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JTT5207-2022《贵州省在役公路边坡技术状况评定指南（试行）.pdf简介：

JTT5207-2022《贵州省在役公路边坡技术状况评定指南（试行）》是由中国交通公路学会发布的一份技术指南。这份指南主要针对贵州省在役公路边坡的日常维护和安全管理，提供了一套详细的评定标准和方法。它涵盖了边坡的几何尺寸、稳定性、防护设施状况、环境影响等多个方面的评估，旨在帮助公路管理部门和维护人员对公路边坡的健康状况进行科学、准确的评估，及时发现和处理边坡安全隐患，保证公路的安全运行。

该指南可能包括边坡的分级、风险评估、病害诊断、维修建议等内容，有助于提升公路边坡管理的科学性和规范性，对于保障公路运行安全、延长公路使用寿命具有重要意义。由于是试行版本，可能还存在一定的调整和优化空间，需要根据实际使用情况和反馈进行修订完善。

JTT5207-2022《贵州省在役公路边坡技术状况评定指南（试行）.pdf部分内容预览：

在通车运营的公路建设用地界限范围内，正在有效使用的人工边坡。 为简化起见，如无特殊说明本指南中的“边坡”均指“在役公路边坡”。

由各种岩体组成的边坡。

本指南中岩质边坡是指以完整或者基本完整岩体组成的边坡，或是由明显的 层状岩体组成的边坡

室内薄壁不锈钢给排水管道施工工艺由土、砂石、碎石或土石混杂组成的边坡。

中由破碎的块状岩体组成的边坡视为土质进

根据边坡的工程地质特性、设计体系等不同所划分的独立进行调查的区段。

一个完整的边坡通常由"坡体”、“支挡结构设施”、“坡面防护设施"以及“截排 水设施"四个部分组成。除了“坡体"部分外，其他部分包含一个或多个结构物

人工制造或形成的承担特定功能的设施

本指南中结构物是指人工制造或形成的承担支挡、坡面防护或者排水功能的 设施，如挡土墙、抗滑桩、主动防护网、截水沟等。

指人工形成的边坡岩土体。

3.8支挡结构设施部分

支挡结构设施部分由一系列用来支撑、加固坡体，防止其失稳破坏的支挡结 构物组成。常见的支挡结构物包括挡土墙、抗滑桩、锚索（杆）、锚索（杆）框 架等。

一个边坡评定单元的支挡结构设施部分可只包括一种支挡结构物，也可能包 括两种或以上的支挡结构物。比如，某边坡同时采用了挡土墙和抗滑桩两种支护 类型，则该边坡的支挡结构设施部分则包括两种结构物，分别为挡土墙和抗滑桩，

3.9坡面防护设施部分

坡面防护设施是指为了避免暴露于大气中受到水、温度、风等自然因素反 用的路堤和路堑边坡坡面出现剥落、碎落、冲刷或表层土溜坍等破坏而对圾 以防护的结构物。常见的坡面防护结构物有： ·实体护面墙（干砌片石护坡，浆砌片石护坡） ●窗式护面墙 ●骨架防护 ·挂网喷浆、砂浆抹面 ·防护网（主动防护网，被动防护网） ·种草 ●铺草皮 ·植树 对于部分地质条件较好的边坡，也可能不采用任何坡面防护设施，

对于只采用一种坡面的防护类型的边坡，其坡面防护设施部分就包括一个结 构物。对于采用多种坡面防护类型的边坡，则其坡面防护设施部分包括结构物的 数量和坡面防护类型的数量相同。

3.10截排水设施部分

指为将边坡及周边流向边坡表面或渗入边坡岩土体的水及时排出而设置的 可结构物。截排水设施主要包括边坡表面排水结构物和地下排水结构物两部 常见的边坡坡面排水结构物有： 》截水沟：通常设置在边坡坡顶或坡顶以后的位置，以拦截自然坡面 的径流，使其不致沿看边坡流入坡体或冲刷坡体表面。一般截水沟 走向应与大部分地表水流方向垂直。对于坡面面积较大的边坡，亦 有可能在每级边坡的坡顶位置设置截水沟。 》边沟：通常设置在边坡外侧或者坡脚外侧，用以汇集并排泄边坡表 面的自然降水。 》排水沟：将边坡范围内的各种来源的水流，引至边坡影响范围内的 自然或人工排水系统内，或是引至边坡影响范围之外的指定地点。 》跌水：在陡坡或深沟地段设置的以沟底为阶梯，水流呈瀑布状自由 跌落式通过的沟槽称为跌水。其作用是在较短的距离内，降低水流 流速，消减水流能量。 》急流槽：在陡坡或深沟地段设置的坡底较陡、水流不离开槽底的沟 槽称为急流槽，其作用是将上下游水位差较大的水流引至下方排水 系统中或排出边坡范围之外。 常见的边坡地下排水结构物有： 》暗沟：设置在地面以下引导水流的沟渠，主要作用是把路基范围内 的泉水或者渗沟所拦截的水流排出。 》渗沟：汇集和拦截流向路基的地下水，并将其排出边坡范围之外， 以降低地下水位。 》渗井：用以将边坡范围内的上层地下水引入更深的含水层中去，以 降低上层的地下水位或全部予以排除。 》泄水孔：通常以一定的间隔按线状或者网状分布设置在边坡表面

用以将边坡岩土体内部的水排出。

本指南将截排水设施部分包括两个结构物，一个评定单元上所有的截排水沟 （渠、井、槽）组成一个结构物，所有的泄水孔组成一个结构物。

对于由同一（类）构件组成的结构物，应将其划分为若干个评定构件予以评 定。构件划分应遵循以下原则：

对于由多个相同或类似的构件组成的结构物，如锚索（杆）框架在工程上可 以划分为若干“”，抗滑桩支挡结构一般都包含多根抗滑桩。这些结构物的服役 力能不但与单个构件的破损或者功能失效相关，还与其包含的构件的数量相关。 ·挡土墙评定构件：同一级边坡上的挡土墙按伸缩缝划分，即每相邻两个 伸缩缝之间的一段挡土墙作为一个评定构件。 ·锚索（杆）框架评定构件：以“一”（即四个锚固头及其之间的框架梁 组成，一般呈“矩形"或“菱形”）为一个评定构件。独立锚头以一个锚固 头及其联结的钢筋混凝土骨架为一个评定构件。 ●抗滑桩评定构件：以一根抗滑桩作为一个评定构件

对于抗滑桩上设置了锚固结构或是抗滑桩之间设置了桩间墙的情况，特别规 定如下：（1）如果抗滑桩之间设置了桩间墙时，则桩间墙应计入其“左侧”抗滑 桩评定构件。其中“左侧”是指，调查人员面向边坡的左手边。（2）如抗滑桩上 有锚固结构，则该评定构件包括该抗滑桩上的所有锚固结构。 ●坡面防护设施评定构件： 》对于植被防护，坛工防护等坡面防护结构物，按照如下原则划分评 定构件：（1）对于分级建造的边坡，以一级边坡上的坡面防护设施

作为一个评定构件；（2）对于未采用分级建造的边坡，整个边坡上 的坡面防护设施作为一个评定构件。 》对于主动防护网和被动防护网，以一处独立设置的网作为一个评定 构件。 截排水设施评定构件： 》对于截水沟、边沟、排水沟、跌水、暗沟、渗沟等线状结构物以每 条沟为一个评定构件。 》对于急流槽、渗并等点状结构物以每个槽、每口并为一个评定构件。 》对于泄水孔这一分布式点状结构物整体作为评定构件进行评价。

本、 、评定构件或者结构物完好程度进行评

依据现场观测和调查后对评定指标的量化等级描述。各个评定指标的标度依 据描述的不同通常划分为3个类别，4个类别和5个类别。最低标度类别表示该 评定指标处于对边坡技术状况最有利的状态，最高标度表示该评定指标处于对边 坡技术状况最不利的状态

3.14边坡技术状况指数

表征边坡在役公路边坡完好程度的指数，

3.15坡体技术状况指数

表征边坡坡体完好程度的指数。

3.16支挡结构设施技术状况指数

表征支挡结构设施完好程度的指数

3.17截排水设施技术状况指数

3.18坡面防护设施技术状况指数

表征坡面防护设施完好程度的指数。

坡体局部破坏包括冲刷、碎落、坍塌、鼓胀等。 抗滑桩变形失效包括桩间墙，桩和土之间发生错位、分离、倾斜等，以及设置于抗滑桩上的锚固系统破 损等。 坛工防护包括：窗式护面墙、实体护面墙、挂网喷射混凝土等。 柔性防护网包括：主动防护网和被动防护网。

在现场调查评定过程中，无论边坡是否满足5类边坡单项控制指标，均需对 边坡进行详细的调查评定DL／T 2052-2019标准下载，并将数据资料归档。 4.2.2在开展评定工作之前，应制定边坡技术状况评定方案，格式可参考附录A。 4.2.3对于初次进行技术状况评定的边坡，应对边坡进行编号，边坡编号的编码 规则应符合附录B的规定。

4.3.2边坡资料的收集采用实地察看与测量相结合的方法。

4.3.3资料收集完成后按本指南第5章的规定进行评定计算

本指南对应的技术状况评定计算由相应的软件系统完成，养护管理人员在系 统中按要求录入边坡评定信息后即可查看评定结果。 4.3.4在边坡技术状况评定中，有下列情况之一时，边坡技术状况应评定为5类， 并应立即进行观测并及时上报： （1）边坡坡脚出现异常隆起，剪出裂缝，或边坡后方或坡面出现一条贯穿 性的裂缝或者多条较大的裂缝等边坡整体失稳的迹象； （2）支护结构整体失效，或关键性支护结构失效，包括： a）抗滑桩发生明显的倾斜； b）框架结构整体破坏，位错； C）挡土墙整体倾覆：滑移。

第4.3.4条所列的情况均为边坡可能失稳的宏观现象。在现场评定过程中， 如无法明确判定是否符合本条所列现象的病害情况时，应在边坡技术状况评定结 论部分对病害予以重点说明。

4.4.1边坡技术状况评定周期应根据边坡技术状况，道路类别，边坡高度，以及 服役环境综合确定，并应符合本指南第4.4.2条至第4.4.7条规定。 4.4.2前次评定结果类别为1类和2类的边坡，其评定周期为3年。 4.4.3前次评定结果类别为3类且边坡级数大于等于4级的边坡，其技术状况评 定周期为1年。前次评定结果类别为3类且边坡级数小于4级的边坡，其技术状 况评定周期为2年。 4.4.4前次评定结果类别为4类的边坡，应对其稳定状态进行监控，并在1个水 文年后对其技术状况进行再次评定。

文年后对其技术状况进行再次

《给水排水工程构筑物结构设计规范 GB50069-2002》根据公路运营年限以及边坡实际情况可适

4.5技术状况类别划分