标准规范下载简介

GB T24718-2023防眩板.pdf简介：

GB/T 24718-2023是中国国家标准（GB/T）中的一项规定，其全称为《道路交通设施 防眩板技术要求》。该标准于2023年发布，主要用于规范和指导道路交通设施中的防眩板的设计、制造、检验和使用。防眩板是一种常见的公路和城市道路设施，其主要作用是减少夜间或恶劣天气条件下对面行驶车辆的眩光影响，提高行车安全性和舒适性。

GB/T 24718-2023详细规定了防眩板的尺寸、形状、材质、光学性能、安装高度、反射系数、耐候性、耐用性、环保等方面的要求。它涵盖了防眩板的全生命周期管理，包括设计、生产、施工、维护和废弃处理等环节，以确保防眩板在道路交通中的有效性和安全性。

总的来说，该标准对于提升我国道路交通设施的防眩效果，保障驾驶员的行车安全，以及推动相关行业技术进步具有重要意义。

GB T24718-2023防眩板.pdf部分内容预览：

本文件没有需要界定的术语和定义

4.1.1按产品结构划分

原材料要求如下： Ea）址 玻璃纤维增强塑料防眩板的原材料性能应符合GB/T24721.1的规定； b） 1 金属板体的钢质基板应符合GB/T700中相关型号钢板的规定TCECS 774-2020 绿色智慧产业园区评价标准.pdf，涂塑层应用的粉末涂料应符 合JT/T600.1的规定； C） 塑料防眩板树脂原材料应符合GB/T11115的相关规定

产品表面颜色应均匀，材料本体无明显的眩光现象，边缘圆滑、无毛刺、无飞边；表面无剥离、 无沙眼等缺陷，整体成型完整、无明显歪斜。 玻璃纤维增强塑料表面涂装产品表面应平整、均匀，无漏涂、裂纹、气孔等缺陷。 单件产品表面的气泡累积面积不应大于100mm²，单个最大气泡面积不应大于15mm²。

5.2.1防眩板通用理化性能

防眩板的通用理化性能要求应符合表2的规定

5.2.2塑料防眩板理化性

塑料防眩板理化性能的要求应符合表3的规定

GB/T 24718—2023表3塑料防眩板理化性能序号项目技术要求耐汽油性能经耐溶剂试验后，试样表面不应出现软化、皱纹、起泡、开裂、被溶解、1耐溶剂性能耐酸性能溶剂浸人等痕迹耐碱性能耐低温坠落性能经低温坠落试验后，产品应无开裂、破损现象经总辐照能量大于3.5×10°kJ/m²的人工加速老化试验后，试样无明2环境适应性能耐候性能显变色、龟裂、粉化等老化现象，试样的耐候质量等级评定应符合GB/T22040的规定，变色等级应达到2级及以上要求3金属构件防腐层性能符合GB/T18226的规定5.2.3玻璃纤维增强塑料防眩板理化性能玻璃纤维增强塑料防眩板理化性能的要求应符合表4的规定。表4玻璃纤维增强塑料防眩板理化性能序号项目单位技术要求密度g/cma≥1.52巴柯尔硬度≥403氧指数（阻燃性能）%≥26有外涂装涂层的玻璃纤维增强塑料防眩板，经划格试验附着性能后，试验结果应达到GB/T9286中1级要求耐汽油性能经耐溶剂试验后，试样表面不应出现软化、皱纹、起泡、开耐溶剂性能耐酸性能裂、被溶解、溶剂浸入等痕迹耐碱性能经720h加速耐水试验后，试样表面不应出现软化、皱纹、耐水性能起泡、开裂、被溶解、溶剂浸人等痕迹耐低温坠落性能经低温坠落试验后，试样应无开裂、破损现象经总辐照能量大于3.5×10°kJ/m²的人工加速老化试验7环境适应性能后，试样无明显变色、龟裂、粉化等老化现象，试样的耐候耐候性能质量等级评定应符合GB/T22040的规定，变色等级应达到2级及以上要求金属构件防腐层性能符合GB/T18226的规定5.2.4钢质金属防眩板防腐层性能钢质金属防眩板防腐层性能的要求应符合GB/T18226中相关防腐性能的规定。 coe 标准下救

6.1试样状态调节和试验环境条件

除特殊规定外，试样应按GB/T2918的规定进行24h状态调节，并且在此条件下进行试验： a) 试验环境温度：23℃土2℃； b） 试验环境相对湿度：（50士5）%

试剂应包括： a） 固体试剂：NaOH（化学纯）、NaCl（化学纯）； b） 液体试剂：H,SO（化学纯）、无铅汽油（92号）

6.4.1玻璃纤维增强塑料防眩板的试样要求应符合GB/T24721.1的相关规定。 6.4.2塑料防眩板及玻璃纤维增强塑料防眩板耐溶剂性能试样应从防眩板平缓部位截取，试样面积宜 不小于50cm²

在正常光线下，目测直接观察，

6.6.1.1计算承风面积

将试样做平面投影，测量板体投影的最大外边缘轮廊线所包含的面积为计算承风面积。非规！ 按其投影最接近的规则形状的面积进行计算

6.6.1.2标称抗风荷载计算

标称抗风荷载按公式(1)计算： 式中： F 标称抗风荷载，单位为牛（N）

抗风荷载常数（C：为C型防眩板的抗风荷载常数，取值为1647.5N/m²；C2为W型防眩板 的抗风荷载常数，取值为2685.4N/m²）； 计算防眩板外轮

6.6.1.3抗风荷载试验

将防眩板底部固定于试验平台上，固定方式应与实际安装方式一致，板的中部用标准夹具夹持，以 标准夹具的中点为力学牵引点，用半刚性连接介质通过定滑轮与力学试验机牵引系统牢固连接，牵引点 应与定滑轮下缘在同一水平线上，且牵引方向应垂直于防眩板板面。在连接介质完全松弛的情况下，以 100mm/min的速度开始牵引，直至板面破裂或负荷值下降超过初始峰值的5%时，停止试验，所受最 大牵引负荷即为试样的抗风荷载。如此共进行3次试验，单次测试值低于标准抗风荷载值时停止试验， 取3次试验结果的算术平均值为测试结果。 试验牵引装置的设置按照附录A的要求进行。

将试样做平面投影，用分度值1mm的钢卷尺，在试样的最大高度位置量取1个数值，作为测量 结果

6.6.2.2抗变形量试验

R 抗变形量，单位为毫米每米（mm/m)； S一一终了位置，单位为毫米(mm)； S。一一初始位置，单位为毫米（mm）； H一一高度，单位为米(m)。 如此共进行3次试验，取3次试验结果的算术平均值为测试结果。防眩板抗变形量（R)的立面示 按照附录A的要求进行。

R 抗变形量，单位为毫米每米（mm/m)； 终了位置，单位为毫米（mm）； S— 初始位置，单位为毫米（mm）； H一一高度，单位为米（m)。 如此共进行3次试验，取3次试验结果的算术平均值为测试结果。防眩板抗变形量（R)的立面 安照附录A的要求进行。

6.6.3防眩板疲劳荷载试验

将试样放置在标准环境条件下调节24h后进行试验。试样应平整放置于硬质地面或试验台上， 为1kg钢球从距板冲击面高度1m处自由下落，冲击试样，保证在冲击的过程中钢球与试样只 次，每件试样应在上、中、下3个部位分别进行冲击试验。

常规耐溶剂性能按照GB/T11547的方法进行，浸泡温度为23C土2C，浸泡时间为168h。试验 试剂选用以下类型： a）30%的HSO溶液； b）10%的NaOH溶液； c）92号无铅汽油

6.7.2环境适应性能

将长度为500mm试样放置在低温试验箱中，温度降至一40℃土3℃C，恒温调节2h后取出试样， 板面平行于地面由1m高度处自由坠落至硬质地面，观测试验结果

6.7.2.2耐候性能（氙弧灯人工加速老化试验

6.7.3金属构件防腐层性能

按照GB/T18226的方法进行

按照GB/T18226的方法进行

按照GB/T1463的方法进行，采用浮力法，

按照GB/T3854的方法进行，

按照GB/T8924的方法进行

按照GB/T9286的方法进行

按照GB/T 的方法进行

玻璃纤维增强塑料防眩板耐水性能按照GB/T2573的方法进行，试验用水应为蒸馏水或去高 ，试验水温为23°℃士2℃，试验720h后进行外观检查。

6.8.7环境适应性能

按照6.7.3的方法进行。

依据防腐层分类形式DB34∕T 3462-2019 再生集料道路基层施工技术规程，按照GB/T18226的方法进行

形式，按照GB/ 的方法进行

7.1.1型式检验的要求

型式检验应每年进行1次，如有下列情况之一时，也应进行型式检验： a） 正式投产前； b） 1 正式生产过程中，如原材料、生产工艺有较大改变，可能影响产品性能 C） 1 产品停产半年以上，恢复生产； 1) 1 出厂检验结果与上次型式检验有较大差异； e) ）国家质量监督部门提出要求

型式检验项目按照表5、表6和表7的规定进行。

GB 51018-2014 水土保持工程设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf出厂检验项目按照表5、表6和表7的规定进行

出厂检验项目如有任何一项不符合要求时，则应重新抽取双倍试样，对该项指标进行复检；如复 品仍有不合格，则判定该批为不合格批

标志、包装、运输和贮存