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桩锚式挡墙的施工方案简介：

桩锚式挡墙是一种常见的地下结构工程，主要用于防止山体滑坡、防止洪水冲刷或作为建筑物的基础支撑等。其施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 设计与规划：首先，根据地质条件、地形地貌、使用功能等因素，进行挡墙的结构设计，确定桩锚的数量、尺寸、位置以及墙体的形状、高度等。

2. 地基处理：对施工区域进行地基处理，清除表层松散土层，确保桩锚的稳定性和墙体的承载力。

3. 打桩：使用钻孔机或锤击机在墙体内打设钢筋混凝土预制桩，桩的深度和设计要求一致，桩顶部与墙体底部连接牢固。

4. 锚杆施工：在桩的顶部安装锚杆，锚杆通常采用预应力钢筋，通过锚固剂与桩体紧密结合，增强墙体的抗拉能力。

5. 墙体施工：在桩和锚杆的基础上，浇筑混凝土墙体，墙体内部可设置钢筋网以增强其结构强度。

6. 养护：墙体浇筑完成后，进行适当的养护，确保混凝土的强度能够满足设计要求。

7. 质量检查：施工过程中和完成后，都要进行严格的质量检查，确保挡墙的稳定性和安全性。

8. 收尾与验收：完成所有施工步骤后，进行收尾工作并进行工程验收，确保工程达到设计和规范要求。

以上就是桩锚式挡墙的施工方案简介，具体施工步骤可能会因为地质条件、施工技术等因素略有调整。

桩锚式挡墙的施工方案部分内容预览：

新修施工便道宽5m，采用15cm厚天然砂砾路面，并做好防排水设施，加强维护，确保能全天候施工车辆通行。

拌和站：在263省道K197+100左侧项目经理部后面设置1座100m3/h拌合站，占地约4500m2，供应本工程施工用混凝土。混凝土运输采用混凝土搅拌车运输。

预制场地：利用现场已成型的路基平地预制挡土板。

2．4、供水、供电、通讯

供水：除混凝土拌合站抽取绥江水外长沙格力钢筋工程施工方案2021.12.13.doc，其它工点采取就地抽水作为施工用水。

供电：采用发电机供电。

2．5、项目管理组织机构

经理部下设 1个路基工程施工队负责本标段路基工程的施工，施工队下设专业班组。

施工组织机构图如下框图：

人员配备详见人员配置表：

2．6、主要施工机械设备

拟投入到本工程施工的主要施工机械、试验仪器配备详见“拟投入本合同工程的主要施工机械表”及“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。

拟投入本合同工程的主要施工机械表

拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

2．7、施工进度计划安排

2007年11月16日开工，2008年1月15日完工。

详见下图：《桩板墙施工顺序图》。

先开挖K49+057～K49+258段高边坡土石方并施工相应的排水防护，其中K49+165～K49+258段留下第一级土方待桩锚式挡土墙安装挡土板时再开挖。

锚固桩采用人工护壁隔桩挖孔施工。挡土板外侧土体采用挖掘机开挖。

挡土板集中预制、汽车吊吊装，挡土板安装与锚索安装张拉从边坡两端向中间推进。

土方采用挖掘机开挖；对于软石，机械能够开挖的尽量使用机械施工，机械不能开挖的采用爆破法施工；硬岩开挖采用浅眼爆破，对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破；对边坡稳定性差时采用预裂爆破结合嵌补等方法。

3．3、施工工艺及注意事项

先挖出该高边坡上部第三级和第二级边坡，其边坡预应力锚杆及锚索加固按设计要求，挖一级加固一级；

1）挖到第一级平台停止开挖，在第一级平台面上确定锚固桩位置。在桩井开挖前，应做好地面排水、防渗设施和临时防护；雨季施工时，孔口应搭设雨棚，必要时应在孔口地面以上加筑适当高度的围埂。隔桩开挖施工，在开挖时应做好井下排水、并随时注意检测有无有害气体存在，同时应加强通风措施确保安全。待灌桩24小时后，方可开挖施工邻桩。

2）桩井开挖和护壁应连续施工。桩井开挖组织三班连续作业，采用木绞车提升。桩井开挖时应分节开挖，每节开挖长度为1m，具体根据围岩破碎、松散情况而定，并不得在土石变化处分节；当达到一节护壁的开挖深度后，按照设计尺寸进行护壁钢筋设置，架设模板，模板采用2~3 cm厚的木板，浇注护壁混凝土。护壁混凝土浇注前，必须严格校正模板位置，保证护壁不侵入桩截面的净空。待上一节护壁混凝土终凝后方可进行下一节开挖；护壁模板待护壁灌注24小时后，方可拆除。注意在开挖到锚索位置时，按设计倾角及方位角预埋φ160PVC管，用钢筋进行限位固定并对两端进行封堵。

3）桩井开挖爆破采用浅眼爆破法，严格控制用药量，同时应采用减震措施，以防造成不良后果，桩井内如遇地下水应取样化验查清是否有腐蚀性，并采取相应措施处理。挖孔中如有渗水，应及时支护孔壁，同时设法排除渗水（如井点降水或集水泵）。桩孔挖掘及支撑护壁必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。

4）挖掘时，不必将孔壁修成光面，以增加桩周摩阴力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸、平面位置及倾斜度。桩位偏差不得大于10cm，倾斜度不得大于0.5%，桩井断面尺寸、孔深不得小于设计。

5）当挖孔桩基达到设计深度后，应进行孔底处理，做到平整、无松渣、无污泥、无沉淀。

3．3．3、桩基钢筋加工与安装

1）钢筋原材的质量要求

（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面泥浆、油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

（3）钢筋、焊条等原材料必须具备出厂合格证，并在检测合格后方可使用。

（1）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

（2）钢筋在现场下料、加工。根据桩长确定单根主筋长度，主筋需接长时采用双面搭接焊，每一接头范围内的接头数量不超过50%。

钢筋加工好后，直接采用人工配合小型吊具吊至孔内绑扎成笼。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架底面高程±50mm。

注意在锚索位置，按设计倾角及方位角预埋φ160PVC管，用钢筋进行限位固定并对两端进行封堵。

3．3．4、桩基混凝土浇筑

混凝土采用C25混凝土，配合比、坍落度严格按照试验的数据控制，自动计量集中拌和站拌和，混凝土采用搅拌车运输。

由于该地点无地下水，直接采用汽车吊吊斗及串筒分层浇筑混凝土，分层厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。

混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间不得大于下一层经试验确定混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

3．3．5、挡土板预制与装配

挡土板预制采用木模，为确保外露面的光洁度，外露面的模板面贴一层PVC板。在现场平地上集中预制，其模板加工与安装、混凝土的浇筑工艺参照桩基，此处不再赘述，相关技术要求参照前述相关内容。预制时在挡土板的四周各预埋1个吊环。

挡土板的混凝土强度达到设计强度的100%以上后方可吊装，采用16t汽车吊吊装。

挖开相邻桩之间的土体，掏开桩背后适当宽度（45cm）的土体，便于挡土板的装配。挡土板装配时应使挡土板凹面紧靠边坡土体，其平整面紧靠锚固桩，同时注意安全。

挡土板装配安装前应按设计钻孔安装边坡深层PVC排水管，挡土板装配应与桩间土开挖、板后填充、预应力锚索张拉交错配合进行。

挡土板装配后，即浇筑板间即桩体与土体间的C20混凝土，挡土板与土体间（设计厚15cm）采用砂砾填筑。

3．3．7、预应力锚索安装、张拉

3．3．7．1、施工工艺流程

3．3．7．2、施工方法及工序

当锚固桩桩身达到设计强度的80％后，开挖桩前岩土体至第一排锚索锚孔下1m处。按照锚索施工工艺要求至到张拉、锁定、封闭锚头。再开挖至第二排锚索锚孔下1m处按照锚索施工工艺及要求至到完成张拉、锁定，封闭锚头。

2）成孔：按设计要求成孔。

3）编束、设置预应力锚索：按设计要求的长度切割钢绞线，用弯曲机将无粘结钢绞线弯曲成U型并固定在承载体上，然后按设计承载体间距组装完成完整的锚索体，钢绞线不得相互缠绕并保证承载体位于钻孔中部。

①编索在工作平台上进行，钢绞线的下料长度等于锚索设计长度+锚索格梁厚度+张拉千斤顶长度+张拉操作预留量。

②截取钢绞线前，对线材进行检查，对无粘结钢绞线套管有破损的进行修补，钢绞线有机械损伤或锈蚀的不得使用。

③截取钢绞线用切割机，不允许用电焊或气割。截好的钢绞线平顺地置于工作平台上，每孔压力分散型锚索分为3组，每组2根，端部分别用红、黑、白三种颜色油漆标记。

④在锚固段每隔1.0m，自由段每隔2m设置一个架线环，钢绞线不得相互缠绕并保证承载体位于钻孔中部。

⑤每孔锚索的锚固段共有三个长度相等的单元，每个单元由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，注浆管与锚索一起编入索体，从承载体中间穿过。

⑥编索完成入孔安装前，应用高压风清孔一次。索体宜用人工缓慢从孔口送入，避免锚索体扭曲。

①注浆材料采用普通硅酸盐水泥。

②钻孔完成后必须用高压空气将孔中岩粉及积水全部清除孔外。

③水泥砂浆强度不得低于40Mpa，水泥砂浆配合比为1:1(重量比)，水灰比为0.4～0.5。

④为增强浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂.水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完.注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。

⑤锚固段和自由张拉段同步注水泥砂浆，采用孔底返浆法，注浆压力0.5～0.8Mpa，砂浆必须饱满密实，注浆完毕待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。

⑥为提高地层锚固力，第一次注浆4～5小时后，采用M40纯水泥浆对锚固段进行二次劈裂注浆，注浆压力不小于1.5～2.0MPa。

①锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线垂直。

②浆体达到设计强度的80%后方可进行张拉。

③张拉作业前必须对张拉机具和仪器进行标定、调校。

④锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中T／CECS689-2020 固废基胶凝材料应用技术规程及条文说明.pdf，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片满足。

⑤为了使钢绞线受力均匀，在锚索正式张拉前，取10～20%的设计张拉荷载，对锚索张拉1～2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。

⑥压力分散型预应力锚索由于单元自由段的钢绞线长度不同，因此对锚索进行整体张拉前需先补偿张拉单元的差异荷载。

压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载计算公式：

△Li =（σ/E）·Li ，（式中σ=P/A；i=1，2，3）

L1，L2，L3—分别为第一、第二、三单元锚索的长度，且L1＞L2＞L3；

△L1DB62∕T 3030-2018 建筑电气工程施工工艺规程，△L2，△L3—各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；

σ—给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束应力；

P—给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下单根钢绞线束荷载;