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镇江市长江实业集团单层双跨排架厂房施工组织设计简介：
对于镇江市长江实业集团单层双跨排架厂房的施工组织设计，这是一份详细的工程管理方案，主要用于指导厂房的建设过程。以下是一个简要的概述：
1. 项目背景：首先，会介绍项目的基本信息，包括项目名称、地理位置、建设规模、主要功能等，以及与长江实业集团的关系。
2. 设计概述：这部分会详细介绍单层双跨排架结构的特点，如结构形式、主要材料、承载能力等，以确保施工的准确性和安全性。
3. 施工组织：主要包括施工流程图，包括基础施工、主体结构施工、装饰装修等阶段，明确各个阶段的关键节点和施工顺序。
4. 施工队伍：介绍参与施工的施工单位和主要工种，以及他们的施工能力、专业技术和经验。
5. 施工技术及质量控制：详细描述如何采用先进的施工技术和管理措施，如模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工艺，以及如何进行质量检查和控制。
6. 安全与环保：强调施工过程中的安全防护措施，包括施工人员的培训、设备的安全使用、现场的环境保护等。
7. 工期与进度控制：制定详细的施工进度计划，以确保工程按照预定的时间节点完成。
8. 应急处理：设置应急响应机制，应对可能遇到的天气、设备故障、安全事故等突发情况。
9. 成本管理：对施工成本进行预算和控制，包括材料采购、人工费用、设备租赁等。
以上只是一个基本的框架，实际的施工组织设计会更加详细和具体，以确保项目的顺利进行。
镇江市长江实业集团单层双跨排架厂房施工组织设计部分内容预览：
3.2.4 吊车荷载作用下排架内力分析
其中吊车荷载，在牛腿顶面处引起的力矩为：
GB 50290-1998 土工合成材料应用技术规范吊车荷载作用AB跨时排架内力计算简图如下：
图3.16作用在A柱排架内力计算简图
排架各柱顶剪力分别为：
图3.17 作用于A柱排架的内力图
图3.18 作用于B柱左排架的内力图
排架各柱顶剪力分别为：
图3.19 作用于B柱左排架的内力图
根据吊车起重量相等和结构对称性的条件，其内力计算与B柱左时情况相同，故只需要将A、C之内力对换并改变全部弯矩及剪力符号，见下图。
图3.20 作用于B柱右排架的内力图
根据吊车起重量相等和结构对称性相等的条件，其内力计算与A柱时情况相同，故只需要将A柱内力与C柱对换并改变全部弯矩及剪力符号，见下图。
图3.21 作用于C柱排架的内力图
图3.22 作用于C柱排架的内力图
图3.23 作用在AB跨排架内力计算简图
对于A柱： ，，，查表得，。
同理对于B柱:,查表得
排架各柱顶剪力分别为：
图3.24 作用于AB跨排架内力图
需要注意的是，的方向既可能向右，也可能向左，向左时弯矩大小不变，方向相反。此处不再画出。作用在BC跨时也分左右，下面也只选向右计算。
由于结构对称及吊车起重量相同，故排架内力计算与作用于AB跨的情况相同，仅需将A柱与C柱的内力对换，见下图。
图3.25 作用于BC跨排架内力图
3.2.5 无地震作用下内力汇总表及内力组合表
表3.5无地震作用下A柱内力设计值汇总表，表3.6无地震作用下 B柱内力设计值汇总表，表3.6无地震作用下C柱内力设计值汇总表。根据无地震作用下组合原则组合上柱底截面，牛腿顶截面，下柱底截面得，无地震作用下A柱内力组合值汇总表，无地震作用下B柱内力组合值汇总表，无地震作用下C柱内力组合值汇总表见如下表：
注：弯矩以左侧受拉为正。
表3.6 无地震作用下B柱内力设计值汇总表
表3.8 无地震作用下A柱内力组合值汇总表
注：吊车水平荷载至多只考虑一个，两台吊车同时作用时乘折减系数0.8，吊车水平荷载和竖向荷载同时作用乘折减系数0.9。
表3.9 无地震作用下B柱内力组合值汇总表
表3.10 无地震作用下C柱内力组合值汇总表
3.3 地震作用计算及内力组合
3.3.1 横向水平地震作用计算
中柱
吊车桥架重：一台32t吊车：
2质点集中重力荷载代表值计算
吊车梁面标高处重力荷载
对于AB 、BC跨相同
(2) 排架横梁内力计算
单质点系的排架周期下可按以下公式计算：
式中：——周期修正系数，按《建筑设计抗震规范2010》查得
注：钢筋混凝土屋架或钢架与钢筋混凝土柱组成的排架，有纵墙时取周期计算值80％；无纵墙时取90％。
6 排架地震作用效应计算[7]
(1) 按底部剪力法计算的排架底部总水平地震剪力标准值为：
由于该厂房位于7度区，场地土为Ⅱ类第一组，设计基本地震加速度为0.10g，特征周期，由则：
排架底部的总地震剪力应为：
柱顶处的横向水平地震作用即为：
吊车梁标高处由吊车桥架引起的横向水平地震作用应为：
(2) 在柱顶横向水平地震作用下的排架地震作用效应：
由此算得的排架内力图如下：
图3.26 横向水平地震作用排架内力图
7 吊车地震作用下的排架地震作用效应可按柱顶不动较计算简图进行计算
(1)AB跨吊车梁顶面作用于A柱与B柱
图3.27 作用于AB跨吊车梁顶面内力图
(2)作用于BC跨吊车梁顶面的计算方法与上面相同，因为结构对称，荷载相同，只需将A柱和C柱的内力图对换，如下：
图3.28 作用于BC跨吊车梁顶面内力图
8. 排架地震作用效应考虑空间工作影响的调整
9.吊车地震作用效应考虑局部增大效应的增大
作用于AB跨吊车梁顶面
图3.29 作用于AB跨吊车梁顶面修正后的内力图
图3.30 作用于CB跨吊车梁顶面修正后的内力图
3.3.2 横向地震作用竖向重力荷载作用计算
1一台吊车自重荷载作用计算
（1） AB跨一台吊车桥架自重[8]
影响线与不考虑地震作用时的影响线相同。
AB跨一台吊车吊重作用于A和B柱：
（2）BC跨一台吊车桥架自重与AB跨相同
2.一台吊车桥架重力荷载作用效应
(1)AB跨一台吊车桥架自重作用于A柱
排架各柱顶剪力分别为：
图3.31 AB跨一台吊车桥架自重作用于A柱产生的内力图
(2)AB跨一台吊车桥架自重作用于B柱左
排架各柱顶剪力分别为：
图3.32 AB跨一台吊车桥架自重作用于B柱左产生的内力图
作用于B柱右和C柱的情况与无地震情况具有相同的对称特性，内力图如下：
图3.33 BC跨一台吊车桥架自重作用于B柱右产生的内力图
图3.34 BC跨一台吊车桥架自重作用于C柱产生的内力图
3.3.3 一台吊车吊重重力荷载作用效应
1.AB跨一台吊车吊重作用于A柱
排架各柱顶剪力分别为：
由此算得排架内力图如下：
图3.35 AB跨一台吊车吊重作用于A柱的内力图
2. AB跨一台吊车吊重作用于B柱左
排架各柱顶剪力分别为：
由此算得的排架内力图如下：
图3.36 AB跨一台吊车吊重作用于B柱左的内力图
作用于B柱右和C柱时与无地震作用时具有相同的对称特性，由前两种情况的内力图得以下两种情况内力图：
图3.37 BC跨一台吊车吊重作用于B柱右的内力图
图3.38 BC跨一台吊车吊重作用于C柱的内力图
3.3.4横向水平地震作用内力汇总及内力组合
表3.11、表3.12表3.13分别为地震作用A柱内力汇总表、地震作用B柱内力汇总、地震作用C柱内力汇总表。考虑地震作用时，选取控制截面为上柱底截面、牛腿顶截面和下柱底截面。表3.14地震作用A柱内力组合汇总表，表3.15地震作用B柱内力组合汇总表，表3.16地震作用C柱内力组合汇总表见表：
表3.11 地震作用A柱内力汇总表
表3.12 地震作用B柱内力汇总表
表3.13 地震作用C柱内力汇总表
表3.14 地震作用A柱内力组合汇总表
表3.15 地震作用B柱内力组合汇总表
表3.16 地震作用C柱内力组合汇总表
3.4.1 A柱设计
混凝土强度为，， ，采用级钢筋 。上、下柱均采用对称配筋。无地震作用和有地震作用时所得到的内力组合值是柱子纵向配筋的依据，为便于比较将有地震作用时得到的内力组合值乘以承载力抗震调整系数
表3.17 A柱内力组合汇总表
（1）大小偏心受压判断
等效矩形应力图系数分别为受压区混凝土边缘应变为。
对于上柱,当时为大偏心；对于下柱 当时为大偏心。经比较，无地震时和有地震时A柱的组合值均为大偏心受压情况，按照“弯矩相差不多时，轴力越小越不利，轴力相差不多时，弯矩越大越不利”的原则确定以下最不利内力：
b.考虑结构侧移和构件挠曲引起二阶弯矩对轴向压力偏心矩的影响
所以取 ，并对受压钢筋合力点取矩得：
所以取 ，并对受压钢筋合力点取矩得：
图3.32 A柱上柱配筋图
d.柱平面外承载力验算
a.考虑结构侧移和构件挠曲引起二阶弯矩对轴向压力偏心矩的影响
并对受压钢筋合力点取矩得：
并对受压钢筋合力点取矩得：
同时，说明中和轴位于腹板上。
并对受压钢筋合力点取矩得：
所以按第一组内力配筋。
图3.33 A柱下柱配筋图
c.柱平面外承载力验算
由《混凝土结构设计规范》规定，对的柱应进行裂缝宽度验算。对于A柱而言，上柱，下柱，故应进行裂缝宽度验算，其中上柱，下柱。；构件受力特征系数；混凝土保护层C取40mm，。
表3.17 A柱的裂缝宽度验算
（1）A柱牛腿截面高度验算：
根据吊车梁支承位置及构造要求初步拟定牛腿尺寸，其中牛腿截面宽度与柱截面宽度相等b=500mm，若取吊车梁外侧至牛腿外边缘的距离C=100mm，吊车梁端部宽度为300mm,则牛腿顶面长度为，牛腿截面高度h=700mm，其中
作用于牛腿顶部按荷载标准值组合计算的竖向力
作用于牛腿顶部按荷载标准值组合计算的水平力
竖向力作用点位于下柱截面以内，所以。
所以牛腿截面高度满足要求。
（2）牛腿局部受压验算
故牛腿截面尺寸满足局部受压承载力的要求。
（3）牛腿纵向受拉钢筋计算
由于吊车垂直荷载作用于下柱截面内，即。故该牛腿可按构造要求配筋，纵向钢筋取4D16，箍筋取
（4）A柱牛腿吊装验算
a.荷载计算：采用翻身起吊，吊点设在牛腿根部，吊装时混凝土达到设计强度的100%。取柱插入基础的深度为900mm，则在吊装验算时下柱的计算长度为。考虑动力系数。
考虑到牛腿根部和柱根部为矩形截面澄南大道立交施工组织设计，所以下柱乘以系数1.1
图3.34 A柱吊装验算时的计算简图和弯矩图
设下柱弯矩最大发生在距A短x处，所以
求导可知下柱的最大弯矩发生在
c.柱的吊装承载力及裂缝宽度验算
表3.18 A柱的吊装承载力及裂缝宽度验算
费县结构施工组织设计13.4.2 B柱设计