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冶河大桥工程建设施工组织设计简介：

冶河大桥工程建设施工组织设计是详细规划和管理大桥建设过程的蓝图，它包括工程的总体概述、施工方法、进度计划、资源分配、质量控制、安全管理、环境保护等内容。

1. 工程概述：首先会介绍冶河大桥的地理位置、桥梁类型（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、跨度、长度、设计荷载等基本信息。

2. 施工方法：设计中会详细描述桥墩的施工技术，如沉管法、预制混凝土施工法等，以及桥面的安装、桥塔的建设等关键环节。

3. 进度计划：根据工程的规模和复杂程度，制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的完成时间。

4. 资源分配：明确人力、物力、财力等各种资源的需求和分配，确保施工的顺利进行。

5. 质量控制：强调质量管理体系，包括材料检验、施工过程监控、质量检测等，以确保桥梁的结构安全和使用寿命。

6. 安全管理：设计中会包括安全预防措施、应急预案，以及对施工人员的培训和安全教育。

7. 环境保护：考虑施工过程中可能对周边环境产生的影响，如噪音、尘土、废水等，制定环保措施和废弃物处理方案。

总的来说，冶河大桥的施工组织设计是整个工程项目的灵魂，是保证工程质量和进度，以及确保施工安全和环保的重要依据。

冶河大桥工程建设施工组织设计部分内容预览：

3.合理安排重型机械施工时间，运输砂、石料、沥青等建筑材料的车辆应采取相应的遮盖措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做稳定基层时，在材料的运输、拌和、储存中均应采取防尘措施.

4.营地必须建立完善排水系统，生活污水经必要的处理后方能排入就近的河渠中，同时营地进行必要的绿化。

临时工程安排情况如下：

（1）项目经理部采取租用当地的闲置民房来解决住房问题。

（2）各施工队驻地住房搭设活动板房D51T 1992-2015钢筋砼箱形拱桥技术规程（四川）+2015-10-01实施.pdf，食堂和料库临时搭建砖混结构的房屋。

（3）加工棚利用杆木和小型钢构件搭设并进行简易围护。

生活用水及施工用水采用自来水并修建蓄水池供应。

施工用电，从附近工厂的高压线引入，工地安设容量足够的变压器，以满足施工生产需要，同时自备数量充足的发电机以作备用。

利用既有公路作为主干道，在正线路基范围利用基层进行必要的整修，通往各施工队驻地和主要工点的便道据此引入，主要工点在便道引入后，再向两端沿桥梁前进方向进行纵向贯通。

本工程大桥采用为10孔30m和5孔40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁结构及1孔50m后张法预应力混凝土T梁结构，在起点桥台后微矿路基上建厂集中预制。

全桥设2个拌合站，其中在307国道附近河滩上(冶河以西)设一个，主要供应冶河以西8个桥梁基础、墩台身及全桥预制梁施工用砼；另一个设在冶河以东靠铁路货场处，主要供应冶河以东9个桥梁基础、墩台身施工用砼。

本工程所需的主要大临工程见大临工程数量表。

第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法

下部工程：钻孔桩基础采用冲击钻成孔；桥墩采用整体钢模板施工，墩台身混凝土输送采用泵送作业，由于墩身较低，采用满堂钢管脚手架搭设施工。

上部工程：桥梁在微矿路路基上现场预制，同时在0#台台尾路基进行架桥机拼装；梁体安装采用公路专用架桥机逐孔架设，待全桥梁体架设完毕后，进行桥面铺装，即采用先简支后连续施工方法。

混凝土的生产采用自动计量拌合站集中生产（为方便砼的运输，在冶河东西两边各设1个拌合站），预制梁体砼采用砼输送车运输，龙门吊吊料斗入模。墩台身砼采用砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。

第一节 桥梁钻孔桩基础施工

主要采用冲击钻机成孔。

钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，做好如下准备工作：

①施工前平整场地，更换软土，夯填密实。使钻机座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。。

②处于治河中的三个桥墩基础，根据水深采用草袋围堰筑岛法施工（旱季施工），岛顶面高出施工水位0.75—1.0米。

为固定桩位、导向钻头、隔离地面水、保护孔口地面及提高孔内水位、增加对孔壁的静压力以防塌孔，于开钻前埋设护筒。护筒坚实有一定刚度，接头严密不漏水。护筒的内径大小比钻头约大40cm。护筒顶比岛面或原地面高0.3m左右，与地下水位或施工水位差，为1.0～2m。在冶河水中筑岛，护筒埋入河床以下0.5m。

冲击钻孔是用冲击钻机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔中的土石砸裂，破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮出渣，使冲击钻头能经常冲击到新的土或岩层，然后再用抽渣筒取出钻渣造成桩孔。其主要工序及注意事项：

①冲击成孔时为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，待邻孔混凝土灌注完毕24h或砼强度达到2.5Mpa后，方可开钻。

②开钻阶段：钻头采用十字形，开孔前在孔内多放些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重1.5左右，钻进0.5～1.0m，再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多重复几次。

③如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降时，采取补水投粘土措施。

④钻孔时仔细察看钢丝绳的回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲程，松少了犹如落空锤，损坏机具。

⑤冲击过程中，要勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。

⑥在不同的地层，采用不同的冲程：

A、表层素填土层，宜用低冲程，简易钻机冲程1～2m。

B、砂卵石层，用中等冲程，简易钻机冲程2～3m。

C、基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，用高冲程，简易钻机冲程3～5m，最高不超过6m。

D、流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石。低冲程进，必需反复冲砸。

E、砂砾石层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程。

⑦当孔内泥浆含渣量增大时，将钻进速减慢，并及时抽渣，抽渣时采取以下措施：

A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻渣，然后提出。

B、采用孔口放细筛子或承渣盘等办法，使过筛后的泥浆流回孔内，不得将泥浆到处流放，污染环境。

⑨为控制泥浆比重和抽渣次数，需使用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。

钻孔至设计高程经检查后即进行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥机进行,清孔至沉碴厚度满足规范要求后报检,报检合格后即下钢筋笼。钢筋笼在钻进过程中就要提前进行加工制作，钢筋笼整体吊装，确有困难时分段制作，其搭接长度应满足规范要求；钢筋笼四周每间隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”，以使钢筋笼下到孔内后不靠孔壁而有足够的保护层。钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体与孔口护筒电焊联接，以防掉笼或浮笼。

采用导管法，导管直径25cm，灌注前先将导管进行拼装、试压，以保证导管拼装不漏水，导管底部下至距孔底30cm。砼灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、泥浆沉淀厚度，并射风以冲射孔底，翻动冲淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要经过计算保证灌入后导管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作连续进行，不得中途停顿，但要根据下灌的顺利与否及时抽拔导管，并有专人测设导管的埋深和水下砼灌注标高，并做好记录。为保证成桩质量，水下砼灌注面应高出设计桩顶高程0.5～1.0m，以便凿除浮浆。

（5）凿除桩头和检测桩基质量

每个承台下所有桩灌注完毕且强度达到设计强度后，即可凿除桩头，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面，然后进行超声检测或动测，检查成桩质量。

钻孔桩施工工艺流程详见本篇表5《钻孔桩施工工艺流程图》。

按照《公路桥涵施工规范》办理。

三、钻孔遇岩溶、裂隙段（不良地质段）施工措施

岩溶、裂隙发育段采用钢护筒跟进冲击成孔的施工方案。首先在覆盖层中以十字型钻头冲击成孔，泥浆护壁，下沉外层钢护筒至灰岩面，其作用是防止孔壁坍塌，这是岩溶钻孔的特殊性所决定的。其次，在岩溶地层中仍以十字型钻头冲击基岩成孔，当钻穿岩溶顶板时暂停钻孔，将小于外层钢管直径20厘米的内层钢管（应比设计桩径大10～20厘米）沉入岩溶层，并随钻孔跟进至稳定性岩面。小钢管作用是防止溶洞中填充物涌入钻孔，并为钻孔过程中清碴和终孔后清孔创造较好条件。

第二节 墩台身（系梁）及盖梁施工

柱式桥墩立柱采用整体钢模一次立模到盖梁底部，一次性将砼立柱灌注完毕，立柱模板安装采用汽车吊进行；盖梁施工采用整体钢模，模板可固定于墩身牛腿平台上，一次灌注成型。

有系梁的墩身，系梁与墩柱一起立模浇注。

桥台设计为肋板式桥台形式。采用特制定型钢模板，台身一次性立模灌注成型方案。墩台身砼施工采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模的方法。

（1）施工工艺详见表5《墩台身施工工艺流程图》。

a.模板提前进行试拼、调整。

b.根据桥墩砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量。

c.墩台身施工前，混凝土基础（桩顶）要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底面位置。

钢筋的加工、绑扎应遵循规范的要求，在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。

a.砼采用砼输送泵施工，砼灌注对称分层进行，按层厚不超过30cm进行。

b.采用插入式振动棒捣固，捣固密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。

c.砼施工时，经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

d.采用覆盖洒水养护或喷膜养护，养护期不少于14天。

墩台身混凝土至盖梁下约30～50cm预埋型钢牛腿，支撑盖梁作业平台，盖梁采用整体钢模，模板可固定于墩身牛腿平台上。盖梁模板除四周侧模板外，尚有固定在外模顶面上的支承垫石模板或预埋件、预留孔。垫石模板（或预埋件），应通过测量准确定位，并固定稳固，灌注时不移位。盖梁支架牛腿布置见示意图。

①施工前,在墩台身顶面标出中心线及垫石、螺栓孔的位置，安装模板进行测量定位，以保持其位置的准确。

②安装盖梁钢筋，施工时将锚孔位置留出，如因钢筋过密无法躲开螺栓孔T∕CECS G：D51-01-2019 道路灌注式半柔性路面技术规程，适当调整钢筋位置。

③灌注盖梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒径根据钢筋的网孔大小选择，并加强内部振捣。灌注至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，垫石顶面应平整，高程正确。

④将模板与墩身混凝土连接处固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。

⑤灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护。

本桥有后张法预应力30m工形梁80片，40m工形梁40片， 50m T梁8片，施工采用现场预制，架桥机吊装。

桥梁预制场设在起点桥台后微矿路路基上。整平场地后将预制场内场地硬化，设9个制梁台座，2台LMD75型轨道走行式龙门吊，跨度为20米，最大净空为12米，最大起重量为75tDB3301∕T 0213-2017 城市道路防沉降检查井盖和雨水口技术管理规范，自重65t，走行方式为轮轨式，天车具有横移功能，两台配合能在制梁场内吊梁横移。同时在此段路基上存梁。预制场的布置详见《预制场平面布置图》)。

拟定加工30mI型梁边梁模1套，中梁模3套；40mI型梁边梁1，中梁模2套；50mT梁边梁模和中梁模各1套。

模板按设计图纸设计和加工，设计时模板的全长和跨度要考虑压缩量。模板采用大块整体钢模，