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古雷疏港路前埔中桥预制空心板施工方案简介：

古雷疏港路前埔中桥预制空心板施工方案部分内容预览：

4.8 空心板吊装施工

4.8.1空心板吊装施工工艺流程图

4.8.2施工现场准备

1、确定梁板运输的行驶路线，对施工便道进行维修、加固处理，确保梁体运输过程中的安全及质量。机械行驶及作业时，应与桥台保持不小于1m的距离。

2、提前做好桥梁中线贯通测量工作。由技术人员核实桥梁的跨度、梁缝、支座垫石等尺寸、平面位置、高程均符合满足设计规范要求数据中心场地基础设施运维管理标准（2015首次发布），并画好梁头线、梁边线及桥梁支座十字线。

3、架梁前要对所使用的机械设备进行检查确认。在吊装时吊车支脚用23×14×150cm厚垫木加钢板(1m×1m×0.02m)，来分散支脚支撑点应力。

4、准备好预制梁堆放场地的排梁图，从而确保对号入座，并于预制梁上画好安装线，以利于安装时校正。预制梁的吊点位置应以设计要求为准。

5、 墩台帽（盖梁）、支座垫石的检查项目验收：墩台帽（盖梁）混凝土的强度，支座垫石的砼强度，支座的质量要求，支撑结构的预埋件（如支座钢板）的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利迅速安装就位。

1、根据实际放出线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线。

2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。

3、在桥台上标出板梁安装中心线，便于在吊装时与板梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。

4、按图纸要求，用全站仪精确放出每片梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上。

4.8.4板梁安装方法

本工程拟采用1台25T及1台50T汽车吊双机抬吊安装。根据现场的施工情况，采用先左后右的顺序，先安装左幅空心板，再安装右幅。施工顺序为：左幅第二跨→第一跨，右幅第二跨→第一跨。单跨安装顺序为外边梁至内边梁（桥中线处）。

1、左幅空心板吊装方法

左幅第二跨采用两台吊车同时抬吊法。其中一台吊车安置在台背上，另一台安置在跨内，两车同时抬吊作业，空心板吊至安装位置上方后，必须保证空心板水平、稳定，然后两吊车同时缓缓下放，步调一致。见下图：

左幅第一跨合拢跨吊装方法：由于地形狭窄，合拢跨的吊装，采取在桥台和桥下各1台吊车抬吊。见下图：

2、右幅空心板吊装方法

左幅吊装完成后，运梁车停放在左幅桥面上，右幅空心板吊装采取1台吊车在桥面就位另外一台吊车在桥台就位实现双机抬吊的方法施工。

从空心板受力的安全性考虑，必须使其共同受力，所以，在吊车上左幅桥已安装的梁板上面作业前，先要完成左幅桥空心板铰缝以及桥面整体化层的施工。

合拢跨的吊装，两台吊车分别在已经安装的预制空心板面上和桥台上就位，运梁车继续在桥下就位，完成合拢跨的作业。见下图：

吊装时设现场指挥员1名，负责现场预制梁吊装施工统一命令的发号（手势及哨声）；现场安全管理员负责吊装前对设备、电源各种危险源的检查，并将结果汇报指挥员，施工现场的人员统一听从指挥员指挥。

吊装作业前，先进行两台吊车同时吊装作业的试吊。吊车停放好后，采用空心板在地面上练习协调吊起作业，两车吊车同时吊起空心板后缓慢放下，重复吊起放下动作，直到两台吊起及放下空心板的速度保持一致时，方可进行吊装作业。

运梁汽车到现场后经指挥员驶入跨间，在指定位置停车。双吊机同时将预制空心板从车厢吊起，吊起预制空心板时，双机应同时进行，吊钩应保持垂直状态，以免做成单机超载工作。将预制梁吊起后，运输汽车驶开。两台吊机同时将预制梁提升过盖梁，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制梁就位。两机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制梁离支座10cm时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。吊机缓慢下钩，使预制箱梁平稳紧贴放在支座上。认真检查预制梁四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。

4.8.5双机抬吊施工注意事项

1、待构件起吊上升至超过支承点高度20～30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。

2、吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。

3、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

4、吊车应组织相关人员检查，合格后方可进行吊装作业，操作人员要持有上岗证，无证人员不得操作。

5、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。

6、吊车站位应与方案相符合，施工平台铺设应规整，吊车支腿要牢靠，用道木支垫支腿。

7、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。

8、施工中所用的机索具应按本方案、《起重工操作规程》、《实用起重吊装手册》的有关要求执行。吊装所用的全套机索具应有质保书、产品合格证，并置于技术、设备、安全的有效管理之中。另外机索具设置要合理，标准要高。按要求设置有困难需要变更，须经过方案编制人确认，并按原程序上报审批。

9、在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。

10、对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查，以确保其完好。

11、所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪失。

12、当阵风风速超过五级或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时严禁进行吊装作业。

13、在吊装的整个施工过程中，特别强调个人的自身保护意识和安全部门的专业监督，避免人身事故的发生。

4.8.6现场质量控制

梁（板）安装实测项目表

第五章 施工进度计划及保证措施

5.1 施工进度计划安排

前埔中桥空心板预制，计划工期为2013年04月01日至2013年06月20日，总工期80天。

5.2 进度计划保证措施

5.2.1 施工进度计划管理

工程施工进度计划管理主要包括：施工进度计划、月进度计划和旬进度计划。项目部根据月进度计划，制定每旬详细的作业、材料需用量计划和旬转材料、机械设备进出场的时间。定期召开由建设单位、施工单位、监理参加的协调会，确定下步工作要点和施工进度计划，解决工程中存在问题，更好地开展工作。

5.2.2 确保工期措施

本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并在公司系统内选择建制的，能打硬仗的，并有施工过类似建筑业绩的施工队伍组成作业层，承担本工程施工任务。

第六章 劳动力、材料、机械设备及检测仪器配备计划

施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度安全、文明施工的最直接的保证者。故我公司在选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。

6.2 材料、机械设备配备

为保证工程质量达到优良标准，工程所用主材采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品，按材料用量计划分批利用公路进购。砂、碎石等其它材料由漳州市进购。所有进购材料将确保符合质量要求。投入本工程施工的主要机械设备、质检设备、测量仪器共有36台。详见投入本分项工程的主要机械、机具、检测仪器表（附表1）

第七章 确保工程质量的技术组织措施

7.1确保工程质量的组织措施

7.1.1工程质量保证体系

工程质量保证体系框架图

7.1.2 项目部管理措施

⑴工程开工后由项目经理组织制定一整套系统的施工技术管理措施，将“质量第一”的思想观念贯彻到工程施工的全过程中去。建立健全岗位责任制，及时制订和修订并严格执行各项操作规程，遵守技术规范，进一步明确班子成员的管理职责、权限和相互关系，提高工作效率和工作质量。

⑵项目经理部成员必须在监理工程师的监督、指导下卓有成效的开展工作，做好施工过程的质量控制，确保本工程质量目标的实现。

⑶为实现质量目标，各道工序的质量检验工作实行自检、互检、专检相结合的“三检”制度。

7.2.1 建立质量管理保证体系

为了确保质量目标的实现。保证工程质量，我们将在经理部内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系。

我们将实现经理部、工区二级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量。

7.2.2 质量保证措施

为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施：

⑴加强队伍思想建设DB34∕T 3839-2021 高疲劳性能高模量沥青混合料设计与施工技术规范，提高全员质量意识

坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，以“四高”标准上好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。

⑵制定创优规划，完善质量保证体系

工程开工前根据设计要求和实际情况，制定以分项工程创优保证该工程整体创优的规划，将规划目标分解到处、队及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感。

第八章 确保安全生产的技术组织措施

⑴重大因工死亡责任事故为0，重伤率不超过0。

⑵重大道路交通事故为0。

不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故【唐山市】《城市规划管理技术规定》（修订稿）2016年，不发生应施工造成既有管线的破坏。