昌金高速公路A7标段施工组织设计

昌金高速公路A7标段施工组织设计
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昌金高速公路A7标段施工组织设计简介:

昌金高速公路A7标段施工组织设计部分内容预览:

山体开挖应按设计要求放坡;爆破应保证边坡的稳定;爆破粒径应满足路基填筑要求。

爆破应保证周围已有建(构)筑物、管线、铁路及人员的安全。

1.4.1 工期短,作业场地狭长,周围环境较复杂,工程初期不利于施工机械大规模展开施工,对所需设备的投入和组织要求高,对控制施工成本不利。

1.4.2 需爆破的山体坡度大YS/T 575.26-2020 铝土矿石化学分析方法 第26部分:硫酸根含量的测定 硫酸钡重量法.pdf,基本无表层覆盖,构筑山体临时施工道路较困难。

1.4.3 施工期间需要保护周围村庄和学校的安全,特别是清宜线大动脉运输的畅通,施工安全要求较高,同时,结合地质、地形特点,考虑到边坡的要求,所采用的爆破形式多,难度大。

1.4.4 山体爆破开挖对岩石块度有一定的要求,对工期和成本的控制不利。

1.4.5 开挖山体不具备三通一平条件,制约初期展开的进度、工程成本较高。

2. 石方开挖施工方案

2.1 施工方案编制原则

精心设计与施工,爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石,确保人员、设施、设备安全和施工安全。

在设计及其施工中采取先进的爆破技术与新工艺,确保工程质量符合要求。

本工程是在狭长地带施工,施工受诸多因素影响且生产强度较高,投入的技术与管理人员、劳动力、机械设备必须满足工期要求,并留有一定的后备力量。

优化施工方案,针对不同地段的地形、地质和不同的施工要求,采用不同的爆破手段(如:中深孔爆破、浅孔爆破结合药壶爆破法、竖井爆破法、光面爆破等)尽量节约投资。在施工过程中不断改进技术与工艺,提高爆破效率,向技术要效益。

2.2 施工方案编制依据

2.2.1 国家、地方法规、条例

1)《中华人民共和国土地法》;

2)《中华人民共和国环境保护法》;

3)《中华人民共和国矿产资源保护法》;

4) 其它必须遵守的国家、地方的法规、条例。

2.2.2 技术规范及行业标准

1) 国家技术监督局《施工机械安全操作规程》;

4)《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》;

7) 国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。

2.2.3 现场勘察及有关技术文件

1) 周围环境情况;

2) 山体表层植被及地形地质资料;

3) 工程所在地水文、气候资料;

4) 爆破开挖工程量与质量要求。

2.2.5 现场岩石测试报告

根据工程特点及其对施工的影响,整体施工方案如下:

2.3.1沿线分区同时展开。依据沿开挖路基轴线方向的土石方分布情况,同时开设多个作业区域。

2.3.2 各区同时开设多作业点。依据各区不同地形、地质、情况,利用开挖设备的不同特点,各区同时多点展开土方和石方的开挖,尽快提高设备的利用率。

2.3.3 分层、分台阶多作业面展开控制工期的作业点的施工。土石方量较集中的山头或作业点,采取多作业面同时开挖的施工方法,且对开挖深度超过15m左右的开挖区域,采用自上而下分层分台阶且各台阶逐步开设多作业面的作业方式。

2.3.4 构筑专用的立体施工通路网。修筑场内开挖点至料场间的施工便道,同时利用各台阶构筑施工道路网,使本开挖设备直接到达各作业面,实现多台阶、多作业面、多出料点的立体交叉作业,加快施工进度。

2.3.5 根据施工现场不同地形地质及周围环境情况,灵活采用以中深孔爆破为主,扩壶爆破和浅孔爆破为辅的施工方法。山体一侧和边坡开挖在必要时可采用光面爆破方法,以确保边坡质量。

2.3.6清运(或称“挖运”,下同)采用推土机配合,挖掘机和装载机挖装,自卸车运输的清运方法。

根据总体施工方案,石方开挖爆破包括山体主方量爆破和修坡爆破两部分。

2.4.1爆破方法选择

山体爆破开挖时,必须控制爆破振动对周围建(构)筑物的影响,因此采用何种爆破方法以及爆破药量的控制将决定这种影响的程度。工程爆破中一般用爆破振动速度V值作为保护目标的安全控制指标。根据国家颁布的《爆破安全规程》,结合工程周边环境情况本次爆破的振动速度应控制在V≤1cm/s。

根据开挖区山体的地形地质条件,结合工程要求和工程特点,当开挖深度超过15m时,采用台阶爆破方式。主体方量的爆破一般采用中深孔爆破结合药壶爆破、浅孔爆破的方法。

爆破施工工序为:在开挖时,先修筑施工便道至山顶,采用推土机和爆破相结合的方法展开台阶爆破作业面,如分台阶爆破,则待第一个台阶工作面形成一定的规模后,再开拓下一个台阶作业面,依此类推。整个作业空间上要逐步达到多台阶、多作业面同时展开的施工高峰,最大限度地利用空间与设备,提高施工效率。

2.4.2 边坡开挖施工方案

山体爆破开挖过程中对边坡有一定的要求,在爆破上采取如下施工方案:

1)在主体方量开挖至边坡附近时,预留一定厚度的缓冲层。

3)用风镐对底部和边坡进行二次平整处理,使之达到验收标准。

4)如果山体石质较风化,拟采用光面爆破技术。实际施工时,根据具体情况采用预留光爆层分部开挖或全断面开挖的爆破方法。

3、石方开挖爆破技术要点

3.1 中深孔爆破技术方案设计

3.1.1.1炮孔直径和装药密度

3.1.1.2 抵抗线、最大抵抗线、底盘抵抗线

根据现场的岩石测试结果,施工地段的岩石介于轻岩石与中等岩石之间。

经分析,可以得到:

2) 为了把住设计底盘抵抗线的关,申明底部药包长度和钻孔超深装药对撕裂和松动下部岩体的把握性,提供表3.2做缩减修正。

表3.2 缩减修正系数表

注:d为药包直径

3.1.1.3炮孔间距

在多排(不论正向或斜向)以及排内单孔顺序爆破中,对于每一孔来讲,都有邻近炮孔存在。一排炮孔中相邻孔间的距离,叫做孔距。炮孔抵抗线对附近炮孔间距之比,称为间距比,或称邻近系数。

Ax=Bx·Sx∝Mx·Ex

Sx—孔距;

Mx—药包在孔内单位长度质量;

3.1.1.4梯段高度和钻孔深度

梯段高度H(或H/sinα)加超钻深度h,便得钻孔深度(或长度)。

在梯段爆破设计中,抵抗线与孔深亦应有合理的匹配关系。现就选择与确定梯段高度的原则,做如下的分析。

1)梯段高度和装载设备的运转安全与效率

梯段过高,接近梯面的设备在装渣过程中是不安全的,特别是对不稳定的高边坡。对于小抵抗线的高梯段,小型机械靠近梯段边缘空孔,也是非常危险的事。梯段高度按反铲挖掘高度的1.5倍设计。实践表明,当梯段高度过大,铲装效率低;过小不能发挥机械的有效生产能力。表3.3反映铲斗容积和相应合适的梯段高度关系。

表3.3 斗容和梯段高度关系

2)钻孔深度和钻孔质量、钻进效率关系

梯段爆破的底线处是人们注视的关键部位,钻孔在定位时、在钻进过程中都会有误差和误差的积累。孔越深,偏差值会越大。如果施工不严格,定位开门以及钻孔主位上有偏差,很可能引起钻孔的过度偏离或交叉,影响爆破效果。孔越深,越不利。

钻孔深度小,形成钻机迁移频繁;钻孔过深,钻进效率减慢。因此,钻孔深度也是影响钻爆以至开挖速度和经济效益的重要参数。

3)梯段高度和破碎效果

据伦格弗尔斯的试验研究结果得出:当垂直梯段高度为h=2B(B为抵抗线),钻孔深度L=2B+0.3B=2.3B,底部装药高度hb=1.3B。上部留出1.0B为堵塞段时,爆后底部光滑不留根,而药柱上方的岩石也被顺利地推出。所以,实际取用H≥2B(对于2:1斜孔,H≥1.8B)是可行的。当梯段高度过小,呈“矮胖”状岩体等爆,再加堵长不足,能量从孔口散逸,产生空气冲击波和飞石,而整体的破碎效果却不良。相反,对那H/B之比值大的高薄梯段,爆破时容易挠曲破碎,而梯段的岩石附落时还可得附加破碎。

4)梯段高度和岩体结构面

选择梯段高度与岩体结构面有密切关联。因此,在规划开挖步骤时不应忽视。有利的结构面爆后梯段仍为稳定,H值可取高些。不利的结构面将会产生不稳定的多悬挂的岩块,势必取用低限值以策安全。

5)梯段高度和药包性质

抛掷爆破的爆堆较低,而松动爆破的爆堆却较高。排数的多少DB37/T 3177.2-2018标准下载,也一定程度上影响爆堆的高度。低爆堆的可适当增加梯段高度H值。

3.1.1.5单位体积药量和孔内装药量

单耗药量是工程爆破设计中的重要指标之一。正确选定数据,只能依赖于对该岩体剖析和透彻了解施工的具体要求。

1) q的取值问题

在研究钻孔直径、抵抗线、间排距及孔深的同时,就要考虑q的取值问题。在一般的开挖爆破中,要注意:梯段高度H大,药包在孔内占据的长度小些;相反,H小些,药包在孔内占据的长度大些。因为H大,钻孔装药爆破负担的岩体,易遭弯曲变形破坏,岩石爆落下冲击地面又增加了破碎度。也很容易理解,当药包在孔内占据的长度与孔长之比百分数越高,对岩体的破碎性增强;相反,则产生大块体的数量和可能性增大。

2)要掌握岩石的物理力学性质

岩体的结构性及其节理裂隙发育程度等也很重要。裂隙有原生和次生之分,它的存在影响岩石密度、强度与波阻抗,从而影响到q的取值。

标准免费下载 4)要考虑施工条件

据工程设计目的和施工条件对爆岩破碎度的要求(例如在某介质条件下,一般宜取单耗药量为q1。如挖掘机能力、破碎机喂料口尺寸的不同,采用的单耗药量应为q = q1±q2。其中q2为理论增减数值)以及爆破时岩石抛散对环境和安全的影响。

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