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邯长邯济铁路扩能改造工程框构桥施工组织设计简介：

邯长邯济铁路扩能改造工程框构桥施工组织设计是一个详细的工程项目管理计划，它主要针对框构桥部分的施工进行规划和安排。框构桥是铁路工程中的一种重要结构，通常用于隧道、桥梁等大型工程中，以其结构稳定、施工周期短等优点被广泛应用。

设计简介可能包括以下内容：

1. 工程概述：对工程的基本情况，如地理位置、线路走向、框构桥的长度、跨度、承重能力等进行介绍。

2. 施工目标：明确框构桥建设的总体目标，如施工周期、质量标准、安全要求等。

3. 施工组织：详细描述施工队伍的组织、分工和协作，包括项目经理、技术团队、施工班组等。

4. 施工方案：根据框构桥的结构特点，制定出适合的施工方法，如现浇、预制装配等，同时考虑施工工艺、施工流程和施工步骤。

5. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括关键节点和里程碑，以确保工程按期完成。

6. 质量控制：设置质量管理体系，包括材料检验、施工过程监控、质量检测等环节，以保证框构桥的施工质量。

7. 安全措施：提出针对施工过程中的安全风险控制措施，保障施工人员和公众的安全。

8. 应急预案：考虑到可能遇到的施工难题或突发事件，制定应急预案，确保施工进度不受影响。

以上内容仅为可能的简介，具体施工组织设计会根据工程实际需求和条件进行详细设计。

邯长邯济铁路扩能改造工程框构桥施工组织设计部分内容预览：

本框构钢筋电弧焊主要以Φ25、Φ20、Φ16双面搭接焊为主，搭接焊时具体要求如下：

(1) 焊接所采用的焊条必须符合设计要求及施工规范规定，确定为采用J50系列。

(2)焊接前先进行钢筋预弯,弯折角度≤4°JB／T 4177.2-2019 直齿锥齿轮刨齿机 第2部分：精度检验.pdf，应保证两钢筋的中线在同一位置上，严禁先焊接再弯折；

(3) 搭接焊表面焊缝应平直，不得有较大的凹焊焊瘤，焊接时电流不宜调得过大以免烧伤钢筋，接头处不得有裂纹及咬边。施焊接后应及时将焊渣清理干净。

(4)焊缝厚度不应小于0.30d，双面搭接焊的长度不应小于5d。

(5)钢筋焊接接头完成以后，按工作台班每300个接头为一个验收批抽取3个试件作为抗拉强度试验，如有一个不合格应取双倍样品进行试验，如合格，方可用于工程，反之则判定该验收批钢筋接头不合格，严禁在工程上使用。

(6)搭接焊时应充分考虑搭接位置，以方便后期绑扎接头分散布置。

钢筋在加工场制成半成品,采用平板拖车运输至现场。运输时，钢筋全长范围需用平板拖车架托起，保持直顺并捆绑牢固,防止钢筋因颠簸散落及导致变形。

(1)因钢筋用量很大，现场安装时采用人工配合吊机吊装至现场进行绑扎。吊装时，采用两点以上吊点吊装，并合理安排吊点位置，保持钢筋直顺并捆绑牢固,防止钢筋散落及变形。

(2)安装绑扎时先在垫层或模板上弹线画出间距，利用钢管和模板固定主筋位置，再绑扎其他分布钢筋，保证钢筋分布均匀。

(3)钢筋骨架顺公路方向按①②③④循环排列，排架中心间距为，为满足最外层主筋中心至结构最外缘距离，可适当调整排架中心距。同一骨架双筋采用并排布置●●,三筋采用梅花形布置●●●。

(4)施工接缝处应加强设置分布钢筋，设置范围为施工缝上部,下部。

(5)钢筋骨架与模板（垫层）间采用同标号砼垫块，进行加固，确保砼保护层厚度。

(6)安装完成后核对图纸数量并进行清点，先班组自检，质检工程师检查合格后，请监理工程师检验，监理检验合格后，才能进行下道工序。

(7)钢筋的接头宜设置在受力较小处，同一截面受力钢筋接头数量应不大于50%。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于10d。

钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

本工程模板采用钢模板，钢模尺寸为×。模板内外侧均采用搭设脚手架进行模板支撑。模板分底板、边墙和顶板两次支立。特殊部位采用木模内贴竹胶板，顶板及墙采用碗口钢管搭满堂支架体系进行支撑。

（1）底板模板以组合模板为主，用钩头螺栓连接，底板下八字采用木模制成，加固采用上顶面与预制钢筋头焊接。

（2）边墙内侧模板全部采用组合钢模板。

（3）墙体浇筑时侧压力较大，支模时设防水型对拉螺栓，采用Ф钢筋加工，间距×。

（4）为防止墙体涨模必须做到：

① 放线要准确无误、模板拼装平整，符合质量检验评定标准，模板缝间粘贴密封条。

② 各种连接件要牢固可靠。

③ 内部支撑系统须经过计算，考虑刚度稳定性按间距设剪刀撑撑固，支撑的基础要坚实，设扫地横杆。

④ 混凝土浇筑前应仔细检查，模板尺寸和位置是否正确，支撑是否牢固，指派专人负责，发现问题及时处理。

⑤ 为保证混凝土的外观光洁度，施工时墙体内模端模及顶模必须优先排选并仔细清理，有缺陷的严禁使用，安装前要对模板进行认真的清理。

（5）施工时注意顶板起拱设置。

（1） 施工前工程技术负责人会同驻站监理一同考察拌合站，严把混凝土质量。

（2）混凝土由罐车运至现场，试验人员进行坍落度、入模温度检验。混凝土坍落度的测定值应符合理论配合比的要求，入模温度不得高于，不得低于。

（3）混凝土到现场必须设专人负责检查外观情况，与设计不符时应立即停止浇注，经技术确认后再继续施工，混凝土出厂必须有原材料碱活性等级和混凝土碱含量报告。

（4）浇注混凝土顺序：主体混凝土分两次浇注，底板一次、墙顶板一次，底板混凝土施工时从两边墙处开始向中间推进。倾斜分层式浇注：倾斜分层的垂直厚度0.25～0，浇注高度在底板八字以上。混凝土的捣固必须严格按规范及技术交底进行。做到不漏振不过振，振捣按梅花型布置，棒距不大于1.25倍的作业半径，并插入下层10～15cm。随着混凝土的送进及时捣棒，两棒手之间的分界处必须作明显的标记，以防漏振。

(5)振捣时对模板拐角和钢筋密集地方尤为注意，严禁振捣棒倚靠钢筋或者模板振捣；振捣时间控制在20s左右，达到既不漏振也不过振（以混凝土不在下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度）。

(6)墙体、顶板浇筑时必须在墙体施工缝处提前凿毛处理，并清理干净。浇筑时自由落差超过时必须使用串筒，防止混凝土离析。根据墙体和顶板所处位置和外露面的特点，分出不同的浇注速度，墙体浇注速度较慢要求混凝土初凝时间不宜过迟。而顶板外露面较多，要求初凝时间不宜过早浇筑速度要快。

(7)墙体浇筑时应保证对称浇筑，墙体浇筑按水平分层进行，每层厚度0.4～。框构桥顶板混凝土浇注时要赶压、抹平，保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，以防裂纹和不平整。

(8)混凝土浇注过程施工负责人、技术负责人必须全过程旁站，并安排专人检查模板、支承、钢筋、预埋件和与留孔洞的状态，如发现问题，立即采取措施。

(9)主体混凝土浇注过程中由专人负责试块的制作，制作同养试块2组，标养试块2组，试件一般养护到28天龄期（由成型时算起）进行试验。但也可以按才拆模要求养护到所需的龄期。

采用标准养护的试件成型后应覆盖表面，以防止水分蒸发，并应在温度为（20±5）℃情况下静置一昼夜至两昼夜，然后编号拆模。拆模后的试件应立即放在温度为（20±3）℃、湿度在90％以上的标准养护室中养护。在标准养护室内试件应放在架子上，彼此间隔为（10～20）毫米，并应避免用水直接冲淋试件。

同条件养护的试件成型后应覆盖表面，试件的拆模时间可与实际构件的拆模时间相同，拆模后，试件仍需保持同条件养护。

应该注意的是，工地现场制作的标养或同条件试块，常温季节试块不得置于阳光下暴晒，防止砼早期脱水，影响后期强度；冬施试块不得置于室外暴露受冻，否则砼会遭受冻害，严重影响砼强度。

构桥基础和墙身在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，就可拆除。框构桥顶板采取压同条件试件测试砼强度，待混凝土强度达到100％后，方可拆除模板。芯模或预留孔洞的内模应在砼强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。拆模按立模顺序逆向进行，不损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，再拆卸、吊运模板。模板拆除后应立即清理，然后涂刷防锈油，以备下次使用。在埋设临时其他预埋部件前做好防护措施，在拆除临时埋设于砼中的木塞和其他预埋部件时，做到不损伤砼。

浇注前，充分准备砼养护覆盖材料。混凝土浇筑后，待初凝后即覆盖和洒水。操作时，不使混凝土受到污染和损伤。当温度低于+时严禁洒水。砼带模养护期间，采取带模包裹、洒水措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。为保证顺利拆模，在砼浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，并按要求继续保湿养护至规定龄期。砼去除表面覆盖物或拆模后，对砼采用浇水或覆盖洒水措施进行潮湿养护，采用塑料布或者土工布将暴露面砼覆盖或包裹，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。砼养护期间应注意采取保温措施，防止砼表面温度受环境因素影响（如暴晒、气温骤降等）发生剧烈变化，使砼产生过大的温差应力。养护期间砼的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过（截面较为复杂时，不宜超过）。

箱体预制完成拆模后，进行防水层的施工，铺设涵顶防水卷材时，严控防水卷材间的搭接尺寸（纵向搭接不小于），最后浇注C40纤维混凝土保护层（最薄处厚）。防水层施工前应检查结构表面的干燥度是否满足防水层施工的技术要求，以保证涂料与基层的良好粘结。

N1为桥涵顶部荷载（包括线路加固材料重量）, 由于桥顶至轨底高度小于，仅计线路加固荷重，P1=1t/m2，框构受载面积10.7×=42.8T

f1为桥涵顶部表面与顶部荷载之间的摩擦系数，取0.3

N2为桥涵箱体自重，N2=QL+10(t)

式中: Q——每米长度箱身自重（t/m）

L——箱身长度（m）

10吨——机具、人群、刃角以及未能及时运走的土重等。

N2=50.426*11.1+10=695.99T

f2箱身底板与地基土的摩擦系数；取0.8

E为箱身两侧土压力，

箱顶土压e1=ξγH1

箱底土压e2=ξγH2

γ=1.9t/m3

H1为轨底至箱顶高度，H1=

H2为轨底至箱底高度，H2=H1+箱全高=6.8+0.814=。

∴ E=（e1+e2）H/2=（0.3*1.9*0.814+0.3*1.9*7.614）7.614*11.1/2=203(t)

f3为侧面摩擦系数；取0.8

R为钢刃角正面阻力，忽略不计

JGJ∕T 462-2019 模板工职业技能 A为钢刃角正面面积 A=5.50*0.6=3.3 42.8 738.7 406 6.6 612.8

=1.2*[42.8*0.3+（42.8+570）*0.8+2*203*0.8+6.6]

=2431t< 2446.44t(设计值)

按设计值框架最大顶力为: 2446.44t.

代入公式: N=2446.4/（320×0.7）=10.9台

确定采用320吨顶镐12台，备用6台,共计18台。

②配备顶铁: 顶铁用钢板和旧钢轨焊接制成，长度规格分/30/40/50/100/200/400/，每种规格按顶镐数量配备，另备若干1/2/3cm厚的补空铁垫板，以填充顶铁间的空隙，减少空顶。

GB∕T 19930-2005 土方机械 小型挖掘机 倾翻保护结构的试验室试验和性能要求③配备顶柱： 4×22.64=