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大桥承台单壁钢吊箱围堰设计与施工方案简介：

大桥承台单壁钢吊箱围堰是一种在大型桥梁建设中常用的水下施工方法，主要用于深水区的大型承台建造。其设计与施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 设计阶段： - 基础条件分析：根据地质、水文、气象等条件，确定围堰的尺寸、结构形式和施工方法。 - 结构设计：单壁钢吊箱围堰由内壁、外壁和吊箱三部分组成，内壁和外壁一般采用钢板焊接，吊箱为钢结构，设计时需考虑荷载、稳定性、刚度等因素。 - 漂浮系统设计：吊箱需要设计成可浮式，以便于施工阶段的吊装和拆除，通常采用刚性或柔性系泊系统。

2. 施工阶段： - 预制吊箱：在陆地上预制吊箱，包括内壁、外壁和支撑结构，确保质量符合设计要求。 - 吊装：在施工区域预定位置，通过浮吊或船舶将预制的钢吊箱吊放至水下预定位置。 - 浮运定位：利用锚定系统和导向系统将吊箱定位并沉入河床。 - 吊箱沉放：通过液压系统缓缓下沉，同时进行内壁和外壁的对接，形成整体围堰。 - 作业平台搭建：在吊箱顶部搭建作业平台，进行混凝土浇筑等后续工作。

3. 浮出与拆除：施工结束后，通过调整锚定系统，使吊箱浮起，然后通过浮吊或船舶将其从水下吊出，拆除后重复使用。

这种方案的优点在于施工速度快，效率高，对环境影响较小，但成本相对较高。需要注意的是，设计和施工过程中需要严格遵守相关规范和安全规定。

大桥承台单壁钢吊箱围堰设计与施工方案部分内容预览：

某某大桥承台单壁钢吊箱围堰设计与施工

2 钢吊箱设计条件 钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台提供无水施工环境，同时通过底板、侧板、内部桁架、吊挂系统组成受力体系，为水中承台施工提供模板和支承系统，封底混凝土作为承台施工的底模板，吊箱侧板作为承台施工的侧模板。

2.1工况条件 根据钢吊箱围堰施工工作时段及设计受力状态，可按以下几个工况进行分析： ①  拼装下沉堵漏抽水阶段； ②  封底混凝土施工阶段； ③  抽水后承台施工阶段。

①工况1JTS∕T 275-2-2019 内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额，吊箱抽水后，水位为最高潮水位时，吊箱底所受的向上的浮力为P=5.5×10=55KN/m，侧板最大水压P=55KN/m。

②工况2，吊箱封砼后，最高水位时底板受力P=（5×24）=49.8KN/m

综合以上四种情况，知底板受力的绝对值最大为工况3，侧板受力的绝对值最大为工况1，所以整个吊箱设计计算时应力控制以工况1、3为依据。 2.2  水位条件 根据水文资料及吊箱施工时间安排，确定钢吊箱设计抽水水位为＋5.5m。 2.3  结构设计条件 综合各工况条件、水位条件确定钢吊箱结构设计条件： 围堰平面内净尺寸：37.37m×6.67m×5.81m；

根据钢吊箱使用功能，将其分为底板、侧板、内支撑、吊挂系统四大部分。如图1所示。

图1 3#墩钢吊箱总布置图