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路面底基层二灰土试验段技术交底简介：

二灰土，即石灰稳定土，是常用的路面底基层材料，主要由石灰和粘土按照一定比例混合而成。试验段技术交底是对这种材料在实际施工过程中的一些关键技术要点和注意事项的讲解。

1. 材料准备：首先，要明确石灰的品质和粘土的种类，确保其符合设计要求。石灰需要充分熟化，粘土应选择粘性适中，无杂质的。

2. 混合比例：二灰土的配比通常为3:7或4:6，即每立方米混合料中含石灰300kg或400kg，粘土700kg或600kg。混合时应均匀，避免石灰团粒。

3. 混合过程：应采用机械拌合，保证石灰和粘土充分融合，形成均匀的混合料。混合后的二灰土应立即使用，避免长时间放置影响其性能。

4. 施工要求：施工时要保证基层平整度，厚度均匀，无松散、无积水。摊铺厚度应符合设计，压实度要求达到规范要求。

5. 质量控制：施工过程中要做好质量检查，如观察拌合物的色泽、稠度，压实后的密度等。试验段完成后，需进行物理力学性能试验，如强度、压实度等。

6. 安全与环保：施工过程中要注意劳动安全，避免粉尘对工人和周边环境的影响，同时要控制扬尘和噪音污染。

以上就是二灰土试验段技术交底的主要内容，具体操作还需根据工程实际情况和设计图纸进行。

路面底基层二灰土试验段技术交底部分内容预览：

底基层二灰土试验段施工技术交底

1、测量方面：导线点、水准点己复测完毕，水准点己加密，施工中线己恢复，二灰土下承层标高己检测完毕。

2、试验方面：二灰土的组成设计己完成，各项原材料试验检测工作己完成，石灰和粉煤灰均符合规范要求。

3、原材料方面：挖取土场土做二灰土。石灰己经消解完毕，颗粒大小符合规范要求，并在雨天对消石灰采用覆盖措施，防止钙镁含量的损失。粉煤灰由衡水电厂提供，随用随进。水采用洁净水，不含有毒有害物质。

《旅馆建筑设计规范 JGJ62-2014》C：原材料及配合比的控制：

1、原材料控制：施工用土采用塑性指数较大的中液限粘土，其塑性指数控制在10～20之间，土中15～25mm的土块不超过5%，含水量控制在18～22%；粉煤灰其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%，烧失量小于10%，选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在20～28%之间；石灰符合规定的三级以上生石灰或消石灰的技术指标，使用块灰消解后经过10mm筛且一周内用完。     2、二灰土配合比设计控制：

本试验段采用南卷子土场土施工，经过工地试验室试验及监理符合，二灰土设计配合比批准为：石灰︰粉煤灰︰土＝10︰20︰70,最佳含水量为18%，最大干密度为1.58g/cm3，10%消耗EDTA溶液量为25.4ml。

   3、施工过程控制：

土方采用自卸车将土卸至拌合场地，采用推土机结合平地机整平，人工修整边角和培土路肩，然后测量土层顶面高程。粉煤灰用自卸车运至施工现场，根据配合比计算出粉煤灰每延米用量，打好灰带确定断面延米用量后，用平地机将粉煤灰均匀地摊铺在土层上，用拌和机拌和排压后再铺石灰。石灰施工时用自卸车运至施工现场，根据配合比计算出石灰每延米用量，打好石灰带确定断面延米用量后，然后用平地机结合人工将石灰均匀地摊铺在下承上。

D：施工方法和工作程序：

1、恢复中线：

中线已经恢复完毕，每20m放出中桩，并在两侧根据设计宽度放出边桩。

按照每平方米的松土用量及每车的运量（每平方米的松土用量为1*1.58*0.2*0.7*0.95/1.25=0.168 m3，每延米合计自然方0.168*17.07=2.87 m3），计算出每车的摊铺面积，然后在已完工检验的路基上，用白灰打出灰线方格，将土整齐地卸至方格内。用推土机把土摊开，并根据松铺厚度确定的标高封点用平地机整平(根据以往施工经验，排压后的素土按17cm控制，以后施工根据试验段情况适当调整)，如土的含水量小时， 应及时洒水。

3、备粉煤灰：

由汽车运送粉煤灰到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰码成灰带每延米用量计算方法如下：(1.58×17.07×0.2×0.2×0.95÷0.865=1.18m3)，根据实际施工需要码成两条灰带。用梯形卡进行量方，每横断面尺寸0.59m2，然后把粉煤灰按所需宽度采用人工均匀散开，如粉煤灰含水量小时适当洒水。

用稳定土拌和机拌和一遍，然后用链轨车排压，并按松铺厚度确定的标高，用平地机整平(据以往施工经验，松铺厚度按20 cm控制，以后施工根据试验段情况适当调整)，并用振动式压路机静压一遍。

用拖拉机或自缷车拉运石灰，在路上按每延米用灰量把石灰码成灰带，每延米用量计算方法如下：(1.58×17.07×0.2×0.10×0.95÷0.566=0.91 m3)。根据实际施工需要码成两条灰带，用梯形卡进行量方（每断面尺寸0.455m3），然后把石灰按所需宽度均匀散开，宽度和散粉煤灰的宽度相同。并视其含水量适当洒水，并用旋耕机拌和，以防止稳定土拌和机拌和时打滑。

6、拌和整平：

（2）二灰土碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。

（3）对于碾压过程中出现的翻浆，应及时翻开晾晒，并碾压至规定的压实度。由于气温较高，为了防止起皮，碾压时间应控制在上午10点前或者下午4点以后进行。如果发现起皮严重，用旋耕机及时拌和并重新碾压至规定压实度为止。

碾压完成后立即进行养生，养生期不少于7天， 7天养生期后不进行下一结构层的施工时，应继续进行养生，使二灰土表面经常保持湿润。防止二灰土因缺水损失强度。养生时不能忽干忽湿，养生期间除洒水车外封闭交通。

三、二灰土试验段的检测

2、试验室要做好碾压过程中的检测点位，同一点位不同压实遍数的检测要与前一检测点距10cm左右，分别检测和记录静压1遍振压2遍、静压1遍振压3遍，静压1遍振压4遍、静压3遍振压4遍所得的压实度数据。测量人员要认真检测上土前的路床顶标高、上土后的素土整平后标高、粉煤灰拌合整平后的标高、白灰拌合整平后的标高及施工完成后的标高。

3、压实度检测合格后再进行其它各项检验并报监理检测。

4、各项指标均合格后才能交工，并进行下一步工作的准备。

四、二灰土试验段的目的

1、现场试验证明，该种施工工艺能够完成二灰土的施工，并符合技术规范的要求，能够达到各项枝术标准。

2、确定合理的松铺系数，混合料的最佳含水量。

3、确定最佳机械组合方式，碾压速度，碾压遍数，工序的合理性，施工组织的可行性。

4、在试验中应及时记录必要的数据，掌握第一手资料，做到心中有数，为以后正式开工做好准备。

5、试验段结束后，应及时进行试验段总结，以保证二灰土工程顺利开工。

E、机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排

3、材料供应：

试验段所需土方采用土场土，石灰已经在拌合场消解、筛分完毕；粉煤灰采用衡水电厂粉煤灰，各原材料均已经进场并抽验合格。

保证省优，争创部优，创河北省乃至全国的样板工程。

工程合格率达100%，工程综合评定分数达95分以上。

为了确保我经理部质量目标的实现，保证LM2标段的工程质量，我们在组建经理部时就建立了三级质量管理体系,在经理部设质检工程师；在分部设专业工程师；在施工队设专职质检员。分别配合各专业监理工程师的工作，严格执行合同专用条款，控制好LM2标段的施工质量。

(一)我公司已通过了ISO9000质量体系认证，建立了完善的质量保证体系，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可追朔性到施工过程控制，检验和试验，不合格品控制，纠正和预防措施及搬运、防护、交付、服务、统计技术的应用等方面，对施工全过程的质量进行了控制，对缺陷责任期的质量管理和回访工作也进行了明确的规定。

(二)根据既定的质量目标，将质量目标层层分解并有所提高，把质量管理的每项工作都具体落实到每个部门、每个人，做到人人有职责，事事有人管，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任，同时明确了岗位责任制。

(三)施工中，以工序质量保分项工程质量，以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保单项工程质量，最终确保整个建设项目既定质量目标的实现。

(四)施工过程控制：

施工过程控制，是施工管理的重点，需要各部门和各施工人员相互配合、团结协作、相互制约、相互监督、共同完成。

1、本项目的施工组织由项目总工和分部经理共同实施。

2、施工方案由经理部总工程师组织编制，重、难点工程、工序的施工方案，经公司工程部审核后实施。由经理部总工程师负责，并负责对施工队技术人员进行技术交底。在施工过程中由于条件和环境发生变化出现新的问题或需要采用某些新技术时，由分部组织人员编制施工方案，经项目总工程师审批后实施。

3、对现场施工设备控制由机械工程师负责，对各类施工机械设备按期进行检查、维修和保养，使其满足施工需要。

4、进货检验和试验由试验室负责。

5、本经理部施工所使用的检验、试验设备，已经计量部门鉴定，试验人员均持证上岗。

6、施工中原材料、成品半成品都有标识以便追溯，保证用于工程的材料是合格的。

7、施工中出现工序、半成品及成品构件的不合格，由项目总工程师负责组织施工技术、质检、测试、物资设备等有关人员，召开现场会议，集中分析产生不合格的原因《预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程 CJJ/111-2006》，制定纠正和预防措施并予以实施和验证。

（1）、表面平整密实、无坑洼，结合料掺配均匀，表面无起皮。

（2）、施工接茬平整、稳定。

GB∕T 51040-2014 地下水监测工程技术规范2、石灰、粉煤灰稳定土底基层检测项目及标准见《石灰、粉煤灰稳定土底基层实测项目》。

石灰、粉煤灰稳定土底基层实测项目

附图15二灰稳定土施工工艺流程图