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公路吊车架梁技术交底简介：

公路吊车架梁技术交底是一种专业性极强的技术指导过程，主要用于在公路桥梁建设中，对公路吊车的操作人员、施工人员和技术人员进行详细的工作指导。以下是其主要内容的简介：

1. 工程概述：首先会对整个桥梁工程的规模、结构类型、施工位置和吊装的梁体特点进行介绍，以便所有参与人员了解工程的整体情况。

2. 吊车设备介绍：讲解吊车的型号、性能、操作方法和安全注意事项，包括吊车的起重量、工作半径、旋转角度等参数。

3. 架梁工艺流程：详细说明梁体的吊装流程，包括梁体的准备、吊装设备的布置、吊装姿态控制、梁体的对位和固定等步骤。

4. 安全规定：强调吊装过程中的安全操作规程，如超载限制、风速要求、避让障碍物和紧急情况处理等。

5. 应急预案：针对可能出现的问题，如设备故障、天气变化等，制定相应的应急预案，确保施工安全。

6. 培训和演练：强调所有参与人员必须经过专业的培训和实际操作演练，确保每个人都能熟练掌握操作技能。

7. 质量控制：介绍梁体吊装过程中的质量检查点，确保每一步都符合设计要求和施工规范。

这种技术交底是桥梁建设中必不可少的一步，它旨在确保吊装作业的顺利进行，避免安全事故，提高工作效率和工程质量。

公路吊车架梁技术交底部分内容预览：

4、对要架梁的墩台附近场地及运梁路线进行实地察看，对于需要平整的路段及时进行处理，或者调整路线，以便于在运梁过程中做到及时、便捷、安全，保证当地交通的畅通。

在梁场存梁区用两个70T吊车吊梁（部分边梁用龙门吊），吊梁的时用钢板护住梁的翼缘板和梁底，套上钢丝绳，等两边都套好之后，开始起吊，放到龙门吊上。吊的过程中要注意缓慢，平稳。

从梁场出来后，沿着平整好的运梁路线运梁至施工现场。运梁过程中，运梁车需行驶平稳，同时派专人检查前方运梁路线，有问题及时处理。

在梁运至现场前，安排现场工人在即将要架设梁的位置开始安放支座和沙筒，调整沙筒的高度约为27~28cm，并使之顶面水平；支座要安放在十字线的中心，在支座上盖上钢板（2.5cm厚），同时在改良横向和纵向挡块上贴上200*200*40mm后的橡胶垫块。

大梁运至现场后，首先检查梁底排气孔是否均已打开，以及梁体是否有损坏，待检查无问题开始吊梁。吊梁时，同样要用钢板护住梁底及梁的翼缘板位置，待梁两端均挂好钢丝绳后，开始指挥吊车起吊。待吊至大梁设计位置处，首先检查临时支座和永久支座是否已安放准确，检查无问题后开始落梁，落梁时，先使梁体中心线与一端支座垫石中心线对齐，然后平稳下落，待梁体安放至制定位置时，另一端开始下落。等梁两端均已安放至指定位置后，检查梁底是否与支座完全紧密接触，然后对梁顶标高进行检查，控制标高与设计标高误差范围在10mm以内。检查没有问题后才能解开钢丝绳，开始对下一片梁进行吊装。

吊装顺序：结合梁的存放及现场实际情况，先从边跨开始然后是中梁，最后是边跨，即先从第28跨开始，然后依次是第29跨、第30跨。每一跨均先从内边梁开始，即每一跨的1#梁，然后按顺序依次是2#、3#、4#、5#。

三、架梁注意事项及安全措施

1、进场之前对工程的概况及相关参数一定要了解清楚。在设备进场之前，必须对所架桥的桥型，梁形以及有关技术参数包括纵横坡，曲线半径等做到详细具体的了解，以便编写吊装方案，做好吊装前期准备工作。

2、大梁吊装就位后临时制作建议采用无缝钢管制作的沙筒（针对设计使用临时支座的桥梁）；永久支座和临时支座的安放应根据设计提供的数值进行核对，确保支座水平以及支座顶面清洁。

3、结社每一片大梁就位时要严格控制大梁的垂直中心线和支座中心线对齐，大梁垂直度和梁面标高误差控制10mm以内。

4、每片大梁吊装就位后要进行临时支护，每相邻的两片大梁要进行横向和纵向焊接，以确保大梁就位后的安全。架设的每一片大梁就位后由于不能马上进行焊接，要采取临时支护措施，上大下小，重心不居中，、稳定性极差，边梁尤为重要，最好用圆木支承上下两头用木塞子固定。

5、在整套架桥设备进场完毕，开始架梁之前，对设备进行特种设备安全检验，对现场的所有操作人员专业培训，持证上岗，工作人员进行明确分工，责任到人，每位工作人员要认真学习自己所驾的安全操作规程，并熟悉掌握自己所操作设备的性能，做到心中有数土石方及水利工程施工组织设计，万无一失。

6、设立架梁安全管理小组和专职安全员，并每天对架桥所有的设备以及每个环节部位，人员工作，劳保措施，现场布置等一切进行检查，及时处理 所发现的问题，做到防患于未然，使一切事故消失在萌芽状态。