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青岛市即平高速公路路面工程施工组织设计简介：
青岛市即平高速公路路面工程施工组织设计部分内容预览：
本合同主线路面结构为：16cm水泥稳定黄沙底基层+17cm水泥稳定砂砾+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土；基层、面层均采用厂拌机铺施工工艺。
（二）、水泥稳定黄沙底基层施工。。
底基层施工采用水泥稳定土设备拌和混合料，混合料的含水量、水泥剂量根据设定的比例自动计量，并通过现场试验室化验对含水量、水泥剂量指标的控制。根据实际机械，用自卸汽车运至施工现场，推土机进行推开，平地机摊铺，人工配合整平。施工末端用人工将混合料处理整齐，用方木挡靠混合料，另一侧用碎石回填3米，以阻挡方木移动。
水泥稳定黄砂底基层施工路段采用平地机找平的施工方法，人工配合平地机找平。施工合同签订高的控制采取设置顶面标高标志，平地机刮平移此为标准。试验室根据设计做出设计配合比，施工时根据具体情况进行水泥含量及含水量指标进行相应调控。施工工艺见工艺框图(附后)
吉林省工程质量安全手册实施细则（2019年试行 ）（三）、水泥稳定砂砾基层
本合同段基层为厚度17cm水泥稳定砂砾，混合料摊铺全部采用稳定土拌和设备拌和，用自卸汽车运至施工现场，摊铺机进行摊铺。在施工过程当中，一台摊铺机交叉施工。
路面基层正式开工前，先在监理工程师批准的地点修筑100m长试验路段，以取得混合料在最佳含水量时，在不同的压实厚度条件下达到压实度时的压实系数、压实机械组合、最少压实遍数、以及拌合料摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织、施工工艺等方面的参数，为正式施工提供依据。施工期间严格控制混合料的配合比，确保拌和均匀，无明显的颜色不一致及凝团成块现象。随时检查并调整拌合料的含水量，使其与最佳含水量之差不超过2%。施工时禁用薄层填补法修正表面，遵循“宁高勿低、宁刮勿贴”的施工原则。现场施工严格控制水泥剂量，保证不低于施工要求的最小脊梁。压实选用振动压路机在全宽范围内进行错轮辗压，完成压实后的表面达到无位移和轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等病害。
基层在施工完毕后，应适时洒水覆盖养生，养生期间除洒水车外严格限制车辆通行。
施工采取流水作业法进行，采用缩短工作段长度方法顺序进行，以保证从拌和到压实成型的总时间不超过3个小时。施工条件具备时，各层间隔宜在200m左右，以易于在不养生的情况下再铺筑上层。施工期间加强试验工作，及时检验对不同稳定粒料的各种物理、化学性质及指标做到心中有数，加强信息反馈，以指导施工。
（四）、沥青混凝土面层施工
该合同段沥青砼面层共两层。施工前对每层的混合料配合比进行设计，并进行马歇尔试验指标验证。沥青路面正式开工前，在监理工程师监督下铺筑100m试验路段，施工时加强沥青混合料的质量检查，检验混合料质量稳定性。进行生产配合比验证，纠正并改进施工设备和施工工艺的缺陷，以取得正式开工的依据。
混合料的运输：采用干净的自卸车辆运送混合料，车厢底板及周壁喷一薄层有水混合物（柴油：水=1：3），但不得有余液积存。沥青混合料运至工地不低于130℃，沥青混合料运输车应根据气温和天气情况，配备覆盖措施，使沥青混合料热量损失减少到最低限度及防止下雨淋湿混合料，低于规定的摊铺温度或被雨水淋湿的混合料严禁摊铺并应废气。
混合料的摊铺：沥青混合料采用一台摊铺机。施工前应先调整好摊铺机的自动找平装置，准确测设控制摊铺厚度的钢丝基准线以及摊铺机行走线。控制摊铺机运行速度，保证摊铺的连续性。摊铺时经常检查平整度和路拱，发现问题及时整修。
为保证沥青混合料施工的连续性，尽可能减少横向接缝，避免“跳车”，接缝施工严格按照规范要求进行，施工时加强各工序之间的衔接，随时掌握天气变化情况，加强检测工作，提高试验及时性和准确性，一切以数据说话，提高效率保证质量。
（五） 路面底基层和基层施工方法的建议
一、路面底基层施工方法的建议
在路槽上恢复中线，测量边桩，并引进高程控制网，对路槽进行复检，不合格地段重新进行整型及整修，对机械设备进行调试。路槽整理完毕后，对底基层进行放样，放样过程中底基层宽度按25.2米和17.2米两段，。在中心及两侧标高放样是，考虑压实系数，并按20米一段进行放样。摊铺前用洒水车洒水，保持路槽湿润，
混合料采用500t/h稳定土拌和设备集中厂拌。拌和前分别调整各料仓进料电机计量转速，符合要求后，进行试拌。拌和的混合料色泽要均匀，无灰条、灰团，并取其混合料测定其含水量、水泥剂量，筛析其各种集料的配比情况，满足要求后，记录各料仓电机计量转速值，作为以后拌和生产的控制依据。在以后的混合料拌和过程中，要根据当天气候情况及运距，适当加大拌和用水量，一般1～2%，以补偿混
合料在贮存、运输和摊铺、平整过程中的水份蒸发，具体由现场
表水泥稳定粒料底基层（基层）施工工艺框图
试验确定，混合料出厂前，要按照规定频率或监理工程师指示，对混合料随机取样检测其含水量，水泥剂量和颗粒组成情况，满足要求后方可运输出厂，当不符合要求时，停机查明原因及时调整，直至满足要求后，方可重新拌合运输出厂。
（3）混合料的运输、摊铺：
混合料采用自卸汽车运输、运距大于1km时，用蓬布覆盖防止水份蒸发。
混合料运至铺筑路段，按事先计算确定的每车料的卸料间距，位置卸料，料堆采用推土机按试验路段确定的松铺厚度，均匀地将混合料推平、摊铺在铺筑面上。卸料前，先将清扫干净的路基面或垫层表面适量洒水湿润。
混合料用推土机摊铺大致整平后，按路侧及路中心测桩上的控制标高，采用“平行拉线法”，按底基层或基层顶面标高加试验路总结的压实系数增加值，在横断面上作平整“标高控制点”，平地机司机按“标高控制点”进行仔细平整，经平地机仔细平整后，用水准仪直接复测平整后垫层或基层顶面标高，满足要求后，立即采用重型压路机在混合料最佳含水量范围内碾压到规定密实度。在混合料摊铺、平整过程中，实验室在施工现场按规范规定随机抽取混合料制作无侧限抗压强度试件。
平整、碾压，均从低侧向高侧进行。碾压时，压路机采用“直线进退法”行驶，每次往返重叠1/2钢轮宽，压完全路宽为一遍。严禁施工机械在正在碾压或已完成碾压作业的路段上急刹车和调头。
碾压作业完成后，立即封闭交通，洒水保持表面湿润养生七昼夜。在养生期间，施工车辆必须通行时，其行车速度不得超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶由专人负责指挥并在路面全宽范围内均匀分布。
接茬一律采用垂直衔接，碾压结束后，用三米直尺和水准仪检查接茬处的标高和平整度，然后挂线直接由人工挖除多余混合料至标准断面。后续新料铺筑碾压时，压路机与路线成45°角静压、过渡，并在碾压过程中，采用人工配合对接茬处的平整度进行检查处理。
当天铺筑的混合料，按规范规定频率，在拌合站检测混合料水泥剂量，采用水洗法筛析混合料颗粒组成；在摊铺现场随机取样制备无侧限抗压强度试件，碾压接近终了，用灌砂法，含水量快速测定法，快速检测压实度，合格后停止碾压，在监理工程师在场地情况下，对成型的垫层或基层进行平整度、纵断高程、宽度、横坡度，厚度等质量指标进行检测，综合评定，经监理工程师签字确认合格，进行下道工序施工。
二、路面基层施工方法的建议
在经监理工程师检查验收合格的底基层上，按基层铺筑的底面宽度为24.6米和16.6米两段，直线路段每10m曲线路段每5m一个断面，测设路线中桩和边桩，并测量中桩、边桩的顶面高程，作为基层施工标高控制的依据，摊铺机在施工时严格按照设计标高前进。
2.试验路段施工报告提交
根据拟定的试验路段位置，备料、混合料组成设计，现场测量放样情况，向监理工程师提交书面的《试验路段施工报告》。报告的内容包括试验段选定的地点及准备情况，预定的铺筑厚度，投入的拌合、运输、摊铺、压实机械的能力，施工管理人员配备，施工工艺，施工方法[广州]32层剪力墙住宅楼临边防护专项方案，施工质量控制、检测方法等的详细说明。
监理工程师批准试验路段施工报告后，立即按批准的方案，组织试验路段施工。通过试验路段铺筑，以检验拌和设备的拌和能力及拌和的混合料质量的稳定性，检验所投入的机械设备是否满足自备料、拌和、摊铺、压实成型的施工组织，施工工艺的合理性、适应性和可靠性。总结压实的方法、程序和达到质量要求的碾压遍数，压实厚度和压实系数，压实的最佳含水量范围，报监理工程师批准，作为后续大面积施工的控制依据。
4.施工方法和施工工艺
（1）混合料拌和及摊铺
混合料采用稳定土拌和设备拌和，用自卸汽车运至施工现场，摊铺机进行摊铺，施工末端用人工将混合料处理整齐，用方木挡靠混合料，另一侧用碎石回填3米，以阻挡方木移动。其工艺流程同底基层上层施工。路面基层正式开工前，先在监理工程师批准的地点修筑100m长试验路段，以取得混合料在最佳含水量时，在不同的压实厚度条件下达到压实度时的压实系数、压实机械组合、最少压实遍数、以及拌合料摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织、施工工艺等方面的参数，为正式施工提供依据。施工期间严格控制混合料的配合比，确保拌和均匀，无明显的颜色不一致及凝团成块现象。随时检查并调整拌合料的含水量，使其与最佳含水量之差不超过2%。施工时禁用薄层填补法修正表面，遵循“宁高勿低、宁刮勿贴”的施工原则。现场施工严格控制水泥剂量，保证不低于施工要求的最小脊梁。压实选用振动压路机在全宽范围内进行错轮辗压，完成压实后的表面达到无位移和轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等病害。
碾压作业完成后，立即封闭交通，洒水保持表面湿润养生七昼夜。在养生期间，施工车辆必须通行时，其行车速度不得超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶由专人负责指挥并在路面全宽范围内均匀分布。
接茬一律采用垂直衔接，碾压结束后，用三米直尺和水准仪检查接茬处的标高和平整度，然后挂线直接由人工挖除多余混合料至标准断面。后续新料铺筑碾压时，压路机与路线成45°角静压、过渡，并在碾压过程中，采用人工配合对接茬处的平整度进行检查处理。
当天铺筑的混合料，按规范规定频率，在拌合站检测混合料水泥剂量，采用水洗法筛析混合料颗粒组成；在摊铺现场随机取样制备无侧限抗压强度试件，碾压接近终了，用灌砂法，含水量快速测定法，快速检测压实度，合格后停止碾压，在监理工程师在场地情况下，对成型的垫层或基层进行平整度、纵断高程、宽度、横坡度，厚度等质量指标进行检测，综合评定，经监理工程师签字确认合格，进行下道工序施工。
新型基础测绘与实景三维中国建设技术文件－7 基础地理实体语义化基本规定.pdf三、 沥青混凝土路面施工方法的建议