京杭运河船闸基坑土方开挖施工方案

京杭运河船闸基坑土方开挖施工方案
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京杭运河船闸基坑土方开挖施工方案简介:

京杭运河船闸基坑土方开挖施工方案,是针对在京杭运河上建设船闸的项目中,进行基坑土方开挖的具体步骤和操作方法的规划。这个方案主要包括以下几个关键步骤:

1. 前期准备:首先对施工区域进行详细调查,了解地质、水文条件,确定施工范围和开挖深度,制定施工计划和安全预案。

2. 设计规划:设计基坑开挖的形状、尺寸和深度,以便于船闸的建设和后期使用。同时,考虑到运河水流影响,可能需要进行排水和水下作业的设计。

3. 施工进场:设立围挡和警示标志,确保周边环境安全。然后,根据设计图纸进行设备进场,如挖掘机、装载机等。

4. 开挖过程:采用机械或人工开挖的方式,按照设计要求逐步开挖。在开挖过程中,要定期进行沉降监测,以确保基坑稳定。

5. 排水处理:由于运河的影响,可能需要设置临时排水系统,防止基坑积水影响土质和施工。

6. 土质处理:开挖出的土方要进行分类处理,如有必要,进行压实或改良,以满足后续工程的需要。

7. 安全与环保:在整个施工过程中,必须严格遵守安全操作规程,保护周边环境,减少对运河生态的影响。

8. 验收与总结:基坑开挖完成后,进行验收,确保达到设计要求。同时,总结施工经验,为后续工程提供参考。

这个方案需要根据具体工程的实际情况进行调整,确保施工的顺利进行和质量的保障。

京杭运河船闸基坑土方开挖施工方案部分内容预览:

根据工程地质勘察报告揭示,船闸工程施工区域为陆相~山前冲洪积沉积形成的松散地层,表层多为人工填土所覆盖。由工程地质资料可知,施工区域内的地层主要包括第四系全新统冲洪积堆积的淤泥、粘土、粉质粘土、中粗砂、中细砂层;淤泥层只在湖区内的钻孔中揭露。本区域内的工程地质土层可细划为11层,船闸主体坐落于第6层的土体上,详见本工程的地质勘察报告。

二、基坑土方开挖施工的基本原则

1、本工程的施工区域位于微山湖湖区内,地下水及地表水非常丰富,正常年份的地下水位一般保持在32.8m左右(废黄河零点,下同)。2003年8~9月间的洪水期间,地表水的水位在35.0m以上。

由于本工程的船闸主体距微山湖二级坝、第一节制闸及张白庄等现有的建筑物较近,因此在基坑土方开挖时,不但要进行降排水工作,而且必须注意在整个降排水施工期间,确保工程周边现有建构筑物的安全。

基于上述原因,设计单位明确提出,基坑的降排水工作不能采用井点法施工黑龙江某市CWSBR反应池工艺污水处理厂施工组织设计.doc,必须采用防渗帷幕墙止水结合基坑明排水方案施工。

2、基坑土方开挖施工时,必须确保施工人员和机械设备的安全。

3、基坑土方大面积、深开挖前,应进行防渗帷幕墙的施工。

4、首先在具备开挖施工条件的作业面上,按设计要求和规范规定,进行基坑开挖施工控制线的施放,以及原始地表高程的测量工作。测量成果报送工程师并经批准后,方可进行基坑土方开挖的施工。

5、待降水排水能满足基坑土方开挖的安全及边坡稳定的要求后,进行干地开挖施工。

6、基坑边坡的设置,必须按照设计的要求留设,以确保边坡的稳定性和施工安全。

7、表层含有腐殖质的土壤,开挖后应运放于业主指定的弃土区内,待下一阶段船闸主体施工完毕、进行基坑回填时,填筑在表面,经整平后用于耕植绿化。

8、适于回填材料用的第4层粉质粘土,应放置于业主指定的弃土区内,留待基坑回填时取用。

三、土方施工组织机构设置

四、船闸基坑开挖施工及降排水方案

船闸基坑的开挖施工,采用斗容量1.0~1.2m3的反铲挖掘机开挖、10t双桥自卸载重汽车运输的工艺施工。弃土区由大功率推土机及50装载机进行弃土的堆高及整平作业。

鉴于目前作业场区需要整平,且防渗帷幕墙施工需要土方回填工作面,大小临时工程建设的场地和地基处理等亦需要土方回填,而施工区域内可取用的土源,仅限于船闸基坑开挖的土方,因此,为尽快展开工作面,我部拟于防渗帷幕墙施工的同时,在确保基坑土方施工安全的前提下,先开挖基坑的第一层土方,以满足施工用土的需求。

基坑降排水工作始终伴随着基坑开挖施工的全过程,直至船闸主体工程施工完毕、基坑回填工作结束为止。因此,必须妥善安排好降排水工作。

配合基坑外围的防渗帷幕墙止水方案,船闸基坑内的排水工作拟采用集水井结合明沟排水的施工方案。

基坑开挖的同时,按照基坑开挖施工方案设计,首先在基坑开挖线内形成明沟排水系统。

明沟排水系统根据基坑土方开挖施工的要求,分层布设,并随着土方开挖施工的进行,逐层深入直至布设于基坑底部。

每层土开挖前,先将明排系统形成,将基坑内的水汇集于集水坑后,利用水泵将其抽排出基坑,汇集到地面的排水沟内。

每层明沟的底高程应低于开挖作业面高程0.7m。首层排水明沟的底高程控制在30.5m。

施工时利用2台22KW泥浆泵、1台115柴油机泵,以强排的方式将施工区内的鱼塘水排干,以使高程31.0m以上的土体经晾晒后能够进行干地开挖施工。

随着基坑土方开挖的深入,排水明沟应同时往下布设。同时,应根据基坑出水量的具体情况,调整排水设备的数量,以满足施工需要。

在基坑最底部的四周,设置盲沟排放基底渗水。盲沟的底部低于开挖面高程50cm,沟内填充粒径为4~8cm的碎石或煤矸石,并与闸首、闸室中部设置的集水坑连通。

集水坑的底高程应比开挖面低1.5m,并应具有一定的蓄水能力。

通过集水坑汇集起来的水,由潜水泵抽排到基坑外围的排水沟内。

船闸基坑的两侧设置地面排水沟,并与场区原有的沟渠连通,以防止大气降水涌入基坑,同时通过水泵利用排水沟排除基坑内的水体。凡需要穿过施工道路的排水沟,均在过路处设放管函,以保证排水的顺畅。

船闸闸室基坑的开挖深度为10~10.5m,根据挖掘机的性能,拟分两层开挖,每层开挖深度控制在5m左右。由于上、下闸首的基坑较深,其中上闸首基坑的开挖深度达到12~12.5m,因此施工时可分为三层开挖。

基坑开挖时,必须保证边坡稳定性的要求。按照施工图的设计要求,基坑边坡按1:1.5放坡。

为使下一阶段船闸主体工程的施工方便,以及设置明沟排水的需要,在高程28.0m处,设置环形便道,宽度3m。

基坑开挖的顺序,宜从上闸首、下闸首同时向闸室中间开挖。

基坑开挖时,考虑到自卸车的爬坡性能,设置4条坡比为1:8、宽度为7m的上下通道,并均布于基坑的四周。

进出基坑的通道与通往弃土区的施工道路相衔接,以便土方施工车辆及以后船闸主体的施工机械设备出入基坑方便。

所有便道均做泥结碎石面层,并应注意经常进行维护、保养。

对于已开挖出露沙的坡面,应先采用防雨彩条布等防水织物覆盖,再用沙袋等重物予以压实,以防止沙层流失,造成坡体失稳、基坑坍方的现象。

若遇坡面有渗流现象,应开挖小沟将其引入排水沟内。

为满足施工的需要,基坑的开挖底基线按船闸建筑物的基础尺寸控制,周边各加2m的施工宽度,作为船闸主体施工的操作空间及用于布设基底四周的排水沟。

基坑开挖至距设计标高20cm时,必须停止机械开挖,以防止扰动原状土。预留的土层作为基底的保护层,在下一道工序开始施工时,随时利用人工突击进行清除。

船闸主体基坑土方的开挖量共计约180000m3。

根据施工总工期的要求,以及基坑开挖工作面的具体情况,施工时配置3~4台斗容量为1.0~1.2m3的反铲挖掘机,24辆载重量为10t的双桥自卸载重汽车,3台推土机,2台装载机,以及4~6部容量为2~4m3铲运机。

施工时,根据基坑出水量的具体情况,配置相应数量及功率的排水设备,以确保满足施工降排水工作的需要。

六、施工技术要求及保证措施

2、土方开挖必须按规定的安全边坡严格控制,确保避免任何塌方事故。

3、基坑土方开挖作业应采用干地施工方法施工,必要时自备发电机为应急电源,以确保排水工作的正常进行。

4、基坑的平面中心位置,边线尺寸及标高等控制值,必须符合设计要求和规范规定。

5、土方开挖时,注意经常检验地质情况,核对其与设计所依据的地质资料是否相符。

6、基坑不得被水长时间浸泡,否则应在排水及晾晒后,方可继续进行开挖作业。

7、基底严禁扰动。如果出现机械超挖现象,必须利用适于回填用的好土回填后,进行夯实处理,以满足船闸主体建筑物对地基的要求。

8、严格按照船闸工程质量检验评定标准和施工规范的要求,进行施工作业控制。

9、加强质量管理,开展全面质量管理活动,严格进行过程控制。

10、确定质量控制点,进行特别监控。对可能出现的问题制定预防措施,做到安全生产、文明施工。

11、加强现场的测量放样工作。水准点、施工基准线等经检验无误后方可使用。

12、施工过程中注意观察边坡的稳定情况,发现异常,必须立即进行处理。

13、弃土必须按照要求,进行回填土、种植土和永久性弃土分类分区存放。对于永久性弃土,应进行必要的整平处理。

14、由专人负责收听、收看天气预报,随时掌握天气变化趋势,确保施工顺利进行。

1、按照安全生产的有关要求组织施工。加强全员安全教育和检查、监督工作,真正做到安全意识强、安全责任落实到人。施工过程中若发现问题或隐患,必须及时予以纠正。凡经整改仍达不到要求的,坚决予以停工处置,直至将达不到要求的施工队伍清退。

2、施工过程中注意由专人进行基坑边坡稳定性的观察,发现异常情况,必须立即进行妥善处理,并且应及时将现场存在的问题和处理的结果上报。

3、本工程排水设施主要选用大功率电动排水泵。施工时必须注意用电的安全防范工作,所有漏电保护器、电缆、电线、配电箱、电闸刀等材料或设备的质量,必须满足有关用电安全的规定和要求,并由专职电工检查电气装置和保护设施是否完好,严禁设备带“病”运转。停用的设备必须拉闸断电,锁好开关箱。搬运、迁移用电设备时,必须经电工切断电源,并经妥善处理后方可进行相应的作业。施工必须注意保护好所用设备的负荷线,保护零件和开关箱,发现问题及时报告,并由专职电工及时排除故障。

4、对各种施工机械设备,要落实好定人定机的管理制度。定期做好机械设备的维修、保养和主要性能的检测工作。设备操作人员必须做到持证上岗操作,并严格执行安全操作规程。严禁非操作人员乱开、乱动机械设备,严禁酒后操作,严禁设备带“病”作业。

5、应注意施工临时道路的维护、保养工作,特别是必须做好进出基坑坡道的检查、维护和保养工作,绝不能因路况差而出现安全事故。

6、基坑开挖施工的现场照明,应满足施工需要,其照度应符合施工规范规定。

7、施工人员必须经过安全培训方可上岗。施工过程中DB∕T 29-131-2015 天津市建设工程监理规程,操作人员必须服从现场指挥人员的指挥。现场指挥人员应注意对施工区域进行全面、细致的观察,发现问题及时予以解决。严禁违章指挥、违章操作。

8、除正在操作施工机械设备的驾驶员外,所有进入施工现场的人员,都必须佩带好安全帽。严禁任何人穿拖鞋进入施工现场或穿拖鞋操作机械设备和车辆。

9、严禁工作时间或接班前饮酒。凡身体状况或思想情绪不符合安全生产要求的人员,一律不允许跟班上岗作业,以防止发生意外事故。

10、土方运输车辆在会车时应注意相互避让。尤其是在上下坡道范围内,更必须注意轻车让重车、下坡车辆让上坡车辆。

11、施工过程中,应注意挖掘机与自卸车辆、以及推土机与自卸车辆的相互配合。在没有现场指挥人员指挥的情况下,严禁挖掘机或推土机协助运土车辆起步或移动,以免发生意外伤人事故。

12、基坑周边应设置必要的警示标牌DB13∕T 2483-2017 高速公路沥青路面层间处治技术规范,以防施工区域附近村落的儿童掉入基坑发生意外伤害事故。

八、环境保护及文明施工措施

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