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特大桥架桥机架梁安全专项施工方案简介：

特大桥架桥机架梁安全专项施工方案，是对大型桥梁建设过程中，使用架桥机进行梁体架设的一种详细的、专业的施工操作指南。它主要包括以下几个方面：

1. 项目背景：介绍特大桥的规模、地理位置、工程特点，以及架桥机的型号、性能和使用计划。

2. 施工目标：明确架梁工作的具体目标，如完成的梁体数量、质量要求等。

3. 施工准备：包括架桥机的安装、检查和调试，人员培训，安全设备准备，施工材料的验收等。

4. 施工方法和流程：详细描述架桥机如何进行梁体的起吊、运输、就位等步骤，以及可能出现的问题和应对措施。

5. 安全措施：这是专项方案的核心部分，包括但不限于操作规程、安全防护设备的使用、应急预案、事故预防和处理等。

6. 质量控制：对施工过程中的质量控制点进行设定，确保梁体的安装精度和稳定性。

7. 专项风险评估：对施工过程中可能遇到的特殊风险如设备故障、天气影响、人员操作失误等进行评估，并提出相应的防控措施。

8. 附录：可能包括施工图纸、操作手册、培训资料等。

这种专项施工方案是保障特大桥建设安全、高效进行的重要文件，需要由专业的工程技术人员进行编制，并通过相关部门的审批后方可实施。

特大桥架桥机架梁安全专项施工方案部分内容预览：

1.采用16吨吊车在地面上拚装主梁；

2.再采用50t汽车吊把主梁安放在高支腿和矮支腿上，并及时采用螺栓连结；

3.主梁下弦的中心线与划定中心线重合，误差小于3mm。测量天车轨距GB／T 22793-2022 儿童高椅安全性能试验方法.pdf，每隔1m量取数值，轨距极限偏差±3mm；同时测量同一截面上天车轨道的高低差小于3.5mm。测量数据符合标准后按设计要求连接。

1.电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；

2.天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和螺栓把天车梁和天车左右轮组连接起来。

3.卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；

4.安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；

5.动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。

1.线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花蓝螺栓张紧滑线；

2.电控柜安装：在桥面上安放电控柜并固定；

3.附件的安装：在主梁上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；

4.线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线；

5.各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。

1.对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；

2.对龙门机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；

3.对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；

4.检查卷扬机是否有足够的齿轮油；

5.检查结构件是否有开焊、裂缝。

6.并对天车的横移和升降系统进行测试运行。

电机运行前必须在减速机中加轻型机油。

检查电气开关,使开关指令与轮箱的运行方向一致。

检查各螺栓连接处是否有松动的现象，高强度螺栓必须用扭矩板手，达到预紧力。

变换轮箱运动方向时，必须让机构完全停止时，再反向启动。

4.2.3、2号拐角龙门拼装工艺流程

拼装同1号拐角龙门。

4.4.1、第一跨架设

4.4.1.1、吊车架梁

已论证完成，这里不在详述。

4.4.1.2、拐角龙门架梁

4.4.2、其它跨架设

其它跨采用架桥机架梁。当第一跨小箱梁架设完成后，1号拐角龙门承担着吊梁任务，即把炮车上的梁吊到桥面上，对架桥机进行喂梁。

4.4.2.1、架梁顺序

第二跨 第三跨 第四跨 …… 第二十五跨

梁8—梁7—梁6—梁5—梁4—梁3—梁1—梁2—梁10—梁9

梁16—梁15—梁14—梁13—……—梁4—梁3—梁1—梁2—梁18—梁17

4.4.2.2、梁的安装操作程序

①喂梁：利用运梁车将待安装的混凝土梁由预制场运送到拐角龙门处，由拐角龙门进行起吊到桥上的运梁小车上进行喂梁。

②安装中梁：喂梁→前、后天车起吊梁→前、后天车将混凝土梁纵向移动到前一跨预定位置→落梁并加固→完成中梁的就位安装。

③安装边梁：喂梁→前、后天车起吊梁，将边梁纵向移动到前一跨位→落梁至距支垫5cm（必须保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁→改用边梁挂架方式起吊边梁→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁安装。

4.4.2.3、架桥机过孔

（1）在已经架好的桥面上，全面检查架桥机各部位，做好过孔准备工作。

（2）前吊梁天车移至架桥机尾部，用前吊梁天车吊起中支腿，将其移至第一孔梁前端。

（3）30米过孔，前吊梁天车返回架桥机尾部，吊起前运梁平车做为配重，架桥机主梁与后运梁平车连接，调整前支腿液压系统，使架桥机前端比后段高出20cm，拆除前支腿与主梁的锚固，收起后顶镐。

40米过孔，前吊梁天车返回架桥机尾部吊起T梁，用T梁做为配重。

（4）利用运梁小车的推力，使架桥机向前纵移至2轴盖梁上方，将前支腿移至2轴盖梁处，前支腿支撑加固，完成过孔。

（5）前支腿下垫好硬木块（板），顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧，采用Φ20的钢丝绳按下图位置进行拉紧。

（1）前吊梁天车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。

（2）前吊梁天车和后运梁平车配合前移梁体。

（3）当后吊梁天车够吊点时，停车制动。

（4）两台天车同时载梁前移至架梁段。

（6）梁体对位并固定，两侧分别用10*10木方支撑，并用倒链与盖梁拉紧，相邻梁用钢筋与前一片梁焊接牢固。

对于边梁，先放于次边梁上，并临时支护好，然后再进行导梁至边梁位置、固定。

吊进边梁于次梁位置，并临时支撑好稳固；吊进次边梁，横移天车靠至次边梁位置落下，并临时稳固，放松钢丝绳，但不摘钩（吊具）；整机横移至一边导梁中心线边梁中线重合，穿好吊绳，起吊边梁，整机横移至边梁安装位置，落于支座上，并绷紧钢丝绳起稳固作用。

4.4.2.6、T梁架设（跨铁路）

1、由于T梁场桥体左侧（西侧），所以在11孔左侧（西侧）设立2号拐角龙门，用于T梁的垂直运输。

2号拐角龙门平面布置图

2、办理各种铁路施工手续，按照铁路审批方案执行。

4.4.4、支撑稳定性的措施

1、中梁就位时加固支撑方案

第一片中梁就位后，并以挡墙为支点用方木支撑梁翼缘板加肋处，方木两端用木楔镶牢；在梁端头用两根3t倒链将翼缘板伸出环形钢筋与挡墙中间螺栓孔对拉。

其余中梁就位后，采用3t倒链配合10cm*10cm长方木进行加固支撑，并焊接梁后部与第一孔梁的横隔梁主筋。焊接相邻两梁主筋。如下图：

边梁就位后，外侧采用方木进行加固支撑，并焊接梁后部与前一孔梁的横隔梁主筋，内侧采用3t倒链配合长方木进行加固支撑。如下图：

4.5.1、对架桥机检查

1、检查中支腿走行轮是否腾空。

2、检查前支腿支承状况, 前支腿是否垂直于墩台垫石基面, 支承是否稳固可靠、检查主梁与前支腿及中支腿连接是否牢固。

3、检查各类限位器是否牢固可靠, 使用灵敏。

4、检查吊具有无变形、裂纹、锈蚀, 缺损。

5、检查卷扬机的制动是否可靠，控制是否灵敏。

6、检查钢丝绳、吊具是否有损伤、锈蚀, 绑绳是否正确有序, 绳卡安装是否正确、牢固可靠。

7、相关设备常规检查, 动作方向是否正确，控制系统检查, 功能是否完好。

8、各种相关辅助设备准备完毕（架桥机桥面纵移、横移轨道铺设完毕、运梁车走行参照线标画清晰、千斤顶安装到指定位置）。

4.5.2、对梁、支座的检查

1、检查梁的尺寸是否正确，支座垫石是否平顺完好，以便安装就位准确、牢固。

2、检查支座是否牢固、水平，位置是否准确。

根据本工程规模，工期目标，工程特点，施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，对生产要素实行优化组合；坚持高标准，严要求，按“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的组织原则。已经组织我单位经验丰富人员建立健全施工组织机构和安全组织机构，具体如下：

（1）根据现场实际情况，制定切实可行的施工方案。

（2）对所采取的施工方案，进行详细的计算。

（3）严格按照施工方案组织实施。

（4）加强施工过程中的监控，预防事故的发生。

（5）施工作业前严格安全技术交底制度，交底具体到施工作业人员

（6）对盖梁的中轴线、支座垫石的标高进行复测，在支座垫石及橡胶支座上标明支座中心位置，并且标出箱梁的中线。将临时支座安放到正确位置，并测量临时支座标高无误。将箱梁上的杂物清理干净，防止落入铁路线内。

（7）梁预制后，对每片梁进行编号、测量外形各部尺寸、标出中心线、测量梁体拱度等检查验收，并作好详细记录，验收合格。

（3）架桥机、拐角龙门组装完后，报请市质量监督局检验，合格后，开始架梁。

1、人员持证上岗。起吊工、信号工、电焊工等特种作业人员，必须持证上岗。

2、设备验收。架桥机、拐角龙门组装完后，经当地技术监督部门检验合格后，方可正式起用。吊车具有检验合格证。操作人员持证上岗。

3、所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点检查，发现问题及时检修，确保机械设备处于完好状态。起重臂下及吊运物品范围内严禁站人。

4、架梁时设专门警示牌，严禁与施工无关人员进入施工现场。

5、架梁前对梁进行逐片检查，将梁表面清理干净，确保梁被吊起后无异物掉落。

6、架T梁采用封闭要点施工。按北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则（京铁师[2008]435号）规定，施工前与有关单位签订施工安全协议，并办理营业线施工审批及申报施工要点计划。

7、施工前要充分做好准备工作，开好“三会”（即，施工前各单位协调会、点前动员会，施工安全交底会）。严格执行调度命令Q／SY 06345-2018 X80管线钢管线路焊接施工规范.pdf，确保要点施工按时完成。

8、架梁现场设一名负责人统一指挥。第一片梁架设就位后，两端应及时设好支撑，确保梁的稳定。第二片梁就位后，立即对湿接缝钢筋进行焊接，依次类推连成整体，确保梁体稳定。

9、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带并严禁向下方抛掷物品。

DB62∕T 4343-2021 公路路基压实质量动态模量检测技术规程5.3.2、架桥机安全操作规程

（1）、架桥机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的《操作工法》，了解架桥机的机械构造、使用性能。

（2）、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带、救生衣和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。