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廊涿高速公路路基施工方案简介：

廊涿高速公路（廊指廊坊，涿指涿州市）的路基施工方案通常会包括以下几个主要步骤和考虑因素：

1. 地形地貌分析：首先，对沿线的地形地貌进行详细了解和测绘，以确定路基的走向、坡度、地质条件等，以便采取适当的路基设计方案。

2. 土质与岩土工程：根据地层特性，进行土质和岩土测试，分析其承载力、稳定性以及排水性能，对地基进行处理，如换填、加固等，保证高速公路路基的稳定性。

3. 路线规划：设计合理的路线，包括平面和纵断面，以保证行车安全和舒适性，同时减少对环境的影响。

4. 施工组织与管理：制定详细的施工计划，明确各阶段的工作内容、施工方法和时间安排，同时注重施工质量和安全，确保工程按期、按质完成。

5. 环保与生态：考虑生态保护和环保要求，如尽量减少对生态系统的破坏，设置合理的排水系统，避免水土流失等。

6. 施工技术与设备：选择先进的施工技术和设备，以提高施工效率，保证工程质量。

7. 质量控制与验收：实施严格的质量控制，包括施工过程的监督和检查，以及完工后的验收，确保路基工程达到设计标准。

以上是廊涿高速公路路基施工方案的一些基本要点，具体方案会根据项目实际情况进行详细设计和优化。

廊涿高速公路路基施工方案部分内容预览：

(4)施工队质检员质量职责：实施施工过程中本队工程项目全过的质量控制与检查，进行各分项工程的自检工作，填报自检表并在合格后填报监理工程师规定表格，上报项目部质检工程师，会同项目部质检工程师配合监理工程师进行检查。

2、施工安全保证措施

施工过程中，项目部设专人负责安全工作，现场设立符合国家、河北省相关标准的安全警示标志。

建立健全安全保证体系HJ 1147-2020标准下载，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期对施工现场进行安全大检查，召开安全生产会议，及时分析安全生产形势，找出存在问题，制定改进措施，并限期整改。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规则，实行全员参与、全面管理、全方位控制。详见图《安全保证体系框图》。

（2）安全生产目标及安全责任目标

消灭职工和外部劳务因工死亡事故；消灭爆炸和火灾事故；消灭机械设备大型事故；消灭道路交通责任重大事故；无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故；严防职工和外部劳务非因工死亡事故。

安全生产遵循有法可依、有章可循的原则，安全工作不留空白、不留死角，坚决扼制重大事故发生，杜绝特大恶性事故，重点区域、重点部位保证不发生重大恶性事故，减少一般事故。

（3） 安全生产责任制

4、 保证安全技术措施

电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练，经考试合格发给操作证，方准独立操作。

正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在进行高空作业时必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入口要有防护栅或其它隔离设施。距地面3m以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网定期检查，不符合要求的，严禁使用。

机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位安设防护装置。工作前检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。

施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。

受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，必须设置防止回火的安全装置。

严格制止司机“三超”、“二无”行驶(超劳、超载、超速和无证、无令)，严禁酒后开车、带病开车、开带病车。强化安全管理，做到马达一响，架驶员集中思想。在行车途中，认真观察来往车辆、行人、自行车等动态，在市内行驶，更要注意集中精力，严禁抢道行驶，下坡车应让上坡车先行。

各类载人汽车、货车，在通过公路交叉路口时，必须做到一看、二慢、三通过。

土方开挖须按设计自上而下进行，禁止采用掏洞取土的施工方法。

注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况应停止作业听侯处理。

5.6 路基工程质量通病及防治措施

5.6.1填方路堤下沉

在填挖交界处没有挖台阶，导致交界处发生不均匀沉降。

台后和通道两边高填土下沉，其主要原因是柔性的填土与刚性构造衔接处，二者强度、稳定性方面差异较大，加之填土压实不够而致下沉。

严格按《施工规范》要求在全宽范围分层填筑，填筑厚度不得大于规范要求。

认真按《施工规范》规定的压实标准施工，施工中所选择的压实机械需满足压实需要。

施工时认真挖好台阶，并按规范规定认真压实。

严格按设计和规范规定的路基填料、压实机具、填筑宽度及填筑厚度进行填筑，使之符合规定要求。

路基填筑时认真挖好临时排水沟，雨天认真巡视，确保排水沟畅通。

施工中严格按设计图纸施工，在强夯路基处理中，严格控制锤头重量，强夯点密度，强夯结束后，立即用平地机平整路基表面，进行密实度检验，合格后才可进行下部工作。

在路基挖填交界处，严格按设计及规范规定进行挖台阶，台阶需符合要求，同时必须严格进行压实，边角部位大型机械无法压实处，采用小型机械进行压实。

5.6.2路基压实度不够

碾压不均匀，局部漏压。

含水量偏离最佳含水量超过规定值。

确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。

采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。

压路机需进退有序，前后需有重叠。

路基土需在接近最佳含水量时进行碾压。

5.6.3路基积水严重

路基表面未设横坡或出现倒坡。

路基填筑过程中，每层表面设2％的横坡。

5.6.4路基边坡被冲刷

过早的削坡而边坡防护工程施工未能及时跟上。

未设临时稳流槽和拦水埂。

每次雨水冲刷后未及时修补路基。

削坡后边坡防护工程需及时跟上施工。

设临时稳流槽和拦水梗和排水沟。

5.6.5路基表面起皮

压实层土的含水量不均匀且失水过多。

为调整高程而贴补薄层。

碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶轮压路机。

确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内。

认真进行施工组织计划，配备足够合适的机具保证翻晒均匀、碾压及时。

5.6.6石灰改善土灰剂量不足

DBJ41∕T 143-2014 城市综合体建筑智能化系统设计标准石灰堆放时间过长；或拌和碾压不及时。

较长时间堆放的石灰未覆盖。

石灰消解后要在7～10天内及时用完。

堆放时间过长的石灰，需事先用彩条布或土覆盖，使用前重新测定其有效钙镁含量，必要时重新调整掺灰剂量。

洒灰后需及时拌和碾压。

5.6.7路基边缘压实度不够

路基填筑宽度不足川02J107-FHP-VC复合硅酸盐材料外墙屋面节能图集，未实行超宽填筑。

路基按设计要求超宽填筑。

挖制碾压工艺，压路机一定要行驶到路基边缘。