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高速公路连续刚构特大桥施工组织设计(双肢薄壁空心墩)简介：

高速公路连续刚构特大桥施工组织设计，特别是涉及到双肢薄壁空心墩的部分，是一种大型桥梁工程的详细施工计划。双肢薄壁空心墩，是指桥墩的结构形式，其由两个空心的墩身并列组成，中间通常有预应力混凝土支撑或填充，设计上具有强度高、重量轻、节省材料、施工方便等特点。

施工组织设计主要包括以下几个步骤：

1. 前期准备：进行地质勘探，确定桥梁的位置、荷载需求、地质条件等，同时对施工场地进行清理和准备工作。

2. 设计阶段：设计双肢薄壁空心墩的结构形式、尺寸、材料，以及施工工艺流程。

3. 施工方案：制定详细的施工方案，包括墩身的预制、吊装定位、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等环节。

4. 施工组织：确定施工队组成、施工设备配置，以及施工进度计划，确保各工序的衔接和协调。

5. 质量控制：制定严格的质量控制措施，确保混凝土的强度、结构的稳定性，以及施工过程中的安全。

6. 环境保护：考虑施工对周边环境的影响，采取措施减少噪音、尘土污染，保护生态环境。

7. 应急处理：制定事故应急处理预案，以应对施工过程中可能出现的意外情况。

总的来说，这种施工组织设计需要综合考虑技术、经济、安全、环保等多种因素，以确保桥梁工程的顺利进行和最终质量。

高速公路连续刚构特大桥施工组织设计(双肢薄壁空心墩)部分内容预览：

主墩塔吊主要用于主墩墩身内侧模板及支撑门架提升安装、施工机具、施工材料的吊装、主梁施工辅助工作、模板的拆除和后续工作等。本桥主墩高度大、上部工程数量大，要求塔吊的起吊高度大、起重量大、速度快、抗风性能好。塔吊的选择非常重要，拟采用国内定型塔吊中联重科TC7030，相关参数见下表：

TC7030型塔吊最大自由高度可达202.5米，在标准节上安装附着臂，两道附着臂间的塔身节数为12节，附着臂与墩身依靠墩身原有的预埋件固定。塔吊基础置于承台塔吊基础预埋件上。

在特大桥主墩侧面（桥梁纵轴线方向）各安装一台额定载重量为2×1500Kg、提升速度40m/min的SCD150/150型双笼电梯，以便施工人员通行。电梯吊笼尺寸（长×宽×高）3.0×1.3×2.7（m），标准节断面尺寸0.8×0.8(m)。电梯在主墩承台上安装《普速铁路工务安全规则》铁总运272.pdf，将电梯基础钢筋与承台钢筋焊接形成整体结构，然后浇注混凝土。

引桥部分薄壁墩施工工艺方法

空心薄壁高墩施工重点是解决模板定型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。引桥采用翻模施工，用料少，工艺较简单，且速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。我项目结合施工地段地形复杂、墩高、壁薄的特点,以及机械设备状况,采用无支架翻模施工，此方案简单实用,施工周期较短。

根据本桥墩身设计特点（空心、多室、内外截面尺寸较大、墩身较高）等，进行方案设计。墩身内外模均采用定型钢模。模板提升架采用万能杆件组拼内爬升架，辅以钢板组焊的伸缩式箱型梁形成，手动葫芦提升，其顶设置操作平台，安放提升材料卷扬机，安装塔吊吊运钢筋及机具；墩身外围挂钢筋梯，铺木板供人员上下立拆模，内架上左右设三层平台存放内模；模型外围立面用安全网全封闭防护；混凝土用卧泵机一次输送，泵管利用预埋在墩身上的固定架由下而上安装；施工人员用升降机载运。

● 施工准备:承台浇完后,及时测设墩柱轴线,弹好内外模板线,模板支立位置用高标号砂浆找平磨光。

● 绑扎钢筋:按规范要求钢筋采用直螺纹连接,骨架四周绑扎混凝土鸵峰垫块以确保保护层厚度。

● 模板安装:钢筋绑扎完后,即开始安装模板,事先在地面上按尺寸组拼好模板,用塔吊吊至墩柱上进行合模,合模时以垂球对模板垂直度进行初控。模板加固好后,第二次打点定出轴线,如有偏差则进行调整,直到各项指标符合设计要求为止。

● 浇筑砼:模板支好后,浇筑混凝土。混凝土用卧泵机一次输送，泵管利用预埋在墩身上的固定架由下而上安装。采用附着式振捣器同时振捣,以防止模板发生偏移。为缩短周转周期,混凝土配合比设计时,可加入早强剂。

● 拆模:混凝土强度达到设计的80%后,即可拆除最下一层模板。外模及工作平台拆分成4大块,内模则由人工拆分成小块组合钢模板,人工吊出。

● 翻模:内、外模板拆除吊放在地面后,人工将模板清刷干净并调整本身微变形,依据下一节段收坡尺寸组拼模板。检查无误后,由塔吊重新吊装就位。

● 养护:拆模后,及时向墩身洒水,并裹缠塑料薄膜养生。

主桥空心墩施工工艺方法

主墩施工采用液压爬模施工工艺DB62／T 3030-2018 建筑电气工程施工工艺规程.pdf，分节段依次进行施工。

混凝土采取一级泵送施工工艺。墩身施工起重设备采用固定附墙塔吊，施工电梯采用

在墩桩施工时，在距墩顶约1米处沿纵向预留一贯通的孔道。在盖梁施工时，用一钢棒穿过孔道，用两根工字钢支撑于钢棒上作为盖梁模板的支架。盖梁底模和侧模采用大块定型钢模，钢筋骨架在钢筋加工场加工，运至墩顶现场焊接、绑扎成型。

模板安装就位后，进行检查和加固，符合要求并报监理工程师检查后，方可浇筑砼。砼在拌合站集中拌制，砼搅拌砼罐车运输，泵送入模，插入式振动器振捣，一次浇筑成型，塑料膜包裹并洒水养护。

盖梁完成后，即可进行放样定位。支座垫石的施工除按要求进行准确的测量定位和确定高度外，对其表面的平整度要求较高，四角高程和相对高差，要求不大于1mm。为此，根据我们以往的施工经验，事先设计一个可以微调的整平器，由机械加工而成。在浇筑混凝土之前，安置整平仪，并用精密水准仪抄平，然后浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程中，用安放在整平器上四角的千斤顶调整垫石的顶面高程，并用整平器的刮刀将混凝土表面刮平，浇筑完成后，再用精密水准仪进行抄平校核，如局部地方仍达不到要求时，再用磨石磨平。

支座安装前，应对支座垫石的混凝土强度、平面位置、顶面高程、预留地脚螺栓孔等进行复核检查，确认符合设计要求后方可进行安装。支座垫石的顶面高程应准确，表面应平整、清洁；支座安装时，应分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线。安装完成的支座应与梁在顺桥方向的中心线相平行或重合，且支座应保持水平，不得有偏斜、不均匀受力和脱空等现象。

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