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城区钱陶公路西段拓宽改造工程道路挡墙监理技术交底简介：

道路挡墙监理技术交底是工程实施过程中的一项重要环节，主要是针对城区钱陶公路西段拓宽改造工程的道路挡墙建设，由监理单位向施工方进行的技术指导和规定说明。以下是可能的内容简介：

1. 工程概述：首先，监理人员会详细介绍工程的整体概况，包括道路拓宽改造的必要性、设计目标、施工范围以及挡墙在工程中的具体作用。

2. 设计要求：详细讲解挡墙的设计标准，包括材料选择、结构形式、尺寸规格、抗震、防洪等性能要求，以及与道路其他设施的协调性。

3. 施工工艺：介绍挡墙的施工工艺，包括基础处理、墙体浇筑、质量控制要点等，确保施工过程的标准化和规范化。

4. 安全与质量控制：强调安全施工的重要性，如施工人员的防护措施、设备使用安全、施工过程中的质量检查等。同时，也要明确挡墙的质量验收标准。

5. 工期与进度控制：提供施工进度计划，明确各阶段的完成时间，以及可能出现的延误风险及应对措施。

6. 环保与环保措施：提醒施工方遵守环保规定，减少施工噪音和扬尘，保护周边环境。

7. 监理职责与权利：说明监理人员的职责，包括监督施工质量、进度，以及对施工方的指导和纠正权。

通过这样的技术交底，确保施工单位对挡墙工程有深入理解，能够按照设计和规范要求进行施工，保证工程质量，同时也能提高工程的施工效率。

城区钱陶公路西段拓宽改造工程道路挡墙监理技术交底部分内容预览：

城区钱陶公路西段拓宽工程道路挡墙工程设计采用干砌何浆砌块石两种构造形式。具体应用原则为：一般路段采用干砌块石墙身，勾凸缝，15cmC25砼克顶，M7.5浆砌块石基础，基础顶标高统一为4.80m。桥坡路段挡墙采用M7.5浆砌块石墙身，双联出面，石板压顶，基础根据挡墙高度分别采用埋石砼基础与钢筋砼基础，基础顶标高统一为4.50m。

1、城区钱陶公路西段拓宽改造工程设计图道路挡墙相关章节（设计单位:绍兴县规划设计院、合肥市市政设计院有限公司）；

DB63／T 1868-2020 市场监管信息系统运维规范.pdf4、市政道路工程质量评定标准；

5、图纸会审纪要相关内容；

6、《公路桥涵施工技术规范》。

1、石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，强度必须大于300kg/cm2，块石进场前，施工单位应提供样品石材，供业主及监理单位确认，以后进场石材品质不得低于样品石料。各标段均应对进场石材抽样送试验室检验一次。

2、块石大小须基本保持一致，形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200～300mm，宽度约为厚度的1.0～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3.0倍(如有锋棱锐角，应敲除)。块石用做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部。

3、双联料石尺寸规格应符合业主规定，要求石材色泽一致，表面纹理一致，以保证出面观感效果。

4、砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。砂浆的配合比可通过试验确定，并应满足规范技术条件的要求，当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。砂浆配制应采用质量比，要求采用机械拌制，拌和时间宜为3－5分钟。砂浆具有较好的流动性及和易性，其稠度宜为4－7公分。施工中砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。

5、砂浆中所用水泥、砂、水等材料的重量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆中所用砂，宜采用中砂或粗砂。用于砌筑块石，砂的最大粒径不宜超过2.5mm。如砂的含泥量达不到混凝土用砂的标准，当砂浆强度等级大于或等于M5时，可不超过5％。

各标段挡墙施工开始时，建议先做一段样板，由有关单位人员验收确认后再大面积展开施工。施工单位应对参施班组做号书面技术交底。

1、基坑开挖宽度按垫层底宽度加每侧30cm工作面宽控制，当排水工作需要时，应适当加宽。

2、基坑宜采用人工开挖，当采用机械开挖时，离基底以上20cm应由人工修坑，防止机械超挖及扰动基底土。

3、当发现基底土质较差不符合设计要求时，应及时通知现场业主代表及监理人员，作出相应处理。

4、对超挖部位，应由施工单位用级配碎石回填至规定标高。

5、加强基槽排水工作，避免排水不畅造成带水作业现象，施工安排上，基槽开挖后立即实施下道工序，不应将基槽暴露时间过长，更要避免基槽积水浸泡情况发生。

6、基坑开挖要求直顺，边坡稳定，基底平整。满足施工需要。

采用级配碎石，厚度应达到设计要求10cm，宽度符合设计要求，整平拍实。

1、浆砌挡墙每10－15m设一道伸缩缝，缝宽1.5cm，缝内填沥青板。台后挡墙在有无牛腿交界处设伸缩缝。双联石尺寸为120×30×18cm，丁头石长度不得小于40cm，压顶石尺寸为120～150×55×15cm，表面拉丝。

2、砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

3、砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。

4、砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。

5、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定，位于流冰或有严重漂流物河中的墩台，宜选用较坚硬的石料或高强度混凝土预制块进行镶砌。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。

砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，流冰和严重冲刷部位应采用高强度水泥砂浆。

6、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。

7、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

8、石块应平砌，每层石料高度应大致一致。外圈定位行和镶面石块，应了顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。

9、砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应大于50mm。

10、设置拉结石，拉结石应均匀分布，上下层梅花形错开。拉结石中心水平间距不应大于2m，每0.7M2墙面至少应设置一块墙体拉结石。拉结石的长度：当墙厚400mm以内时，应等于墙厚，墙厚大于400mm时，用两块拉结内外搭接，搭接长度不小于150mm。其中一块长度不应小于墙厚的2/3。

11、砌体的临时间断面，应留踏步槎，不得留直槎。

12、石块经铺砌稳定厚不得随意移动何碰撞，如必须移动时，应将石块向上提起，不得撬碰，影响邻石的固结。再砌时必须将原有砂浆刮去，重新铺浆砌筑。

13、砌体内排水管须及时按要求设置。

14、要做好防雨措施，防止雨水流入基槽，刚施工完成的砌体下雨时要覆盖。

15、沉降缝必须直顺贯通，整齐均匀，宽度符合要求，填缝料符合设计要求。

1、选材、操作顺序同浆砌块石。

2、干砌挡墙出面块石间缝隙不得大于2cm，块石尺寸必须满足《公路桥涵施工技术规范》关于出面石之技术要求，干砌挡墙每20m设一道伸缩缝。

3、第一层应大面向下，其余各层应利用自然形相互搭接紧密，并要选择比较平整的一面朝外，较大空隙要用碎石填塞。

4、不得采用外面侧立石块，中间填心砌筑方法。墙体应分层分段砌筑，每层中间隔1m左右应砌与墙同宽的拉结石，上下层拉结石位置应错开。

1、克顶施工时间，原则上在挡墙稳定后施工。

2、克顶制模应规范，砼级配按要求拌制，应重点做好克顶钩边的处理工作，做好平整、直顺、美观。

3、克顶缝控制为1cm，沉降缝位置为2cm。

4、克顶特别做好夏季施工时的养护工作。

1、待挡墙验收合格后，经监理人员批准，方准对挡墙进行土方回填。土方回填一般须待砌筑砂浆达到规范要求强度后方准进行，特殊情况须提前回填由监理人呢员批准。

2、回填材料为全素土，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土，要求分层回填，确保回填土压实度达到设计及规范要求。

3、挡墙边1m以内严禁用压路机碾压，需人工夯实。

砌体工程完成时，应及时对平面位置、断面尺寸、顶面高程、基底高层、墙体垂直度、轴线位移、表面平整度等进行系统的检查何复查，对不符合设计要求的应及时进行整补修正，最后须经监理和业主确认。

内外搭接，上下错缝，拉结石交错设置，分布均匀，平面分块卧砌，无填心砌法，拉结石每0.7M2墙面不小于一块。沉降缝直顺贯通，预埋件、泄碎孔、反虑滤层必须符合设计规范要求。

1、砼强度：平均值不小于设计及规范规定；

2、砂浆强度：平均值不小于设计及规范规定；

《自密实混凝土应用技术规程》CECS203：2006.pdf3、断面尺寸：不小于设计规定；

4、基底高程：±30mm；

5、顶面高层：±15mm；

6、轴线位移：15mm；

7、墙面垂直度：0.5％H且小于30mm（H为砌体高度）；

8、表面平整度：小于30mm。

GBT51031-2014 火力发电厂岩土工程勘察规范.pdf绍兴市城建监理有限公司

城区钱陶公路西段拓宽改造工程项目部

二00七年六月二十五日