标准规范下载简介

《城市道路交叉口数据采集技术规范》 (报批稿).docx简介：

《城市道路交叉口数据采集技术规范》（报批稿）是针对城市道路交叉口数据处理和分析的一项重要技术标准。这一规范旨在提供一套统一、科学、系统的数据采集方法和标准，以确保城市道路交叉口数据的准确性和一致性，从而为城市规划、交通管理、智能交通系统建设等提供可靠的数据支持。

该规范通常包括以下几个主要方面：

1. 数据采集对象和内容：明确界定需要采集的数据对象，如道路类型、交叉口类型、交通流量、车辆类型、行人行为、交通信号控制等信息，以及这些数据的采集方法和要求。

2. 数据采集技术：详细说明数据采集的技术手段，如手动记录、自动检测设备（如视频监控、雷达、传感器等）、移动应用数据集成等，并对这些技术的适用场景和效果进行阐述。

3. 数据质量控制：规定数据采集过程中的质量控制标准，包括数据的准确性、完整性、及时性和一致性，以及如何进行数据校验和修正。

4. 数据处理与存储：描述数据处理的方法，如数据清洗、整合、分析等，以及数据的存储方式和安全措施。

5. 数据应用：说明数据采集结果如何应用于城市规划、交通管理、交通安全提升、智能交通系统建设等方面。

6. 更新与维护：规定规范的定期更新和维护流程，以适应技术发展和需求变化。

此规范的制定和实施是城市交通管理和规划的重要基础，有助于提升城市交通系统的效率和安全性，促进城市可持续发展。

《城市道路交叉口数据采集技术规范》 (报批稿).docx部分内容预览：

江苏省市场监督管理局  发布

本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由江苏省公安厅提出并归口。

鄂黄大桥主6#墩施工组织设计本文件主要起草人：王涛、于焰华、李灿、吴克强、郭建华、张伟斌、刘建华、丁海龙、杜云霞、史祥雨、赵岩、季洁、汪若琦、杨子。

本文件规定了城市道路交叉口数据采集的内容及相关的数据编码规则。

本文件适用于城市道路交叉口信息化建设、管理和服务。

GA/T 543.5 公安数据元（5）

GA/T 543.9 公安数据元（9）

GA/T 1049.2 公安交通集成指挥平台通信协议 第2部分：交通信号控制系统

基础数据采集内容包括交叉口概况及进口道、出口道、车道和设备的基础数据，见表1～表4，其数据有变化时更新。数据类型及格式见附录A。

表2 进口道、出口道基础数据

交通流数据采集内容包括机动车交通流数据、过车数据、非机动车交通流数据和行人过街交通流数据，分别见表5～表8，其中表5及表7～表8的数据更新时间间隔不超过5min，表6数据应实时更新。

表5 机动车交通流数据

表7 非机动车交通流数据

表8 行人过街交通流数据

路面环境数据采集内容见表10，其数据更新时间间隔不超过1小时。

设备状态数据采集内容见表11，其数据每日更新。

表11 设备工作状态数据

交叉口编码符合GA/T 1049.2，共14位数字，编码结构如图1，其中行政区域代码共6位数字，标志码共3位数字，交叉口识别码共5位数字。

图1 交叉口编码结构图

进口道、出口道编码共17位数字，编码结构如图2，其中进、出口道标识码共1位数字，为“1”时表示出口道，为“2”时表示进口道，进、出口道顺序码共2位数字，从北面的出口道开始，顺时针顺序排列。进、出口道编码示例见附录B。

图2 进、出口道编码结构图

车道编码共19位数字，编码结构如图3，其中车道顺序码共2位数字，从该进、出口道上紧邻道路中心线的最内侧车道向道路最外侧车道顺序编码。车道编码示例见附录B。

设备编码共16位数字，编码结构如图4，其中行政区域代码共6位数字，设备类型代码共2位数字，设备识别码共8位数字。

附录A （规范性） 数据类型及格式表示方法

数据类型及格式见表A.1。

表A.1 数据类型及格式

附录B （规范性） 进、出口道和车道的编码示例

进、出口道和车道的编码示例如图B.1。

图B.1 进、出口道和车道的编码示例

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GB/T 29746 实时交通信息服务数据结构

GB/T 31418 道路交通信号控制系统术语

GB/T 32233 路面管理系统技术要求

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