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轨道交通站土建预留工程结构工程临时立柱施工方案.docx简介：

轨道交通站土建预留工程结构工程临时立柱施工方案，主要目的是为了在施工过程中确保施工人员和设备的安全，同时保证结构施工的顺利进行。以下是一个简要的施工方案简介：

1. 设计与规划阶段

- 目标设定：确保施工期间临时立柱的稳定性和安全性，以支撑后续的结构施工。 - 安全评估：进行详细的现场安全评估，确定最佳的临时立柱设置位置和数量，考虑地形、地质条件和周围环境因素。 - 方案设计：设计临时立柱的结构类型（如钢管立柱、混凝土立柱等），确定材料规格、基础形式（如钻孔基础、混凝土基础等）和安装方式。

2. 准备阶段

- 材料准备：采购符合设计要求的材料，包括钢材、混凝土、基础材料等。 - 工具与设备：准备必要的施工机械设备（如钻孔机、混凝土搅拌机、吊车等）。 - 人员培训：对施工人员进行安全操作培训和技术指导，确保他们了解临时立柱安装的步骤和安全操作规程。

3. 施工阶段

- 基础施工：根据设计要求进行基础施工，保证足够的承载力和稳定性。 - 立柱安装：按照设计图纸进行立柱安装，使用吊车或人工配合进行，确保立柱垂直度和稳定。 - 固定与连接：使用合适的连接件将立柱固定在基础上，并与其他结构或支撑系统连接，形成稳固的支撑结构。 - 安全检查：施工过程中定期进行安全检查，确保临时结构的安全性，及时处理发现的问题。

4. 监控与维护

- 监控系统：建立监控系统，实时监测临时立柱的变形和稳定情况，确保结构安全。 - 定期检查：施工期间定期对临时立柱进行检查，及时发现并处理潜在的隐患。 - 拆除计划：施工完成后，制定详细的拆除计划，确保安全、有序地拆除临时立柱，恢复现场环境。

5. 验收与评估

- 验收：施工完成后，进行验收，确保临时立柱满足设计要求和安全标准。 - 效果评估：评估临时立柱施工的效果，总结经验，为未来的施工提供参考。

此施工方案是一个基本框架，实际操作时需根据具体的工程条件、安全规范和法律法规进行调整和优化。

轨道交通站土建预留工程结构工程临时立柱施工方案.docx部分内容预览：

5.3、格构柱吊放安装 6

1、施工进度计划 10

施工组织设计_041钢管扣件满堂脚手架体系2、工期保证措施 10

七、施工质量保证措施 12

1、质量保证体系 12

2、技术质量验收 12

八、安全、消防施工保证措施 13

1、消防及用电安全 13

2、格构柱吊装过程中的安全措施 13

3、管线保护安全措施 13

（1）城市轨道交通1号线太原站土建预留工程设计施工图。

（2）采用技术规范及验收标准

（3）其他有关现行国家标准及规范、规程。

本工程为城市轨道交通站土建预留工程结构工程临时立柱施工，包括钢格构和钻孔灌注桩两部分，上部格构柱截面尺寸为460×460mm，由4根L180×180×18mm角钢及360×200×8mm的缀板加工而成。下部立柱桩为Φ1100钻孔灌注桩基础，其中LZ1型立柱桩4根，长度为14m。LZ2型立柱桩24根，长度为15m。LZ3型立柱桩2根，长度为20m。LZ4型立柱桩6根，长度为20m。立柱桩共计36根。

2、施工机具及材料进场准备

立柱桩混凝土：采用商品混凝土，混凝土等级为C35，抗渗等级为P10。

格构柱：格构柱角钢为Q235钢。

（1）根据地质报告及现场实际情况,编制切实可行的施工方案,并对施工人员进行技术交底。

（2）按图测放立柱桩桩位，拉好十字护桩，测定高程。放线工序完成后，办理交接手续，并对施工作业人员进行交底。

（3）钻孔作业前对施工人员进行全面的安全技术交底，操作前对机械设备进行安全可靠的检查和试机，确保施工安全。

四、施工工艺及技术措施

使用全站仪测定桩位，打入木桩定点，并以“十字交叉法”引到四周做好护桩。

钻孔前应充分做好准备工作，钻孔工程中应做好钻孔原始记录。钻孔桩机要求安装稳固、周正、水平、安全可靠，确保在施工中不发生倾斜、移动。保证套筒垂直度，确保钻孔的垂直度与桩位偏差满足设计与规范要求。

当孔深已达到设计要求时，应立即由质检员通知现场监理到场验孔并量测孔深，孔深不小于设计孔深。沉渣厚度需不大于10cm。

清孔的目的是消除钻渣和沉淀，利用抓斗反复抓土，直到清除孔内沉渣。清孔结束，会同监理人员对孔深，孔底沉渣等情况进行检查，并及时填写成孔报验单，清孔后半小时内应灌注混凝土。

4、钢筋笼制作及吊放

在钻机钻进成孔的同时，钢筋笼在钢筋场加工制作，钢筋笼制作所用的钢筋规格、数量及焊接制作的质量要求严格按照设计图纸和有关规范要求进行，钢筋笼制作偏差应严格控制在允许偏差范围内。钢筋笼制作成形后，应会同监理人员进行验收。

为确保钢筋保护层的厚度，在钢筋笼主筋上每隔2m设置一道定位筋，每道断面对称放置4只，钢筋笼经验收合格后方能焊接安装。

格构柱采用强度Q235的L180×180×18角钢熔透焊对接形成通长主体，并用缀板将四根通长角钢围焊连接成井字形钢构架，即为格构柱，其中插入钻孔桩部位为3.0m。缀板中心间距为800mm。

5.2、格构柱制作技术要点

格构柱间对接焊接时接头应错开，保证同一截面的角钢接头不超过50％，相邻角钢错开位置不小于60cm。角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。

5.3、格构柱吊放安装

格构柱采用一台30T吊机进行吊放安装，吊点位于格构柱上部。由于现场场地标高高于立柱顶标高。立柱安装后无法在顶端进行固定，为保证立柱的垂直度，格构柱安装工程质量控制工序如下：

确定定位点→定位器就位→格构柱就位→格构柱与钢筋笼焊接→垂直度控制→（导向架）格构柱定位→垂直度复测→下导管

立柱桩钻孔完成后，将钻孔周边泥浆、土等清理干净，测量员计算好格构柱四边中点延长线四个坐标点，然后进行放线，定位偏差小于50mm。

② 钢筋笼下落至孔口位置时用型钢进行固定，将格构柱吊至钢筋笼内进行加固连接；格构柱吊至孔口位置时，用型钢固定，用螺栓与导柱进行连接。

（4）格构柱与钢筋笼焊接

在格构柱每边各焊接2根d=22，L=100的栓钉，栓钉纵向间距为150mm，每列5根。将栓钉与钢筋笼固定牢固，使格构柱位于钢筋笼中间，保证格构柱各面与钢筋笼间距均匀，以便吊装后能对格构柱位置进行微量调整，使其位置准确。

格构柱采用角钢焊接定位框架，控制格构立柱的中心两根X、Y轴轴线，为承受格构柱重量，围绕立柱桩利用硬路面作为基座。安放钢筋笼同时，接着安放格构柱，钢筋笼和格构柱连接后，继续安放钢筋笼和格构柱，格构柱进入定位框架的预留孔中后，沿XY两方向用全站仪控制桩身垂直度，保证插入前桩身垂直及XY轴与桩孔垂直，微调就位后在基座上安放定位钢板。插入到位且精确校正标高后，在孔口可靠焊接固定。

本工程灌注桩砼采用C35，抗渗等级为P10，坍落度为18～22cm，导管选用Ф250，施工前进行气密性试验，浇注水下砼前，检查孔深及沉渣厚度，导管应离孔底30至50cm为宜，初始灌注时要有一定的初灌量，防止泥浆回流入导管。砼浇注时导管埋入砼内深度控制在2～6m以内，当砼浇至钢筋笼底部时，应放慢砼入管速度，减小砼上升顶力对钢筋笼作用，达到控制钢筋笼上浮的目的。提拔导管前必须对砼面高度进行测量，以免拔空导管造成质量事故。

根据目前施工总体情况，格构柱施工起止时间为：2017年 12月 15日至2018年1月12日。

（1）建立严格的进度审核制度

对于制定的月度、季度、年度施工进度计划中国路桥宁安铁路四分部大临工程施工组织设计，需经生产调度大会严格审查和确定，并掌握主要关键线路中施工项目的资源配置，对于非关键线路施工项目也要分析进度的合理性。

（2）确保工期的资源保证措施

资源的投入包括劳动力、施工机械及设备器具、周转材料、资金等，保障资源投入是确保工期的关键所在。

①劳动力投入的保障措施

劳务用工由生产副经理专人负责派工，严格管理，并制定劳务用工管理办法，对人力投入做到按需分配。

对劳务管理还包括合同管理、付款管理、结算管理、竣工后的考核评价等。

《三年行动实施细则》.pdf②施工机械、器具投入的保障措施

对所有投入使用的施工机械设备或器具，在进场时严格按照工程实际情况进行性能验收，对不符合要求的设备及时采取维修或清退更换处理。 施工中维护：根据“专业、专人、专机”的“三专”原则，安排专业维护人员对机械实施全天候跟班维护作业，确保其始终处在最佳性能状态；对测量器具等精密仪器，按国家或企业相关规定，定期送检。