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黑红光中桥下部结构施工方案.docx简介：

在进行黑红光中桥下部结构施工时，一般会采用以下几种施工方案，尽管具体细节可能需要根据实际情况和项目要求进行调整：

1. 模板与支撑系统 - 设计与制作：首先，根据设计图纸和桥梁结构特点，设计和制作模板与支撑系统。模板需要确保能够满足混凝土浇筑要求，支撑系统要确保施工期间的结构稳定性。 - 安装：按照设计要求，精确安装模板和支撑系统。确保模板与基础、支撑与地基的紧密连接，以防止漏浆和变形。

2. 混凝土浇筑 - 准备：在浇筑前，对模板内部进行清理和湿润，以减少混凝土与模板的粘附，便于后期脱模。 - 浇筑过程：采用分层、连续浇筑方式，控制每次浇筑厚度不超过规定值，以利于混凝土的密实性和均匀性。同时，应确保混凝土的均匀流动，使用振动棒逐层振实，防止空洞和裂缝的产生。 - 养护：浇筑完成后，对混凝土进行覆盖和浇水，保持适宜的湿度和温度，加速混凝土的硬化过程。养护时间通常根据混凝土的强度要求和环境温度来确定。

3. 钢筋工程 - 布置：根据设计图纸和钢筋布置图，精确布置钢筋。确保钢筋的位置、间距和连接方式符合规范要求。 - 焊接与绑扎：采用电弧焊、气压焊或绑扎等方法连接和固定钢筋，保证结构的稳定性和强度。

4. 质量控制与安全措施 - 质量检查：施工过程中，定期进行质量检查，包括混凝土的强度、钢筋的位置和连接质量等，确保施工质量符合标准。 - 安全措施：制定详细的施工安全计划，包括个人防护装备使用、现场安全标志、施工机械操作规范等，确保施工人员的安全。

5. 环境保护 - 现场管理：合理规划施工场地，减少对环境的影响。施工废弃物及时处理，使用环保材料，减少环境污染。

请注意，上述施工方案是一个基本框架，具体实施时需要根据具体的工程要求、现场条件和相关规范进行调整。建议在施工前详细规划，并咨询专业工程师的意见。

黑红光中桥下部结构施工方案.docx部分内容预览：

4.3.4桥台基础施工

清理场地——基坑放样——基坑开挖——下层片石砼基础放样——下层片石砼基础模板安装——下层片石砼基础砼浇筑——上层片石砼基础放样——上层片石砼基础模板安装——上层片石砼基础砼浇筑——下一工序

（1）在桥台基础施工前修好施工便道DBJ51∕T 035-2014 挤塑聚苯板建筑保温工程技术规程，保证交通顺畅。

（2）所需模板到位，施工、管理人员满足施工要求。

（3）桥台基础开工前，向监理工程师提交分项开工报告，经监理工程师批准后开工。

（4）按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。

（5）各种原材试验、砼配合比试验完成。各种材料满足施工要求。

（6）所需要砼数量提前报砼拌合站出料，确保砼按计划到场。

（7）挖机、砼振动器等所需的机械到位。

（8）施工现场用电采用临时用电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。

（9）在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。

（1）将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。

（2）用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动原状土户服务或超挖。

（3）基坑开挖后应检验基底承载力，若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理，合格后进行基础施工。

基坑报请监理工程师验收合格后，进行基础模板安装。模板采用组合钢模拼装，以内撑外支采用钢管支架结合木桩辅助支撑固定，以保证足够的强度、刚度和平整度，确保各部份尺寸满足设计及规范要求。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后测量调整其位置尺寸及垂直度，各项指标合格后进行片石砼基础施工。

d、片石砼基础浇筑：，砼采用拌和机搅拌，由混凝土搅拌车运送至浇筑桥台。混凝土拌和严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。采用泵车将砼从运输车泵到模板内，混凝土按水平分层浇筑进行，分层厚度不超过30cm。混凝土入模后及时用插入式振动器振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振，施工过程中注意控制模板是否有移位变形，一旦出现有要加强固定。砼施工过程，加入小片石，不能超过砼的20%，基础浇筑一次完成，注意表面要拉毛及设置凸出片石，确保与上层基础和墙身连接。及时用土工布覆盖洒水养护不少于7天，以防止收缩裂纹。达到一定强度后拆模。施工过程留置砼试块。

当桥台基础拆除模板后，进行基础两边回填，回填时两侧同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，松铺层厚不超过20cm，用小型压路机压实，打夯机配合边角夯实。

根据图纸设计要求，整平搭板下部的台背填料，并用小型机具进行夯实，保证夯实顶面标高达到搭板底标高为止。

（1）测量人员根据施工图对搭板位置放样，采用全站仪放样出搭板的具体位置，在路基上打入钢筋桩做好标记。

（2）根据放样轮廓支模板，左右两侧各加宽15cm；模板采用20号槽钢。模板安装时，底部需用砂浆找平。调平后的模板标高与设计标高一致；模板外侧采用钢筋支撑。模板须安装稳固，模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂脱模剂。

（3）素砼垫层采用整体浇筑，浇筑之前基底杂物及时清理，混凝土采用罐车运输，混凝土到场后采用溜槽辅助混凝土浇筑；振捣时用插入式振捣器振捣，当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实。振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。振捣作业须在拌和物初凝以前完成。整平后，采用竹扫把进行拉毛处理，拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。

测量人员根据施工图放样搭板轮廓线。

（1）钢筋加工：钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量，钢筋采用集中加工。

（2）钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈（若有）。在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。钢筋接头采用搭接焊，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。

（3）严格按照图纸的数量和位置安装钢筋。

（1）两侧模板采用20号和22号槽钢组合而成，端头模板采用1m*0.5m定型钢模板，底部垫方木，保证模板顶部高度与设计要求相同；模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用前清除表面污垢，涂刷合格脱模剂。

（2）在搭板与桥台背墙牛腿相接处垫1cm厚油毛毡，桥台侧墙处涂刷一层沥青玛碲脂，避免混凝土结构物接触面内部应力过大，造成开裂。

（1）在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。

（2）所用混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土运输采用混凝土罐车运输。砼运至现场后，采用溜槽输送入模。混凝土采用插入式振捣棒振捣，混凝土振捣要充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。

（3）混凝土经振捣机振实后，应立即用三滚轴进行提浆和整平。三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。

（4）三辊轴整平后，表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返2～3遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度达到要求。同时应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

（5）混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行收面，采用抹光机进行收面，采取高处多磨、低处补原浆的方法进行找平。每找一遍都要用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止，以保证搭板表面平整度。

整平后，采用竹扫把进行拉毛处理，拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。养生时间14天。

测量放线→坡面修整→基坑开挖→碎石垫层→泄水管预埋→浆砌片石砌体砌筑→勾缝养护

根据桥台施工设计图，结合台背回填高度放出锥坡的轴线控制桩，放样点设带钉木桩，拉线确定锥坡坡度、碎石垫层厚度、片石砌筑厚度和基础开挖深度、尺寸并用白灰线洒出开挖轮廓线。拉线放样时，坡顶宜预先放高2～3cm，以消除后期锥体沉降对坡度的影响。

按照设计边坡标准线进行刷坡，锥体边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值。同时，将坡脚地面整平。刷坡时防止出现较大超欠挖，超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。

开挖前基础轴线控制桩应延长至基坑外用木桩加以固定，以便于基坑开挖完后能及时恢复垂裙线。然后根据测量放样的尺寸开挖基础，采用人工配合小型挖掘机进行开挖，基底预留20cm左右，采用人工按基础设计尺寸拉线进行开挖并修整，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动。

待基础砌筑完成后铺筑碎石垫层，碎石垫层厚10cm。

铺筑前先按设计尺寸要求挂线，碎石垫层铺筑时先由人工抛撒至坡面，抛撒应均匀，然后将碎石与坡面土夯接紧密，避免碎石下滑。

泄水管的预埋应跟随碎石垫层的铺设同时进行，泄水管采用直径10cm的PVC管，其间距不大于1.5m，采用梅花形布置。

（6）浆砌片石砌体砌筑（基础、护坡）

砌筑前先按设计图纸尺寸要求挂线，然后洒水湿润片石，表面如有泥土、水锈应清洗干净。

砂浆采用搅拌机搅拌，严禁人工拌制，拌和时间控制在3～5分钟，严格按照配合比进行配置，随拌随用，每桶砂浆控制在2～4小时内用完，已凝结的砂浆不得再使用。

浆砌片石采用挤浆法分层、分段砌筑，分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层片石交错连成一体，定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝应铺满砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次。

定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。镶面石砌筑宜用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，砌缝宽度不得大于3cm，采用水平分层砌筑。每层中相邻石块间的砌缝应竖直，每层高度宜固定不变，也可向上逐层递减。相邻层中垂直砌缝相错不得小于10cm，在丁石的上层或下层，均不得有垂直砌缝。当错缝确有困难时，丁石顶面或底面一侧的错缝可稍小，但不得小于4cm。

砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实，石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆，石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。

在砌体砌筑时应留出2cm深的空缝，勾缝采用凸缝形式，勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体所用的砂浆强度。封面高度比砌体略高，勾缝砂浆面应平整、光滑，勾缝后砌石轮廓不能被掩盖，砌缝的准确位置和宽度应清晰可见。

勾缝完毕后应及时覆盖土工布或湿草帘，四周固定在牢固的物体上以免被风刮走，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。

5.1.1质量控制机构

按由上到下顺序进行工程质量管理T／CAMET05001-2020 城市轨道交通隧道抗风压防火门.pdf，建立完善的质量管理机构，贯彻执行ISO9000质量管理体系。

5.1.2质量保证体系

5.1.3工程质量保证措施

XX大厦施工组织设计方案5.2.1缩短施工准备期

开工后立即组织项目管理人员及其它有关人员进入现场，开展紧张而有序的工作，进行详细的施工调查，测量、复测、三通一平等临时工程的规划和设计。人员、材料、机具设备迅速进场，施工图纸和电力供应到位后，组织生产、生活设施齐头并进，尽早开工，尽量缩短施工准备期。

进入工地后，在施工用网电未能及时接通，采用农网电。组织施工机械、设备和材料的调运，先期设备在一周之内进入施工现场以满足施工需要。