GB／T 38250-2019标准规范下载简介

GB／T 38250-2019 金属材料 疲劳试验机同轴度的检验简介：

GB/T 38250-2019《金属材料 疲劳试验机同轴度的检验》是一项关于金属材料疲劳试验机性能检测的国家标准。同轴度是衡量疲劳试验机的重要指标之一，它直接影响到试验数据的准确性，进而影响对材料性能的判断。标准主要包含以下几个方面的内容：

1. 定义：对疲劳试验机同轴度的定义进行了明确，同轴度是指试验机加载系统中，力作用线与旋转轴线之间的相对位置关系。

2. 测量方法：规定了同轴度的测量方法，通常包括直接测量法和间接测量法。直接测量法是通过精密测量仪器直接测量两轴线的偏移量，间接测量法则是通过测量加载系统在旋转过程中的变形来间接推算同轴度。

3. 测量条件：规定了测试时的环境条件，如温度、湿度等，以保证测量结果的公正性和可比性。

4. 同轴度公差：给出了疲劳试验机同轴度的允许偏差值，这是评价试验机性能是否满足要求的重要依据。

5. 测试程序：详细描述了同轴度测试的步骤，包括设备准备、测量步骤、数据处理等。

6. 结果判定：根据测量结果判断试验机的同轴度是否符合标准要求，不符合要求的需要进行调整或维修。

这项标准的实施，对保证疲劳试验数据的可靠性，提升试验设备的精度，推动金属材料行业的技术进步具有重要意义。

GB／T 38250-2019 金属材料 疲劳试验机同轴度的检验部分内容预览：

[] (+) =arctan

与最高应变读数相关的局部弯曲应变； eb—与次最高应变读数相关的局部弯曲应变； 定义同轴度传感器表面最大弯曲应变位置的角度。 在试验机的前面，应变片1的初始位置，由于试验机不同轴导致的局部弯曲应变分量按式（D.7） 计算：

blme= Ebl.0*Ebl.180

Eb1.0* 由应变片1在0°方位测得的局部弯曲应变； Eb1.180 一由应变片1在180方位测得的局部弯曲应变。 式(D.7)适用于其他应变片位置以确定e12.mc和eb3.me 试验机不同轴产生的最大弯曲应变按式(D.8)和式(D.9)计算：

GB∕T 24719-2009 公路收费亭T382502019/ISO23

/cOS .8 [()] (C +) =arctan ...(D.9

E bh.me Ebl.mcvEb2.m和eb3.me的最高值； Ebn.me Ebl.mcvEb2.me和eb3.me的次最高值； 一定义eb.mxme方向的角度。 α从最高读数应变片到次最高读数应变片测量。然后，角由已知角α和最高读数应变片的位置 确定。 由试验机不同轴产生的弯曲百分比B按式（8）计算

GB/T38250—2019/ISO23788:2012

圆柱体同轴度传感器装置固有缺陷产生的弯曲分量的测定

本附录描述了一个测定圆柱体同轴度传感器装置固有缺陷产生的弯曲分量的程序，该程序可用于 圆柱体同轴度传感器装置缺陷引起的弯曲分量的测定。该误差来自下列原因的组合： a）由于制造工艺的限制，装置本身几何形状的缺陷； b）应变片的安装不完善。 本附录使用的符号及其含义见表E.1

在应变片1的位置，同轴度传感器固有缺陷产生的局部弯曲应变分量按式（E.1)计算：

bl.ac= Eb1.0"Ebl,180

b1.0* 由应变片1在0°方位测得的局部弯曲应变； b1.180" 由应变片1在180方位测得的局部弯曲应变， 类似的公式/方程可用于其他应变片，若需要的话，可用于90°和270°方位的测量 同轴度传感器装置的固有弯曲误差按式（E.2）计算

传感器固有缺陷产生的相关弯曲百分比B，按式

Bs= Eb.max.ac ×100

量，最大弯曲应变eb.max.me的角位置由参考文献 (e12.acE.ac) Xarccos( Ebl.ac E13.8c eke.aEh.a 2e b.mix.

，最大弯曲应变ebmax.me的角位置由参考文 X arccos( b2.ae—Eb.ac

变片1的方向起测量，顺时针旋转为正，逆时针旋车

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附录F （资料性附录） 数例

F.1加载同轴度检测值

表F.2给出了加载同轴度的检测结果。

表F.2加载同轴度检测结果

F.2表F.3给出了同轴度传感器的固有弯曲的结果（参见附录E)。

JIS A0101-2003 土木工程制图通则F.2表F.3给出了同轴度传感器的固有弯曲的结果（参见附录E)。

表F.3同轴度传感器的固有弯曲结果

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G.1图G.1示意出了一个非应变片的合格/不合格（通/止）装置，该装置适用于圆形试样测试系统的快 速定性检验（参见参考文献[2]）。装置由一对分离杆和一个通止规组成，两者由同种材料制成并有严格 的尺寸允差。材料宜足够硬以避免由于重复使用而划伤和磨损。 能令人满意地评定同轴度，其装置的精度主要取决于机加工的精度和通止规与分离杆之间的间隙 量。测试时，总长度L，应尽可能地接近试样的总长。以下是该装置的建议比例和公差，以便能检查中 等的不同轴度（即5级～10级）。作为指南，直径d可以是8mm～12mm： L = 1.5d ~ 2.5d od≤0.002d 8L=0.025L～0.05L 在将杆一分为二前，应使用合适的设备（如光学投影仪或比较仪)仔细检查，适当确认和验证其关键 尺寸和相关的几何公差。 同轴度检验时，分离杆的两部分宜相隔约0.5mm～1.0mm，通止规能自由地从杆的一端滑动到另 一端。

图G.1圆柱同轴度规举例 (参考文献[27)

DB45∕T 2228.1-2020 公路养护预算编制办法及定额 第1部分：公路养护工程预算编制办法及定额T382502019/ISO23