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滨江公园道路工程施工组织设计简介：

滨江公园道路工程施工组织设计是一个详细的计划，它包括了滨江公园道路项目的整体规划、施工流程、资源配置、时间安排、质量控制、安全管理以及环境影响等方面的内容。以下是一个基本的简介：

1. 项目背景：首先，设计会介绍项目的位置、规模、功能需求以及周边环境等基本情况，以便为后续的施工提供依据。

2. 施工目标和范围：明确道路的长度、宽度、类型（如步行道、自行车道、机动车道等），以及公园内其他配套设施的建设需求。

3. 施工方案：包括道路的平面布局、路基处理、路面铺设、排水系统、照明设施、绿化种植等详细的施工步骤和方法。

4. 施工组织：设立明确的施工组织机构，包括项目经理、各专业工程师、施工队伍等，并分配具体的职责。

5. 工期安排：根据项目规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，确保按时完成。

6. 质量控制：设定质量标准和控制措施，包括原材料检查、施工过程监控、成品验收等，以保证工程质量。

7. 安全管理：包括施工安全规章制度、应急预案、安全教育培训等内容，确保施工过程中的人员安全。

8. 环保与文明施工：考虑到施工对周边环境的影响，设计中会包含噪音控制、尘土控制、废物处理等环保措施，以及文明施工的要求。

9. 风险管理：识别并分析可能遇到的施工风险，如施工技术难题、天气变化、设备故障等，提出相应的应对策略。

该设计是指导整个施工过程的重要依据，确保工程的顺利进行并达到预期目标。

滨江公园道路工程施工组织设计部分内容预览：

现场搅拌站拌和混合料→运输→摊铺→整型→碾压→养生与管制。

a.二灰碎石拌和与运输：

拌和：在施工地段建立混合料搅拌站，负责工程的混合料供应，采用强制式拌和机，按设计配合比配好后进行二灰碎石的拌和，现场料过磅计量，拌和场设专职技术员一名，随时抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并随时调整拌和用水至最佳含水量。拌和好的混合料随拌随运出摊铺。

CJ／T 261-2015 给水排水用蝶阀运输：将拌和均匀的混合料及时采用自卸车运至摊铺处。

在大面积摊铺前，应先做试验段，根据试验段的摊铺系数计算出实际的摊铺系数，再进行大面积摊铺。

二灰碎石采用二灰碎石摊铺机进行摊铺，其施工厚度根据试验段取得的压实系数进行控制，同时辅以人工整平，并以“宁高勿低、宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。

混合料在摊铺中应尽量做到一次整平，初压后用3m直尺检查路拱和平整度，及时铲修整平，低凹处应翻松后修整，翻松深度不得小于10cm。

摊铺混合料时，尽量延长摊铺段落，以减少接茬，分幅施工时，在接铺新料前，将旧料松散部分刨除，洒水湿润，接茬采取立茬，毛茬衔接。

摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，如遇降水，应将已铺好的混合料至少先普压一遍，以利排水，然后用彩条布覆盖，天晴后待混合料含水量适当时再补压。

初压时，先用8~10t双轮压路机由边至中稳压1~2 遍，其后立即进行找补，找平后用14 ~30t振动式压路机、12~15t和18~21t 三轮式压路机进行振压（由弱到强），加压计12遍以上，碾压时，轮迹要重叠：双轮为30cm，三轮为后轮宽的1/2，碾压按先轻后重，由边至中的原则，经连续碾压，直至顶面无明显轮迹痕印，并经取压实度试验达到质检标准要求为止。接茬处碾压时，应再次适当洒水湿润，加强碾压，确保接缝质量。

养生期采用洒水法养生，养生时间控制在不少于7天为宜，养生期加强保护，禁止任何载重车辆通行。

注：①混合料（石灰土、水泥石灰土、二灰碎石）在碾压完毕一周内，经常洒水，不使表面失水，在养护期间，不得有机动车辆通行。

②各结构层、底基层施工完毕及时进行试验，符合要求并报监理工程师批准后方可进入下道工序。

施工准备→清扫下基层→路床检查修理→拌和→运输→摊铺→初压→终压→取芯检测→报检。

（a）清扫基层：沥青砼施工前1~2天，用高压水龙头冲洗基层，清除灰尘及杂屑，实行交通管制，封闭道路交通至沥青砼施工完毕。

（b）施工前对投入的机械作全面检查，并检修调试好，使机械处于性能良好状态。

2、沥青砼的质量控制：

（a）沥青混合料由工厂拌制，现场对来料的质量进行必要的检测，对运到施工现场的混合料色泽应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。对不符合温度要求，油多发亮、成团、油少发干、离析、温度过高沥青表面呈焦褐色和遭雨淋的混合料不得接收。

（b）沥青混合料的温度控制：

沥青加热温度：150~170℃;

沥青拌料出厂温度：140~165℃;

运输到现场温度：不低于120~150℃；

摊铺温度：120~140℃，不超过175℃；

碾压温度：120~150℃，不低于110℃；

碾压终了温度：轮胎压路机不低于80℃；

钢轮压路机不低于70℃；

振动压路机不低于65℃。

3、试铺：各沥青面层施工前，选用长度约100m的正线直线路段进行试铺，通过试铺决定：

（1）摊铺机的操作方式――摊铺温度、速度、初步振捣、夯实的方法和强度，自动找平方式等。

（2）压实机具的选择组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数。

（3）施工缝的处理方法。

（4）各种沥青面层的松铺系数。

（5）取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产后的标准配合比。

只有符合质量要求的厂拌沥青混合料才可被自卸汽车运至铺筑现场，根据平均运送距离和道路交通状况来确定运输车辆数量。但开始摊铺时在现场等候卸料的运料车不得少于5辆，尽量安排晴好天气摊铺，沥青混合料运到现场除检查温度外，还得检查拌和质量，为防止沥青与车厢板粘接，车厢应清扫干净，采用一薄层油水（柴油与水比1:3）作隔离剂，不得采用柴油或有余液积在车厢。装料时，汽车应及时挪动，以防粗细料离析。

沥青砼正式摊铺时，根据试铺总结出的各种技术参数，采用摊铺机全幅、连续的摊铺，这是提高路面平整度的最主要措施。

（1）摊铺机运行时，储料斗及搅拌刀分布宽度内应备有充足的沥青及连续供应的沥青混合料，尽量减少摊铺机在运行中停机待料。

（2）本工程沥青砼面层为双层式，对上下层沥青砼铺筑宜在当天内完成，如间隔时间较长，对下层受到污染的路段，应进行清扫，并利用空气压缩机将灰尘吹净，喷洒粘层沥青，后铺筑上层沥青砼。

（3）摊铺中供料车卸料与摊铺机接触时，避免强烈碰撞，并应同速前进缓缓卸料。

（4）摊铺过程中，摊铺机不能随意变更运行速度或停机，防止厚度发生变化，影响平整度，出波浪，甚至断裂。

（5）摊铺运行中的特殊情况处理：

a.遇雨水井：机械无法做到需进行局部处理，以免影响全断面高程和厚度，采取铺摊预加钢板覆盖，过后立即由人工按标准修整。

b.遇检查井：井圈、井盖高过摊铺标高须将搅刀、刮刀板等提起，跨过井圈再铺，该部分采用人工修整；井圈、井盖较多可后安井圈、井盖，预先铺垫，继续摊铺。

c.弯道、八字处或摊铺不到之处改由人工摊铺。

d.遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

压实后的沥青混合料应符合密实度及平整度的要求。

①沥青混合料压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，采用光轮压路机与轮胎压路机组合的方式，以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表规定：

压路机碾压速度（km/h）

②初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，不得产生推移和横向细缝。采用轻型光轮压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm ,初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压路中心，压完全幅为一遍。碾压边缘时，应紧靠缘石碾压。

③复压紧接在初压后进行，采用重型的轮胎压路机或光轮压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4~6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。

当采用轮胎压路机时，总质量不小于15t，轮胎充气压力不小于0.5Mpa，相邻碾压带应紧接在复压后进行，终压可选用双轮压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。

压路机碾压过程中为防止混合料沾轮，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止再洒水。

对压路机无法压实的雨水井、检查井、拐弯死角处可采用人工夯平整或振动夯板压实。

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证密实、平顺，无接缝痕迹，采用直茬热接。

①当日先后摊铺相邻两摊铺带应重叠2.5~5cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染，便于第二条摊铺带的衔接。

②不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带的边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线型直顺，并喷刷一薄层粘层油，方可摊铺新料。

③纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时，碾轮大部分应压在已碾压路面上，约10~15cm的宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。

④路面上、下层的纵缝不应重叠，应错开30cm。

①当日摊铺需临时段落时，可在摊铺碾压终端设置横垫木，做到端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。

②次日继续施工时的端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

沥青路面雨季施工应注意下列事项：

a.注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。

b.运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。

根据设计要求，本工程采用C30砼侧、平石，侧、平石安装前必须对所购的侧、平石半成品进行检查验收，合格后方可用于工程中。

侧、平石砼基础应在侧、平石安装前浇筑平整，待强度达到5N/mm2以上时，砂浆找平安装。

前用经纬仪打一直线，用墨线表示，并在边缘位置上检测好高程，量距拉线安装，安装时要坐浆安砌，保证路缘石直顺、平整无错牙。特别是在雨水口处，要与雨水口施工相配合，做到安砌牢固，位置和流水坡度准确。勾缝饱满、严密、整洁、坚实。

对于人行道路床整平后用压路机进行碾压，压实度达到设计要求后，再施工12cm石灰土（12%）层，要求拌和均匀DB12∕T 449-2011 民用建筑四防门通用技术条件，及时碾压密实，洒水保养4天后方可浇筑6cmC10细石砼。

（1）人行道板：购买符合设计要求的彩色人行道板，采用人工坐浆铺砌。

a.按高程控制点定出方格坐标，挂线铺砌，按分段长度随时检查位置及高程。

b.铺砌时，道板要轻拿轻放，用橡皮锤敲实，不得损坏道板的边角，如发现有裂缝等不符合设计的道板，不得使用。

c.板缝平整直顺，不得有弯曲、不平现象。

d.铺砌好后的人行道板要随时沿线检查平整度，发现有位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象泛光照明工程专业分包合同，应立即修正，最后用干砂掺10％水泥拌合均匀后，将道板缝填满，并在板面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为止。

e.养生：洒水养生3天，此期间禁止行人走动。

本工程主入口、次入口各设一座桥梁，分别采用直径为0.8m、1m灌注桩作基础加固，桩头上设置方脚条型基础，上至台墙、台帽至桥面结构，桩号0+235.5、0+482.5、0+783处各设一座现浇C25钢筋砼箱涵。