AC-85-TM-2015-01标准规范下载简介

AC-85-TM-2015-01 仪表着陆系统安装调试及验收技术规范简介：

"AC-85-TM-2015-01"是一个由中国民用航空局(CAAC)发布的技术规范，全称为"民用航空通信导航监视设备设施安装、调试及验收技术规范第1部分：仪表着陆系统"。这份规范详细规定了仪表着陆系统(ILS)的安装、调试及验收的技术要求和流程。

仪表着陆系统是一种帮助飞行员在降落时对准跑道的导航系统，尤其在低能见度或恶劣天气条件下，对保证飞行安全具有重要意义。因此，其安装和调试的精度和规范性要求非常高。

这份技术规范涵盖了ILS系统的各个组成部分，包括航向台、下滑台和指点标，以及相关的控制、监控和电源设备。内容包括设备选型、安装位置确定、硬件安装、软件配置、系统联调、性能测试、验收标准等各个环节的技术要求和操作流程。

此规范的目的是确保ILS系统的安装质量，保证其运行稳定可靠，满足飞行安全的要求，同时也是对相关技术人员工作的一种指导和规范。所有涉及到ILS系统安装、调试和验收的单位和个人，都应严格遵守这个技术规范。

AC-85-TM-2015-01 仪表着陆系统安装调试及验收技术规范部分内容预览：

仪表着陆系统安装调试及验收技术规范

线，A2、M2接入中大线，A3、M3接入上大线。 6）在室外电缆进入室内后，应就近用防雷浪涌保护器进行等电位连接。 7）障碍灯电源线应采用两芯多股铜芯线，铜芯线截面积应不小于1.5mm² 并留有适量余线以方便维护，电源线应沿机房内线槽铺设，避免与射频电缆交叉 以减少彼此间的电磁干扰，并做好标签。 工艺检验： 对线槽或管线安装的牢固性进行检查，对电缆铺设的路径和弯曲半径做检查 测量，对天线系统的室外接地进行检查，应符合设计和施工要求。电缆的电气长 度测量值以后续测量结果为准。将检查结论记录到附表10中。

工序及质量要求： 要求机柜安装水平，可靠固定，目视无倾斜，机柜周围预留操作空间，便于 内部安装和以后维护；如设备机柜需挂墙安装，墙面无法承载机柜重量时需采用 相应的加固措施。线路及线槽（线架）布局合理、避免相互干扰和影响，等电位 带连接可靠，材料和规格满足设计和厂家要求，各连接接头应连接紧固，板件模 快的开关设置与跳线连接与设备类型、配置、功能等相符合。 室内设备的安装应符合民航导航台站建设相关指导规范和国内相关行业电 言设备抗震设计施工规范及台站设计的要求。 工艺步骤： 主要包括设备机柜安装、机柜线缆连接、内部模块开关和跳线设置、合装设 备设置、天线分配单元安装、监控混合单元安装等环节。机柜就位后应及时把机 柜接到等电位带上，接地线规格应符合设备的技术要求；机柜的馈电输出端和监 控信号输入端应加装馈线避雷器，遥控信号输入端应加装信号避雷器。 工艺检验： 按要求将相关检查情况填入附表11中

JJG(建材) 105-1999 净浆标准稠度与凝结时间测定仪检定规程2.2主电源及电池组连接

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自保设备电气调试安全的必要环节，必须严

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下儿少辣： 设备UPS电源连接及测试； 2) 零地电压测试（应小于4伏）； AC/DC输出电压测试： 4）电池输出电压测试； 5）各模块跳线检查确认（与设备类型、配置、响应逻辑、功能等相符)； 6)7 机柜、天线系统各部件、电缆及插槽电气连接完好性检查。 在此项目中，建议通过重新拨插、断开线路再连接、紧固机柜及天线系统中 各种连接接头、固定螺栓、电气接口等方式，排除设备在运输或搬动过程中产生 的损坏或接触不良等隐患。将检查结果填入附表12中

发射机调整主要是对发射机相关输出参数进行调整，以保证设备输出射频信 号在送入天馈线系统之前，符合要求值，需要测试及调整的参数主要包括： 下滑航道及余隙发射机信号频率； 下滑航道及余隙发射机信号功率； 下滑航道及余隙CSB/SBO信号波形及参量。 具体步骤和方法因设备型号差异有所不同，详见相关附件。将各项测量结果 填入附表13中。

3.2.1下滑航道及余隙发射机信号频率测量调至

测量方式与航向相同，测量设备的频率容差均不得超过0.002%，两载波的 频率间隔应不小于4kHz且不大于32kHz。

3.2.2下滑航道及余隙发射机信号功率测量调

功率测量可以通过在机柜输出端口与输出馈线之间事接功率计来实现，注意 在负载端连接有效匹配负载。功率调整可通过软件相关窗口进行设置

3.2.3下滑航道及余隙CSB/SBO信号波形及参量测量调率

通过测量调制信号或射频包络检波信号，判断信号波形的正确性，必要时可 通过相关调整器件或程序调整窗口进行校正。 将机柜顶部的航道/余隙信号输出端串接20dB定向耦合器，定向耦合器的输 出接匹配假负载，定向耦合器的耦合输出再经20dB~40dB衰减器接入外场测试

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仪（或将机柜输出信号经40dB~60dB/50W的衰减器后接入外场测试仪），测量设 备输出端航道CSB与余隙CSB的DDM、SDM及RFLevel值，必要时进行调整 使其符合信号指标要求，

3.3.1天线发射电缆修剪

发射射频电缆是指从设备输出端或天线分配单元至下滑天线振子的射频同 轴电缆，下、中、上天线对应的A1、A2和A3馈线电缆传输电气长度应一致； 通过传输测量方法（S21）测试，传输相位相对误差容限为土2°，幅度误差不得 超过±0.5dB，必要时应通过修剪电缆达到要求

3.3.3天线回波损耗测量

3.3.4M型下滑天线分配网络测试

对于采用标准的下滑分配网络的设备，可通过矢量电压表或矢量网络分析仪 对天线分配网络的输入、输出信号关系进行测量，确保航道CSB、航道SBO、 余隙等输入信号分别与对应上中下三个天线的输出信号之间，具有正确的幅度和

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相位分配关系，必要时应通过相关幅度或相位调整元件对分配关系进行调整和校 准。

表1标准M型下滑天线分配网络关系

对于某些非标准型下滑分配网络的设备，上述分配关系的测量和调整将会与 航道CSB/SBO相位，以及各天线间信号关系调整等步骤混合进行，最终在天线 端达到同样的信号关系结果

3.3.5航道CSB/SBO相位调整

在3.3.1至3.3.5步骤完成并满足规范的情况下，可以选择中天线或下天线的 馈电耦合信号，通过测量信号的DDM值辅助判断，完成两部发射机的CSB/SBO 相位调整。 测试调整时，在对应发射机输出通道中通过软件设置加入90度电气长延迟 或直接串入对应于该工作频率的90度电气长的传输线，航道发射机的CSB、SBO 信号幅度设置选择厂家默认值，不可出现幅度为零的情况。用外场测试仪测量中 天线或下天线的馈电耦合信号，或者直接测量监视混合网络的M2或M1输入信 号，通过调整航道SBO相位设置，使得测试信号的DDM值尽量靠近零值。（可 以折中M1、M2的结果。）去除加入的90度电气延迟或传输线后，测试信号的

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DDM绝对值应达到最大，同时90Hz占优，因此确定航道SBO相位。如果150Hz 占优，则应在前SBO相位设置的基础上改变180度后获得正确相位

3.3.6SBO幅度预置

将外场测试仪连接到下天线馈电信号耦合输出端口，如选择测量M1信号， 周整对应发射机的SBO幅度设置元件或软件参量，使DDM达到某一计算值。 该DDM值的计算公式如下：

式中： %是下滑角，单位度； FSL是前向坡度，下滑天线前为降坡时FSL为负值，单位度 注：如果选择M2信号，则其DDM值应为对应M1的4倍。

监视器调整包括：监视信号混合电路调整、近场监视信号调整、备用发射机 耦合信号调整、监视器校准及归一化调整、监视器告警门限设置等，

3.4.1监视信号混合电路调整

仪表看陆系统直接把三个大线振子发射耦合信号送入监视混合单元进行信 号合成直接产生下滑位置、下滑宽度、余隙等信号，或者把三个天线振子发射耦 合信号、近场监控、和备机发射机的射频信号送到相应的混合电路进行变频和混 合后合成为所需的下滑位置、下滑宽度、余隙等信号。 在电路调整中，通过对监视信号混合电路可调元件的调整或者改变传输线长 度等方法，确保输出的下滑位置信号DDM为零，下滑宽度信号DDM为8.75%， 余隙信号DDM一般不小于38%；或者输出的中间信号CSB、SBO信号为标准 信号。将调整结果记录到附表15中

3.4.2近场监控天线位置确定和调整

在飞行校验合格后，当近场监视天线设置在正确位置时，其接收的近场航道 位置信号DDM值为零。 首先通过公式计算出近场监视天线的理论距离和挂高，并通过外场测试仪实 际测量和验证并确定近场监视天线的准确位置，再将近场监控天线支撑杆临时固

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定于确定的位置，将监视天线设置在预定位置。通过矢量电压表检查下滑上、 天线与近场监视天线间的相位关系，应为180°10°，用外场测试仪接下滑监视天 线，微调天线位置使DDM值为0±0.1%DDM。以此确定监视天线的水平和竖直 位置，制作天线基础并永久固定天线支柱。 近场天线的位置（到下滑天线的距离）和高度公式分别为：

式中： h是下滑天线挂高，单位米； =c/f（c为光速，f为下滑频率），单位米

JB∕T 13572-2018 组合式振动压路机3.4.3监视器校准及归一化调整

通过监视器校准实现监视信号处理电路中的航道位置、航道近场、航道宽度、 余隙等各路信号的输入、输出以及各个中间节点信号幅度或结构比例达到电路设 计的标准值，通过归一化调整使监视信号的电平幅度、调制度和等参数表现统一 以实现信号的标准化。归一化调整是在监视信号校准完成的基础上进行。将最终 的结果填入附表16。

3.4.4监视器告警门限设置

针对每一路监视信号的信号电平幅度、调制度和SDM、调制度差DDM等 的允许变化范围界限进行预设置，同时设定告警延时等控制参量。 监视器告警门限最终应依据飞行校验结果设定，主要包括如下参数： 1）下滑整体及近场监视航道位置DDM告警门限（对应航道校直告警）； 2）下滑航道宽度DDM告警门限（对应下滑道宽/窄宽度告警）； 3）余隙宽度DDM告警门限（下限不低于190uA，上限可对称设置）： 4）各通道信号射频电平告警门限，（对应功率下降1dB或3dB设告警，以 实际飞行校验操作选值为准）； 5）各通道信号SDM告警门限（偏离标称值不大于3%）； 6）告警延时，按CATI：3s、CATIⅡI/III：1s、近场监视：20s。 7）电瓶监控门限，设置电瓶低电压保护启动电压

仪表着陆系统安装调试及验收技术规范

设备发射机、监视器、天线系统调整完毕后，对设备进行功能性验证。 1) 分别打开1、2号发射机的航道和余隙发射机，验证开关机功能； 2) 验证设备的换机功能； 3) 验证主备机接天线的功能； 4) 验证设备遥控/本地和手动/自动以及写保护功能： 5) 改变监视器参数使得监视器预警，验证设备是否能够因参数告警自动换 机和关机； 6)1 切断市电，验证设备转为电瓶供电功能： 7）切断市电情况下，将电瓶放电到电平值低于预警值，验证设备低电平值 时自动关机功能；（电瓶最低电压值的选择应参考电瓶厂家提供的放电参数指 标）。

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DB41∕T 826-2013 公路结构物耐久性混凝土技术规范附件1：Thales420设备安装调试及验收规范