内部易受高温影响的元器件。加热元件应具 有安全、升温迅速、无明火、无氧耗、不易燃烧等特点: 加热模块应有明确的开始加热和停止加热温度指标,在工作范围内能自动启停,开始和停止加 热的温度误差不超过土3℃。在25℃环境下,工作时最大本体温度不超过70℃; 加热模块应具有使用交流电源时,应确保接地可靠,电器保护等级不低于I级; d) 额定工作电压:220V/50HZ,温度控制范围:0℃~99℃; 温度控制准确度:1℃,测量、显示温度范围:一30℃~99℃,温度显示分辨率:1℃。

自动售票机软件配置要求如下: a)操作系统为linux内核2.6.18及以上gcc4.1.2; b)自动售票机应用软件; c)自动售票机故障诊断软件(单独提供); d)必要的防病毒软件

符合DB11/T1164.1自动售票机规定

FD01~02 防空地下室电气设计(2007年合订本) [人防专业]自动售票机性能指标要求见表30

表20自动售票机的性能指标

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